Je suis dans le Queyras là et il y a pas mal de Zoé

 
Batterie de 51kwh en LFP pour ce prix, comme MG (< 350 km wltp).
 
Le véhicule n'est pas sorti, et sortira après l'arrêt du bonus pour les Chinoises.  

Borne vraiment pas cher je sais pas ce que ça vaut
 
https://www.dealabs.com/share-deal-from-app/2634375

Par contre ça coute plus grand chose les chargeurs mobiles sur Amazon.
 
Pour 150 européeens, tu as du 16A à foison

Oui ils ont un testeur prise T2.

Ça risque de coincer surtout au début des HC avec le chauffe eau.
Moi je suis passé en 9kVa du coup.

 
Je ceux bien que linky ait une tolérance mais 6 kva pour 7.4 kw + conso de la maison y a quand même moyen que ça saute instant.

Ça risque de coincer surtout au début des HC avec le chauffe eau.  
Moi je suis passé en 9kVa du coup.

9kva avec la voiture et la maison ça passe bien chez moi.
D’après enedis j’ai des pics à 12, ça reste dans l’admissible ( quand je repense aux anti linky pour qui c’était la fin des tolérance… )

Hello,
Vous pensez quoi de ça ?

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/215719

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/215720

Salut    
 
J'envisage l'achat d'un VE depuis quelques temps. Là j'investis dans un garage avec prise électrique alors l'envie de passer à un VE se fait de plus en plus pressante
 
Je roule actuellement avec une C3 qui fait GNV et essence, mais le GNV ne marche plus, faudrait 1000€ pour changer les injecteurs, donc ça vaut pas le coût à court terme même avec le prix de l'essence...
 
Je m'en sers tous les jours pour le boulot et pour aller un peu partout autour de ma ville. J'emprunte souvent les voies express pour aller plus vite. Je vais rarement plus loin que 30 km avec (les grosses distances, c'est genre 2 ou 3 fois par an maxi).  
 
J'étais intéressée par l'Ami mais je ne veux pas renoncer aux voies express bien commodes, donc me faut une VE qui roule à mini 70 km/h quoi
 
J'ai regardé les modèles récents mais je trouve que sur de la mini citadine ou citadine le choix n'est pas folichon rapport praticité/prix, je trouve... et dans un premier temps j'ai surtout envie d'une VE facile à acquérir (la zoé d'occasion, trop le bordel avec ces histoires de batteries je trouve) et pratique. OSEF qu'elle soit moche du moment qu'on est bien dedans.  
 
Je trouve que la C-zéro ou équivalent Ion me conviendrait bien, peut-être pas un modèle qui roule depuis 2012 mais je vois des modèles 2018 à 2020 en occasion qui me semblent intéressant... et l'autonomie est suffisante pour 98% de mes usages (la famille qui me dit "mais tu vas pas pouvoir aller à une ville à 100km de là", je réponds "j'y suis jamais allée avec la VT, seulement en bus ou train, pourquoi ça serait différent avec la VE ? lol" )
 
Est-ce que vous avez un avis là-dessus ou j'aurais raté un modèle plus intéressant ?
 
Mon budget pour l'instant, because achat garage, est limité à 10 000€ max en faisant un gros effort... j'ai pas envie de faire de crédit donc pas de loa/lld/autre.

Salut    
 
J'envisage l'achat d'un VE depuis quelques temps. Là j'investis dans un garage avec prise électrique alors l'envie de passer à un VE se fait de plus en plus pressante
 
Je roule actuellement avec une C3 qui fait GNV et essence, mais le GNV ne marche plus, faudrait 1000€ pour changer les injecteurs, donc ça vaut pas le coût à court terme même avec le prix de l'essence...
 
Je m'en sers tous les jours pour le boulot et pour aller un peu partout autour de ma ville. J'emprunte souvent les voies express pour aller plus vite. Je vais rarement plus loin que 30 km avec (les grosses distances, c'est genre 2 ou 3 fois par an maxi).  
 
J'étais intéressée par l'Ami mais je ne veux pas renoncer aux voies express bien commodes, donc me faut une VE qui roule à mini 70 km/h quoi
 
J'ai regardé les modèles récents mais je trouve que sur de la mini citadine ou citadine le choix n'est pas folichon rapport praticité/prix, je trouve... et dans un premier temps j'ai surtout envie d'une VE facile à acquérir (la zoé d'occasion, trop le bordel avec ces histoires de batteries je trouve) et pratique. OSEF qu'elle soit moche du moment qu'on est bien dedans.  
 
Je trouve que la C-zéro ou équivalent Ion me conviendrait bien, peut-être pas un modèle qui roule depuis 2012 mais je vois des modèles 2018 à 2020 en occasion qui me semblent intéressant... et l'autonomie est suffisante pour 98% de mes usages (la famille qui me dit "mais tu vas pas pouvoir aller à une ville à 100km de là", je réponds "j'y suis jamais allée avec la VT, seulement en bus ou train, pourquoi ça serait différent avec la VE ? lol" )
 
Est-ce que vous avez un avis là-dessus ou j'aurais raté un modèle plus intéressant ?
 
Mon budget pour l'instant, because achat garage, est limité à 10 000€ max en faisant un gros effort... j'ai pas envie de faire de crédit donc pas de loa/lld/autre.

Que l'on peux eviter de prendre du debflex ...
Et que pour une borne 32A on ne prends un disjoncteur 32A mais 40A

Salut

J'envisage l'achat d'un VE depuis quelques temps. Là j'investis dans un garage avec prise électrique alors l'envie de passer à un VE se fait de plus en plus pressante

Je roule actuellement avec une C3 qui fait GNV et essence, mais le GNV ne marche plus, faudrait 1000€ pour changer les injecteurs, donc ça vaut pas le coût à court terme même avec le prix de l'essence...

Je m'en sers tous les jours pour le boulot et pour aller un peu partout autour de ma ville. J'emprunte souvent les voies express pour aller plus vite. Je vais rarement plus loin que 30 km avec (les grosses distances, c'est genre 2 ou 3 fois par an maxi).

J'étais intéressée par l'Ami mais je ne veux pas renoncer aux voies express bien commodes, donc me faut une VE qui roule à mini 70 km/h quoi

J'ai regardé les modèles récents mais je trouve que sur de la mini citadine ou citadine le choix n'est pas folichon rapport praticité/prix, je trouve... et dans un premier temps j'ai surtout envie d'une VE facile à acquérir (la zoé d'occasion, trop le bordel avec ces histoires de batteries je trouve) et pratique. OSEF qu'elle soit moche du moment qu'on est bien dedans.

Je trouve que la C-zéro ou équivalent Ion me conviendrait bien, peut-être pas un modèle qui roule depuis 2012 mais je vois des modèles 2018 à 2020 en occasion qui me semblent intéressant... et l'autonomie est suffisante pour 98% de mes usages (la famille qui me dit "mais tu vas pas pouvoir aller à une ville à 100km de là", je réponds "j'y suis jamais allée avec la VT, seulement en bus ou train, pourquoi ça serait différent avec la VE ? lol" )

Est-ce que vous avez un avis là-dessus ou j'aurais raté un modèle plus intéressant ?

Mon budget pour l'instant, because achat garage, est limité à 10 000€ max en faisant un gros effort... j'ai pas envie de faire de crédit donc pas de loa/lld/autre.

 
Bonne réflexion maintenant dans un budget si bas c'est vrai que ça limite beaucoup. Je serai d'avis de reconsidérer la Zoé les histoires de loc de batterie c est pas si compliqué et y a des versions bien meilleures que les e up ion etc qui sont vraiment des pots de yaourt.

Tu les as essayé ? Les tests sont quand même pas si mal

Je viens de regarder une vidéo de POA et ils commencent a dire qu'il n'y aura plus de spring et a cause de la fin du bonus écolo. Que la model 3 n'aura plus de bonus écolo.
C'est officiel ?

Les constructeurs n'ont pas des astuces pour bénéficier du bonus. Cela m'étonne pour Renault avec la spring.

Je viens de regarder une vidéo de POA et ils commencent a dire qu'il n'y aura plus de spring et a cause de la fin du bonus écolo. Que la model 3 n'aura plus de bonus écolo.
C'est officiel ?
 
Les constructeurs n'ont pas des astuces pour bénéficier du bonus. Cela m'étonne pour Renault avec la spring.

Merci pour vos retours
 
La zoe il faut que j'essaie en vrai mais sans location de batterie on part déjà sur 10 000e oui et l aspect pot de yaourt ne me dérange pas si la voiture est facile à garer et pratique... J'aime bien ma c3 mais une ami m'aurait convenu aussi s'il n'y avait pas cette limite des 70 km/h (et peut être l'amorti aussi, j'ai testé la twizzy récemment, pas très confortable sur les dos d'âne en effet )
 
Je note pour e up. Ce qui m'intéresse aussi avec la c zero c'est qu'elle est un petit peu plus répandue depuis le temps qu'elle roule donc pas vraiment un marché de niche et qu'on peut remplacer soi même des cellules de la batterie si gros pépin à ce niveau là plutôt que de remplacer la batterie entière...