Ce qui me choque, c'est quand je vois autour de moi et dans les forums les gens qui achètent des tesla ou autre VE pour les revendre 2 ou 3 ans après pour changer.  
La voiture est devenu un objet que l'on change comme une chaussette et ça me choque un peu.

   
Le bon mot pou rire.  
Bientot on va pouvoir rajouter la Poste dont la qualite du service ne merite plus ma confiance ( dans ma petite region on tout cas tellement leur service est devenu niveau moyenageux..).
Ce gachis de ressources d'etat qui pourrait etre tellement un plus ( sans tomber dans la situation des années 70 avec 3 employés pour une fonction  )

Surtout Tesla.
La vendre en occaz a des danois te payer une neuve, la belle affaire
Mais c’était une anomalie ponctuelle qui apriori est terminée avec l’évolution des tarifs de reprise un peu partout.

   
Le bon mot pou rire.  
Bientot on va pouvoir rajouter la Poste dont la qualite du service ne merite plus ma confiance ( dans ma petite region on tout cas tellement leur service est devenu niveau moyenageux..).
Ce gachis de ressources d'etat qui pourrait etre tellement un plus ( sans tomber dans la situation des années 70 avec 3 employés pour une fonction  )

 
La poste est un autre exemple typique, où le livreur Amazon, payé pour être efficace, livre les colis, là où le postier ne trouve pas l'adresse

 
Les sorties de restau

je pense que comme le reste, ça va prendre du temps
ça finira par être standard dans les nouveaux batiments

Je n'écris pas que cela est impossible, juste que ce n'est pas prévu pour et qu'il ne faudra pas s'étonner si les trajets avec ces bagnoles comportent 2 à 3 fois plus d'arrêts qu'avec un VE plus "routier".

faire 2 à 3 fois plus d'arrêts, c'est signe que ce n'est pas adapté ?  

faire 2 à 3 fois plus d'arrêts, c'est signe que ce n'est pas adapté ?  

Je le savais, mais il est toujours bon de le rappeler, que la courbe de recharge de la MG est très bonne 20 / 80% en 22min. Elle est même meilleure que sur le papier. L'une des meilleures du segment.

Attendu depuis un petit moment, le test conso de la MG4  par la chaineEV :
 
Essai conso MG 4 LUXURY : la plus efficiente des MG ? (Ioniq 28 challenge)
https://www.youtube.com/watch?v=VcUfNKMGHCg
 
Durant le test, j'ai appris qu'il n'y a pas de "lane assist" pour la vitesse normale. En revanche il existe un mode TJA qui vient prendre le contrôle du volant, mais il n'est fait que pour les embouteillages. Ce mode peut donner les fameux coup de volant à vitesse normale. Bref à désactiver en dehors des embouteillages en attendant une MAJ (INB4 "Chinoiserie" par Furo).
 
Je le savais, mais il est toujours bon de le rappeler, que la courbe de recharge de la MG est très bonne 20 / 80% en 22min. Elle est même meilleure que sur le papier. L'une des meilleures du segment.
 
Dernier point intrigant que j'avais déjà évoqué, il y a une très forte variabilité sur la consommation. On retrouve ce phénomène dans les témoignagnes, mais aussi dans les tests vidéo sur YT. D'ailleurs comme indiqué, au "super test", elle avait réalisé un score très correct et là sans être mauvais, c'est décevant.

Dans les cités et autres, ça va pas le faire à mon avis.

genre les gens dans les cités font s'équiper en VE à court terme

 
Le pb c'est que même à moyen long terme, je vois pas comment ils vont faire ...

 
Oui donc vous partez avec la grosse capable d’enquiller de la route et pas avec la petite, ça va dans mon sens non?  

 
23 kWh/100 sur autoroute    
 

 
23 kWh/100 sur autoroute    
 
Plus en gros aucune aide à la conduite de confort  
 
Je découvre la conduite semi autonome, et une agréable, clairement je mets ça en numéro 1 pour acheter une bagnole.

 
Faut relativiser hein, 20kwh sur autoroute c'est super bien mais 23kwh c'est catastrophique, alors qu'a 70cts le kwh on va dire sur autoroute ca fais une différence de 2.1€ au 100km, soit l'équivalent d'1L/100 a peu près sur une thermique, sur un trajet de 600km d'autoroute ca fais que 13 balles, pour aller 2 fois en vacances par an c'est pas non plus catastrophique hein...
C'est un nouveau discourt qu'on vois apparaitre a fond sur l'efficience, alors certes les energies ont bien grimpés et ca deviens de plus en plus pertinent mais bon de la a paniquer pour 3kwh/100km sur autoroute  je trouve cela un peu exagéré...Alors que personne n'a jamais paniqué en partant en vacances avec le sénic de mme plutot que la clio de monsieur alors que le sénic consomme 2l de plus...Facon de parler hein je compare grossièrement mais juste que certes l'efficience c'est bien mais clairement ca fait pas tout hein.

Faut relativiser hein, 20kwh sur autoroute c'est super bien mais 23kwh c'est catastrophique, alors qu'a 70cts le kwh on va dire sur autoroute ca fais une différence de 2.1€ au 100km, soit l'équivalent d'1L/100 a peu près sur une thermique, sur un trajet de 600km d'autoroute ca fais que 13 balles, pour aller 2 fois en vacances par an c'est pas non plus catastrophique hein...
C'est un nouveau discourt qu'on vois apparaitre a fond sur l'efficience, alors certes les energies ont bien grimpés et ca deviens de plus en plus pertinent mais bon de la a paniquer pour 3kwh/100km sur autoroute je trouve cela un peu exagéré...Alors que personne n'a jamais paniqué en partant en vacances avec le sénic de mme plutot que la clio de monsieur alors que le sénic consomme 2l de plus...Facon de parler hein je compare grossièrement mais juste que certes l'efficience c'est bien mais clairement ca fait pas tout hein.

 
Faut relativiser hein, 20kwh sur autoroute c'est super bien mais 23kwh c'est catastrophique, alors qu'a 70cts le kwh on va dire sur autoroute ca fais une différence de 2.1€ au 100km, soit l'équivalent d'1L/100 a peu près sur une thermique, sur un trajet de 600km d'autoroute ca fais que 13 balles, pour aller 2 fois en vacances par an c'est pas non plus catastrophique hein...
C'est un nouveau discourt qu'on vois apparaitre a fond sur l'efficience, alors certes les energies ont bien grimpés et ca deviens de plus en plus pertinent mais bon de la a paniquer pour 3kwh/100km sur autoroute  je trouve cela un peu exagéré...Alors que personne n'a jamais paniqué en partant en vacances avec le sénic de mme plutot que la clio de monsieur alors que le sénic consomme 2l de plus...Facon de parler hein je compare grossièrement mais juste que certes l'efficience c'est bien mais clairement ca fait pas tout hein.

 
Oui enfin pour 32k€ t’as une bagnole sans aide a la conduite, sans planificateur, qui consomme 23kwh sur autouroute livrable dans 7 mois alors que pour 37k t’as une modèle 3 qui consomme  16kwh avec en gros une autonomie reelle plus que doublée, a un auto pilote et un planificateur  canon avec un réseau de bornes associé avec une recharge moins cher sur autoroute, livrable dans la semaine.  
 
https://img3.super-h.fr/images/2023 [...] b106d6.jpg

 
C’est surtout que ca impacte énormément l’autonomie.
Si on pouvait rouler à 12kwh/100 à 130 ça parait peu au cout du kwh mais tu pourrais quasi aller 2x plus loin…
 
Et même à 18 c’est 50% d’autonomie en plus…

 
Oui mais si je préfère payer plus cher pour moins bien ?    

 
Oui enfin pour 32k€ t’as une bagnole sans aide a la conduite, sans planificateur, qui consomme 23kwh sur autouroute livrable dans 7 mois alors que pour 37k t’as une modèle 3 qui consomme  16kwh avec en gros une autonomie reelle plus que doublée, a un auto pilote et un planificateur  canon avec un réseau de bornes associé avec une recharge moins cher sur « autoroute », livrable dans la semaine.  
 
https://img3.super-h.fr/images/2023 [...] b106d6.jpg

Oui mais si je préfère payer plus cher pour moins bien ?

 
 
18 c'est quand meme très rare, c'est majoritairement des voitures très légères genre petites citadines qui ont 100km d'autonomie sur autoroute, la moyenne tourne plus autour des 19-20.
 
https://www.lachaineev.fr/autoroute.php
 
Entre un niro EV a 20kwh et un MG ZS a 23kwh on passe de 323km d'autonomie a 300km d'autonomie, c'est pas non plus aussi radical que le smiley d'homer le laisse imaginer...Encore moins sur le 80-10% qui passe la de 226km d'autonomie a 210km soit a peine 16km d'autonomie en moins du a la surconsommation (et je parle pas du temps qu'il va falloir passer pour amortir la différence de consommation par rapport a la différence de prix du véhicule mais a mon avis on aura eu le temps de changer 3 fois de bagnole d'ici là)  
 
Pareil pour la megane E tech 60, il y a une différence de 16km sur le 80-10% sur autoroute.
 
Et encore une fois l'autoroute ca reste très situationnel pour les EV, sur un plein au quotidien donc charge a domicile faudrait calculer avec le prix du kwh la différence de conso mais bon a 20cts ca fais du 40cts au 100km, si on prends une base de 1000km par mois ca fait a peine 4€ par mois de différence, pour une voiture globalement 10K€ moins cher qu'une equivalente concurente, il faudrait 2500 mois pour amortir la différence de prix soit 208 ans...

 
https://www.lemonde.fr/chaleur-huma [...] 25299.html
 
Refusé par les experts  

 
Oui enfin pour 32k€ t’as une bagnole sans aide a la conduite, sans planificateur, qui consomme 23kwh sur autouroute livrable dans 7 mois alors que pour 37k t’as une modèle 3 qui consomme  16kwh avec en gros une autonomie reelle plus que doublée, a un auto pilote et un planificateur  canon avec un réseau de bornes associé avec une recharge moins cher sur « autoroute », livrable dans la semaine.  
 
https://img3.super-h.fr/images/2023 [...] b106d6.jpg

Faut relativiser hein, 20kwh sur autoroute c'est super bien mais 23kwh c'est catastrophique

C'est un nouveau discourt qu'on vois apparaitre a fond sur l'efficience

personne n'a jamais paniqué en partant en vacances avec le sénic de mme plutot que la clio de monsieur alors que le sénic consomme 2l de plus...

Je dis pas que la TM3 est pas mieux que la ZS EV hein, je dis juste qu'il faut relativiser un peu vos discourts sur l'efficience, et comme démontré dans mon post précédent pour amortir l'équart d'efficience en termes de prix c'est mort, la voiture sera a la casse bien avant et pour l'amortir en terme d'autonomie, certes il y a une différence mais elle est relativement risible, d'autant plus que la majorité des pocesseurs de VE font 80 a 95% du temps des trajets <110km/h donc se baser sur des calculs d'autoroute n'a pas de sens

 
Oui mais la il y a une triche
L’un est chinois donc moins cher et il a une batterie plus grosse.
Forcément ça réduit l’écart.
 
Et ces modèles sont pas du tout optimisé. Le scx doit etre mauvais, la marge de progression est énorme.
On le verra bientôt quand les constructeurs auront intégré ce paramètre.

-Déja compares les prix remisés ou non remisés mais pas remisé d'un coté et non remisé de l'autre, 32K la mg c'est sans bonus eco, alors que tes 37K de la tesla c'est avec remise. nous le ZS EV (consos assez proche de la mg4) on le touche a 27K avec les remises (bonus eco et prime a la casse de l'epave de ma femme), la TM3 ca nous la fait a 35K toute remise confondue donc pour amortir la différence de conso sur le prix d'achat du véhicule il nous faudrait environ 150 ans ( j'ai pas fait le calcul mais regardes mon précédent post entre la niro ev et la mg et on est a 208 ans...) du coup ca fais quand meme une différence de 8K c'est pas rien c'est 1/3 du prix de la bagnole, encore heureux que la TM3 soit plus performante et mieux équipée.

-Ensuite tu parles de pas d'aides a la conduite et pas de planificateur, mais tu parles des versions standard, la version du ZS EV qu'on touche a 27K c'est la luxury grande autonomie. Il y a a peu près toutes les aides a la conduite et il y a bien un planificateur avec prise en compte des bornes et de l'autonomie restante.
-La TM3 livrable dans la semaine? je sais pas où tu vois ca moi sur leur site ils me disent 3 mois, alors certes MG c'est davantage mais bon.

-Tu parles aussi de l'auto pilote, c'est bien l'option a 3800 boules pas inclue dans ton prix annoncé dont tu parles? Car sans l'auto pilote amélioré y a les memes aides a la conduite sur le MG que sur la tesla.

Enfin bon comme toujours sur ce topic c'est: "je vous sert encore un peu de mauvaise foie?"

 
lol, l'efficience sur autoroute c'est juste la base pour un VE routier hein !
 

Source ?

La MG ZS ev je la vois à 36ke sans bonus
 
Édit 40k pardon en version grande autonomie 440 wltp

 
 
-Déja compares les prix remisés ou non remisés mais pas remisé d'un coté et non remisé de l'autre, 32K la mg c'est sans bonus eco, alors que tes 37K de la tesla c'est avec remise. nous le ZS EV (consos assez proche de la mg4) on le touche a 27K avec les remises (bonus eco et prime a la casse de l'epave de ma femme), la TM3 ca nous la fait a 35K toute remise confondue donc pour amortir la différence de conso sur le prix d'achat du véhicule il nous faudrait environ 150 ans ( j'ai pas fait le calcul mais regardes mon précédent post entre la niro ev et la mg et on est a 208 ans...) du coup ca fais quand meme une différence de 8K c'est pas rien c'est 1/3 du prix de la bagnole, encore heureux que la TM3 soit plus performante et mieux équipée.
 
 
-Ensuite tu parles de pas d'aides a la conduite et pas de planificateur, mais tu parles des versions standard, la version du ZS EV qu'on touche a 27K c'est la luxury grande autonomie. Il y a a peu près toutes les aides a la conduite et il y a bien un planificateur avec prise en compte des bornes et de l'autonomie restante.
-La TM3 livrable dans la semaine? je sais pas où tu vois ca moi sur leur site ils me disent 3 mois, alors certes MG c'est davantage mais bon.
 
-Tu parles aussi d'une autonomie doublée, sur la chaine EV la TM3 SR+ sur autoroute qui fais du 15.9kwh/100km a une autonomie pour le 80-10% de 231km contre 210 pour le ZS EV, alors autonomie réelle doublée faudra revoir hein...
-Tu parles aussi de l'auto pilote, c'est bien l'option a 3800 boules pas inclue dans ton prix annoncé dont tu parles? Car sans l'auto pilote amélioré y a les memes aides a la conduite sur le MG que sur la tesla.
 
-Pour le réseau de bornes, certes, meme si maintenant tesla ouvre la pluspart de ses bornes aux autres marques...
 
Enfin bon comme toujours sur ce topic c'est: "je vous sert encore un peu de mauvaise foie?"
 
Je dis pas que la TM3 est pas mieux que la ZS EV hein, je dis juste qu'il faut relativiser un peu vos discourts sur l'efficience, et comme démontré dans mon post précédent pour amortir l'équart d'efficience en termes de prix c'est mort, la voiture sera a la casse bien avant et pour l'amortir en terme d'autonomie, certes il y a une différence mais elle est relativement risible, d'autant plus que la majorité des pocesseurs de VE font 80 a 95% du temps des trajets <110km/h donc se baser sur des calculs d'autoroute n'a pas de sens.
 
J'ajouterai que l'exemple de la TM3 est pas bien choisi en plus car elle seule, est exceptionellement efficiente et quand on prends la majorité du parc (megane,niro,kona,zoé etc) on est plus vers des conso autours des 20kwh sur autoroute et non 16kwh
 

 
Oui enfin pour 32k€ t’as une bagnole sans aide a la conduite, sans planificateur, qui consomme 23kwh sur autouroute livrable dans 7 mois alors que pour 37k t’as une modèle 3 qui consomme  16kwh avec en gros une autonomie reelle plus que doublée, a un auto pilote et un planificateur  canon avec un réseau de bornes associé avec une recharge moins cher sur « autoroute », livrable dans la semaine.  
 
https://img3.super-h.fr/images/2023 [...] b106d6.jpg

Bah ouais 40K -7K de bonus eco ( pour nous) ca fais 33K - 5K de prime a la casse ca fait 28K, on a commandé il y a un an en juin et ca nous faisait 27K.