Reprise du message précédent :

Les gilets jaunes sont pas près d'arrêter râler sur le prix de l'essence, alors  

Mine de rien, la puissance que peut fournir un humain ... c'est quand même vraiment peanuts !
Même ceux qui pensent beaucoup (s'il y en a)

 
je t'invite a lire 20 000 Lieues sous les mers

wiki : Alexandro Volta

https://www.clubic.com/transport-el [...] laces.html
 
 

outre la voiture électrique il y a le scooter électrique, peu médiatisé par rapport à la voiture électrique et au vélo électrique,
il y a des modèles à 2000 euros (on peut bénéficier de la prime de reconversion, jusqu'à 1500 euros), des modèles destinés à un usage urbain et pour relier la campagne à la ville la plus proche en empruntant les routes nationales :

- une autonomie de 50 km à 70 km

- une vitesse maximum de 50 km/h, attention si on grimpe une cote la vitesse sera limitée car le moteur n'est pas assez puissant pour maintenir le 50 km/h, sur des fortes pentes ça peut plafonner à 25 km/h

- la batterie est compacte, détachable et peut donc être amenée à la maison et au bureau pour une recharge sur une prise électrique classique

- la batterie a une durée de vie théorique de 10 ans, ou 50000 km

https://www.go2roues.com/shop/rider-1500w-frison/

ça peut être une solution pour le gilet jaune pleurnichard dont le trajet pour aller au travail se situe entre 10 et 30 km (en dessous de 10 km le vélo classique est beaucoup plus compétitif)

pour l’usager habitué à une caisse, un Twizzy-like me semble une offre bien plus réaliste
 
perso entre le scoot et le bus, je prends le bus ...

 
Le bruit des petits moteurs electriques des motos/scooters est assez insupportable, on se croirait chez le dentiste
 
En dehors de ca c'est une bonne chose pour l'environnement, mais deja passer d'une voiture a un scooter thermique fait faire de belles économies, et pourtant peu font ce choix, donc je ne pense pas que le scooter electrique changera fortement la donne.

Tout á fait.
Entre l'absence de securité et de confort, le scooter 50cc ou equivalent electrique c'est pas le choix ideal.
Je prefere encore un eBike qui peut aller sur les pistes cyclables

oui twizy ça a l'air intéressant, une carrosserie pour la protection contre le mauvais temps, mais le prix est 4 fois plus cher et son design qui fait penser à un jouet peut rebuter l'acheteur conservateur,
 
un scooter électrique a l'avantage d'être un peu plus maniable que la twizy, on peut se faufiler entre les voitures pour échapper aux bouchons aux heures de pointe,  
 
et il y a moins de galères pour trouver une place de stationnement

Les twizzy se faufilent aussi entre les caisses en RP
 
Les scoot peuvent se garer plus facilement uniquement parce qu'ils vont sur le trottoir alors qu'ils devraient en etre dégagés.
 
Mais oui un Twizzy c'est cher pour ce que c'est.
Il faudrait les 6000 € de bonus dessus en fait

l'absence de sécurité ?
en théorie tu peux avoir la même sécurité qu'une voiture si on respecte ces règles :

- respect du code de la route (pas de prise de risque inutile, pas de feux rouges/jaunes grillés, on respecte la distance de sécurité, vérification de l'angle mort)
- repérage des nids de poule
- les virages pris à vitesse raisonnable (le risque de la chaussée mouillée)
- garder ses distances quand on roule près des voitures en stationnement (pour éviter de se prendre une portière)

c'est un peu comme le vélo, les gens croient que c'est risqué, mais les statistiques montrent qu'il n'y a pas plus d'accidents qu'en voiture ou à pied, là on parle d'un engin bridé à moins de 50 km/h, utilisé principalement en mode urbain,

là où ça devient dangereux c'est quand tu roules en moto à forte cylindrée, il y a la tentation d'être grisé par la vitesse, la forte puissance d'accélération, et on commence à faire alors le kéké  

 
Non mais le souci c'est si les autres respectent pas les regles
Si on te grille la prio, les consequences sont lourdes en scoot à 50 kmh.

Euuuhhh nop pour les 1500.

Je suis exactement dans ce cas là et avec un mazoil de 98  qui ne passera définitivement pas le CT en avril prochain

 
la parade c'est l'anticipation
je suis cycliste et c'est la qualité numéro un à maîtriser si on veut arriver en un seul morceau à la fin du trajet, tellement les gens ont leur propre conception du code de la route,
 
par exemple tenter de capter le regard du gars pour être sûr qu'il t'a vu (cas typique : la voiture qui attend au stop, ou qui glisse un stop, comme si c'était un cédez le passage et qui n'a pas vu le 2 roues car ce dernier est confondu avec le mobilier urbain, la végétation),
on peut aussi améliorer sa propre visibilité via un gilet jaune (très efficace en vélo), des brassards fluos,
 
si on débute en deux roues il faudra une période d'adaptation, d'observation, et ensuite avec l'expérience il n'y a pas plus de danger qu'en conduisant une voiture

 
La question n'est pas la réalité statistique du danger, c'est la perception, tant que les gens considéreront que la voiture est plus sure et confortable, le temps perdu ou la consommation supplémentaire auront du mal a faire le poids.
A fortiori si la voiture reste indispensable pour un certain nombre de déplacements, si le scooter ou tout autre moyen de transport vient en supplément de la voiture, l’économie devient bien plus difficile a réaliser.
 

 
Moue, j'ai pas un seul ami a 2 roues qui ait pas eu un accident (heureusement le plus grave c'est en genou en titane). Et je parle pas de Moto de 200cv, plutot des 50 et des 125.
 
Je prefere prendre un gros SUV et faire peur a celui qui veut me griller la prio

J'ai fait de la moto pendant quelques années avant que je sois contraint d'arrêter par ma femme, ça permet de développer des réflexes de survie assez incroyables très pratiques pour mon vélotaf quotidien.

C'est clair  
Dur d'en trouver un (avec portes) d'occasion à moins de 4000€. A ce prix, pour ses petits trajets du quotidien, c'est difficile de le préférer à une petite citadine (genre C1/108/Aygo).
Avec la location obligatoire de la batterie, la rentabilité est même pas formidable

Et la plus grosse connerie c'est de pas pouvoir y mettre de siege enfant ...
Mon utilisation de la 2e voiture c'est maison-creche-boulot.

Et la Microlino a 12 000 € va pas ameliorer la situation ...

Pas seulement. Dans n'importe quelle rue tu finis par trouver un espace entre 2 voitures pour se garer, espace trop petit pour une bagnole mais parfait pour un scooter. Pas mal de résidences proposent un espace parking pour les scooters, alors que l'achat ou loc de la place de parking bagnole est payant.

ma twizy de 2012 avait 8000 km, 4200€ avec portes + fenetres + 4 peneus.  

 
le vrai ou celui limite a 45 kmh ?

la vraie

la c'est interessant oue
Mais tu devais louer les batteries ou pas ?

C'était obligatoire à l'époque

ca change un peu la donne
Surtout pour un petit kilometrage annuel

Je loue tjs mes batteries

en tout cas ce serait bien si les constructeurs automobiles classiques pouvaient proposer un véhicule électrique de type twizy amélioré à un prix bon marché,

le cahier des charges :

- minimum 2 places
- ça doit pouvoir monter jusqu'à 80 km/h, pour les routes nationales
- autonomie de 100 km minimum
- un coffre pour ranger ses courses, un sac à dos
- batterie légère, afin que l'utilisateur puisse la retirer et la recharger à la maison ou au bureau (une batterie sur support à roulettes pour la manutention, un peu comme une petite valise sur roulette)
- prix : pas plus de 4000 euros, batterie compris (pas de location de batterie, c'est du "tout compris" avec le chargeur)

usage principalement urbain et pour relier un village à la ville la plus proche, des trajets de 10 à 30 km, en gros c'est pas pour partir en vacances mais pour des trajets classiques domicile - travail, et pour faire les courses,

c'est pas normal que les constructeurs n'aient pas fortement investi sur ce marché, il y a vraiment une clientèle potentielle vu que le trajet moyen en France dépasse rarement les 10 km

100km c'est tout much et difficilement compatible avec batterie légère et pas chère.
 
Et surtout des batteries modulaires: https://www.gogoro.com/

peut-être pour la prochaine génération de batteries,

ou alors ruser en dotant la voiture de 3 batteries, pour diviser le poids d'une batterie individuelle, ce qui fait qu'on pourrait extraire qu'une seule batterie (3 fois moins lourde) pour la recharger à la maison, 33% de charge garantie si les 2 autres sont à plats, du dépannage pour pouvoir repartir le soir,

ça rejoint ton idée de batterie modulaire, au lieu d'avoir une énorme batterie de 50 kilos on aura 3 de 16 kilos (à priori plus facile à transporter via un support sur roulettes de type valise roulante)

bordel, je l’ai déjà dit plusieurs fois sur ce topic, c’est les VE 48v qui se vendent déjà par milliers en Chine ...
100kmh
100km
 
parfait
 
mais les constructeurs vont pas te proposer une caisse à 5k€ pour remplacer ta clio à 15k  
ça marche en chine (les plus grandes villes) car c’est ça ou rien, plus de plaques pour les thermiques

Bof les véhicules électriques chinois low cost c'est:
- Rendement dégueulasse par rapport au poids et volume
- Mauvaise gestion de la batterie -> Poubelle après 1000 cycles
- Batterie qui prend feu au moindre contact

Au final, pour ce que j'en ai vu, c'est cher pour ce que c'est.

Si t'as des modèles qui sortent du lot, je suis curieux de voir.

les premiers kangoo électriques étaient pas folichons hein
après en europe on a les moyens de faire un poil mieux, je te l’accord mais le concept des batteries basse tension et petit véhicule c’est ça l’avenir

 
 
 
pourquoi aucun importateur n'a essayé de les faire venir en France ?
problème d'homologation ?
 

ça parle peut-être de ce modèle :
https://www.futura-sciences.com/tec [...] ros-69828/

oui c est ça
sauf que Valeo présente un concept alors que c est en prod depuis 2 ans en chine

la tension batterie n'a pas d'importance depuis qu'on n'utilise plus le plomb et de système électro-mécanique.
au contraire, a capacité égale, une tension élevée diminue le poids et le prix des cables et de l'électronique de gestion.
 
pour vmax 90-100 km/h et 100km d'autonomie avec un petit véhicule léger 2+2 places, comptez (au moins) 12 kWh.
en 48V : 250 ampères
en 400V : 30 ampères
et (au moins) 130 kg. une batt 6 kWh de twizy fait 98kg.

est-ce que vous avez des adresses de bonnes chaines youtube (anglais et français) sur la voiture électrique, montrant des tests, des retours utilisateurs ?

Fully Charged, pour moi la meilleure chaîne pour tout ce qui est électrique.
https://www.youtube.com/user/fullychargedshow/videos
 
Ils parlent beaucoup de voitures, mais aussi d'énergie, d'avion, de stockage, etc.

La batterie de ma moto de 12,5kWh pèse environ 80kg (ce qui reste trop lourd pour être déplacé)