Reprise du message précédent :

 
 
 Tu devrais questionner les possesseurs de Prius qui ont fait ses tests, pas moi !!

 
C'est toi qui nous rapporte l'info, c'est que tu t'intéresses au sujet, je pensais que tu aurais au moins une réponse.
Je connais personne qui a une prius et je ne traine pas sur des forums/topics ou il y a des possesseurs de prius donc  

Avec une Prius d'origine non plug-in, c'est impossible, la batterie est trop petite.

 
Tu crois ce que tu veux. Je veux juste te dire que si tu penses acheter une E-Golf et croire que tu vas pouvoir faire 200km, tu te plantes complètement.

 
 
 Matt113 : C'est vrai, je m'intéresse au sujet, et j'ai rapporté cette info, et je l'ai partagé avec vous .
 Maintenant, je pense que ça ne vaudra vraiment pas le coup de rechercher les forums et messages où j'ai vu ses informations .
 
 Olakeen :  Exact, j'ai le droit de croire ce que je veux, sans pour autant croire entièrement que certains possesseurs de Prius II ou Prius III ait réussi à atteindre les 20 km en 100% électrique, mais le jour où j'aurai une Prius III Hybride ou Hybride rechargeable, je ferai le test moi-même afin de me rendre compte de la vérité de ce qui a soit disant été dit !!

 
A ta place, si je comptai avoir une prius un jour, je serai plutôt intéressé de savoir comment on fait 10x plus de km qu'annoncé sans pack d'extension de batterie

 Ca, c'est pas faux !!  Je verrai ça le jour où j'aurai ma Prius III rechargeable ou non ( je préfère la version rechargeable ) .

 
attention que la prius 3 plug-in a d'origine des plus grosses batteries par rapport aux prius 2/3.

Ca existe vraiment ces packs d'extension de batteries ou c'est "facon de parler" ?  

 
façon de parler de quoi ?
 
oui il y a bien des packs d'extension pour les prius 1/2/3 non plug in mais pas fait par toyota.

 
http://www.ev-store.com/
 

Prix d'achat amorti au bout de cent milles kilomètres

De toute façon une voiture ça coûte des ronds, on cherche pas à amortir  

 Hors de question pour moi d'acheter une batterie avec extension d'autonomie à 9 000 euros .
 
 Seul un cinglé achèterait ça !!  

Donc tu te contenteras de ~600-700m en full electrique

 Je me contenterai de ce que la Prius III rechargeable me proposera !!

Prend une Ampera à ce prix.

 Non merci, j'ai déjà fait mon choix, et ce sera une VW e-Golf !!  

Ok

je la trouve un peu chère / à l'autonomie annoncée perso

 Un peu cher, mais moins cher et nettement moins longue qu'une Tesla Model S quand même .  

Je trouve toujours que c'est un peu famélique comme autonomie perso

Le jour ou ils sortirons une caisse avec 350 km annoncés, donc 300 réels, la je commencerai à y réfléchir sérieusement.

150, c'est juste pas possible..
J'ai 10 bornes pour aller au boulot, je rentre manger le midi, ca veut dire que la voiture me tiens à peine 4 jours si je fais juste boulot/métro/dodo

Moi, je trouve que beaucoup de personnes en demandent beaucoup sur l'autonomie .
 
 Prenons exemple sur une VW e-Golf qui a 190 km d'autonomie :
 
  - Pour une personne qui fait environ 100 km/jour ( maison/boulot aller/retour + environ 5 ou 10 km pour aller manger le midi => disons par exemple 110 km/ jour .  Si la voiture a bien été chargée chaque nuit afin d'atteindre sans problème les 190 km d'autonomie ( donnée de VW ), il reste quand même 80 km d'autonomie .
 
 Si les gens veulent à tout pris du 450 km d'autonomie ou plus, qu'ils achètent une Tesla Model S, sans pour autan se plaindre du prix d'achat de la voiture .
 
 Tiens, en voici déjà un essai de la VW e-Up! :
 
http://automobile.challenges.fr/es [...] -tout.html
 

 
C'est quoi le problème si ça tient 4 jours ? Il faut que tu branches l'auto le soir en rentrant, tous les 4 jours ? La vache, la corvée.
A comparer avec le fait de faire un détour toutes les 2 semaines pour faire la queue à la pompe à essence, puer le carburant et se geler les miches en tenant le pistolet...
 
Il y a des défauts aux autos électriques, mais clairement pas celui-là (dans ce contexte là) !

 
 Très bien dit Merome !!    

ah non, moi y'a personne à ma pompe
et le litre me coute 92cts d'euro sur ma vieille golf

et c'est de l'éthanol, non seulement mes mains sont propres, mais en plus ca sent bon

et je vois aussi que ma maison donne sur la route, qui est passante, je fais comment pour recharger tous les 3 jours ?
Ma voiture est en face, de l'autre côté ...

on a, à la maison, 2 vieilles golfs de 200 000, et le jour ou une claquera, bah on risque de finir sur de l'hybride

c'est un peu con je trouve

 
Faut voir ce que donnent les 190 km theoriques sur un trajet reel type route, parce que quand on parle de 50 km aller simple, c'est route ou autoroute. Je connais peu de gens qui font 50x2 km en ville pour aller bosser Et j'ai cru comprendre que des vitesses "elevees" et soutenues (donc sans recup' d'energie) etaient pas forcement le terrain de predilection de l'elec...
Ensuite le souci peut se poser si jamais la veille tu as oublie de brancher la voiture (oui, yaka pas oublier mais ca peut arriver...). Ou toute autre raison (panne de jus : rarissime mais pas impossible, retour tard dans la nuit, whatever).

 
Je ne dis pas que la voiture électrique est une solution pour toi. Je dis que le défaut que tu donnes (recharger tous les 4 jours) n'en est carrément pas un pour celui qui est dans la bonne situation pour avoir une électrique.

Bah même une recharge tous les 3-4 jours, pour moi c'est rédibitoire  
 
1 semaine, je serai prêt à le faire, ca fait 1 fois chaque weekend, no problemo perso

 
Si tu dois tirer une rallonge au travers de la route, je comprends. Mais dis-toi bien que pour quelqu'un qui a un garage avec une prise (la cible principale des VE), tu rentres, ta bagnoles, tu la branches, sans te soucier de savoir si la batterie est vide ou pas, et puis c'est tout.
Comme recharger un portable, quoi. Je t'assure que c'est beaucoup moins emmerdant que de faire le plein de carburant (j'ai les deux types de bagnoles à la maison, y a pas photo).
 

oui je suis dans le 1er cas, c'est sur que si j'étais dans le scénario que tu décris, ca serait tout de suite beaucoup plus alléchant

 
Tu as clairement expliqué ton cas (voiture dans la rue toussa) parce que sinon, être flemmard au point de ne pas vouloir brancher la voiture 2 fois par semaine, c'est clairement de la mauvaise volonté alors que tu rentres complètement dans la cible de la voiture électrique (40km par jour).
 
 
Je n'achètes pas de téléphone portable parce que tu te rends compte, le brancher tous les soirs, trop dur...  

On est bien d'accord, avec le confort d'un garage, aucun soucis c'est sur
Par contre, est ce qu'il y a le même problème sur les téléphone portable  ?
Cad le fait de le brancher systématiquement tous les jours qui pourrait fatiguer plus vite la batterie ?

Je sais que le comparatif est tiré par les cheveux et fait le grand écart tout ca cumulé, mais je pense que la question mérite d'être posé
Même si je suis quasi persuadé que ca a été pris en compte par les constructeurs  

EDIT : ca aurait été bien de faire une petite 1st page juste avec les modèles dispos en france et le prix plancher

ca fatigue pas les batteries

Une batterie de tel. portable comme de véhicule élec. supportera beaucoup mieux des petits cycles charge/décharge (typiquement recharge quotidienne) qu'une décharge profonde (genre je charge ma caisse quand elle annonce la jauge dans le rouge)

 En parlant de voitures électrique, en voici une nouvelle :
 
 
http://www.teslamotors.com/fr_CA/modelx

 
J'étais en mode    jusqu'à  
 

attends le model G

Drapal ! Le sujet m'intéresse.