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Dredi trop calme

Tes usages qui sont ?

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En parlant des hybrides, moi qui suis cycliste j'ai remarqué que c'est ces gens-là qui nous respectent le moins, s'arrêtent sur les sas vélos, frôlent en doublant, etc. C'est quoi leur problème ?

Ce sont juste des gens qui te connaissent

voilà la on est bien.

Diesel à vie pour cet usage ++

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C'est embêtant je comprends.

Go topic hybride  

le CRO d'origine du Kona est limité à 12A
Et j'ai mesuré 16%  de perte à la prise

je n'utilise pas le cro kona sur la green-up justement à cause de sa limitation à 10A pour le mien

Les tarifs affichés sur les applications sont fiables ou pas ?
J'ai de grosses disparités en fonction de l'opérateur.
Exemple borne Freshmile rue Pierre Gilles de Gennes à Saint Brieuc en 225 kW :
- Shell : 3,06€ de frais de connexion puis 0,15€/min, pas de frais au kWh
- Chargemaps : 0,946€/kWh et 0,028€/min
- Freshmile : 0,86€/kWh et 0,025€/min

Donc ultra avantageux en passant par Shell vu la vitesse de charge sur cette borne, ça me semble trop beau...

c'est ce qu'indique le site de shell donc on peut raisonnablement avoir confiance.

Ça dépend de ta voiture du coup.
225kw c’est de loin pas pour tout le monde et pas sur la durée de la charge.

Petit retour sur mon premier trajet en électrique avec la Cupra born V 58kw de la concession (prêt en attendant ma 77kw qui doit livrée sous peu )

Cupra récupérée mercredi soir, mise en charge (sur une prise standard) toute la nuit pour être a 100% a l'heure du départ (5h sur le papier 6h en vrai )

Trajet de 500kms mi autoroute mi nationale, coffre plein et 4 personnes à bord, sur plan on fait 2 arrêts pour arriver à destination avec 30% de batterie.

J'ai utilisé ABRP (via Android Auto) car le planificateur de la Born ne permet pas de paramétrer la batterie restante un fois a destination (j'ai pas eu trop le temps de fouiller les réglages) et le planificateur ne me trouvait pas la borne de recharge de l'aire de la Corrèze (masseret), sinon j'aurais fait le trajet avec le planificateur.

Trajet au final sans encombre bien qu'on ai fait un mimi arrêt recharge a Limoges de peur de pas arriver à la seconde borne de recharge (il restait 60km d'autoroute a faire et la voiture donnait 90km d'autonomie sur la route a 110 sur laquelle on était), avec ma 77kw ça l'aurait fait nickel :0

Au final pour 500kms on a fait 3 arrêts recharge :

Niort
15kw
26min

Limoges
9kw
7min

Masseret
39kw
38min

On est arrivé à destination avec 38%.

Conso sur le trajet total : 18,8kwh/100 pour une vitesse moyenne de 72km/h

Conso sur autoroute a 136 au régulateur : 23,8kw/h au 100.

Trajet retour Dimanche, l'objectif sera de ne faire que 2 arrêt recharge.

Merci pour le CR.
L'efficience fait mal au bide pour une voiture de cette taille mais elle est vraiment sympa  

Il n'y a pas la version de waze avec les chargeur encore ?

Il me semble qu'avec la dernière version de software, la voiture propose le niveau de % à l'arrivée, mais je confirme lundi

TM3 LR. Faut juste que j'arrive à lancer le préchauffage (ça devrait le faire, il y a un SuC juste à côté mais du coup pas intéressant car limité à 150 kW et plus cher).

Mais qui va, de son plein gré, à Bort les Orgues?  

elle a une sacrée gueule cette caisse !  

tout ceux à qui on a proposé comme seule alternative la creuse

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Au total on a fait 280kms d'autoroute (a 136 au régulateur) et 200 kms de nationale a 90, 18.8kwh/100 ça me paraît pas si dégueux que ça ?

Pour être précis on est allé un peu plus loin que Bort les orgues, on a passé la frontière pour aller à la lisière du Cantal

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Je te laisse te faire une opinion avec des exemples de conso brut: https://www.lachaineev.fr/
 
En esperant qu'ils la test bientot elle est bien classé dans les voitures demandées

Avec une tonne au cul, faut s'arrêter à tous les suc qu'on croise avec un X, hein

Et sur un Marseille Lille, il y en a un certain nombre

40cts / kwh c'est un prix attractif ?

 
Quand tu n’a pas une tesla, oui  

Qu'est ce que c'est 40 cents sur HFR ?

la même chose que 40 centimes pour ceux qui n'y sont pas  

Cybertruck sinon.

Plus de 4 fois le prix tempo …

En journée rouge ?

Bon je dois faire mon mea culpa à la ds3 que j'avais accusé de me rendre malade, mais finalement sur les longs trajets tout s'est bien passé...  
enfin si ce n'est les multiples pauses recharges...  

Félicitations

d'ou l'expression "c'était lent this"

Je ne vois pas le rapport avec tempo. Je parle d’une charge sur une borne d’un zoo à 650kms de chez moi. Bien évidemment que ça reste plus cher qu’une charge domicile en tempo.  
Néanmoins ça reste dans la fourchette basse.

Oui c’est normal et ça peut être encore plus en différence. J’ai en mémoire la borne bmw à Carcassonne où la différence est abyssale entre Shell et chargemap.  
 
Aujourd’hui j’ai chargé chez powerdot et Shell est même moins cher que powerdot lui même

C'est peut etre passé ici : le teasing de 2 futurs modèles chez TESLA ?
 

Quasiment car en heures creuses tempo reste moins cher que le tarif classique

 
396 km wltp dans une bagnole thermique ou ils ont balancé un moteur elec et une batterie.
 
Stellantis au top du top