Reprise du message précédent :

Déjà rien que la puissance en full EV … Ça rame clairement sur les PHEV kia.

Mon constructeur me prenait pour un fou quand je lui demandais un garage de 6m de long (sur 4,5 de large)

 
C'est toujours le même problème, pour le même prix c'est plus petit et moins bien équipé.
 
Grace au déstockage des Ioniq 5 j'ai pu en chopper une d'entrée de gamme au même prix que la MY, mais même avec la promo, sur des critères objectifs, on reste en dessous en terme d'équipement (siège tissu manuel, aide au parking uniquement arriere, ...). Le seul point objectif au dessus est l'autonomie supérieure gràce à la batterie de 77kwh, et potentiellement la qualité de construction, l'isolation phonique, etc

5m16*5m66 de large avec une porte de 4m50
Ça permet de garer deux voitures..mais pas trop grosses
Et la ou je me gare y'a le compteur elec je perd donc encore 15cm
Donc 5m
Donc 4m50 max en voiture

 
C'est con d'avoir fait construire y a quelques années pour se retrouver bloqué par ça

 
Waze qui ne gèrera pas les arrêts recharges vu qu'il ne peut pas communiquer avec la bagnole? C'est quoi le gain VS le guidage normal de la bagnole? (éventuellement avec le smartphone à coté avec waze activé pour avoir les alertes)

 
Du coup tu peux acheter une megane ( ) ou une MG4 ( )

 
On peut avoir une MY neuve pour 32500 euros?

Apres, même, au quotidien on veut pas d'une bagnole plus longue que 4m40, notre ancien CHR était déjà limite
Après on est que deux de toute façon pas de gros besoin en terme de place a l'arrière car les chats ça prend peu de place et ça n'a pas de valise

Ou refuser une C5 aircross comme voiture de fonction car trop grosse et préférer une DS3 CB

 
 
En vrai la puissance n est pas le critère le plus important pour moi. Le kia a 70cv et j avou ça me suffit pour 90% des cas, mais s est sur que le modèle y pousse fort oui
 
J ai une mg4s en deuxieme voiture et les 170cv sont sympa en effet

 
Avant toi, on a eu un spécimen qui revend sa tesla car elle n'a pas les capteurs à l'avant (qu'il peut facilement ajouter en seconde monte mais bon)...
 
Et là, on a toi, qui n'a pas envie car y'a 3 morceaux de tissus gris qui te gênent, alors qu'ils sont gris justement pour ajouter de l'espace visuellement, le noir assombrissant l'intérieur, donc accroissant le sentiment de faible espace.
 
Tu remarqueras que sur cette marque low cost, c'est aussi gris.
 

 
Tout le monde a le droit de ne pas aimer cette marque, mais trouvez de vrais arguments tout de même...

 
ll suffit de le faire modifier. Voilà.

 
c'est atroce  

Il a du cocher la case "super moche" par erreur  

 
Surtout qu'il y en a  

 
Je l'ai fait sur mon v8, pas de raison de ne pouvoir le faire sur la tesla.
 
Ex : https://www.proxel.com/en/installat [...] tesla.html
 
https://www.amazon.fr/VALEO-632200- [...] 3169&psc=1
 

 
 
oui merci j'ai bien compris que tu avais mis des chinoiseries qui n'ont aucun calibrage précis pour la voiture avec des bip bip de merde qui son pas sur l'audio d'origine et qui baisse le volume automatiquement .
 
La manoucherie  

Y a pas une maj logicielle à effectuer afin que ça soit parfaitement intégrer à l’environnement Tesla.

ce concours de laideur    
je ne suis pas très regardant sur cet aspect, mais là  
si BMW me montre ça, je m'enfuis en courant

 
Avec la "grosse" batterie la volvo est à 45000€, donc a peu près au meme prix que la MY.

 
Hein ?
 
Sur mon V8, ils sont plus précis que ceux montés en série sur la Tesla, fonctionnent comme ceux d'un véhicule de série avec même un petit bouton d'activation/désactivation si nécessaire et montés par mon concessionnaire, peints dans la couleur d'origine.
 
Par ailleurs, le lien que j'ai mis, c'est du Valeo, donc probablement les mêmes que ceux installés sur nombre de véhicules de série.
 
Mais après, vous faites ce que vous voulez mais ne vous plaignez pas d'un truc qui peut se contourner facilement.

Pour info, j'ai reçu une propal pour une BMW i3 en leasing.
Elle est de 2020.
 
330e/mois pour 30k km. Sans apport.
 
Ca me semble cher, nan ?

Elle peut vraiment pas attendre la mini Tesla made in Germany ?  
 
Ça paraît cher pour une occase rincée ?  

la tesla abordable peut ne pas exister avant de nombreuses années...

 
OK, je pensais avoir loupé qqchose dans mes calculs
 
J'irais voir la EX30, mon concessionaire Kia est aussi Volvo, mais je pense rester sur un e-Niro d'occase. Bon, ils ont aussi une Polsestar 2, mais je sais pas ce que ça vaut...
 
 

 
Ça dépends si on peut encore la charger pour pas
(CF la mienne)

 
Je vais en essayer une Samedi prochain, le seul problème c'est que j'ai pas beaucoup de points de comparaison avec d'autres EV...

 
C'est facile : aimerais-tu la conduire pour ton usage quotidien - weekend - vacances ? (1)
 
1: rayer la mention inutile
 
Les specs de la partie VE tu regardes ça dans ton canap, à froid. C'est d'abord une voiture que tu achètes, pas une pile sur roues.

 
 
c'est pas parce que c'est du valeo que c'est la même chose ... elle est ou la communication can, le diagnostic, la calibration pile poile en fonction de la voiture, le retour graphique sur l'écran, la coupure du son de l'autoradio quand on manœuvre .  
cherche pas j'ai bossé 10 ans avec un collègue qui s'occupait de l'AAS PSA et cela n'a rien a voir avec du seconde monte. idem la peinture sur les capteurs qui ne peut pas se faire en mode yolo

 
Je pense que le seul truc que tu dois retenir est: c'est normal d'être collé à ton siège dans un EV, un Kia e-Niro n'a que 95Nm de couple de moins que la Polestar de base (395 vs 490).
Donc si tu es impressionné par la puissance et le silence, c'est commun a (presque) tous les EV, te laisses pas charmer par le haut de gamme trop facilement

Dites, je n'arrive pas à trouver des informations claires sur la location de batterie pour la Zoé.
 
Un copain envisage de remplacer sa vieille Clio par une Zoé d'occasion mais il veut comprendre le fonctionnement de la location. Quelqu'un aurait un lien fiable vers une grille tarifaire ou équivalent ? Merci !

First post

Je retente une question
 
Si j'achète un VE de 2022 qui n'a pas de bonus.
Je peux le revendre à ma femme en 2024 pour qu'elle puisse avoir 1000€ de bonus écologique ?

Et pour ceux qui ont une Zoé : où rangez-vous vos cables ?

y a tout de même une différence entre l'intérieur de la BM (en Individual ?) et celui de la TM3@Wish

 
Surtout qu'il y en a un paquet de valide

 
Je t'avais déjà répondu sur le topic d'à côté:
 

 
Dans le coffre arrière une boite ikea de 22l. Je crois que certains bidouilles pour mettre devant mais je trouve pas ça terrible

 
Faut juste croiser les doigts que t"a pas de panne sinon ils vont rigoler et se faire plaisir en disant que t'a touché ou branché qq chose au faisceaux pour la garantie
 
J'ai parlé avec le vendeur,  clairement j'etais parti sur l'optique de rajouter un 2 écran derrière le volant , il m'a dit si y'a le moindre souci on va vous refuse la garantie,   je lui dis que ça se branche sur une prise libre mais non , ce n'est pas d'origine tesla,  bon les enjoliveurs il a été sympa il m'a dit que je pouvais
 
En soit mon essai s'est bien passé et sous une grosse pluie  ,   l'autopilot faut s'y faire car parfois les réactions sont bizarre mais j'hesite encore,  j'ai vraiment l'impression de baisse en gamme comparer au sportage
 
Le carplay ou aa , il faut passer par le navigateur,  je ne suis pas fan
 
Sinon en effet , la conduite est sympa , même si les suspensions sont vraiment fermes,  l'espace intérieur est sympa, des rangements , un coffre énorme, le double du kia,  on a eu un petit sourire sur les caches des miroirs de courtoisie,  une languette qui se plie ... original  
 
J'ai trouvé le volant dur aussi , et je n'ai pas senti de grosse différence entre les 3 modes possibles  
 
J'ai aussi fait qq essai de créneaux et stationnements  pour voir comment marche le tesla vision, clairement à l'avant s'est pas au point , la.ligne est dans la voiture et en vrai il reste bien 50 60cm de marge ,  en vrai cela aurait tellement top une caméra frontale, les choix de tesla sont parfois bizare, 8 caméras et aucune devant....  
 
Sinon ça se vend bien apparemment,  le gars a vendu 2 tm3 et ty le temps de ma visite, donc environ 2 heures, impressionnant  
 
 
 

 
El famoso second ecran hanshow derriere le volant pour voir sa vitesse dans l'axe de la route.
 
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