Et si la solution c'était VE pour la vie de tous les jours, et location VT pour les rares voyages?

J'ai croisé une BYD Atto 3, beaucoup plus jolie qu'en photo.
 
Je préfère ça plutôt qu'une ID3 franchement.

 
Un retraité il a une grosse berline diesel avec un bon 3L pour se balader à 2, une citadine pour aller à la pêche et pas crader la berline quand il bricole ou va à la décheterie, une moto qui ne sert plus parce que lors de sa crise de la cinquantaine il a passé le permis moto, un camping car parce que c'est cool d'être "libre" et une paire de vélo electrique parce qu'avec le camping car ils ne peuvent pas aller partout, pas assez "libres".
 
Ils s'en foutent pas mal de la bagnole électrique, trop compliqué et à mon humble avis parce que justement ils ne pourront pas faire Lille Nice d'une traite pour aller prendre le bateau pour rejoindre la Corse. L'avion c'est chiant parce qu'on ne peut pas avoir sa berline sur place (et non pas parce que c'est nuisible hein) et ne lui parlez surtout pas du train ou du bus, bande de rétrogrades
 

 
Il est là le problème
Sans avoir lu une seule page d'un manuel BMW, tu sais te servir de toutes les fonctions instantanément.  
Et pourtant j'en avais un paquet de conneries sur ma 750LiX (sièges massants, réfrigérateur, nightvision, remote parking ou autres diffuseurs de parfum àlakon pour ne citer qu'eux )
 
Ce qui est frappant c'est que les fonctions simples et élémentaires ont été compliquées de façon totalement inutile :
Un bouton avec un cadenas pour ouvrir les portes, une poignée pour ouvrir la boite à gants, une ailette pour régler ton flux d'air, c'est ridiculement overkill chez Tesla.
 
RTFM c'est bien mais un moment faut aussi savoir admettre que ça a merdé au niveau de l'ergonomie.

Je suis dans ce cas de figure où je réfléchis à mes besoin en dehors du quotidien. Au moins 1 fois tous les deux mois je vais à 450km de mon domicile, au milieu de nulle part où charger n'est pas possible.  
Et bien j'hésite à prendre une VE pour le moment car devoir charger à l'aller comme au retour, à la limite ca passe, mais sur place je me retrouve contraint à ne pas utiliser le véhicule par crainte de ne plus pouvoir arriver à une borne pour le retour.
Je fais parti de ceux qui attendent une très importante augmentation des lieux de charge (au point où ca arrive au milieu de la cambrousse), ou une augmentation significative de l'autonomie (sans aller à 1000km, un vrai 700/800)

Tu vas à un endroit où il n'y a pas d'electricité?

 
La solution c'est:
 
A court terme :
- favoriser le basculement du second véhicule du foyer en VE
 
A moyen terme
- favoriser le basculement de tous les véhicules vers le VE, et expliquer aux gens qu'ils ne sont pas obligés de partir le samedi comme des veaux.

 
Perso je trouve le retour totalement foireux...  
 
Le mec liste des défauts qui n'en sont pas, mais ne relève pas les vrais trucs débiles de la bagnole. (au hasard le rayon de braquage et l'absence de rideau sur le toit panoramique)

L'ergonomie est différente d'une voiture traditionnelle, mais c'est pas parce qu'on a l'habitude d'une ergonomie qu'une autre est moins bonne ...
C'est ma 1ere Tesla, elle a des défauts mais l'ergonomie est vraiment top, c'est sur les voitures "d'avant" que l'ergonomie est finalement pas si bonne ...
Exemple, chargeur à induction, il est sous ton nez quand tu montes dedans et non caché sous l'accoudoir central chez la concurrence par exemple
https://zupimages.net/up/23/28/4aij.jpg

Ca ressource  

Tout à fait d'accord pour le 2ème véhicule.
Pour le véhicule principal, je suis dans l'attentisme, on verra avec le temps.
Par contre pour l'histoire du samedi, quand les locations se font majoritairement du samedi au samedi, t'ira expliquer aux gens que c'est cool de perdre 1 journée de loc'

 
+1000000000
 
Rayon de braquage
Suspension trop ferme
Pas de rideau occultant électrique
Pas de sièges ventilés/massant
 
c'est ce qui me manque dedans  

J'ajouterai des essuis glaces moins relou

Mais ça existe en France? (je veux dire, sans possibilité de recharger à moins de 30km)

On ne va pas être d'accord

Je considère que l'avalanche d'IHM pour configurer tout et n'importe quoi est une hérésie. J'aime bien mes bons vieux boutons pour régler la clim par exemple, je n'ai même pas besoin de les regarder pour les actionner.

La solution c'est:

A court terme :
- favoriser le basculement du second véhicule du foyer en VE

A moyen terme
- favoriser le basculement de tous les véhicules vers le VE, et expliquer aux gens qu'ils ne sont pas obligés de partir le samedi comme des veaux.

Je ne sais pas pourquoi ça revient souvent le coup des essuis glaces.
Chez moi ça fonctionne normalement... (mais bon, il ne pleut pas souvent donc si il y a des soucis ponctuels je ne les ai peut être pas encore vus)

 
Sur notre M3 LR de 2021 on n'avait aucun soucis.
 
Depuis qu'on est passé sur le MY LR au mois de mars, les essuis glaces se lancent aléatoirement alors qu'il y a un grand soleil et il est impossible de les désactiver lorsqu'on est en autopilot ou même régulateur de vitesse. C'est bien chiant quand même.
 
En fonction de la luminosité du coup impossible d'utiliser les aides à la conduite à cause des essuis glaces fous...

 
Je les passe en off si il ne se comportent pas bien! Il reviennent quand ils savent se tenir

 
Tu ne peux pas les passer en off en AP par exemple.

 
Chez moi, je peux.
 
Bon la dernière mise à jour date de novembre aussi

 
Sur notre M3 LR de 2021 on n'avait aucun soucis.
 
Depuis qu'on est passé sur le MY LR au mois de mars, les essuis glaces se lancent aléatoirement alors qu'il y a un grand soleil et il est impossible de les désactiver lorsqu'on est en autopilot ou même régulateur de vitesse. C'est bien chiant quand même.
 
En fonction de la luminosité du coup impossible d'utiliser les aides à la conduite à cause des essuis glaces fous...

 
Chez moi, je peux.
 
Bon la dernière mise à jour date de novembre aussi

Je suis dans ce cas de figure où je réfléchis à mes besoin en dehors du quotidien. Au moins 1 fois tous les deux mois je vais à 450km de mon domicile, au milieu de nulle part où charger n'est pas possible.
Et bien j'hésite à prendre une VE pour le moment car devoir charger à l'aller comme au retour, à la limite ca passe, mais sur place je me retrouve contraint à ne pas utiliser le véhicule par crainte de ne plus pouvoir arriver à une borne pour le retour.
Je fais parti de ceux qui attendent une très importante augmentation des lieux de charge (au point où ca arrive au milieu de la cambrousse), ou une augmentation significative de l'autonomie (sans aller à 1000km, un vrai 700/800)

C'est bien à cet endroit que j'ai testé deux téléphones différents et rien ne se passe.
C'est peut-être lié au fait d'ouvrir la voiture avec la carte clé, va savoir.
[...]
Autant pour 1 semaine je m'en foutrai royal, mais là pour 6 mois de loc ça m'arrangerait bien d'avoir accès aux superchargeurs cet été à vrai dire..  

Et dites, est-ce que vous avez déjà fait avec vos véhicules électriques, des trajets avec une remorque attachée, pour lesquels un arrêt à un chargeur rapide était requis ?  
En gros comment on peut charger un VE équipé d'une remorque ?

Et dites, est-ce que vous avez déjà fait avec vos véhicules électriques, des trajets avec une remorque attachée, pour lesquels un arrêt à un chargeur rapide était requis ?  
En gros comment on peut charger un VE équipé d'une remorque ?

Je n’ai pratiquement jamais de rappel pour le volant, il faut savoir comment mettre sa main (au repos) pour pas qu’il bronche

En caressant le volant de temps en temps, ça le fait. Et ça le fait inconsciemment. Tout dépend si tu as l'habitude de caresser correctement ou pas

On lâche pas le volant ?

Bordel mais OUI.

Le rideau occultant c'ets vraiment le truc que je trouve le plus con. Ca ne coute rien, on le trouve sur toutes les bagnoles qui ont un toit panoramique mais sur la tesla il n'y en a pas.
Au final j'ai mis un truc fixe en toile pour l'été mais du coup je ne profite plus du toit vitré quand il fait plus sombre.

Je ne sais pas pourquoi ça revient souvent le coup des essuis glaces.
Chez moi ça fonctionne normalement... (mais bon, il ne pleut pas souvent donc si il y a des soucis ponctuels je ne les ai peut être pas encore vus)

 
C'est bien à cet endroit que j'ai testé deux téléphones différents et rien ne se passe.
C'est peut-être lié au fait d'ouvrir la voiture avec la carte clé, va savoir.  
 
J'ai contacté le service client Tesla aujourd'hui pour savoir comment ça marche pour les locations.
D'après eux y'a un portail spécial pour les loueurs pour qu'ils puissent ajouter un chauffeur sur base de son adresse email, le portail porterait le doux nom de Tesla For Business.
Après un rapide contact téléphone avec le loueur (et 7 transferts de ligne), personne ne semble être au courant de l'existence du dit portail.    
Ils sont partis à la pêche aux infos pour savoir comment ce serait possible de m'ajouter comme chauffeur.    
Autant pour 1 semaine je m'en foutrai royal, mais là pour 6 mois de loc ça m'arrangerait bien d'avoir accès aux superchargeurs cet été à vrai dire..    
 
 

Ultra chiant les essuies glaces. J'ai l'impression que c'est uniquement quand le pare brise est sale.

 
Les pixel de la maison marchent sans souci, mes potes en iphone aussi    

Pour poursuivre dans la comparaison avec la Megane, chez Renault le chargeur à induction ne marche pas du tout.
 
Ça charge deux minutes et ça s'arrête.

Tu cherches les problèmes toi, les du topic vont te dire qu'il fallait acheter une Tesla

Mais un dysfonctionnement de la borne n'est pas à exclure dans ton cas. C'est vrai que la puissance de charge était faiblarde.

Ultra chiant les essuies glaces. J'ai l'impression que c'est uniquement quand le pare brise est sale.

 
Les pixel de la maison marchent sans souci, mes potes en iphone aussi    

Et à nouveau, s'il faut tenir le volant à un endroit bien précis au degré du dixième de millimètre du poil de cul près... Ca n'a rien d'ergonomique.

j'ai un z flip 4 et ça marche niquel, je pense que son véhicule de loc a un soucis

Sauf que ce n’est pas le cas.