Reprise du message précédent :

Voici un aperçu de la consommation de la Cupra Born ce matin trajet école des enfants / retour maison / boulot.
Uniquement de la ville.

A noter que j'ai fait une pause de 20 min à la maison que le compteur prend en compte, il faut donc lire qqch comme 45-50 min en durée du trajet sur route.

Pour avoir une idée, 11,8kWh/100 km ça donne quoi en litre / 100 km sur une thermique ? Il faut diviser par 5 ?

La France peut-elle encore gagner la bataille de la voiture électrique ? - 28 Minutes - ARTE
https://www.youtube.com/watch?v=TjBxV0H8htk

Justement tout est fait pour que les gens basculent sur tempo. Il devait meme y avoir une nouvelle version demandée par le gouvernement et seule EDF c'est positionné dessus

 
1l de diesel c'est 10kwh -> 5l au cent donnent 50kwh.
1l d'essence c'est 9kwh -> 7l au cent donnent 63kwh.
 
Le reste part dans le ciel

ici pas tempo, on a les HC 2h-7h et 13h-16h ok pas top, mais surtout tout le week end, et la c'est easy pour les grosses charges, je lance le samedi soir en rentrant du taf, le dimanche midi c'est plein, sur une prise daubée en 10A

 
Merci

 
Ma vision :
Une voiture ne se résume pas à son autonomie et sa conso. Quand on achetait une caisse thermique on ne faisait pas autant de comparaison entre véhicule de même gamme sur la taille de reservoir ainsi que la conso. Bien d'autres critères d'achat entraient dans l'équation (style ext et int, options de confort, personnalisation) .
bizarre que pour un VE on ne regarde que l'aspect prix vs autonomie mais plus rien d'autre

 
+1.
 
 

Sauf qu'en thermique l'impact à l'usage de la consomation et de l'autonomie n'est pas du tout le même.
Donc c'est logique que ces deux critères remontent très haut dans la liste mais personne ne dit qu'il n'y a que ça.

 
Sur ce topic, il y a autant de défenseurs de la MG4 que de la Megane. A l'exception de Furo, le topic n'est pas manichéen.
 
J'aime bien la MG car elle en offre beaucoup pour pas chère, la version LFP en second véhicule est très bien... Mais elle n'est pas totalement aboutie : aides à la conduite foireuses, absence de planificateur, bug d'interface ou de clim, design clivant, sa conso est très aléatoire (de très bon à médiocre).
 
J'aime bien la Mégane pour sa présentation clairement au dessus, android automotive et ses aides à la conduite... Mais sa courbe de recharge est mauvaise et son prix bien trop élitiste (comme toutes les productions €).
 
 
Au final ce n'est pas 10% de conso sur autoroute qui auront un véritable impacte sur le choix du véhicule.

C'est bien de l'entendre dire, c'est un peu ce que je voulais vous entendre dire, quand on encense les véhicule chinois on se tape des pages et des pages de: " han une conso de 22 sur autoroute c'est rédhibitoire", "l'efficience avant tout surtout au prix des energies actuelles", ...
 
Certes je suis d'accord pour dire que l'efficience c'est important mais je voulais juste mettre un léger accent sur le fait que c'est clairement pas si rédhibitoire que ca et que quand on compare deux véhicules, avant de comparer l'efficience il est bien plus intéréssant de comparer le prix du véhicule.
 
D'ailleurs c'est un truc qu'il a clairement manqué sur le reportage de lachaineev, ils se calent toujours sur l'efficience , quitte meme a s'en foutre de l'autonomie globale alors que le prix est selon moi plus important que l'efficience ( tant qu'on reste dans des degrés modérés d'équart d'efficience) et meme pour une fois ils l'ont souligné, la courbe de charge est plus importante que l'efficience selon moi.
 
J'était pas absolument sérieux dans mon post de comparaison (d'où ma premiere et derniere phrase), mais je voulais juste moucher un peu ceux qui (et il y en a énormément sur ce topic) ne jurent que par l'efficience quand ils veulent tacler un véhicule ou une marque puis qui finissent par dire, quand tu leur montre des calculs comme ca qui montrent que l'efficience ne fais pas tout, retournent un peu leur veste en disant : "oui mais y a pas que l'efficience" alors que 3 pages avant ils ne juraient que par ca. Attention je ne montre personne du doigt en particulier, c'est juste histoire de parler d'un comportement global bien trop présent sur ce topic et qui est a mon sens toxique.
 
Alors oui il y a des gens modérés comme toi kida ou autres qui s'intéressent finalement a tous les véhicules sans a prioris et qui font leur propre choix en fonction de leurs critères de séléction et qui ne finissent pas par systématiquement tacler telle ou telle marque...Mais de la a dire qu'il y a autant de défenseurs de la MG que de la Mégane...  
 
 
Je suis globalement d'accord avec tout ce qui a été dit depuis mon post fouille merde.

Je ferai un retour plus détaillé, mais la mg4 devient clairement mon premier véhicule ici.
L'autre est une thermique (logan mcv) qui ne sera utilisée que quand on a besoin d'un 2eme en même temps que le premier et pour les vacances/longs trajets.

Au quotidien, mg4.

Hello,
 
Petit update de mon choix : TM3 quasi validé, je ne me presse pas pour la commande car j'ai pas encore commencé à regarder pour la vente de l'autre.
 
Et encore un doute sur le fait de tenter les vacances en Bretagne début Juillet avec la nouvelle, ou plutôt de jouer la sécurité avec le c4.

 
Excellent choix    
 
Tu peux etre serein pour les vacances en Model 3. Pour info le mois de Juin s'annonce riche en promotions donc ça peut etre un bon timing !
 
Y' a un topic dédié à Tesla si t'as des questions specifiques à la marque  

 
Promotions sur les véhicules en stock, j'imagine ? Via la page officielle ?

Si ça permet de préserver la batterie à long terme, c'est bien non?
Car si ta batterie perd rapidement son autonomie parce que full charge rapide, je sais pas si à moyen terme c'est une bonne approche.

Kia Niro ev. J'ai longuement hésité à annuler la commande pour passer chez l'élite mais je suis resté chez les pauvres finalement

Je me trompe peut être mais je crois que les HC/HP dépendent d'enedis et non du forfait.

Je ne suis pas passé sur tempo (trip de crainte quant à mon mode de chauffage) , j'ai pris énergie verte auto.

 
Il y a même eu des TM3 LR AWD avec bonus maxi cette nuit...

 
Oui viens sur le topic dédié on t'explique tout  

petite data par curiosité, j'ai mesuré l'energie à la prise pour faire 20%->100% avec le cro sur la corsa
 
ça fait 40.74kwh pour 80%, soit 51kwh théoriques total à la prise, soit entre 43 et 46kwh pour respectivement 85 et 90% de rendement de charge
 
c'est plutot raccord avec les 45 annoncés

 
Ah oui je me souviens du dilemme  

t'as le temps de te faire un "chante sloubi" pendant la recharge

 
 
pour un usage quotidien, dans la grosse majorité des cas tous les VE modernes font le JOB. On ne part pas tous les weekend à 800 kms de chez soit (ah merde c'est vrai on est sur HFR, j'ai raté l'ascenseur social  )
 
sur une année combien de foyers utilisent la voiture pour de long trajet ? on a une étude la dessus  ?

Oui dans l'absolu, sauf que dans la majorité des cas la charge rapide c'est pour les départs en vacances sur l'autoroute.

Pour une dizaine de charges rapides par an pas sûr d'y voir une différence significative sur la durée de vie de la batterie.

disons qu'il n'y a pas de thermique avec un réservoir de 10L qui ne peut se remplir qu'avec une seringue

 
 
on aura un vrai retex dans 4/5 ans sur l'état des SOC des différents modèles.
 
 
quand je vois la e208 du padré qui est en permanence branchée et à 100% tout les jours même après un trajets de 10kms  

Pour tempo c'est fixe et national. HC de 22h à 6h

 
C'est impactant dès 200km    

L'efficience pour moi c'est important non pas pour des raisons économiques (sinon je roulerais pas en VE de toute façon vu les prix   ), plutôt pour des raisons écologiques. Pour limiter la consommation de ressources et d'énergies nécessaire à nos déplacements. Une voiture qui a besoin de 30% de ressources en moins pour faire la même chose comparée à une autre (toutes choses égales par ailleurs) est, pour moi, une meilleure voiture.
 
La MG4 n'est pas une mauvaise voiture dans l'absolu (a part qu'elle a un cul affreux   ), si tu relis mes posts tu verra que je n'hésite pas à dire que par certains aspects la MG4 est une bonne caisse.
 
Elle est pas très efficiente c'est vrai, comme c'est un critère important pour moi ça commence mal. Et ensuite, vu que je ne cautionne absolument pas la politique chinoise de dumping et leur hypocrisie globale sur le sujet automobile, je ne suis de toute façon pas prêt d'en acheter une.
 
Et j'ai suffisamment de pognon pour pouvoir mettre mes actes en face de mes valeurs, donc tout va bien pour moi    
 
Idéalement la prochaine sera une MY berlinoise, éventuellement le nouveau eNiro si le MY ne passe pas le waf. J'aurais bien aimé une Renault made in France mais la Megane (en version 470km WLTP) est quand même un poil juste niveau dimension

 
 
Après tu as les gars qui se disent ecolo en roulant en VE mais qui foutent un covering en plastique non recyclable sur leur voiture

90% des jeunes présents à la marche pour le climat commandent chez shein  
 

 
Ça doit pas mal dépendre du lieu de vie et des moyens alternatifs à la bagnole pour aller bosser.
 
Je suis sur paris sud. Mon chef vient de cachan à vélo. Une collègue de sceaux en vélo. Une autre à pied mais comme elle dépose ses 2 gosses elle étudie l’achat d’un cargo. Une quatrième en vélo. Un autre à pied. Moi en vélo. Une en métro. Une autre en tramway.
 
On a tous une bagnole qui ne sert jamais en semaine, et uniquement pour les WE ou les vacances.  
 
A noter qu’à part moi qui ai une bagnole neuve un peu équipée (mais quand même une généraliste de pauvre) et uniquement parce que l’ancienne de 2009 était morte sinon je l’aurai encore, ils ont tous des vieilles voitures bas de gamme. Scenic 2, Yaris essence, 307 etc…ça ne les intéresse pas, c’est un déplaçoir pour les vacances et quelques occasions.
 
Ma femme c’est pire, elle a 2 bagnoles qui ne tournent pratiquement jamais. Mais quand elles tournent c’est pour 200 km dans la journée.
 
Après discussion, y’en a aucun qui sait que y’a des bagnoles électriques « viables », et y’en a aucun qui envisage d’en acheter une  

 
Je suis pas un ayatollah de l'écologie hein, loin de la, mais je pense que l'on a tous des efforts à faire, même minimes. Je trouve que le sujet de l'efficience est un bon sujet pour un VE, s'tout    
 
Mon rejet des véhicules chinois n'a absolument rien à voir avec l'écologie par exemple  

On pourrait retourner la question alors, pour une dizaine de charges rapides par an, perdre 5-10mns sur une charge, est-ce si handicapant?

 
Han ! coupaing, je bosse par la aussi ! Tu es dans une grosse cogip ?

 
Oui dans une grosse près de porte de Vanves    
 
Le nombre de vélo qu’on y trouve c’est hallucinant.

Pour moi Paris Sud c'est Evry

même situation pour moi.
 
on est une quinzaine dans mon équipe de taff.
les 3/4 ont un véhicule, parmis lesquels
- 0% l'utilisent en semaine pour aller bosser / les activités (le réseau de TEC est meilleur pour ça)
- 100% l'utilisent en weekend / vacances sur des longs trajets

 
Oui bon, le sud de paris alors  

 
Pas ma came. Toutes ces voitures avec peintures grises brillantes non métallisées me font l'effet de jouets en plastique moulé.  
Un peu comme les figurines plastiques de jeux de plateau, mon rice-cooker ou bien les consoles de jeu des années 90.
Et la combinaison gris/bronze j'imagine que c'est raccord avec la ligne et la gamme "Cupra" axée "sport" mais c'est définitivement trop chargé (enfin comme toutes les bagnoles de ce genre, pas spécifique Cupra).
 
Mais l'essentiel n'est pas là.
Tant que l'usage est cohérent le besoin !