Reprise du message précédent :

Bah si t’aimes les voitures où le pimp fait propre, c’est idéal. Spas pour tout le monde mais ça fait pas degueu du tout quoi

Je confirme

ça m'a été bien utile c'est vrai, de là à en faire un "must have" je ne sais pas
 

Pour le moment j'ai presque exclusivement effectué du trajet maison-travail-maison (à 2-3 exceptions).
60km aller-retour , 20% 50km/h, 75% 80-90km/h, 5% 100-110.
Je dois être entre 14 et 15kwh en moyenne de conso
(l'application kia ne permet pas de voir ses moyennes par trajet, ou alors je n'ai pas trouvé.
 
Aucune recharge DC effectuée pour le moment. Donc charge à la maison, sur les 5 heures creuses nocturnes. La borne fonctionne très bien.
Le planificateur... quel planificateur?  
Ils en ont ajouté un dans une MàJ en juin, d'après les retours c'est une vaste blague et il est largement préférable d'utiliser ABRP ou ChargeMap

 
C'est propre mais c'est un peu trop m'as tu vu pour moi. Mais j'assume totalement avoir des goûts chiants    
 

 
C'est possible d'avoir les consos par trajet chez Kia. J'ai pas la voiture sous les yeux la, mais de mémoire c'est dans le menu "EV".

 
C'est quand même fou ça

Et c'est surtout faux, le nouveau planificateur n'est absolument pas "une vaste blague", c'est exactement le même que sur la Ioniq 6.

Je ne comprends pas leur logique non plus.
Dans certains mondes applicatif ça peut avoir du sens de faire des mises à jour itératives avec des fonctions "bridées" mais dans le monde de l'automobile je ne comprends pas.
Surtout qu'ici on ne parle pas de petit défaut mais il semble que l'estimation de l'autonomie entre le point de départ et la borne est complètement fausse.
Donc tu pars, mais tu ne sais pas si tu arrives

Autant les personnes sensibilisées au sujet sauront qu'il faut double vérifier avec ABRP, autant Mme Michu qui fait confiance à la marque va vite finir par en changer si elle se retrouve en panne sur l'autoroute.
Et ne parlons pas du manque de confiance que cela pourrait engendrer sur le VE ....

Si le Ioniq 6 est une blague alors si
 
Mais je veux bien ton expérience sur le sujet, ce que j'en ai vu vient du forum automobile propre et de vidéo de tests
 
edit: et quand, pour tester, j'ai demandé un trajet jusqu'à Marseille, le planificateur ne m'a pas proposé d'ajouter des arrêts aux bornes. Un peu la base quand on habite le grand-est

J'ai testé la semaine passée sur mon EV6, en cas d'autonomie qui vient à manquer en cours de trajet il te propose une borne sur le trajet pour éviter la panne sèche
Et tant que tu ignores ses recommandations il t'en propose d'autres de manière de plus en plus insistante

Pour les longs trajets il propose bien des bornes sur le trajet, selon tes préférences (réseaux privilégiés etc).
J'ai fait une simu de mon trajet vers le ski j'ai eu droit aux 3 mêmes bornes que abrp.

 
Je ne suis pas parti sur Marseille donc effectivement peut-être qu'il m'aurait proposé des arrêts une fois en chemin.
Ceci dit je trouve ça non-intuitif. Il me parait plus cohérent d'indiquer les arrêts estimés lors de la "preview" du trajet. Sinon l'horaire d'arrivée est faussée.

C'est exactement ce que la mise à jour active...

Pas chez moi, c'est ce que j'écris plus haut.
(Et oui, j'ai bien fait la mise à jour )

 
D'ailleurs avec le planificateur Tesla qui intègre d'autres bornes de recharges que Tesla, si jamais on arrive à un niveau de batterie qui ne permet pas d'atteindre un superchargeur Tesla mais qui serait suffisant pour atteindre un ionity ou autre dispo dans la base connue de la voiture, est-ce que le planificateur va proposer automatiquement un arret sur un non-Tesla ou se contenter d'afficher un message "charge nécessaire pour arriver à destination, noob" ?

Désolé pour toi
/Chezmoiçamarche

 
Merci pour ton empathie  
 
Après, on parle de Niro versus EV6, peut-être que certaines fonctions ne sont pas activées en fonction du modèle ?  

Live from my EV6:

A ma connaissance ça doit fonctionner pareil sur le Niro...

J'ai un doute maintenant, sur la mienne je n'avais pas vu le "inclure recharge"  

Je teste tout à l'heure.

Merci en tout cas pour le test en live

Ne pas l'avoir vu ne veut pas dire qu'il y était.

 
Et voilà ça châle encore  
 
Sinon chouette cr, have fun

Mais du coup, moi qui ai 3 VE dont 2 non Tesla, et une PHEV, je suis quoi

Un gars qui sait pas conjuguer

un chauffeur de taxi

Oui ça va, c'est la présence du qui, qui m'a fait machinalement conjuguer à la 3e personne, pardon

Tu comptes ta merguez qui est sur le terrain vague des Lopez ?

Un dangereux criminel anticlimat    
 

 
Si il va sur le topic RC, tkt qu’il sera pris pour un dangereux criminel anticlimat.

Tu parles de ma S?

non ça c'est la chipolata  

Oups!
 
https://carnewschina.com/2023/06/30 [...] ing-video/

Il est très bien mon Kangoo

en principe ca devrait être la luxury line  

passage de commande fin de l'été et en attendant ce sera une Lynk & Co d'ici mi juillet

C'est quoi l'argument de la link and co ? Pour moi c'est un peu un hybride de plus un peu osef

Techniquement actuellement il est bien au dessus de ta S  

La pseudo location. Pas inintéressant leur principe.

 
Je trouves pas cette finition    

 
Testé sur la Ioniq 5 semaine dernière.
C'est une version à minima pour l'instant. Au moins la voiture ne sort plus le message "impossible d'arriver à destination". A condition d'avoir du réseau mobile sinon il ne marche pas    
 
J'ai testé de virer des réseaux de recharges "préféré" cela n'a pas été pris en compte. Il manque pas mal de bornes par rapport à ABRP. Et il ne faut pas trop chercher à essayer de modifier la proposition qu'il propose sinon tu te retrouves à lutter contre l'ergonomie du système et n'arrive pas à faire grand chose : changer une station proposée pour une autre juste à côté tu peux y passer + de 5min.
 
La prochaine version doit afficher le %age de batterie estimé à chaque étape. Ca ne fera pas de mal.

Pas faux