Reprise du message précédent :

 
Les utilisateurs de VE. J'en ai deux a la maison, entretien de la Zoe chez Renault c'est 160€.
Et Tesla recommande un entretien tous les 4 ans.
 

 
Calcul rapide sur charge a domicile avec Tempo. Ca devrait etre legerement moins que ca.
 

 
La Spring commence a 15800€ avec le bonus a 5K€, Extreme 65 a 17300€
https://www.dacia.fr/gamme-electriq [...] 1SERIELIM3
 
 

 
Aucune source. Mais avec mon essence de 2019. Je suis autour de 300€/an d'entretien dans la concession de la marque.  
Je vois mal comment tu arrive à un tel montant.

a toi de voir si tu prend une diesel ou essence (voire gpl) récente , est ce que tu la revendra plus chere que l'elec dans 10 ans ?  
 
si tu pars sur un modèle a 18K tout compris (quelle que soit la marque), elec neuf donc garantie  
 
a titre d'exemple peugeot affiche une garantie de 8 ans/160.000 sur la batterie, tu es déjà tranquille sur les gros frais pendant ce temps
 
(et je suis sur que la réparation de batterie va se développer énormément dans les futures années)  
 
bref tout ça (vs thermique a meme prix), sans parler aussi du cout d'usage, je vois pas le problème.  (financièrement je veux dire)  
 
réserve sur la spring quand meme qui a l'air un peu d'être une sous voiture / dédiée voiture secondaire, je me verrais pas signer pour 10 ans en principal avec

De toute façon, pour l'instant personne n'est capable de prédire combien se revendra une voiture elec actuelle dans 10ans, surtout sur les 1er prix... 8k ? 5k ?
Changement des règles du bonus en Europe, nouvelle e-c3, un jour une Tesla TM2, etc...

Avec l'annonce de la nouvelle e-c3, perso c'est pas maintenant que j’achèterai une Spring, j'attendrai les premières review de l'e-C3, prix, dispo, etc... car pour 2-3k€ de plus, elle risque d'être beaucoup plus agréable/utilisable...

Merci à tous.
Je vais bosser mon fichier excel.

La LLD c'est pareil on dirait (J'ai mis 1200€ annuel + entretien et carburant)

En fait pour 10.000 km annuel y a pas de stratégie
OU alors les génies de chez renault ont juste fait le même fichier excel que moi pour caler leurs prix ...

18k sur 10 ans c'est 150€ mois en termes d'amortissement
donc au pire, même si c'est une poubelle invendable dans 10 ans, ça t'aura pas couté plus cher qu'une LOA/LLD sauf si elle est à moins de 150/mois sans apport

c'est possible oui

en tout cas je viens de checker les salaires brut des ouvriers dans l'automobile en chine et effectivement, c'est devenu très proche de ceux des pays de l'est intra-UE type slovaquie/roumanie, donc sans subvention, y'aurait pas bcp de raisons que les voitures chinoises soient moins chères que les voitures UE fabriquées en slovaquie/roumanie...

 
 
https://www.reddit.com/r/electricve [...] zine_auto/
 
374km annoncé ici
 
qui croire du coup  
 
mais bon vu la batterie (80kw) & la forme plus aéro, 254km ca me parait erroné

 
C'est pas faux    
 
Dans ce genre de calcul j'avais une logan achetée 2400€, revendue sans CT 500€ au bout de 10 ans  
Soit une LLD à 16€/mois  
 
J'ai du la revendre pour me payer Dysney plus

Surtout pour un truc qui s’appelle Long Range

 
250/mois pour une spring    

 
Tu avais une Zoé pour ce tarif il y a quelques années

 
 
Pareil ici. J'ai une Dacia GPL de 2011 également, payé 11000€ ! à l'époque et quand je vois les prix actuels j'ai juste l'impression qu'on se fout de ma gueule, j'ai absolument pas les moyens de m'acheter une électrique, et puis merde je passe d'un autonomie de 1000Km à 250 avec un prix fois 1.5 ou 2. Donc no way. Perso après étude je vais consacrer mes dépenses à l'entretenir et l'emmener aussi loin que je le peux, et .... mettre de l'argent de côté pour le grand jour  

15khw/100 à 0,10€/kwh chez tempo, ça fait 150€/an pas 480 !
Même si on prévoit 50% d’augmentation sur 10ans, ça fait une moyenne à moins de 200€/an
 
De même que le diesel ne va pas rester à 2€/l dans 10ans
 
Entretient, des pneus tout les 35000 soit 3 jeux de pneus à 400€ (1200€ / 10ans soit 120€/an + l’entretien à 160€/an au garage et 2/3 bricoles donc 500€/an maxi)
 
Refais le tableau avec ces chiffres, ça change tout !

Merci pour ton passage  

une bien mieux (qualité/équipements etc) équipée comme il faut aujourd'hui la je clique chez renault c'est 14000€
pas déconnant vu l'inflation sur les autres modèles.  

 
Rajoute entretient + carburant + réparations et compares

Tellement vrai
j'ai un pote (blindé) qui a acheté une Nissan élec. pour 11k€ je crois à la grande époque.
Les aides sans plafond  

Oui je vais le refaire mais je suis pas dans le Game des contrats électriques discount.
je suis chez EDF à l'ancienne moa  

 
Tant mieux car Tempo, c'est un contrat proposé par EDF

Yes je viens de voir ça  

Le modèle repose effectivement sur l'augmentation du carburant et le kilométrage.
Compliqué les prédictions à 10 ans quand même

 
Pourquoi 900€ par an d'entretien sur la Dacia Diesel ?

C'est arbitraire.

Je mets 500€ de révision annuel chez le concessionnaire qui offre le café
+ les pièces qui tombent un jour (freins, embrayage, FAP, boite, moteur, pneus ... que sais je)
Quand j'épluche mes factures j'ai des frais quand même quelque soient les caisses.

Ensuite j'ai juste mis un tarif entretien électrique 40% moins cher.

Au global ca change pas grand chose c'est vraiment la proportion entre les 2 qui fait la balance.

Faut que je regarde le sujet contrat électricité effectivement. Ca change tout.

Par contre interdit de se garer sur mon trottoir. Ce qui me fait chier aussi. Car attention au budget amende.
J'ai déjà pris une prune la nuit.
je me vois pas payer tous les mois avec mon électrique sur le trottoir.

Ni me garer de l'autre côté le câble au milieu de la route
Je sais d'ailleurs pas comment la législation peut traiter ce problème je dois pas être le seul.  

 
Ne pas oublier que pour la LLD, tu repars avec du neuf en milieu de chemin ! En admettant que tu reprennes le même véhicule, il devrait être mieux équipé, de nouveau sous garantie, avec des pièces neuves (pneus, freins...), les nouvelles normes... A prendre en compte peut-être non ?

Oui surtout pour un premier essai.  
Le LLD fait envie.  
 
BFMTV :
L'électrique d'occasion baisse de 20% sur un an (observation sur LBC)
L'accès en neuf est en train de baisser (spring / C3)
Tesla haut de gamme : 70K en 2018. 55k aujourd'hui (lol)
 
Ce serait donc le temps de la baisse  

Lol : en 2018, y avais que la model S chez tesla donc 80/100k€, pas 70.
Et aujourd’hui, c’est 36/40k€ un model 3/Y !!
Bref, encore du grand journalisme

Sauf que pour payer 100€/mois de LLD, il faut un vieux diesel à foutre en prime à la casse.

Hors, dans 3/4ans, il n’aura rien (vu qu’il rendra sa spring) donc s’il repart sur une LLD, ben ça sera plus cher ! (Et bonus qui sera abaissé ou qui aura disparu donc encore plus cher)

 
Je n'ai pas le droit à l'aide.  
C'est avant 2011. Mon diesel est de 2011.
 
Je n'avais pas compris que le LLD était soumis à cette condition d'ailleurs.  
 
Edit:  
Dacia Spring à 79€/mois effectivement avec
- Location Longue Durée 37 mois/30 000km  
- 1er loyer ramené à 0 € après déduction du bonus écologique de 5 000 €(4)  -> OK  
- et de 2 500 € de prime à la conversion(5) -> KO. Je devrais  les sortir de ma poche. Mais ma caisse vaut bien ce prix (j'espère)

Ça paraît étonnamment peu cher, il n'y a pas de frais cachés ?

 
Et ça dit quoi le prix de l'occasion en thermique ?
 
J'aimerai savoir si c'est le moment de vendre la clio 4 de madame pour passer sur une Zoé

Pas éligible au bonus à 7000 ?

Sachant qu'après les 3 ans tu dois remettre l'apport de 2500 pour avoir le même loyer.

non  

heu. C'est une blague ?  

Comment arrives tu à mille Européen/an d'entretien ? Le truc le plus cher, c'est la distribution (500 balles) et une fois tous les 5 ou 10 ans suivant la marque.

Édit : désolé   , mais j'aimerai bien savoir ce que ton garagiste fait comme révision pour que ça coûte 500 balles. Ok, 0.2 centimes de café   , mais après vidange tous les ans, les filtres tous les deux ans.

C'est ce que dit n'importe quel site auto
+ mes factures
Fais le bilan sur tes voitures et vérifie mais je vois pas comment tu tiens moins de 800€/an sur une caisse.
Sauf à pas l'entretenir évidemment, ou à bidouiller un max (ce que je ne fais pas).
Juste les vidanges "révision" c'est 400€/ans mini en concession de nos jours. Et ils changent juste le filtre à huile ...

Ben les conditions du contrat c'est 37 mois / 30 kkm. A la fin faut rendre la voiture  
Et sans la moindre micro rayure sinon frais de remise en état €€€  

Ok
Le LLD est bien une belle carotte. Je le savais mais je le voyais pas    
 

tu peux pensais que tu gardais la voiture ?

Non. C'est un peu le piège de la LOA/LLD, la première periode tu peux bien faire baisser le loyer avec les differentes aides mais à partir de la deuxième ça devient moins intéressant. Surtout maintenant que les règles sur le bonus ecologique vont changer.

800 euros de remise en état en moyenne.

Nan je suis pas con à ce point là
J'avais juste oublié que ces 2500 balles étaient itératifs dans le fichier  

En vrai il me faut un scooter c'est tellement le bon achat pour ce nouveau monde.  
Mais j'ai peur de mourir.

rassure moi on t'a dit que c'était pareil pour la LOA ?

J'ai pas regardé encore.  
Y a pas de LOA je crois chez Dacia.