Reprise du message précédent :
L'EV6 fait du V2H ? Du V2L oui, le V2H j'ai un doute. Et le V2G chez Kia :

 
Et c'est pas encore exploitable pour les particuliers en France.

Bien le bonsoir,

Je souhaiterais connaitre les conditions d'octroi des divers aides pour l'achat d'un VE.

Il y a la prime de 5000€ voire 7000€ pour les faibles revenus ou gros rouleurs. Je compte faire 15.000km /  an pour usage pro. C'est uniquement déclaratif ?
+ prime à la conversion 6000€. J'ai un diesel de 2006 (je trouve des informations contradictoires sur certains site du gouvernement, c'est avant 2011 pour les diesel et 2006 pour les autres carburants, mais sur d'autres sites je trouve l'inverse)
+ prime de la métropole 3000€
+ prime ZFE ? J'habite en bordure de zone ZFE (littéralement 2 rues) mais je dois passer par la ZFE pour quitter la ville. Ai-je espoir d'avoir une aide en sus ?

Vous remerciant par avance.

Il me semble que la prime a la casse est aussi fonction des revenus.
Comme les primes de la ville et prime zfe
Je ne suis pas sûr que 15000 km suffisent à te qualifier de gros rouleur

 
 
Rajout de rajout de prime. A la fin tu donnes 1€ symbolique

Euh si le dépanneur a un jerrycan de 5l gasoil / essence

J’ai vu un hôtel à côté du miens 25€ les deux heures de charges. Je ne sais pas si c’est pareil pour leur client

 
Tout ce pognon magique quand certains doivent épargner des années...

 
Non mais c'est juste risible l'ensemble de ces primes.

Ça vaut le coût de se séparer virtuellement de sa femme et de la déclarer mère isolée

 
De déménager en zone zfe aussi et d'acheter un vieux diesel 500 balles.

Il faut que je regarde si mon frère habite dans la métropole grand Paris.  

Étrangement les Yvelines sont complètement exclus alors qu'une partie du 93/94 non ... Bizarre le découpage

 
Si mes calculs sont bons, on te donne la VE avec de l'argent.

Valable en LLD/LOA ?  
Parce que le bonus écologique en location, c’est pas mal.
6-7k sur une budget total de 20k, ça fait une sacrée ristourne.

 
Ça c'est pareil. Le bonus valable en mode location de ta caisse que tu renouvelles tous les 3/4 ans avec un nouveau bonus ...

 
   
 
6 mois plus tard la bagnole part à l'export aux pays-bas où en Belgique pour 15k€.
Et vas leur réclamer les primes derrière...
 
On approche du stade où on va recevoir de l'argent pour rouler en breloque électrique.  

Avec des revenus normaux/hauts, on peut prétendre à beaucoup dans ces aides ?
Pas de voiture mais je peux acheter un diesel sur LBC, résidence principale dans le 93.
Je peux me taper un e208 à 5k€   ?

 
Ménage non imposable ou rfr très bas ...

Il me semble qu'il y a une durée de détention minimale pour la prime à la conversion

Oui un an si je ne m'abuse.

Ok donc c'est un peu risqué, tant pis  
Et puis je vois les Zoé et e208 à 33/34k€ en neuf, c'est de la folie.

Au passage, petite question pour ceux qui savent : il faut que le véhicule soit assuré, et combien de temps ? (j'ai une vieille essence qui rouille au fond d'une grange à la campagne )

C'est la carte grise qui fait foi

 
 
Impossible de charger la voiture en 220v, à 3 jours des vacances.  
 
Symptômes :  
Je gare la voiture, je la mets à la charge.
Après 10 minutes environ la voiture se met a Klaxonner et faire un potin pas possible avec son haut parleur.
La sentinelle indique 1 évènement et y'a strictement rien sur les différentes images autour de la voiture.
Le calcul du temps de charge part complètement en live pour finir sur un temps de recharge plus calculable.
Dans ce cas je retire la prise, la remet et roule.
Sauf que 10 minutes plus tard elle réveille à nouveau tout le quartier.        
Vidéo : https://photos.google.com/share/AF1 [...] BjbkF3WTlR
Quelqu'un a déjà eu la blague / un remède ?  
 
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Autre problème "mineur" : elle perd la connexion LTE très souvent.
La fois passée elle a passé 24h "dans le noir" et impossible d'utiliser l'application Tesla.
La voiture restait affichée au dernier endroit connu avant la panne et aucune commande ne marchait.
 
Autre problème "mineur" : régulièrement la "radio" si on peut l'appeler ainsi se met a faire un bruit aigu pendant 10 sec.
S'en suis un reboot avec écran noir et logo Tesla affiché, sans que ça affecte la conduite par contre.
 
 

Fait pas top chaud pour charger ?

 
Ça vend du rêve

Les mecs qui t'ont refilé une belle merguez

Bon dans le doute "que le chargeur BMW" lui plairait pas j'ai déballé le chargeur Tesla fourni avec la voiture.

 
On verra bien si ça resonne dans 10 minutes.

 
Cet argument en bois.
La bagnole est d'Avril 2023 et affiche 7.000km au compteur, elle a été conduite par une seule nana d'une boite de bureautique en tant que voiture d'appoint également.
Y'avait encore le papier qui trainait entre le siège et la console centrale.  

C'est pas du 110V en Belgique ?

 
voiture d'appoint mais 7k en 6 mois  

 
C'est quoi le problème?    
 

 
Ma 508 je l'avais acheté à 3000 bornes, 3 mois, ex PSA.
 
Ils avaient pour une raison ou une autre changé la custode de la porte conducteur, ils avaient fait ça comme des sagouins, y'avait du bruit d'air dès 80 km/h ...
 
Alors oui, une bagnole peu kilométrée, qui plus est de location, peut être une merguez.

Ca c'est une tentative de vol suivie d'un travail mal fait et ça en fait pas une merguez.  
Puis bon, qu'une bagnole de loc' puisse être merguezifiée pourquoi pas, mais pas après 3 mois, 2 chauffeurs et 7000km de conduite.
Je vois aucun rapport choucroute possible avec le comportement actuel de la voiture qui consiste a réveiller tout le quartier sans raison.

So far so good, pour l'instant elle charge et ne réveille pas le quartier depuis 15 minutes.
Une incompatibilité temporaire entre un chargeur BMW et Tesla sans doute.  
C'est pourtant sensé être la même norme bordel.  
(et ça marchait très bien pendant 5 jours, au passage )

Toi t'es un chat noir, faut aller voir un marabout mon gars.
 
Pour l'alarme qui se déclenche, une mouche dans l'habitacle ?

 
On a fait 7000km en 3 mois et c’est une bagnole qui ne sert que pour les vacances  

En vrai, avec toutes ces emmerdes, je verrais avec le loueur pour faire jouer la garantie. Clairement avec ce que tu nous raconte, elle a été finie à la pisse cette bagnole

 
En vrai je m'en tape complet de faire jouer la garantie, c'est une voiture d'attente.
Ca me coûte de toute façon un montant fixe par mois qui inclut tout (assurance, entretien, location, taxes, etc).
 
Le but de la démarche c'est :
1) d'avoir un véhicule pour faire 2 à 3x par semaine un long trajet (260km A/R avec une borne chez mon client) parce que j'ai vendu mon daily précédent (750LiX G12)
2) un essai sur quelques mois, pour éventuellement remplacer la Cooper SE électrique de ma femme par une Model 3 Performance.  
 
Et franchement, à ce stade ça me fait pas du tout regretter d'avoir commandé un Z4 m40i full thermique d'une part et d'autre part ça me donne pas envie de commander une TM3.    
Si ça continue les emmerdes avec la Tesla je la rendrait comme prévu quand le Z4 sera livré et on regardera à autre chose pour remplacer la Cooper SE.    
 
Le prochain test c'est la semaine prochaine quand on va la prendre pour aller en Croatie, on verra bien si ça passe crème avec les superchargeurs, moyen avec quelques galères ou si c'est un enfer.    
 

Disons qu’un modèle avec la moitié des fonctions qui déconnent, c’est pas super pour se faire un avis

Un pote avait acheté une xsara toutéquipé assez fraîche et pas de bornes chez un concessionnaire Citroën, avec le discours: c’est un petit vieux qui l’a acheté neuve et est décédé 3 mois après…
Que des emmerdes cette voiture, je suis sur que c’est une voiture du vendredi soir, que le client précédent a pété un câble l’a fait échangé. Mon pote est arrivé quelques jours après et est apparu pour le couillon parfait pour refiler la caisse.