Reprise du message précédent :
Sur cet histoire des VE "non FR" cet interview de Tavares résume parfaitement la chose
 
https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] 8c392e.jpg  
 
Au moins Stelantis sait faire des VE bien optimisés ! (ou ils ont demonté que des VE PSA )
Pourquoi ils ne le font pas en pratique ? certainement car ca leur donnerait trop de part de marché ou trop de marge.
 
Mais donnez des subventions sinon il faudra qu'il fasse travailler des slovaques plutôt que des Français

Toujours autant un tocard lui

Le mec est une boussole qui indique le sud...

Un peu de respect rappelons que stellantis n'a pas besoin de baisser ses prix et est déjà moins cher que Tesla

Je peux brancher ma borne au contacteur hp/hc. Je la branche directement sur le c1 /c2 de mon compteur ?  Donc c’est la borne qui envoi le 220v en attendant que le contact se ferme sur le compteur ?

 
Tu compare quoi et quoi exactement? Smart #1 Pro + et TM3 propulsion?
 
J'aime beaucoup la smart, je trouves que pour certains besoin elle est vraiment interessante et meme surement la meilleur mais elle se compare pas a la M3. Et franchement si on les compare y a pas grand chose a l'avantage de smart surtout avant la finition brabus.

Un contacteur HC/HP, c'est 25A max (donc si c'est une greenUP ça va, une 7Kw, c’est mort) !!

Je ne parle pas de l’alimentation de la borne
Mais je peux relier sur un de ses bourbiers le c1/c2.
Je l’ai fait pour le i1/i2 ça permet le déclenchement en HC mais elle ne s’arrête pas a la bascule HP

 
tu peux pas programmer une plage de recharge directement sur la voiture c'est plus simple .
a moins que ta une Peugeot  

Je rattrape les dernières pages.
Putain mdr, furo c'est le vonfleck du topic bourse. Vous êtes frères / multis ?

Tjs pessimiste, tjs négatif, toujours à annoncer des conneries qui n arrivent jamais.

 
C'est pas si simple sur une tesla  

 
J'avais jamais fait le lien mais maintenant que tu le dis personne ne les a jamais vu ensemble

 
Déjà la finition et l'équipement dès la premium face à la tm3 prop.

Non malheureusement tesla est trop con pour prévoir ça
Ma leaf le proposait c’était parfait

 
Bah deja on est a 10% du prix en plus et j'ai beau regarder la liste elle est tres tres bien equipé la smart y a des choses en plus et en moins par rapport a la M3.

 
Sur les Peugeot on peut programmer l'heure de début de charge.

Heureusement que les concurrents ne démontent pas le 1.2 puretech…  

 
Smart one...
- 420 km avec une batterie de 66 kWh : efficience de merde
- version de base qui recharge à 7kW  
- Le tout pour 3 keuros de plus qu’une model 3 prop

Et ce qui est triste, c'est que la EX30 dont tout le monde semble se faper dessus est sur la même plateforme que la #1
 
Donc les "européens" Volvo et Mercedes qui brouillent les pistes avec Geely pour sortir des pseudos caisses jumelles ça fait un peu de la peine en fait    
 
Et ça sera même des triplettes avec la zeekR ouane

 
C’est un suv donc pas le même cx… Sur les test d’efficience elle est au même niveau que la tm3.
 
https://youtu.be/HY1pkv5yXQs
 
Qui achète la version de base ? Je parlais de la premium, dans tous les cas 7kw au domicile c’est déjà très correcte.
 
Quand au prix on parle avec la conduite autonome ? Comme la premium ? Sans parler des équipements en plus, de la finition qui est bien meilleure, du confort.
 
Sans parler des équipements manquants sur la tm3, hud, phare matrix (qd tu y as goûté), radar de recul + cam 360, occultant de toit, trappe à ski, sellerie full cuir (pas en plastoc vegan), conduite autonome sans micro freinage de merde, vrai garde au sol  

Elle a tellement la même efficience que pour une batterie 10% plus grosse elle a 90 km wltp en moins tout en étant beaucoup plus petite.

En fait vu que je trouve cette voiture intéressante j'ai essayé de faire un comparatif objectif mais vu ton message je viens de comprendre que tu trollais. My bad.

Fake y’a plus de mcdo en France o:

Ce qui est bien avec cette grille de lecture c’est que Tesla sera toujours la meilleure voiture elec, on a compris.
Mais certains n’achètent pas leur voiture juste pour l’efficience et si le wltp suffit pour 90% des trajets, quel est le problème ?

Complètement d’accord. Choisir une voiture ce n’est pas qu’une histoire de chiffres

Le problème c'est de raconter un peu n'importe en fait: elle est presque au même prix, elle est aussi efficiente, elle est mieux équipé (ca encore ça se discute).

Encore une fois je suis positif sur cette voiture c'est une super option pour un suv très compact pour la ville mais faut pas non plus pousser.

Hier je discutais avec un groupe de connaissances au sujet des bagnoles élec, j'ai tenté de tenir la ligne officielle du topic comme quoi en rapport prix/prestations Tesla était assez imbattable à l'heure actuelle mais personne n'était emballé:
- "oui mais tous mes amis qui ont une Tesla ça fait du bruit de partout très rapidement, aucun n'est chaud pour en reprendre une dans le futur"
- "oui mais faut aimer les ambiances à bord déprimantes et de tout devoir manipuler sur la tablette centrale"

Et autres arguments du genre

Après ils étaient rassurés par mon retour d'expérience en EV6 et la plupart envisagent leur prochaine caisse en full elec (mais pas Tesla)
J'ai eu beau leur vanter l'efficience et l'optimisation chez Tesla ils n'en avaient rien à foutre

Plutôt une bonne nouvelle pour le marché !

C'est vraiment un pauvre type chouineur.

bordel, ce mec c'est le Mélenchon de l'automobile.
 
caliméro à 100%, fait 100% de la merde, et c'est 0% de sa faute
 

Calimero peut être mais à la tête d’un des plus gros conglomérat automobile au monde…
Mais il faut qu’il gesticule… parce que dans le fond le conglomérat en question est un peu l’assemblage de tous les canards boiteux dispo.

Ouais enfin le mec a quand même redressé Peugeot et bat des records de profits pour son groupe. Mais c'est un tocard pour certains  

 
Où je raconte n'importe quoi ?
 
Une smart #1 prix catalogue en premium c'est 43815 euros livrée en concession avec de nombreuses combinaison de couleur, en bicolore sans supplément.
Elle est mieux équipée, je l'ai prouvé au dessus et encore en cherchant bien je pense que j'en ai oublié.
Elle se gère comme la tesla avec le smartphone, jusqu'à 5 clefs, l'application est fonctionnelle.
 
 
La TM3 prop avec l'autopilot amélioré pour être équivalent la smart, coûte 45790 euros, qui elle a de son côté une meilleure efficience, mais c'est une berline avec un meilleur cx ca paraît donc plutôt logique.

??? Pourquoi un VE sous motorisé consommerait plus qu'un VE puissant ?

Ça supposerait que le rendement est moins bon à pleine charge, et il ne me semble pas que ce soit le cas

Il ne me semble pas non plus. C'est pour ça que je pose la question.

 
pourtant tu peux programmer l'heure de départ de la charge chez tesla  et la vitesse de charge de 5A ===>32A et la limite de charge 50%===>100%
 
donc exemple avec un peu de jugeote 60% de batterie restante tu veux 90% le matin  soit 30% de 70kwh d'une LR =21kwh +10% de perte à la charge =23kwh
 
hc genre2h ==>6h soit 4H à 25A = 23kwH  
 
 

Il faut de la politique et casse les couilles.
 
Personne ne critique ses compétences, simplement son manque d'honnêteté intellectuelle et ses chouineries constantes.

Oui ca implique un calcul
Mais je ne comprends qu'il n'ait pas penser a quelquechose d esimple.
Je vais voir avec teslafi il y a une option pour engendrer un stop charge
Sinon faut que je test avec la borne pour lui mettre un C1/C2 simulé avec une prise connecté.
C'est ce que j'ai fait avec mon cumulus pour le commander a distance

C'est donc un excellent commercial.

C’est un peu l’Édouard Leclerc de le l’automobile…

Rassures moi, pour l’utilisateur lambda on s’en fiche complètement de ce genre de calculs? On branche pis basta?