Reprise du message précédent :
A quoi bon avoir 300cv pour rouler derrière les camions à 90

A quoi bon avoir une bite de 20 cm alors qu une de 7cm suffit a faire des enfants ?  
   

Etre le premier au Grand Prix du péage

 
Et puis l'elec c'est pour rouler écolo moins de puissance = moins de particules de pneus = moins de pollution  
Idem pour la batterie moins grosse moins de poids = moi s d'usure de pneus
 
308 la voiture des vrais écolos  

C’est pas comme si les voitures électriques faisaient 2 tonnes et que Tesla a prouvé qu’avoir un moteur assez puissant permet au final de consommer moins que d’avoir un moteur poussif.
 

 
Light is right  

the bigger, the better
 

 
    vive l’amerique

Déjà dit plusieur fois, l'utilisation du moteur au régime optimal (la ou il a le meilleur rendement, le moins de perte par effet joule, à 50/60 % de son rpm max en général) lorsqu on roule à 110/130km/h.
Bien sur c'est en fonction de la masse du véhicule également et de son SCx.

la montée de celui de bandol

 
Et encore elle est remisée pour le lancement, son prix c'est 48 k€ :
https://www.caradisiac.com/pour-l-i [...] 202286.htm
 
A croire qu'il fallait sortir un VE dans le segment pour se donner une image, mais qu'il ne fallait surtout pas en vendre afin que l'acheteur reste sur du diesel ou du puretech.  
 
D'ailleurs la Jeep avenger a augmenté de 2500 € en entrée de gamme, portant son prix @ 39 k€.  

et dans le genre nommage raté la version "first édition" qui est en fait le haut de gamme dans le style on passe à côté de la cible, c'est pas mal

perso first édition, ça me fait plus penser à la version de base dépouillée comme les marques "eco first" d'entrée de gamme qu'à du luxe et ça ne donne pas envie

ou kia eniro

ce qui m'a toujours étonné c'est l'absence total de prise en compte du réseau tesla dans la plupart des études / comparatifs de ce genre

Vu que je l'ai pas encore lu : très bien cette e308 fist édition

La 308 c'est vraiment une blague, batterie équivalente à une Zoé de 2019, 0-100km/h pire que la Zoé, tarif hallucinant. Et ça ne choque personne que ce soit indiqué 151 Wh au km mais 410 km d'autonomie pour une batterie de 54 kWh. Un simple produit en croix montre que ces données affichées comme cela ne sont pas compatibles entre elles, comment noyer les gens qui n'y connaissent rien aux VE.

peut être que la stratégie de stellantis est juste de tenter de décrédibiliser le VE pour continuer d'écouler leur gamme thermique jusqu'à ce qu'il soit capable de construire un VE digne de ce nom

Tavares ce génie    
   
 
D'après ce que j'ai lu le prochain 3008 dans sa version électrique, devrait élever un peu le niveau. Par contre un peu peur de l'enclume.

 
Chez Volvo First edition c'est le haut de gamme   .  C'est connu que Volvo c'est une marque eco petit budget

On peut même dire que les ventes électriques de Stellantis rapportées à l'investissement minimale du groupe sont plutôt une réussite.  

Ou alors c’est de vendre les voitures qui font le plus de marge à l’instant t  

Franchement ils ont fusionné avec Fiat pour créer le 4e groupe mondial, tu crois que c'est pour mutualiser l'innovation et frapper fort, pas du tout, juste pour mutualiser leurs technologies afin de vendre la même chose sous différentes formes en plus grand volume et ainsi être plus rentable. Qu'ils profitent de leur clientèle historique, ça ne va pas durer. La génération smartphone s'identifie bien plus à une tesla que l'image de marque d'un lion sur une calandre.

 
Ben ils preparent surement d'autres vehicule (y'a qu'a voir Citroen dont la philo elec me plait pas mal) ils ne vont pas sortir un truc elec toute les semaines non plus.

La citroen OLI

Que citroen nous ressorte la Cactus-M en version électrique au lieu de la e-méhari de merde version bolloré

C'est vrai qu'un truc genre Spring mais plus spacieux et confortable aurait sa place chez Citroën.

Mais bon pour l'instant ils préparent la future gamme C3 avec pour base le modèle indien... J'espère que les modèles suivants seront un peu plus ambitieux.

La nouvelle plateforme du groupe devrait débarquer en début d'année prochaine avec le nouveau 3008, curieux de voir si ils seront au niveau. Et j'espère qu'il y aura des modèles Opel équivalents mais moins chers et plus jolis que chez Pijot.

De mémoire le wltp est censé donner la conso à la prise c’est pour ça que le produit en croix ne marche pas

https://www.leparisien.fr/automobil [...] OADJ6I.php
https://www.marianne.net/economie/e [...] -setrangle
 
Stellantis et Renault harcèlent Bercy ?
 

 
2 phrases avant ils disent qu'ils sont en concurrence avec des prix similaire sur des Megane et 2008.
Et en total cohérence avec la sortie d'une 308 qui n'est justement pas éligible c'est cocasse    
 
Après ils embrayent sur la sugestion d'une "Taxe Tesla" à la norvégienne.
 
En omettant de préciser que la dite taxe c'est :
- VE <50k€ : 0% TVA
- VE >50k€ : 25% de TVA sur (Prix - 50k€)
- 1€/kg au dessus de 500kg
Ce qui chez Tesla ne concerne que les TM3 et TMY Perf. Ce qui n'a rien d'une Taxe Tesla...
 
Je met un billet sur un article refilé à la presse par ces constructeurs contre pression sur les pages pubs  

Les méchants constructeurs qui font pression  
 
Ou alors c’est tout simplement scandaleux que les contribuables payent une tonne pour que ça finisse dans les caisses de sociétés étrangères

ba que les constructeurs tricolores se bougent le cul pour proposer une offre concurrenciel plutôt que chouiner que c'est trop injuste  
Chez Tesla c'est optimisation des coûts constante et ils ne se reposent pas sur leurs lauriers. Pour ceux que ca intéressent et qui ne connaissent pas, je vois recommande le chan de Munro Live : https://www.youtube.com/c/MunroLive

bha ça ne me choquerait pas que les aides soient réservées aux véhiculés Européens au moins.

Pour la e308 il ne faut pas oublier que c'est le prix facturé qui compte, pas le prix public affiché !

 
L'article est clairement juste une reprise d'élements de languages d'un service de com. un minimum de travail journalistique aurait été de te dire à quoi correspondait cette Taxe en Norvège et pas de l'appeler "Taxe Tesla". Article repris quasi mot pour mot dans 2 groupes de presse différents.
 
Je n'ai aucun problème avec le principe que le bonus soit reservé aux véhicules fabriqués en Europe. Le Made in FR ça passera de toute façon jamais.
 
Mais tu vas pas chouiner dans le moindre media avec des arguments débiles du type que la TMY soit subventionnée comme la Dacia (Made in China les deux   ).
Ou que subventionner une TM3/TMY3 comme tes citadines ca soit filer de l'argent aux plus riches (elles sont au même prix   ).
 
Le seuil de 47k ce sont ces mêmes qui l'ont poussé pour pouvoir augmenter les prix de leur Megane/2008.
Et pousser le Made In Europe, avec la TMY qui sera très bientôt uniquement fabriquée à côté de Berlin le combat est perdu pour eux.
Le coup d'après c'est de sortir le tapis rouge pour l'implentation des usines des fabriquants chinois. Et la on aura des BYD plus Française que des Peugeot  

Donc on aurait droit d'avoir une aide que pour des véhicules potentiellement moins bien ? Je trouve ca bien que tout le monde soit sur un même pied d'égalité, ca force les autres constructeurs à se bouger. Je suis pas très fan du protectionnisme à outrance

et oui je suis pour le protectionnisme au moins européen et si on pouvais : Français.
 
Le "moins bien" se discute :  
 
- L'efficience ? c'et pas forcement ce que recherchent les acheteurs en  
 premier lieu pour cette catégorie de véhicule qui reste tout de meme asse cher.
 
- La conduite assistée / autonome ? OK mais j'aimerais un sondage pour savoir combien seraient prets a s'en passer si le véhicule coute moins cher.
 
- La puissance ? : y'en a suffisamment pour la plupart des gens dans la grande majorité des véhicule électrique.
 
aprés la comme ça je ne voit pas d'autres trucs.

Bonne nouvelle si vous êtes aux usa    vous pouvez à nouveau commander le ford F150 lightning, 580 ch, peut porter une tonne, tracter 4,5 tonnes, et consomme seulement 27 kWh au 100 km pour la modique somme de 90k$  
 
https://insideevs.com/news/666059/f [...] ed-prices/
 
Il charge relativement vite à 120 kw de 61% à 80%    
 
Moyennant un boîtier à 3000$ il peut alimenter votre maison en cas de coupure de courant  
 
Il peut aussi recharger une autre bagnole à 7kw  

https://www.moniteurautomobile.be/a [...] nomie.html

500WH/Kg

Espérons que ce sera dispo bientôt et pas du vaporware ...

 
Bah déjà, avec les 110ch du moteur électrique de la boite EAT8, ça permet déjà de rouler dynamiquement. A voir comment se comportent les 156ch sur la e308.
 
 

 
A priori, il y a des chances qu'il débarque en Europe.

Pas trop mais le protectionisme est nécessaire car les constructeurs ne luttent pas avec les mêmes armes.
On ne peut pas demander aux constructeurs européens de s'aligner sur les constructeurs chinois massivement subventionnés par leur gouverment et ayant un accès privilégié aux matières premières et une main-d'oeuvre pas chère.

USA USA USA    
Batterie de 98 ou 131 KWh    
 
Sans déconner, on est en train de reproduire avec l'électrique les mêmes erreurs qu'on a fait avec le thermique : on produit des véhicules lourds, consommateurs de ressources, et après on viendra réglementer/taxer à tout va (en Europe du moins) pour essayer de revenir à une situation plus saine.
On devrait limiter la taille des batteries (genre max 80 KWh) pour obliger les constructeurs à rester raisonnable sur les gabarits de leur produits. Cet effort doit être mondial.

Si seulement y avait que ça...

 
Ouais du bon vieux nivellement par le bas quoi    
 
Effectivement à ce jeux là, même une e308 a 50k c’est finalement pas si mal. Ça avance mieux qu’un captur d’occasion, ça bouffe 2 fois plus d’électrons mais ça reste moins qu’un vieux mazout et puis de toute façon y’a waze et c’est la seule chose qui importe, pour rejoindre la belle famille à +20 sur l’autoroute en évitant ces cons de flics    
 
De toute façon comme dit au dessus ca va être très vite contourné par l’implantation en Europe et encore pire en France des usines des constructeurs chinois et de Tesla et là, plus personne ne pourra rien dire