Reprise du message précédent :

 
Vivement la fin du bonus et qu'on achète vraiment sa voiture pour ce quelle est et non pour le prix qu'on peut avoir

T'avais pas déjà lancé ce débat? Sinon quelqu'un d'autre avait posé la même question.

Pas de réponse boule de cristal mais imo y a pas trop de risque ils vont pas lâcher comme ça. Par contre gaffe les derniers délais de livraison faisaient penser qu'il faut pas trop traîner. Xpower sinon rien pour toi.

 
Pardon d'être pauvre

 
Perso, je partirai sur une megane E-tech en guettant la prochaine maj des prix suite à la sortie du scenic etech.

Vu les benefs que se font les constructeurs, je pense que la prime est intégralement dans leur poche

Ca sent l’épidémie de kekes qui s’envolent dans les ronds points ou s’encastrent à l’arrière des camions quand même

Il y a des pros de la MG4 ici ? Ma meilleure pote a reçu sa luxury hier et le pose quelques questions sauf que j'ai pas encore pu la voir et je sais pas quoi répondre.
 
La force de regen se règles dans les menus de la voiture, ça reste en mémoire à chaque redémarrage ?
 
Pareil pour l'alerte de franchissement de ligne ?

Il y a des pros de la MG4 ici ? Ma meilleure pote a reçu sa luxury hier et le pose quelques questions sauf que j'ai pas encore pu la voir et je sais pas quoi répondre.
 
La force de regen se règles dans les menus de la voiture, ça reste en mémoire à chaque redémarrage ?
 
Pareil pour l'alerte de franchissement de ligne ?

Non et non

Il faut paramétrer à chaque redémarrage.

 
T'es vachement un exemple du pauvre .... je vais verser ma petite larme de mon appart de banlieue avec vue sur le parking et ma twingo  

Bonjour le topic.
J'envisage pour la première fois un VE d'occasion comme 2ème voiture.
J'ai une vieille c3 essence de 2005 qui me permettrait de bénéficier de 7000€. Trajet boulot 70km/jour.
Le calcule est vite fait...  
 
1190km/mois, 6L/100km, ça fait du 140€ d'essence par mois actuellement juste pour aller au taff.  
Avec EDF tempo (tarif max heure creuse : 0.132€/kwh ttc), ça me couterait environ 25€ d'électricité par mois (en tablant sur du 16kwh/100km), ou 38€ avec du 24kwh/100km (la conso réelle par -10 d'après ce que j'ai lu). L'économie est énorme...
 
Je zieute beaucoup les Zoe mais c'est surtout l'i3 qui qui me fait de l'oeil.
 
Seulement j'aimerais quelques avis de connaisseurs.
Je suis dans les Vosges, j'ai pas de garage, il peut faire très froid l'hiver. J'ai le choix du trajet boulot entre routes départementales et voie rapide, sans dénivelé.
 
Je vois des i3 94ah à prix abordable, de 17 à 20k€.
J'envisage pas spécialement d'installer une prise renforcée, je peux aisément recharger les nuits.
En gros sur voie rapide je dois pas espérer plus de 115km d'autonomie en hiver, et 150 le reste du temps ?
Ca m'imposerait une recharge quotidienne.  
 
 
Bonne ou mauvaise idée selon vous ?  
 
Merci d'avance pour vos avis !

Dans cette gamme de prix, tu peux toucher des modèles 120Ah qui te donneront un peu plus de marge pour tes trajets (et dont la batterie s'usera un peu moins dans le temps).
 
Sinon, j'ai l'impression que la i3 n'est pas très populaire sur ce topic. Pourtant c'est une BMW donc c'est forcément une bonne voiture

La i3 est un peu dépassé et honnêtement tu te vois sur des routes gelée avec les mini galettes qui lui servent de pneu ?

Si tu peux ajouter un peu tu as la MG4 dispo un peu au dessus de 22k€ bonus déduit.  
 

 
I3s si tu veux des vrais pneus

8L/100 et plus de 20 000km j'ai dit

 
Mais c’est complètement naze.
 
Vivement une mise à jour.

 
Il a roulé en Renault quand même. C’est limite pire qu’être au RSA  
 
J’ai roulé en Renault les 16 premieres années de ma vie, puis encore pendant 17 ans par la suite, c’est dire si je suis pauvre  

Tu es juste radin ou économe  

Techniquement, des pneus étroits procurent une meilleure adhérence sur des revêtements très glissants
 
La i3 est la première voiture électrique que j’ai conduite, j’en garde un excellent souvenir  

Genre ce sont les moins aisés qui ont profité des primes VE  

Les dernières versions de la i3 sont très bien

Des pneus pas larges, c'est mieux sur gel/neige    

Les gars, ça fait des mois que vous critiquez la MG4 pour son design merdique et son ihm pourri, ne me dites pas que vous découvrez ça aujourd'hui, vous n'êtes pas crédibles  

 
Ah non, moi je la trouve chouette niveau design. Je ne comprend pas pourquoi les gens la trouve moche.
 
Je savais que les aides à la conduite étaient naze et intrusives, mais je ne savais pas qu’en plus elle l’étaient à chaque démarrage  

 
Oui c'est curieux je trouve ... d'autant plus que c'est pas les mochetés qui manquent côté VE à succès

Bonjour, est ce qu'une e Niro de 100k km va s'autodetruire dans les prochains km ?

20ke , même ramené a 10ke grâce aux aides ( team croustx), ça reste deux  fois le budget alloué a l'achat de voiture en général

Oui je suis plutôt satisfait du design de la MG4 qu'on voit maintenant pas mal dans nos contrées. Je ne comprends pas les critiques quand je vois les horreurs que nous sort Peugeot depuis quelques des années et qui adulées...

 
Ou même la plus vendu, tesla. La modèle 3 ça va, mais la Y est quand même mal proportionnée et mal foutue je trouve.

C est un bon modèle la eniro 100ke dans l absolue c est peu pour un ve. Pas compris tes 10 ke d aide sur une occasion ?

6k prime conversion gros rouleur
1k bonus eco occasion
1k prime entreprise dans une zfe
2k prime régionale occitanie véhicule d'occasion chez un professionnel de la région.

Merci Macron  

Et pour une voiture neuve ou de démonstration ça serait 18ke d'aide  

Et la nouvelle M3 corrige les erreurs esthétiques du 1er modèle (les yeux de grenouille).
Par contre la Y, effectivement, ya tout à revoir

Franchement avec autant de aide je vois pas de raison  de se privé.

bof la fiabilité n'est pas fofolle sur ce kia.

Il m'intéresse aussi, quels sont les problèmes possibles ?

 
C'est quoi les conditions de ressources pour celle là ?  Je l'ai pas vu passer.

Eh beh
 
Ensuite on vient nous dire qu'on accompagne pas à la transition.