Reprise du message précédent :

Pas faux  

C'est surtout le système de location qui est intéressant dans ce contexte, ainsi que sa disponibilité

On a ça le temps que la voiture de société de notre choix soit livrée

Après c'est une quasi copie du "XC40 recharge" bien équipée, ça a l'air sympa quand même

https://www.leaseplan.com/fr-be/bus [...] cedes-eqb/

C'est ptêtre une dénomination spécifique Belgique

 
 
Non mais franchement elle est bien péchu en ville a 44ch ca suffit largement.  
Et en autoroute ca m'a pas gêné mais de toute façon le chassis incite à rouler tranquille.

Salut
 
Tesla M3 AWD récupérée vendredi, CR à venir....
 
D'ici là, j'ai une question sur le tarif d'une prise renforcée : à combien un devis peut il être considéré comme raisonnable pour l'installation suivante

• Fourreau de 2.5 existant (une dizaine de mètres linéaires), ressortant au niveau du compteur  
• Sortie exactement au bon endroit,  

J'ai eu deux devis, mais qui me semblent élevés.
 
Merci

Diy ?

 
Je ne sais pas si c'est bien raisonnable, vu mon niveau de bricolage...Mais j'y ai pensé, oui

J'ai un pote qui a un devis à 900€ en copropriété avec 30 mètres de câble ( il a en plus 200 euros pour tableau secondaire avec sous compteur dont t'as pas besoin en maison individuel).

Imo 500 euros serait fair pour ton chantier.

 
Le planificateur tesla ne propose rien d'autre que des SUC si tu veux aller sur une ionity, tu cliques sur l'icône "Éclair" et tu cliques sur la ionity que tu veux, tu cliques sur "naviguer" et tu y vas avec préchauffage si besoin. Mais en aucun cas il va te la proposer de par lui même.
 
De toute façon si tu peux pas rallier le SUC qu'il t'avait proposé, soit il te dis de ralentir la vitesse soit il te fait arrêter au suc le plus proche sur ta route

 
Ok, j'ai eu 600 €, ce qui me semblait assez élevé, mais pas tant que ça.
En DIY, y a combien de matériel, à peu près ?

Fourreau de dimaetre 25mm ou avec du cable de 2.5mm² dedans
Il ressort au niveau du tableau electrique et/ou seulement du compteur ?
 
Pour la sortie c'est deja bien.
Après donne un peu les tarifs mais tu n'as pas d'aide sur la prise renforcée...
A voir ton kilométrage journalier mais ca va etre tres long a remplir le jour où tu rentres a vide

Deja le kit:https://www.amazon.fr/pret-poser-legrand-greenup-acces/dp/B00S6CD1FU/ref=asc_df_B00S6CD1FU/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=194923304529&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=13141588041643354301&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1006410&hvtargid=pla-196339822561&psc=1
Après faut que tu répondes a ce que je te demande plus haut

J'en ai eu pour 200 euros à peu prêt quand j'ai posé la mienne mais j'avais posé un interrupteur differentiel pour rien (40 euros).

Il ressort au niveau du compteur, il faut le raccorder, encore.

Une prise renforcée suffira : 50 bornes par jour maximum, suivant si c'est moi ou Madame.
Et SuC à côté du bureau s'il faut que j'aille recharger plus rapidement.

Edit : je vais faire faire d'autres devis, je ne me sens pas de le faire moi-même

Ok mais ton tableau électrique est au niveau du compteur ? Car tu ne va pas te brancher sur le compteur

Oui, même niveau

Idéalement achète tout le matos et trouve quelqu'un qui fait juste l'installation, c'est encore le moins cher, tu devrais pouvoir trouver pour 200€ max de MO (après tout dépends où tu habites).

Je comprends pas, ma Spring me semble beaucoup trop efficiente
Je suis à 11,5kwh de moyenne sur un trajet mixte de 51km avec de la rocade à 90 et de l'autoroute à 110h.
Même trajet  (51,4km) en zappant la partie autaroute j'étais à 9,5kwh de moyenne mais j'avais quand même de la rocade
Ca me semble fou

 
c'est moi où ils installent une prises sans disjoncteur de protection  

C'est un disjoncteur différentiel ça fait les id et disjoncteur  

Dans le sud, donc bon  

Sinon, une bonne Ref pour une rallonge électrique de secours, en attendant la prise renforcée ?

J'ai pris ça au cas ou:

Perel ec10r25 Câble d'extension, 3 G2,5, 10 m Longueur, en caoutchouc noir https://amzn.eu/d/gDC5czo

Pas testé mais elle 1 l'air solide.

 
J’y étais allé en 2022 car j’avais shortlisté l’enyaq 80 et que les tesla etaient chères... je connaissais le vendeur qui avait suivi une de mes précédentes voitures pendant 8 ans.
- bon, je vous conseille de prendre la prolongation de garantie au cas où on ait un problème. Autant en thermique je ne les refourgue pas mais sur les elecs du groupe il vaut mieux.  
- heu, vous voulez vraiment prendre le bleu gratuit? Il est vraiment raté en vrai, ne vais vous montrer un véhicule de la même couleur    
- sur les délais de livraison vous pouvez compter 6 à 9 mois, donc ça serait pour mars 2023.
- bon, du coup avec la config il est trop cher meme en comptant les 4000 euros de reduc systématique. Je vous fais le taquet que je peux faire et ca ne rentre toujours pas pour profiter de la prime... bon, je vais vous piper le trucs: je la déclare en voiture d’expo, je la stocke dans le showroom et je vous la vend au bout d’un mois avec moins de 1000km pour 42000 euros. Je ne peux vraiment pas faire mieux.

 
ah bah oui /C20
 
 

Et tu lui as acheté ? Parcque clairement il le mérite !

 
Le vendeur le méritait et a fait tout son possible, mais au final la bagnole ne collait pas pour moi :  
- délai de livraison
- absence de toit vitré
- bugs
- puissance moindre vs une tm3
- parti pris très typé confort
- conso élevée qui fait que l’enyaq 80 est moins exploitable sur les longs trajets qu’une tm3 prop...
 
Elle me plaisait bien et a le merite d’etre moins courante, mais in fine le bilan cout avantage n’etait pas dingue

Probablement les conditions climatiques qui s'y prêtent. Batterie qui aime bien les températures genre 30° et frottements de l'air plus faible qu'en hiver.

 
Oui c'est triste pour le gars. chez Tesla les "commerciaux" insultent ta mère pour que tu viennes chercher ta voiture avant la fin du mois et en vendent à tour de bras alors qu'il y a des bon gars en concession qui font le job et sont pret a te vendre la leur pour avoir la chance de faire une vente dans la semaine

Hello, petite question un peu   mais pas que... Je surveille un peu les modèles à venir 2024/2025 en attendant en gros la Tesla 2 pour remplacer une prius de 12 ans et 200 000 km. (jamais en panne sauf la batterie 12v une fois  ). Je fais en gros 50 km par jour sur des routes moyenne montagne à 80 km/h maxi pour aller au boulot.  
 + les petits trajets du weekend pour les courses, les gosses, les sorties, dans un rayon de 30km max. Pour les gros trajets on garderait une hybride récente (rav4).  
Gros critère de confort pour ce véhicule qui élimine la dacia pour moi.  
 
Du coup je surveille la tesla M2, la citroen OLI, la renault R5 (même si mauvais souvenir de renault avec beaucoup de panne sur la dernière possédée et beaucoup de soucis avec les zoé au taf). Je ne regarde pas trop les chinois pour le moment je ne suis pas rassuré par le peu de recul sur la fiabilité et le SAV. Les françaises que j'avais lâché ces dernières années ont au moins l'avantage du réseau (mais comme on en a plus besoin peut-être que proportionnellement ça s'annule   )
 
Bref un peu perdu, on roule en full toyota hybrid depuis des années et c'est assez dure de changer parce qu'on est hyper content de la marque, mais les tarifs de l'essence commencent à être intenables niveau budget et il faudra remplacer la prius bientôt (pour la filer à notre fils quand il aura le permis). Donc on imagine repartir sur de l'elec en dessous de 25/30000 gros maximum. Chez toyota y'a pas... et c'est pas prêt d'arriver j'ai l'impression.  
 
D'autres idées de modèles à surveiller ?

Comme tu le dis, tu ne regarde que des modèles hypothétiques, donc difficile de te conseiller de surveiller quelque chose qui n'existe pas
 
Surtout que je doute que ces modèles là soient dispo en 2025, surtout la model 2
 
en plus 30k "grand maximum" c'est surtout ça qui va bloquer de toute façon.  
 
M'enfin pour ce genre d'usage, qui semble être cantonné donc à un second véhicule, une e208 ferait l'affaire non ?  

Ah la modèle 2 j'avais espoir pourtant    
La 208 je n'y avais pas pensé mais je vais regardé. Il me semblait qu'il y avait pas mal de petits soucis de fiabilité.

 
Si tu as de la place dans ton compteur derrière un de tes différentiel (type A) existant : 90€
La prise : 64€ https://www.domomat.com/69224-prise [...] 9785l.html
Le disjoncteur 20A : 9€ https://www.domomat.com/1256-disjon [...] 06784.html
10m de câble 2.5A : 15€

R5 sera dispo en 2025, et jusqu'ici ils prévoient toujours un tarif de base sous les 25k ; à voir

La ID2all de VW pourrait convenir également, mais encore une fois à voir si les promesses seront tenues

https://www.autonews.fr/green/volks [...] car-116957

Intéressant merci, je n'aurais pas pensé que VW se mette sur ce créneau de voiture abordable. Je vais surveiller aussi du coup.

Après 10 ans de Toyota ou tu passe au garage uniquement pour les révisions c'est un peu l'angoisse de changer de marque  

Tu devrais pas forcément angoisser pour la marque mais plutôt pour le fait que t'as semble t'il envie de t'acheter un modèle qui va juste sortir. Et dis toi donc que tu va forcément essuyer les plâtres
 
Ca sera probablement seulement "logiciel" mais peut être aussi matériel, c'est toujours le risque. Ne t'attends pas à retrouver ta Prius sur ce genre de nouveaux modèles fraichement conçus

 
La e-208 c'est surtout que le billet d'entré est a 38 k€    
 
Dans le budget 25-30 neuve en electrique aujourd'hui de  toute façon c'est du chinois sauf zoe e-twingo, on est pas sur du confort de ouf.
 
Si tu es ok avec de l'occasion t'auras de la M3, peut etre de la e 208 si tu veux un petit format.
 
Imo les compacts confortables a 25-30k€ dans 2 ans c'est tres tres hypothetique, l'ID2 c'est un prix HT il me semble elle sera jamais a 25k€.
 

 
Déjà dit plus haut, mais en copro un locataire peut faire jouer son droit à la prise. Si c'est un logement individuel (maison), c'est autre chose, le proprio doit donner son accord.
 

 
En copro, pas besoin de vote en AG pour utiliser son droit à la prise. Une simple mention doit être fait à la prochaine AG, mais le locataire peut très bien faire ses travaux avant l'AG.  
Par contre, il faut faire signer une convention de travaux entre le syndic et l'électricien qui va réaliser l'installation. Je m'improviserai pas électricien dans une copro.
 

 
En général, les électriciens n'aiment pas installer du matos qu'ils ne se sont pas procurés eux-même. Car en cas de matériel défectueux c'est la merde pour eux s'ils doivent revenir : ils ne seront pas payés par le client pour ce SAV. Ils revendent leur matériel plus cher que s'il avait été acheté soi-même en ligne ou en GSB, mais ça comprends une partie SAV si besoin. Et ça on l'oublie souvent.

La Honda e est très chouette et commence à se trouver sous les 25k€ en occasion faiblement kilométré.
Par contre c'est une batterie de 35 kWh et une recharge rapide pas très rapide (46 kW)

 
D'un autre cote, vue la taille de la batterie et l’usage, c'est clairement pas fait pour de la longue distance, donc une charge rapide "pas très rapide" semble plutôt rationnelle comme approche. Ça te fait un remplissage théorique de la batterie en ~45 minutes pour 0-100, donc <30 minutes pour le 20-80. Les mecs de Honda ont dimensionné ça de manière logique.

Maj ventes de voitures electriques en Fronce au premier semestre:
 

 
La fiat 500 monte sur le podium.
Bonne perf de la megane.
Le Model Y OKLM fait cavalier seul