Reprise du message précédent :

c'est peut-être super simple à l'utilisation mais en ce qui concerne l'acquisition ça l'est moins surtout pour les vieux    
avec un vrai réseau de distribution tesla ferait plus de volume au détriment de la marge

 
 
Qu'est ce qu'elle en a a foutre Mme Michu de cette info? elle branche et elle attends ca lui va tres bien.

 
je pense qu'il faut attendre la livraison, des amis ont acheté une e208 neuve et ont précieusement préservé leur épave qui devait rester roulante jusqu'à la livraison.

 
y'a des bornes partout d'un seul réseau, dur de faire plus simple que paris
 

 
Prisme du Tesla user    
 
Avant d'acheter un VE, il y a des petites choses à savoir.
 
Sans quoi cela peut créer des désillusions, typiquement le VE sans combo CSS, ou le planificateur qui trouve opportun de t'envoyer sur une borne de village à 11kw alors que tu voulais de la charge rapide (et que tu n'as pas de T2 dans le coffre), ou que le borne total te facture à la minute pour une charge lente.

Le problème pour les non initiés et pour nous aussi, c'est le non affichage des prix sur les bornes. Ça c'est vraiment un truc honteux, tu ne sais jamais combien tu vas payer sans aller fouiller dans des applis  
Bon point quand même chez Fastned où sur une station sur l'autoroute il y a avait un gros panneau avec le prix affiché. Chez TE, pareil sur l'autoroute, le prix est affiché sur l'écran de la borne.
Ça commence à venir mais on y est encore pas...

Pourquoi acheter un VE dans ce cas ?  

Si c'est à cause d'un commercial trop convainquant alors ce n'est pas le VE ici le problème.

 
Le tarif de belib
 
https://belib.paris/assets/pdf/belib_tariffs_fr_en.pdf

Ça déjà plus oui   mais le préchauffage on est déjà plus sur un sujet type épaisseur du trait.

Qui a dit que le VE était un probleme ?
Même le sondage ne dit pas que c’est de la merde..
Faut arrêter cette posture défensive à chaque fois que « des gens » ne s’y retrouvent pas dans le VE.
 

Y’a 2 ans tu pouvais pas payer avec ta CB à la borne.
Aujourd’hui c’est possible ?

Vous savez ou on peut charger au port de la rochelle ?

 
et donc?
 

 
c'est un critère ?
la plupart des bornes que j'utilise en ville en idf acceptent pas les cb.
 

Entre le titre et l’article on parle que de la charge quasiment  
Les 10% d’augmentation c’est l’hôpital qui se fout de la charité. L’an dernier le go était entre 1,60 et 2e/litre pas d’article… pendant les grèves il fallait faire 4 stations pour en avoir une utilisable, on en parle plus la.
Reste le point de la tarification des bornes de recharge et la clairement il faut légiférer

 
C'était un message à caractère informatif. On trouve le tarif en deux sec.
 
Avant de pousser des cris sur le prix à la minute en plus des kw, faut savoir que pour Paris 2.2 € de l'heure, c'est pas cher.  

Oui aussi. Je pense que ce serait plus clair de retrouver un prix affiché au kwh chargé. Et pas un prix à la minute alors que ca donnera pas le même tarif selon que la charge soit rapide ou lente.
Et une prise universelle, où que tu t'arrêtes tu te poses pas de question.
Bref la même chose qu'actuellement sur du thermique, sauf qu'au lieu de remplir de l'essence dans un réservoir on remplit des électrons dans une batterie.

Oui donc c’est ce que je dis.
Y’a rien de simple.

Petit CR SPring.

1300km de parcouru avec la Spring en un mois et demi avec pas mal de voix rapide et un peu d'autoroute mine de rien. Moyenne à 11,3kw/100km.
Au début j'étais frustré que ma femme n'ai pas voulu plus grand (ex: MG4) mais maintenant je l'aime bien cette petite voiture. Ses défaut sont finalement des qualités, y'a un côté bien agréable l'été de conduire une voiture toute légère et super maniable.
Osef des problématiques de bornes de recharge en France et des 50 cartes d'abo car elle n'a jamais fait plus de 100km aller retour sur une journée.
Y'a une grosse communauté en ligne, du coup je l'ai customizé un peu grace aux forums (changement des hauts parleurs, ajout de joint aux tours de porte/coffre, impression 3D de vide poche, etc.). Les pneu fournis sont en fait pas si mauvais donc je les ai gardé.

La courbe de charge on s’en cogne, afficher le temps d’un 10-80 c’est une donnée facile à comprendre.
Et l’autonomie j’en reviens à la conso des vt, c’est la même ma dernière vu était un Tucson diesel donné à 4.7/cent, 5,2 sur autoroute, en réalité t’es au minimum 1l au dessus.

 
Nan et plus particulierement pour les simple d'esprit.

 
En meme temps changer des pneus neufs bof  
 
C'est cool qu'il y ait une comunauté sur cette caisse je savais pas. Vu le prix ca reste vraiment l'entré de gamme idéale eb tout cas, encore plus si elle peut faire du 110km/h.

Quelle condescendance

 
 
Ba je pense que le fait que ce soit des pneus chinois, ça a crispé une partie de l'élite française, et donc y'a pas mal de monde qui les changes direct, et vendent les pneus neufs ou les gardes pour les remettre si vente de la voiture un jour.  
 
La commu est assez grosse oui car justement c'est une voiture entrée de gamme donc ça incite à la bidouille car il y a de la marge d'amélioration. Y'a des tutos pour mettre des baisses vitres séquenciels, pour rajouter un bas de caisse sous le moteur pour améliorer le comportement sur autoroute, comment passer le système son en 5.1 plein de modèle 3D divers et varié (entretoise pour adapter des hauts parleurs, support pour l'accoudoir, vide poche, etc.), comment ajouter un accoudoir central, etc.. Si y'a des possesseurs de Spring je les invite à fouiller un peu sur le net ça donne des idées

Perso sans forcer je suis à +/- l'EPA pour le débat de la friche de Tesla

Aujourd'hui elle a quasi 17000kms depuis 11/2023 j'ai de mémoire 12.9 ou 13.0 de conso depuis la livraison

C’est tellement pathétique  

 
Non. 21% seraient prêt à louer une électrique. Une hybride rechargeable est une thermique avec pratiquement aucun avantage d’une électrique et surtout aucun des inconvénients.

 
Vache, c'est aussi cher qu'un SuC pour du 7kW

 
 
Avec l'écriture inclusive qui va bien  

honnêtement, je pense que dans l'absolu, mes parents auraient pu prendre une électrique comme second véhicule (enfin, troisième en pratique) pour l'usage quotidien.
mais je me suis bien gardé de leur proposer ça, pour pas avoir à gérer le SAV et les emmerdes ensuite

"pourquoi ça charge pas ?"
"pourquoi ma carte d'abonnement elle est pas reconnue ?"
"pourquoi ça charge lentement ?"
"pourquoi je paie plus cher quand je recharge là ?"
"je peux aller recharger là bas ? ça va me couter combien ?" (je saurai même pas quoi répondre à cette question)
"j'aurai besoin de refaire une recharge en route ? et ou ?"

bref, ils ont une hybride, ils ne posent aucune question. c'est prévisible, sans surprise, sans questionnement, sans planification  

Sauf que les constructeurs communiquent sur le PIC de recharge et pas le temps en 10-80, ce qui est dommage.

 
Le plus simple pour La Rochelle c'est soit sur le parking du Brit hotel à Perigny niveau rond point de la république, ou sinon l'hypermarché Carrefour a  Angoulins qui propose des bornes 22/50/300.
Il y a aussi des bornes aux Leclerc Sautel et Lagord.

Euh mais je comprends pas, si c'est leur 3eme voiture, ils ont probablement une maison, pourquoi ils iraient s'emmerder a aller charger sur une borne... ? 99% de leurs charges, c'est à la maison.

A lire, on dirait que vous rechargez tous que sur des bornes 100% du temps.

Je comprends carrément. C'a été fait de manière assez peu intuitive je trouve pour le public.
Sans un minimum de "formation" c'est clair que ça ne va pas toujours bien le faire

à te lire, on dirait que tu ne recharge jamais sur des bornes...
 
l'important,  c'est pas que ça arrive tout le temps ou pas
l'important, c'est ce qu'il se passe quand ça arrive (car ça arrive)

Effectivement, si on recharge chez soi 90% du temps, ya pas trop de questions à se poser.
Par contre, à l'inverse, les 10% restants vont être TRES problématiques!

Ah bon?

Ben oui, en prenant l'habitude de charger chez soi toujours de la même façon, ca devient compliqué de s'y retrouver quand on doit recharger ailleurs. A t'on la bonne prise? Le bon abonnement? Où trouver une borne? Bref ca demande un peu de recherche et de réflexion, qu'on avait pas besoin d'avoir chez soi.
Je dis pas que c'est infaisable, je dis juste que c'est plus du tout la même chose.

J'avais lu TRES problématique donc j'ai eu peur.

Oui pour ce genre de cas selon sa voiture il peut y avoir une réflexion à avoir qui n'existe pas en thermique.

Mes parents ont prit une e208.
Le premier grand trajet c'est a peu prêt bien passé.
Ils ont compris qu'il devaient se charger sur les bornes rapides. Parce qu'une borne lente cela ne recharge pas vite.  

Ils ont une carte charge Map.

Il ne me reste plus qu'à convaincre mon père de prendre un forfait mobile illimité car j'en ai marre de le voir galérer pour s'ajouter 1Go de données.  

Pourtant ils démarrent le game en mode hard

Je trouve que c'est acceptable pour faire 1 ou 2 grand trajet dans l'année. Il y a une charge rapide

Ben 3-4 fois par an peut-être... comme beaucoup de gens en VE.

Depuis quand on décide d'un achat sur le cas exceptionnel et pas sur le cas qui représentera l'écrasante majorité de l'utilisation ?
C'est du même acabit que "je fais 1000km une fois dans l'année, donc je veux 1000km d'autonomie", c'est débile.

Surtout pour une seconde/troisième voiture, il y aura toujours une solution pour le(s) grand(s) trajet(s).