Powerdot,  j'ai chargé dessus avec la carte chargepoint (gratuite)
 
Borne 100kw, à Tournay sur l'A64.
 

Ça me rappelle les Renault avec le régulateur de vitesse bloqué, problème apparu seulement en France.

Et bon courage aux mecs en tesla qui vont partir avec leur petite famille en vacances  

https://www.autoevolution.com/news/ [...] 17525.html

Faudrait le poster sur le groupe Facebook Tesla Owner machin.
Les fanboys complètement lobotomisés qui expliquaient par À+B que c’était impossible  

bon sinon Toyota a annoncé hier son plan pour dominer et enfin partir à la conquête du marché électrique.
https://www.frandroid.com/survoltes [...] 10-minutes
 
batteries solides à partir de 2026 avec grande autonomie et capable de recharger 1000 km en 10'
batteries LFP pour les pauvres
caler la façon de faire des voitures sur le process de tesla : giga presse, temps de construction réduit pour approcher les 10h par véhicule.....
 
Attendons de voir

Chaud
On sait si un appui sur le frein prend bien le dessus sur l'accélerateur fantôme ?

 
Faut bien occuper le terrain de la communication, inciter à reporter les actes d'achats, car en l'état la BZ4X ce n'est pas une réussite.  
 
Mais rien ne prouve qu'ils soient capables de produire cette batterie, ni de son cout réel, ni de sa durée de vie.  

 
Faut bien occuper le terrain de la communication, inciter à reporter les actes d'achats, car en l'état la BZ4X ce n'est pas une réussite.  
 
Mais rien ne prouve qu'ils soient capables de produire cette batterie, ni de son cout réel, ni de sa durée de vie.  

Toyota qui confirme ses 10ans de retard.
Les com sur les batteries révolutionnaires c’est passé de mode

bon sinon Toyota a annoncé hier son plan pour dominer et enfin partir à la conquête du marché électrique.
https://www.frandroid.com/survoltes [...] 10-minutes
 
batteries solides à partir de 2026 avec grande autonomie et capable de recharger 1000 km en 10'
batteries LFP pour les pauvres
caler la façon de faire des voitures sur le process de tesla : giga presse, temps de construction réduit pour approcher les 10h par véhicule.....
 
Attendons de voir  

 
Ca depends du voltage de la batterie 12V
 

 
C'est un vrai enjeux ça. Les annonces   en permanence sur des technologies revolutionnaires ça fonctionne très bien dans mon entourage, particulierement les plus simplets.
J'ai très souvent cette reaction du "c'est trop tôt" regarde ils ont inventer un SUV de 2 tonnes qui tient 1000km avec une pile duracell.
Ca sert vraiment a conforter les gens dans l'idée qu'il faut attendre au maximum.
 
Apres ils ont pas focrement tord rien n'oblige la population a passer au full elec mais faire croire que ces technologie seront revolutionnaires et fiable dans 3-4 ans en production de serie c'est un peu revivre la deception des voitures volantes apres retour vers le futur 2    
 

Quel CRO as tu ?

 
C'est un vrai enjeux ça. Les annonces   en permanence sur des technologies revolutionnaires ça fonctionne très bien dans mon entourage, particulierement les plus simplets.
J'ai très souvent cette reaction du "c'est trop tôt" regarde ils ont inventer un SUV de 2 tonnes qui tient 1000km avec une pile duracell.
Ca sert vraiment a conforter les gens dans l'idée qu'il faut attendre au maximum.
 
Apres ils ont pas focrement tord rien n'oblige la population a passer au full elec mais faire croire que ces technologie seront revolutionnaires et fiable dans 3-4 ans en production de serie c'est un peu revivre la deception des voitures volantes apres retour vers le futur 2    
 

bon sinon Toyota a annoncé hier son plan pour dominer et enfin partir à la conquête du marché électrique.
https://www.frandroid.com/survoltes [...] 10-minutes
 
batteries solides à partir de 2026 avec grande autonomie et capable de recharger 1000 km en 10'
batteries LFP pour les pauvres
caler la façon de faire des voitures sur le process de tesla : giga presse, temps de construction réduit pour approcher les 10h par véhicule.....
 
Attendons de voir  

C’est pas les mêmes qui disaient ils a quelque mois que les batteries c’est un gâchis de ressources ?

Je ne comprends pas les railleries sur le fait de préférer attendre une amélioration de performance des batteries.
La voiture électrique grand public ça reste très récent, si il n'y a pas d'urgence à changer de voiture c'est quand même plus sage d'être patient.  
Je vois pas non plus le problème d'y trouver son compte aujourd'hui.

Je ne comprends pas les railleries sur le fait de préférer attendre une amélioration de performance des batteries.
La voiture électrique grand public ça reste très récent, si il n'y a pas d'urgence à changer de voiture c'est quand même plus sage d'être patient.  
Je vois pas non plus le problème d'y trouver son compte aujourd'hui.

Je ne comprends pas les railleries sur le fait de préférer attendre une amélioration de performance des batteries.
La voiture électrique grand public ça reste très récent, si il n'y a pas d'urgence à changer de voiture c'est quand même plus sage d'être patient.  
Je vois pas non plus le problème d'y trouver son compte aujourd'hui.

Je voudrais revenir sur cette affirmation car à mon avis à partir d'une observation juste (la progression de la capacité des batteries et la décote des premiers modèles), il y a une prospective (même évolution à venir dans le futur) qui est fausse.
 
Il est vrai que le la capacité des voitures a connu une réelle progression ces dernières années (par exemple, la Zoé avait 22kWh en 2013, 40kWh en 2017 et  52kWh en 2019). Sauf que cette augmentation ne s'est pas faite grâce à une amélioration de la technologie des batteries. En 2013 et en 2017, le facteur limitant était le coût très élevé des batteries, il aurait été impossible de vendre une Zoé en 2013 avec une capacité de 40kWh ou de 52kWh car le coût aurait été totalement dissuasif.
 
Aujourd'hui, le facteur limitant est le volume des batteries, la technologie n'a que peu évolué (en dehors d'une intégration plus poussée des cellules afin de réduire la taille globale des packs de batteries). La Tesla Model S de 100kWh a été annoncée en août 2016, le nouveau modèle de 2021 propose exactement la même capacité, sans aucune évolution de la capacité en 5 ans. La cellule 4680 annoncée par Tesla en 2020 lors du battery Day ne promet que 16% d'autonomie supplémentaire (donc potentiellement une batterie portée à 116kWh), mais il faut encore attendre pour les voir en vrai.  
 
Le besoin en batterie n'est pas nouveau (pour les ordinateurs et les téléphones portables). Les fabricants n'ont pas attendu le boom de la voiture électrique de ces dernières années pour se décider à faire de la R&D sur de nouvelles technologies de batterie, mais il faut bien reconnaître qu'aucune annonce de révolution sur la batterie n'a été suivie de faits concrets (y compris les nouvelles cellules de Musk que l'on a toujours pas vu).
 
Comme tout le monde, je n'ai pas de boule de cristal, et il y a toujours une (infime) chance qu'une start-up puisse trouver une nouvelle techno dans son garage qui changerait la donne, mais aujourd'hui j'estime que le marché de la voiture électrique est mature. Il y aura des améliorations, mais pas de rupture technologique qui ferait qu'un modèle neuf acheté aujourd'hui sera obsolète dans un futur proche (comme c'est le cas pour les véhicules thermiques, qui s'améliorent plus sur les équipements et le design, que sur les progrès de leurs moteurs).

un VE n'est pas éternel, dans 10 piges tu achèteras un autre VE.

 
C’est hfr ils sont dans le déni car ca va mettre à genoux leurs VE payés un rein alors qu’on sait tous que la batterie à électrolyte solide va bientôt sortir.
 
Elle existe depuis longtemps d’ailleurs car les premières versions étaient dans les bluecar.
 
C’est pour ça que pour le moment jme contente d’un véhicule économique. Je sais que tout sera périmé bientôt et on profite des primes  

Après 9 mois d'attente nous avons (enfin) été livré de notre Cupra Born VZ XL (77kw)    
 
 
Elle nous attendait sous sa couverture
https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] aff.md.jpg
 
Petites offrandes    
https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] 91c.md.jpg
 
tada    
https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] b5c.md.jpg
 
Après 1 heure de formation   nous avons pu prendre la route    
https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] 50a.md.jpg
 
https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] ec0.md.jpg
 
 
Batman n'a qu'a bien se tenir    
https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] e8b.md.jpg
 
pour info elle est en version logicielle 0561 (ME3.1), version qui apporte entre autre le plug&charge et la disponibilité des bornes de recharge dans le planificateur
https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] b28.md.jpg

Il est censé durer 1 million de km

 
Toute idée consistant à alourdir les roues est une idée à la con.

Coper/coller d’un message écrit en février 2022 et qui est toujours d’actualité (sauf que la Tesla model S de 100kWh a désormais 7 ans) :
 

Oui ce qui veut dire qu'un acheteur gardera sa bagnole 1million de km  
 
On le voit bien avec les thermiques les gens achètent neuf et déposent a la casse leur véhicule après avoir rouler 300kkms
 
Combien ici iront au bout de leur VE ? M'est avis que vous ferez comme tout le monde : dans 5ans vous allez revendre pour changer.

 
Oui mais en attendant on aura profité de l’âge d’or de l’électrique pendant 10 ans    
 
C’est comme les mecs qui sont remplis de joie à l’idée de claquer 1,20 euros dans du e85 quand on en mettait dans nos Prius pour 0,50 y’a quelques années.
 
Ça sera pareil  avec le prix de l’électricité, mais nous on aurait fait le plein pour presque rien pendant des centaines de milliers de kilomètres en attendant, pendant que les autres patientent pour leur super électrique capable de faire Lille Marseille d’une traite   (qu’ils payeront à ce moment là aussi cher que le trajet dans leur mazout)

Après 9 mois d'attente nous avons (enfin) été livré de notre Cupra Born VZ XL (77kw)    
 
 
Elle nous attendait sous sa couverture
https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] aff.md.jpg
 
Petites offrandes    
https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] 91c.md.jpg
 
tada    
https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] b5c.md.jpg
 
Après 1 heure de formation   nous avons pu prendre la route    
https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] 50a.md.jpg
 
https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] ec0.md.jpg
 
 
Batman n'a qu'a bien se tenir    
https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] e8b.md.jpg
 
pour info elle est en version logicielle 0561 (ME3.1), version qui apporte entre autre le plug&charge et la disponibilité des bornes de recharge dans le planificateur
https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] b28.md.jpg

Après 9 mois d'attente nous avons (enfin) été livré de notre Cupra Born VZ XL (77kw)    
 
Elle nous attendait sous sa couverture
https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] aff.md.jpg
 

Ça change d'une livraison sous Algeco

Oui mais en attendant on aura profité de l’âge d’or de l’électrique pendant 10 ans

C’est comme les mecs qui sont remplis de joie à l’idée de claquer 1,20 euros dans du e85 quand on en mettait dans nos Prius pour 0,50 y’a quelques années.

Ça sera pareil avec le prix de l’électricité, mais nous on aurait fait le plein pour presque rien pendant des centaines de milliers de kilomètres en attendant, pendant que les autres patientent pour leur super électrique capable de faire Lille Marseille d’une traite (qu’ils payeront à ce moment là aussi cher que le trajet dans leur mazout)