Reprise du message précédent :

 
A priori pour les km c'est 12000km pro (à usage pro).
Pour les revenus je suis en dessous du plafond donc à priori je suis bon pour tout.
Pour la ZFE par contre je suis à 2 rues

10h de route en tm3, sacré exploit ça valait le coup de faire une vidéo

 
Toute fraiche du jour.
https://www.automobile-propre.com/t [...] l-s-plaid/
 

Quand j’ai parlé d’absence de communication, pas de réel commercial à contacter en cas de problème, on m’a juré que non, qu’il y avait l’appli et que c’était bien mieux    
 
Plus sérieusement, Tesla n’arrive pas à suivre ses volumes de ventes.
Quand il n’y a pas de problème, tout va bien. A la moindre merde, tu te retrouves face à des gens débordés par les événements.
Je vois deux possibilités : soit ils sont réellement débordés, ils n’ont pas anticipé et ça va s’arranger dans les prochains mois.  
Soit c’est assumé en interne, ça permet d’avoir une meilleure marge, et fuck les x% de mécontents.

C'est totalement assumé.
 
Si ton objectif c'est de satisfaire 100% de tes utilisateurs tu ne fais jamais rien.
Si t'es à 90/10, c'est acceptable. Tant pis pour les 10%.
 
Et dans les 10% des mecs qui louent un modèle défectueux et qui le gardent, comment dire

D'autant que c'est pareil ailleurs, voire pire et même sur des marques soit disant premium

 
Pas vraiment non.
 
Tu peux aller foutre la merde en concession un jour de ventes, toujours un succès. En général ton problème trouve subitement une solution express.
 
Je me souvient du mec avec sa Porsche qui partait en lambeaux, qui avait bien cassé les couilles de sa concession en plus de leur filer le lien des ses vidéos    
 
https://youtu.be/-eXUnZrykDY
 
Du coup au final les mecs lui avaient changé sa caisse.
 
La fiabilité allemande  

Il a pris cher jason bourne  

Là on nage dans l'irréel avec la Plaid du gars :



La voiture est arrivée mais en fait à Baltimore, puis la voiture pas prête, griffée avant et arrière, rétroviseur cassé lors de la prépa, qui ne charge pas faut que le tech intervienne, finalement livrée chargée à 3% avec des coutures qui pendouillent.
Et avant que le topic dise "pas de chance il est tombé sur une merguez", le mec a quand même acheté un paquet de Teslas et se plaint de multiples livraisons foirées...

Si tu regardes un peu chez la concurrence :
Certes quand tu viens récupérer la 118d ou la 320e leasée par ton patron ils vont pas en faire des tonnes, autant quand tu claques 130k€ (ou moins) chez les concurrents, ils ont un minimum de savoir vivre.  
Je me souviens que pour la livraison de ma série 5 F10 neuve : j'avais pas le temps d'aller la récupérer, j'avais demandé à ma femme d'aller la chercher à 17h50 quand la concession fermait à 18h00.
Ils étaient clairement pas contents, genre "c'est pas comme ça qu'on livre une voiture, on a un protocole à respecter gneugneugneu, on livre pas une voiture avec une signature en 5 minutes blablabla".  
Testé chez Audi pour une A8L en Approved Plus, testé chez VW 2x pour une G7R, testé 2x chez Mini, testé chez Lotus 2x : aucune des caisses dont j'ai pris livraison ne coutait 130k€ et pourtant :
Toutes les livraisons se sont faites dans un hall dédié, voiture propre et polie, éclairage adapté, débâchage pour certaines, bouteille de champ/bouquet de fleurs selon le profil H/F, technicien/vendeur à disposition pour les explications.

Après tu m'diras, ça ne change rien aux prestations de la voiture on est d'accord mais quand même :
Le business model "achète ta voiture en 1 clic et viens la chercher crado sous un parasol dans un trou paumé où on en livre 500/jour, on sait pas comment faire, on a pas d'expérience ni de préparateur VN mais c'est pas grave t'es dans les 10% lol" avoue certaines limites.
Surtout sur des caisses à 130k€.  

 
Il se déplace beaucoup l'écolo  

 
 
El famoso c'est pareil voir pire ailleurs   (ça aurait pu être vyse )

Mais sinon je crois qu'il y a un topic tesla pour parler spécifiquement de ces sujets hein

 
Lui n'a pas eu toutes les mésaventures de GuillaumeXXXXX    
 
D'ailleur en 16 000kms moi non plus  

 
On est tous d'accord pour dire que ça ne devrait pas arriver. Je pense que c'est aussi lié au TC.
 
Sur le TC de Bordeaux j'imagine pas la recevoir dans cette état    

ben que celui qui fait déjà 7k en 3 mois avec sa voiture B, il fait quoi 25k en 3 mois avec sa voiture A

c'est un vie ma vie de chauffeur polonais mais en TSLA

 
J'ai eu le droit à ça pour une Zoe d'occasion, c'est pour te dire le prestige que j'inspire    
Bon le champ était remplacé par des chocolats et autres spécialités régionales, mais c'était une attention sympathique.

Je crois que t'as pas cerné le concept de "voiture d'appoint" également appelé "voiture d'attente" chez les loueurs qui ont des grosses flottes d'entreprises.

Ces voitures servent quand :
-Une de leur voitures est volée, le temps de recevoir la nouvelle.
-Une de leur voitures est accidentée, pendant les réparations.
-Une entreprise random engage quelqu'un avec une voiture de fonction dans le package salarial mais que leur parking est vide, le temps qu'il reçoive sa nouvelle caisse
-Une entreprise a besoin de quelques véhicules supplémentaires pendant une période donnée
-...
-...

J'ai commandé ma Z4 m40i avec une formule de renting financier chez ce loueur, signé le contrat, payé l'acompte, etc.
En attendant la livraison de la voiture, j'avais besoin d'une solution de mobilité, il m'ont dit ce qu'ils avaient en stock parmis les 1000 véhicules d'appoint avec le tarif/mois et j'ai choisi la Tesla.

Et pour le coup comme j'expliquais il y a quelques posts, le papier "précédent" trainait dans la voiture :
Elle a été mise à disposition lorsqu'elle avait 0km pour une nana qui avait plus ou pas encore sa voiture de fonction chez son employeur.
Peut-être qu'elle a eu un crash, peut-être qu'on lui a piqué sa voiture, peut-être qu'elle vient d'être engagée, peut-être .... bref, c'était sa voiture "A".

Pour info, une location d'entreprise c'est pas tout à fait le même concept qu'une voiture particulière en cas de pépin.  
Si on me vole ma Z4, que j'ai un carton avec, qu'elle soit en panne ou autre, contractuellement je dois avoir une voiture d'appoint dans les 24h, avec max 1 catégorie de véhicule de décalage. (pas une VW up, donc, comme c'est souvent le cas avec des assureurs privés... )
Tu t'emmerdes pas avec des démarches, t'appelle la boite au département sinistres et ils te trouvent une solution, c'est leur job.
Il en va de même pour les assurances, les taxes, etc, c'est eux qui s'en occupent c'est inclus dans ton contrat.

Perso ma Tesla m’attendait à l’écart à l’intérieur du bâtiment où on signe les papiers, planquée derrière un mur.
 
Par contre, oui, en 10 minutes c’était plié entre le moment où j’ai passé la porte et celui où je me suis barré.
 

 
On est trop occupés à parler de la supériorité de l’AP Tesla

éh bé, au vu des derniers posts sur les TSLA je commence à comprendre pourquoi mon employeur ne prend plus de leasing TSLA

j'ai pas cerné le concept sous jacent au quel tu faisais référence en effet

C'est quoi d'appoint ?
qui vient en complément, qui s'ajoute au principal

Donc le mec paye 130k boules une voiture, elle arrive complètement défoncée, c’est normal il a eu une ristourne  

 
Je viens d’acheter une généraliste de merde, j’ai eu droit à tout le tralala, dans la pièce de présentation dédiée, débachage, le directeur m’a paramètre l’application iPhone de la bagnole et a passé 2 heure avec moi dans la bagnole pour me demander un par un tous les paramétrages que je voulais en me les expliquant un par un.
 
Évidemment la bagnole était nickelle avec zéro défaut.

Le mec qui avait muré sa Mercedes devant chez lui on en parle ?

Guillaume qui fait le malin mais qui passe bien sous silence les k€ mis dans sa série 7 pour qu'elle roule tellement la fiab est pourrie

Je pense que la liste peut être longue

Oui les livraisons chez Tesla c'est pas la bouteille de champ dans un hall dédié, on t'encule pas avec le sourire
Évidemment que y'a des livraisons pourries, comme ailleurs

Je sais pas qui a dit ça, personne ne trouve ça normal.

Que ça soit chez Tesla ou ailleurs

On comprend mieux pourquoi les marges des généralistes sont dégueulasses

 
L’avantage d’une concession, si t’as un problème, tu peux leur casser les couilles et ils ne peuvent pas se défiler.
 
Avec tesla t’as aucun interlocuteur responsable.

 
   
 
En attendant pour le moment je ne suis pas prêt d’acheter une bagnole sans concessionaire.
 
Même mon iPhone a une concession responsable  

T'as les service center et les concessions chez Tesla aussi, même si le réseau est bien moins vaste

Il y a certainement un juste milieu entre la Plaid livrée dans un état lamentable en 2 minutes dans un coin de parking et passer 2 heures en tête à tête dans la voiture avec le directeur de la concession

Pis bon ça en dit long sur le boulot du directeur  

Bordel ma Spring a été livré chez moi et on l'a conduite a tour de rôle avec ma femme en présence de la commerciale
 
Spring > Tesla

 
il doit pas non plus avoir des tonnes d'autres choses à faire, spa parcqu'on est directeur qu'on a un emplois du temps de ministre    
 
imagine la petite concession "familliale", avec 3/4 mécano, 2 vendeurs & 1 directeur  &  qui vend quelques voitures/semaines  

 
En semaine à 14h la concession était bien calme  
 
Perso j’ai bien aimé.

C'est le truc qui me freinerait dans l'achat d'une Tesla, le réseau très pauvre, les concessions distantes, les commerciaux dispos avant la vente et aux abonnés absents après.
Mon interrogation surtout : quid des réparations suite à un accrochage? C'est déjà arrivé à quelqu'un? C'est rapide? On a une voiture de prêt?

C'est ton assurance qui gère ça, pas Tesla...

 
La série 7 la différence fondamentale c'est que je savais où je mettais les pieds : sur le marché de l'occasion.  
Le premier propriétaire l'a payée 184k€ et je l'ai rachetée pour 50k€ avec 60.000km/3 ans, quasi 75% de décôte.    
Je savais parfaitement que la maintenance était exorbitante (25k€ en 2 ans/100.000km) mais en échange j'ai eu des prestations de haut vol, bien supérieures à n'importe quelle bagnole à 50k€.
Note que malgré que ce soit une occasion, j'ai pas dû composer avec une livraison de merde ni même un tdb décousu.    
 
Si demain je mets 130k€ dans une voiture neuve jamais j'accepterai ce niveau de service avec strictement 0 interlocuteur.
A ce niveau de tarif t'es dans la cour des grands, tu te dois de proposer un minimum de service et une livraison irréprochable.

 
Voilà, c'est bien ça.  

Peut-être, j'en sais rien, mais c'est le garage où tu poses la voiture en réparation qui te fournis une voiture de prêt, donc ma question "les garages Tesla ont bien des véhicules de prêt?"

Peu importe la marque et le tarif de la bagnole, c’est anormal que les réparations n’aient pas été faites avant la livraison.
 
 
 

 
Oui

Les garages tesla ne font pas carrosserie. Donc après ça dépend de ta carrosserie et également de ton assurance  
Pour les pannes immobilisantes et surtout sur de la longue durée j’ai toujours entendu le prêt de voiture avec charge gratuite