Reprise du message précédent :

 
El famoso second ecran hanshow derriere le volant pour voir sa vitesse dans l'axe de la route.
 
N°1 des encombreurs d'etageres de garage since 2020.
 
 

 
Si c'est ton domaine, tu fais peur, surtout en usant de l'argument d'autorité.
 
Mes concessionnaires m'ayant installé par deux fois des capteurs sont donc des génies pour être arrivés à me poser des trucs qui font ce qu'on leur demande, et qui ont réussi à les peindre. Si tu bosses dans l'automobile, tu fais peur.

 
C'est vraiment un truc que je regrette : le HUD de ma P3.  
 
Ca donnait la vitesse (cpt obvious), l'accélération optimale, mais aussi le GPS (ca c'était vraiment bien).

https://youtu.be/FzEuHNGGAPo?si=QV- [...] 9IOF_&t=36

 
C'est vrai que c'est beau. je trouve ca plutot racord avec l'idée d'un interieur epuré bizarre que Tesla en ait jamais vraiment parlé. Ca semble pas techniquement hors de prix en plus.
 
En tout cas je prefererais largement ça a un second ecran useless.

j'ai eu ça pour la première fois sur une BMW x1 électrique et j'ai trouvé ça très pratique

 
Ben ce fameux écran permet d'avoir une caméra avant et le carplay et aa, s'était pour ça que ca m'interessait

Joue au beta-testeur avec Volvo.

https://www.automobile-magazine.fr/ [...] e-le-croit

 
Rha merci, j'avais pas vu !

Quelqu'un a déjà bénéficié de l'aide de la région IDF avec une LOA ?

 
Cf premier post du topic comme deja dit, si tu as d'autres questions apres, n'hesite pas
 

 
Dans la partie sous le coffre principal. J'ai un truc en polystyrène avec des compartiments. Ca permet de laisser pleins de trucs, organises, sans prendre d'espace dans le coffre.

Je m'auto réponds. La réponse est non

Je crois que c'est la seule aide qui ne prend pas encompte la LOA ...

 
Pour comparer, retour de Renault pour une Zoé d'occasion (similaire). On est à 310€/mois.

 
J'ai de plus en plus envie de vendre ma leaf 1 pour prendre une P3 qui tournerait à l'e85  

Un truc que je comprendrai jamais
 
Les gens qui trouvent les ADAS trop intrusives
 
Si tu mords pas la ligne, le système ne gueule pas
 
Depuis que je roule en Hyundai, je mords beaucoup moins les lignes, laisse la bonne distance de sécurité, etc…
Les ADAS qui font mieux conduire
 

 
Ca marchait bien y a 20 ans sur les 206CC
 

 
Ca coûte cher en catalyseur la prius

Pour ceux qui ont fait une LDD ou LOA comment c'est passé la restitution quand vous avez rendu le véhicule.
 
Est-ce que vous avez eu des histoires sur l'état de la voiture? Est-ce qu'il y a moyen de se prémunir avec une dégradation normale?
 
Notamment pour des véhicules qui vont subir des enfants en bas ages.
 
Sinon pour mes histoires il semblerait qu'on doivent tabler sur du 20-30k plutôt que 10k pour des modèles qui correspondrait à nos besoins

Si tu repars sur un autre véhicule dans la même concession ils seront moins regardants
 
Si c’est des boites « spécialisées » genre Macadam (ces fdzp ) même la crotte de nez de Jr qui sera restée collée au tapis te sera facturée une rénovation complète de l’habitacle

Une collègue vient de signer pour une Mach-E en Blanc Space (1.200€) et le Pack Technologie Plus en option à moins de 47.000€ pour avoir le bonus en LOA.  
Je trouve que c'est pas mal.

Ce souriard  

Quand on a rendu notre Leaf 1 (5 ans/76k km)on a eu affaire a un expert (mandate par Diac directement il me semble).  
Usage avec pas mal de ville et enfants+ado    
La voiture etait propre, j'avais habilement masque deux/trois impacts de peinture au stylo retouche    
Il a pas vu mais c'est parce qu'il n'a pas vraiment cherche je pense (enfin c'etait vraiment petit, 4 ou 5 mm²). L'examen physique a dure dans les 10 min    
J'avais mis des pneus neufs 3 jours avant pour eviter de me le faire facturer 150 balles au lieu de 70 (lu sur des temoignages de restitution de LOA/LLD). Ca m'a fait chier car ils etaient encore bons mais voila
LE gros truc qu'on craignait c'etait le bas du bouclier avant qui etait enfonce (legerement hein, mais la deformation etait bien presente et visible) avec la peinture partie sur quelques cm². Ca, j'avais pas essaye de masquer, impossible.
L'interieur etait correct, avec une usure marquee du tissu des contreportes, du haut du volant et quelques plastiques. Par contre l'habitacle etait dans un etat de proprete impeccable (une journee de taf a plusieurs). Quelques rayures du plastique de garniture du coffre que j'avais essaye d'estomper mais qui se voyaient un peu.
Eh ben le type a ete hyper sympa et n'a rien releve. Il a dit que oui, bon y'avait des traces mais que pour une voiture de 5 ans c'etait tout a fait normal. Il n'a absolument rien consigne de ce cote-la. Pour le bouclier avant il l'a note mais m'a dit que c'etait "pour memoire" et que je n'aurais rien a payer. Et j'ai effectivement rien paye. Pas un euro    
Je pense qu'on a eu un bol de malades de tomber sur lui    
Mon beauf' a eu une facture de pres de 1,000 € sur une i3 par exemple pour quelques rayures (facture qu'il a reussi a reduire un peu en negociant/gueulant mais le montant final tournait dans les 6-700 de memoire)...

Pas compris la partie sur l'autorité  

Ils Font ce qu'on leur demande pour de la seconde monte ... T'en est content c'est super !

ça reste de la manouchere par rapport à l'intégration d'une 1ere monté validé et calibré (Gabarit et forme du par choc, distance des capteurs, puissance de chaque capteur) par le constructeur qui s'interface parfaitement avec le système multimédia et même l'interface du véhicule (exemple avec l'inhibition automatique sur un branchement remorque )

Bref c'est 1ere monte ou rien

 
C'est quoi la différence ?  

Je viens de voir les spec du volvo, ça fait pas rêver    
 
Le coffre est ridicule, l'espace aux jambes à l'arrière est limitée, 69kwh pour 476kms wltp et 41700€ l'entrée de gamme avec cette batterie
 

Entre une Zoé r110 et r135, la différence à la conduite est flagrante ?

Des retours sur la Smart #1?  
32315€ bonus déduit c'est pas chère je trouve. J'irais peut être la voir en vrai demain si elle est dispo.

La nouvelle TM3 sans comodo, c'est chaud pour les clignotants quand même non ?  
 
Ferrari le fait déjà, mais bon c'est pas des daily.

 
Je viens de voir la vidéo. Y’a rien qui va.
 
-Modèle présenté: le haut de gamme à 49.835€    
-Les plastiques en poubelle recyclée durs partout « revêtement de sol anti tache industriel like »   les mecs se sont gourré de section et sont allés se fournir chez Plastic Omnium rayon conteneur à déchet?
-Les aérateurs en plastique bien moche    
-Le dessus du tableau de bord des 2 côtés en véritable peau de pétrole    
-5 patates pas de cuir    
-Le « cuir » des fauteuils on en parle?    
-Tous les boutons tactiles: volant, les fenêtres tactiles sur l’accoudoir WTF Les mecs ont rien retenu de VW
 
La twingo thermique bas de game premier prix à 15.000€ neuve absolument rincée et totalement degueulasse « équilibre sce 65 ch » de 75.000 bornes que je viens de louer est à la limite de mieux présenter   et honnêtement c’est la pire merde dans laquelle je sois jamais monté.
 
Franchement il la vende combien en Chine? 15.000€?
 
Faut la voir en vrai mais putain ça part mal. Dire que sur les pré série je trouvais l’intérieur très sympa.

Du tesla tout craché, c’est triste pour volvo qui était bien avant

 
bien essayé

Tu as un esprit de synthèse bien limité. Ça ne doit pas être facile tous les jours pour toi.
Je ne remettrai pas une pièce dans la machine, mais mes griefs étaient plus consistants que ce que tu as l'air d'avoir saisi.

Le spécimen.

Vivement que melon husk se reprenne et admette qu’il faut des LiDAR comme sur toutes les bagnoles parce que c’est vraiment pitoyable.
 
https://teslamotorsclub.com/tmc/thr [...] -3.315254/
 
-Grillage d´un feu rouge, un peu la base d’une conduite autonome    
 
-Ne détecte pas le véhicule en face. Ce que fait parfaitement ma bagnole généraliste de merde qui elle a un capteur LiDAR et freine voir pile sauvagement si besoin, voir corrige la trajectoire si on fait un changement de file alors que y’a quelqu’un. Et elle le fait à l’avant, sur les côtés, et en marche arrière. Comme toutes les bagnoles en fait, sauf tesla. Merci les capteurs ultra son.
 
-Coût des réparations stratosphériques.
 
Sinon à choisir à la place du Volvo ex30 je regarderai le ford explorer qui a l’air plus sympa:
 
https://youtu.be/lraFtJzRP98?si=3In4LE5RBZd3d2E4
 
Après faut voir la vitesse de charge. Et puis bon c’est des boutons tactiles    
 
Qu’on fusille les ingénieurs qui ont eu cette idée  

 
Non mais c'est tout simplement trollesque. Comme le signale un lecteur:
 
1. Bought a brand new Tesla
2. With a Temporary Drivers license
3. Only bought minimum liability insurance
4. Engaged autopilot RIGHT after taking delivery
5. Got into an accident
6. Now for some reason are "questioning the system"
 
La vérité est ailleurs...

Ça doit demander un vrai temps plein d’aller chercher toujours LE mongol qui a fait un truc improbable pour venir pondre un pavé sur tous les forums possibles ensuite en mode outré    
 
Et de toute façon peu importe le nom, les gens confondent depuis le début autopilot, FSD et robot taxi
 
Ces aides ne sont pas destinées à débrancher son cerveau et se transformer en primate derrière le volant. S’il y a un feu rouge, il faut s’arrêter c’est tout, peu importe ce que veut faire Elon ou le FSD ou tout autre système de tout autre constructeur. C’est comme les mecs qui suivent aveuglément un gps et qui disent ensuite qu’il les a amené n’importe où. Quand on a un cerveau, on l’utilise et quand on en a pas, Darwin se charge de faire le nécessaire  

Il me semble aussi qu'avant de pouvoir vraiment fonctionner, l'aide à la conduite nécessite un temps de roulage pour calibration.

Y a le calibrage des caméra mais si il a pu mettre une aide c'est que c'était fini. Par contre avec le logiciel d'usine j'imagine.

Bref une histoire   pour  

 
Et si le mec a acheté sa Tesla uniquement avec l'autopilote de base, et qu'il s'imaginait que ça allait freiner aux feux rouges...

La matinée du fail (ou pas):

• Je vais chez Smart pour la #1: On vends plus de voitures, on fait juste l'entretien. Si vous voulez en essayer une il faut aller a Paris. bonne journée!
• Je vais chez Volvo pour la EX30: Elle est pas sortie encore, si vous voulez le bonus de 5k il faut prendre le modèle a 46K bonne journée!
• Un mag d'occase pour une ID.3: Voila les clefs: batterie 12V HS, défaut ABS, ESP, ... Elle est garantie 6 mois, pas d'extension sauf si vous prenez un crédit Je dis au vendeur que je vais prendre la e-Niro d'occasion garantie jusqu'en 2028 pour moins chère. Lui: ah oui, mais c'est pas la même qualité... on est d'accord, mais pas dans le même sens.  

Donc il reste plus que la e-Niro, ou la Leaf mais ma femme ne l'aime pas, les sièges en cuir font du bruit quand on s'assoit dedans
Pas facile de trouver une électrique à moins de 30k en bousie

En effet faut garder la foi on dirait    
 
ID 3 a moins de 30k€ ca se trouve pas trop rincé?
 
Soit fort la e-niro est au bout du chemin  

L’auto-pilote de base est censé s’arrêter aux feux rouges ?  
La Tesla n'a pas de systeme anti collision ?
https://fr.wikipedia.org/wiki/Syst% [...] -collision
 
Même mon i20 entré de gamme de 2020 a ce système. Le truc bip et pile en cas de soucis.

 
C'est celle-la que je suis allé voir:
https://www.premium-autostore.fr/vo [...] -6970.html
 
Mais bon, ça fait un peu basique je trouve, et l'intérieur blanc je suis pas sur que ça soit la meilleure idée avec deux enfants de 4 et 5 ans.
 

 
J'ai un peu pitié pour ma femme qui "aime sa i3" même si elle est tout le temps en panne. J'aurais voulu lui trouver un truc plus sympas que le SUV a papa... Mais:

• Mini: non c'est une i3 en dessous
• Lexus: trop chère pour ce que c'est
• Mazda MX30: batterie trop petite pour le prix
• Honda E: on a pas aimé
• Smart #1: pas dispo

Le reste est soit moche, soit des marques qu'on préfère éviter. (J'ai contacté ls conseil juridique de mon assurance auto a propos de nos soucis avec la i3 en préventif, je lui ai demandé avec quelles marques il avait le plus de soucis il a dit Stellantis et les Allemandes.)