Par rapport à la mg si.
Mais trouve une meilleure conso pour un budget de 25k neuf ou d’occasion.
 

Gros débat à la Cogip ce midi ou je suis le seul a rouler en familial en electrique. Vu que je pars dans le sud ce week end ils me disent tous que je suis mort que le week end dernier tous les chargeurs de l'A7 etaient saturés pas moyen de charger.  
Du coup je reponds que dimanche j'ai regardé regulierement la situation des SUC du quart sud est et hormis clermond ferrand et un peu valence aucun SUC n'a vraiment été plein ou avec beaucoup d'attente.
 
Et la ils me disent que je me rends pas comptes avec les kilometres de voitures dans les bouchons c'est impossible que ca passe que deja à une pompe a essence avec 3 personnes devant c'est ultra long etc...
 
Y a 6 mois quand j'etais encore en thermique j'aurais surement dit la même chose
 
J'avoue que j'ai pas trouvé les mots pour convaincre. Ils ont même pas voulu entendre quand je leurs ai dit que j'aurais pas besoin de charger sur l'A7 "parcque si y a des bouchons et que t'as la clim ta batterie va fondre"    

 
Même dans le pire des cas (qui est plutot du chauffage par -10), tu as probablement une autonomie plus longue en temps, que la plus part des thermiques qui doivent avoir aussi le moteur qui tourne.  
 
S'il te reste 10% c'est plus chaud biensur, comme si tu étais sur la réserve d'essence  

La Leaf est plus chère pour un wltp équivalent ou inférieur

 
spécifiquement la tm3 je sais pas mais en elec tu consommes rien dans un bouchon. si t'as un climat extrême et que t'as besoin de faire cracher le chauffage ou la clim à un volume déraisonnable tu vas entamer un peu la batterie mais c'est vraiment quedalle comparé au gaspillage en thermique à mettre des coups de 1ere pendant 40 minutes.

 
Trouve mieux  
Une e208 ou une ec4 d’occasion  
 
Et des leaf il doit en rester je pense en occasion  
 
D’ailleurs je viens de voir que la citroen baisse de prix  
 
https://www.auto-moto.com/nouveaute [...] 9.html/amp
 
 
La leaf à batterie égale a une meilleure conso que la megane !
 
Et pourtant, au niveau de la consommation, il est nettement plus simple de tourner autour des 17 kWh/100 km dans la Leaf e+, sans même avoir besoin d’utiliser le mode éco ou le mode B du levier de vitesse, alors que lors de notre dernier essai de la Renault Mégane E-Tech, à Marbella dans le sud de l’Espagne, il était plus difficile de descendre sous les 18,5 kWh/100 km. Point encore plus surprenant, un poids inférieur de 100 kg pour la Mégane (1 636 kg) face à sa concurrente (1 731 kg).
 
c’est la version 60 ! Et c’est des pro Renault qui le disent.
En version 40 c’est encore mieux !
 
Et elle a moins de bruits d’air que megane  
 
Ajouté cela au fait que l’on ressent énormément les bruits d’air dans son habitacle et vous aurez sans doute l’envie et une préférence d’aller un peu plus loin avec la Nissan Leaf, très bien insonorisée.
 
https://www.planeterenault.com/1-ga [...] -electric/
 
Bref il y a toujours mieux que rouler en mg4 qui est inférieure techniquement aux deux autres.

comparer des leaf d'occaz avec des MG4 neuves...
 
toujours autant à côté de la plaque, je sais même pas pourquoi j'essaye de discuter avec toi  

comparer des leaf d'occaz avec des MG4 neuves...
 
toujours autant à côté de la plaque, je sais même pas pourquoi j'essaye de discuter avec toi  

Je pose ca la juste comme ca pour secouer un peu la fourmillière:
 
chinoise vs francaise:
 
Grosso merdo 10 000 balles d'équart pour gagner 2kwh au 100km sur autoroute
 
Partons du principe qu'on fais 100% d'autoroute    
Partons aussi du principe qu'on paye 70 cts le kwh sur autoroute    
 
donc pour 100km ca fais une différence de 1.4€, pour arriver au 10 000 balles d'équart il faut donc (10 000/1.4=7142 fois 100km)
7142*100=714 200
 
Pour amortir la voiture il faut donc parcourir 714 200 km sur autoroute avec charge a 70cts uniquement.
 
Bon ok y a pas que l'efficience dans la vie et c'est pas ca qui va justifier le choix d'un VE, enfin, ici j'ai bien l'impression que c'est l'argument principal donc voila    
 
A vos claviers messieurs    

 
Tiens d'ailleurs la conso "bouchons" cet quoi sur une tm3?  
(Faudrait d'ailleurs différencier le bouchon ou en pratique tu roules a 50 au lieu de 110 sur voie rapide du bouchon ou tu fais 3km en 30min genre périph bouché)

Achète tes voitures à 40k et puis c’est tout
Tout le monde n’a pas envie de se faire enfler

C’est d’ailleurs pour ca que je dis que c’est arnaque à 40k vs mauvais plan chinoiserie

Dans mon message plus haut.
Faut pas se laisser faire par l’industrie automobile  

la Leaf n'est ni à un bon prix, et n'a pas spécialement une bonne conso

La Leaf est plus chère pour un wltp équivalent ou inférieur

 
Perso j'ai meme pas pris la peine de lui répondre, ses arguments sont tellement a coté de la plaque que je pense que c'est impossible qu'il ne s'en rende pas compte, il troll c'est tout...

 
Je pense plutôt que vous vous mettez pas à la place d’un français moyen qui avant pouvait acheter des véhicules neuf de manière assez abordable comme une megane 4.
 
Et maintenant on lui propose du chinois ou des véhicules à 40k ou des véhicules d’occasion. C’est évident que c’est la peste et le choléra.
 
Et après on se moque d’eux ici car ils sont stupides de garder leurs vieux thermiques.
 
A un moment donné ça pourra pas tenir.
Heureusement que le gouvernement va faire éclater tout ça.    
 
Vous devriez revenir sur terre.
La France produit plus que 2 millions véhicules car les fr n’ont plus les moyens alors que c’était le double il n’y a pas si longtemps

 
Clair, c'est tellement intéressant qu'ils vont augmenter les tarifs si beaucoup passent dessus.
Quand on a un VE, charger la nuit à 0.097€ au lieu de 0.2062€ en base, c'est quand même le kif  

Ceux qui font vraiment beaucoup de bornes ont intérêt à investir dans un ve.
Les autres, je ne vois pas les moqueries.
Mon père doit passer le premier ct sur sa voiture … elle a 20kkm, le coût du carburant ne représente rien, même à 3e le litre de go, un ve ne serait pas rentable pour lui.
Et je pense que c’est loin d’etre un cas isolé. Je me demande ce qui sera pertinent pour ces usages en 2035.

 
Peut-être qu’il mettra du carburant de synthèse dans sa voiture comme les ferrari
Si il se fait pas éliminer par une vignette critair

Il a 12 ans encore.
Il y a 12 ans j’etais pas du tout dans l’optique d’avoir un ve un jour et pour moi c’etait un non catégorique.

 
Je pense plutôt que vous vous mettez pas à la place d’un français moyen qui avant pouvait acheter des véhicules neuf de manière assez abordable comme une megane 4.

 
Peut-être qu’il trouvera un véhicule abordable et avec une bonne autonomie  
Je garde espoir moi aussi de trouver ça un jour.
 
12 ans c’est long, les batteries vont progresser.
Et ce qui m’intéresserait beaucoup c’est de pouvoir mettre à jour la batterie d’un vieux véhicule.
 
Si en 2035 on peut upgrader un véhicule des années 2020 ça sera excellent.

En ce moment sur France 2, Envoyé Spécial sur Elon Musk et Tesla

Si maintenant j'occulte le coté prix.
Mettre une batterie de 500km d'autonomie pour la remplir/vider 1x par mois c'est un gâchis de ressources.
A un moment ou on prône un usage raisonné c'est a contre courant.

 
Il y a 2 remèdes pour ça qui sont en réflexion :
 
-L’échange de batteries (tu mets là grosse batterie que pour les vacs)
-L’autoroute électrique  
 
Après il y a aussi la batterie à meilleure densité énergétique qui permettrait de doubler à masse égale l’autonomie. Peut-être que dans 12 ans ca sera le cas, d’où l’intérêt de maj les vieux véhicules

 
Non mais tu es resté bloqué 7 ans en arrière. Entre temps il y a eu une inflation violente sur le prix des voitures thermiques :
 
Une banale fiat tipo sans option, de base, c'est maintenant 28 k€ en 2016 c'était 14 k€.
Une megane de base en 2016 c'était 18 k€, aujourd'hui c'est 33 k€.
 
Note que je le déplore sincèrement et je conçois parfaitement que cela soit très compliqué pour la classe moyenne dépendante de sa voiture.

 
Oui mais du coup c’est quoi la solution ?
Le salaire a pas évolué autant entre 2016 et 2023
 
C’est aux constructeurs de s’adapter !
On va pas tous rouler en dacia ou en véhicule d’occasion.
 
Il faut refuser d’acheter (sauf premium) au delà sinon c’est jouer le jeu des constructeurs. Et ca sera sans fin, il vont toujours augmenter si ca se vend.

Oui mais du coup c’est quoi la solution ?
Le salaire a pas évolué autant entre 2016 et 2023

C’est aux constructeurs de s’adapter !
On va pas tous rouler en dacia ou en véhicule d’occasion.

Il faut refuser d’acheter (sauf premium) au delà sinon c’est jouer le jeu des constructeurs. Et ca sera sans fin, il vont toujours augmenter si ca se vend.

Ah.... Je vois que j'ai encore beaucoup à découvrir.  
 
Pour la charge, je peux régler la borne pour fonctionner sur des plages horaires fixes. Mais ça c'est un coup à mettre la voiture en charge pour une urgence et oublier d'enlever le setup  

Je me trompe peut être mais je crois que les HC/HP dépendent d'enedis et non du forfait.
 
Je ne suis pas passé sur tempo (trip de crainte quant à mon mode de chauffage) , j'ai pris énergie verte auto.

 
spécifiquement la tm3 je sais pas mais en elec tu consommes rien dans un bouchon. si t'as un climat extrême et que t'as besoin de faire cracher le chauffage ou la clim à un volume déraisonnable tu vas entamer un peu la batterie mais c'est vraiment quedalle comparé au gaspillage en thermique à mettre des coups de 1ere pendant 40 minutes.

 
Oui mais du coup c’est quoi la solution ?
Le salaire a pas évolué autant entre 2016 et 2023
 
C’est aux constructeurs de s’adapter !
On va pas tous rouler en dacia ou en véhicule d’occasion.
 
Il faut refuser d’acheter (sauf premium) au delà sinon c’est jouer le jeu des constructeurs. Et ca sera sans fin, il vont toujours augmenter si ca se vend.

 
Ca consomme limite plus que sur autoroute !
 
Quand tu fais 0/20/0kmh toute les 30sec, ça consomme un max au final (20/25kwh en février/mars sur 2*20kms/j avec la moitié du trajet bouché)

Perso, j'ai quasi fait x2

 
Il y a 2 remèdes pour ça qui sont en réflexion :
 
-L’échange de batteries (tu mets là grosse batterie que pour les vacs)
-L’autoroute électrique  
 
Après il y a aussi la batterie à meilleure densité énergétique qui permettrait de doubler à masse égale l’autonomie. Peut-être que dans 12 ans ca sera le cas, d’où l’intérêt de maj les vieux véhicules

 
Oui mais du coup c’est quoi la solution ?
Le salaire a pas évolué autant entre 2016 et 2023
 
C’est aux constructeurs de s’adapter !
On va pas tous rouler en dacia ou en véhicule d’occasion.
 
Il faut refuser d’acheter (sauf premium) au delà sinon c’est jouer le jeu des constructeurs. Et ca sera sans fin, il vont toujours augmenter si ca se vend.

 
J'ai pris 12.5% en brut sur 1 an  

 
Oui mais du coup c’est quoi la solution ?
Le salaire a pas évolué autant entre 2016 et 2023
 
C’est aux constructeurs de s’adapter !
On va pas tous rouler en dacia ou en véhicule d’occasion.
 
Il faut refuser d’acheter (sauf premium) au delà sinon c’est jouer le jeu des constructeurs. Et ca sera sans fin, il vont toujours augmenter si ca se vend.

 
J'ai pris 12.5% en brut sur 1 an  

il prend son cas pour une généralité, comme d'hab