Reprise du message précédent :

Le problème c'est qu'on risque de voir circuler des voitures dont l'état des freins et des pneus sera dangereux car on aura vendu des voitures électriques sans entretien.
 
Je ne sais pas comment ça fonctionne chez Tesla et les autres constructeurs, mais BMW propose un indicateur de maintenance sur différents organes et je trouve que c'est rassurant de savoir que la voiture me préviendra quand certains éléments seront à changer ou à faire examiner (même si je reconnais volontiers que c'est fait à l'avantage du constructeur).

Bordel la prime a la casse est désormais sous condition de revenue ?

A la base de l'indicateur, c'est un capteur, et c'est aussi une source de panne... Le truc chez BMW c'est de faire de la marge sur un capteur qui coûte même pas 10€...

heureusement qu'il existe le CT périodique pour contrôler tout ça hein...  (pneus, freins et organes de sécurité)

(ok pas pour le liquide de frein, mais comme ça a été dit c'est écrit dans la notice de la bagnole)

Une monoplace oui, et qui serait piloté par le Stig pour la demo sur circuit ce soir à 20h.
 
Après, c'est un showcar donc bon...

Les pneus c’est à l’utilisateur de la voiture de les vérifier.
Les freins, il y a généralement un capteur sur la plaquette qui allume le voyant en cas d’usure prononcée.
Cependant, sur une Tesla, il faut vraiment y aller pour bouffer de la plaquette de frein…  
Quand je vois l’entretien de ma Toyota avec les recommandations du garage qui m’incite à changer de pneus de plaquettes de frein a seulement mis usure. C’est clairement du foutage de gueule. Sachant bien sûr que je ne suis jamais allé sous le témoin d’usure de mes pneus, et quand j’ai fait changer les plaquettes chez mon garagiste local, il m’a dit que j’avais encore de la marge avec les 2 mm qu’il est resté dessus, mais je ne suis pas joueur là-dessus.
 
J’ai quasiment roulé 30 000 km avec les plaquettes que voulait me faire changer le garage Toyota pour les pneus, c’était environ 20 000 km également… Bref, le conseil des Garage, c’est surtout pour leur porte-monnaie

Quand tu vois les vidéos des contrôleur technique et les épaves qui passe dans leurs mains, clairement les gens ne les amènes pas non plus chez les garagistes

sur la model 3, ça indique quand les pneus sont usés (pas encore eu l'occasion de tester, mais l'avertissement existe).  
 
Après c'est clairement indiqué dans le manuel qu'il faut controler le liquide tous les 2 ans (d'ailleurs je vais le faire du coup ) et ils incitent également à vérifier le graissage des étriers de frein tous les 2 ans dans les régions où les routes sont fréquemment salées.

 
+1
Deux mois que j'ai la TM3, je dois avoir réalisé 1500 km. J'ai du appuyer moins d'une vingtaine de fois sur les freins et très souvent c'est en fin de freinage en arrivant sur un rond point.

2 à 4 ans en fonction de l'usage du véhicule, si si, c'est indiqué

 
ce qui est révélateur c'est l'état des jantes : quand je suis repassé aux roues été après 5000km cet hiver les jantes étaient quasi à l'état neuf, presque aucune poussière de plaquette même à l'intérieur.

ben non
d'ailleurs les ricains ne s'y trompent pas, dans l'IRA, une marque étrangère peut bénéficier des subventions si elle fabrique aux USA
 
et c'est logique, d'un point de vue industriel, emploi et création de richesse, le plus important c'est le lieu de production.
 
toyota et son usine française doivent être éligibles
tesla et son usine allemande etc.
les renault/psa fabriquées en UE oui
 
les renault psa fabriquées en chine/maroc/turquie, ben, bof, non...

m'embarque pas sur une conversation sur le SAV BMW parce que ça fait plus de 30 ans de recul dessus dans ma famille... ça va être ugly

bah c'est clair, ça produit presque rien comme poussière de plaquette

prochain lobby anti VE : les savonniers
 
"à cause des véhicules électriques qui n'utilisent pas leurs plaquettes et qui n'ont pas d'entretien, les garagistes achètent beaucoup moins de savon, nous demandons une aide de l'état pour survivre "

C'est valable aussi pour les freins. C'est à l'utilisateur de s'assurer que son véhicule est en bon état de fonctionnement.
 
En revanche, quelque chose que j'avais oublié dans mon message initial, c'est le contrôle technique qui permet justement de s'assurer que la voiture ne présente pas de risque.

 
 
quand on voit l'état de certaines rougnes sur les routes on peut se poser certaines question quant à l'honnêteté de certains centres
 
d'ailleurs ils contrôlent les plaquettes, mais est-ce qu'ils contrôlent le liquide?  

Il suffit de mettre un capteur sur le capteur

bah ouais, la "révision" à mon sens ne sert pas à grand chose
 
à la limite pour le liquide de freins, mais sinon bon... à part continuer d'engraisser les concess

c'est exactement pareil en concession hein
 
j'ai déjà vu des bagnoles dangereuses en sortie de concession perso

mouais, je continue a penser que c'est bien l'arnaque les révisions obligatoire à un tarif prohibitif sous peine de perte de garantie légale

c'est clair, je viens de récupérer un range P38, l'ancien proprio me dit : t'inquiètes le CT est vierge !
Ben il est vraiment vierge, y a rien dessus, aucunes mesures, aucunes remarques, juste le kilométrage    
çà sent le service rendu  

 
Probablement que le listing débordait  et que ça affiche un bug avec une fenêtre vierge    
 
« All great, however the P38A has one of the worst reputations out there for unreliability. It doesn’t help that even new Land-Rovers continue to pile up at the dealers to this day, and the perception is often that the electronic complexity of the P38A was the beginning of this expensive ownership nightmare.
 
Stories abound of faulty air suspension, great mysteries of the Body Control Module, and of course the prodigious thirst of the V8 engines compared against the glacial pace of the overwhelmed diesel. »

Après 4 ans lors du controle technique de ma TM3 ils m'ont demandé si les plaquettes / disques étaient neufs

Ils sont neuf. Jamais utilisé en 4 ans  

Une tesla rapporte largement plus de tva qu une spring sur le long terme ( tva achat assurance superchargeur pneu disque de freins etc...)donc pour le bien etre de la france une tesla est mieux

Normal s'ils ont le sentiment (vrai) de se faire arnaquer. Dans le meilleur des mondes, on aurait toute confiance pour faire une révision chez les garagistes mais ce n'est pas le cas.

Oui.

et même des pagnoles plus dangeueuses en sortie de concession qu'en rentrant
 
(coucou la concession peugeot qui à l'époque m'avait monté des pneus de taille différente entre l'avant gauche et l'avant droit)

le contrôle technique est électronique aujourd'hui.
 
il y a probablement un bug quand on dépasse 256 ou 512 éléments défecteux : le rapport ne s'imprime plus  

Rien que le nom du truc t’as l’impression que c’est un code erreur odb II

Coucou la concession Fiat qui m'a vendu une 500 neuve avec 2 pneus tournés car déchirés à deux endroits sans doute à la descente du camion.

Mais c'est bon ils ont caché ma misère avec deux morceaux de pneu et une chambre à air !

Et j'ai du payer les pneus neufs...

Ah les concessionnaires locaux ça a pas de prix  

Plus grande concession de Marseille...

Jai même pas eu droit au drap et au champagne...
Limite le barnum Tesla sur le parking c'est plus luxueux

Ahah, c'est pire si c'est en série, par contre en redondance, c'est un plus...mais bon

CQFD

Bye bye les tesla et les chinoiseries    
 
https://www.caradisiac.com/comment- [...] 202312.htm

Giga de Berlin
 

 
On verra si ils arrivent à conserver le prix plancher avec la production en Europe. L’article précise que les versions bas de gamme viennent de Chine  

 
Même une TM3 @ 42 k€ est largement plus intéressante qu'une e308. La megane e tech techno c'est le même prix avec les options (voir plus chere).    
 
 
Ceux qui vont souffrir ce sont les "modestes" avec des spring et un peu MG. Mais ce dernier en a sous la pédale pour baisser ses tarifs (18 k$ en Chine la LFP).

 
De base    
 
Toujours à tout déformer et dénigrer tant que c'est pas Nissan.