J'essaie de la convaincre d'aller essayer une megane, même si elle n'est pas très efficiente apparemment, ca pourrait le faire.
 
La smart #1 c'est la galère, aucun garage ne la commercialise à moins de 2h50, aucune négo, ne prennent pas en compte la prime écologique, il faut se la faire rembourser soi même.
 
Y avait bien la volvo xc40 recharge, mais il n'y en a aucune dans les concessions et les délais sont très long.
 
Après volvo et smart c'est des véhicules asiatiques rebadgés, comme le sera d'ailleurs la prochaine mini électrique.

 
Pourquoi le bonus de 5000€ n'est pas juste?
C'est quoi le bonus a 6000€ qui s'ajoute au bonus de 5000€?
 
Je pense que tu te plante complet

Un Kona electric ça vous plait pas ? Petit SUV de ~4m20

 
La Megane c'est plus ses conso sur autoroute qui sont pénalisantes.
Elle est efficiente en ville et routes classiques.
Je ne connais pas la gamme Renault, mais si elle roule quand il fait froid, une version avec PAC serait peut être à privilégier.
 
Après elle n'est pas donnée. C'est plus proche des tarifs d'une Model 3 que d'une Fiat 500.

Un Kona electric ça vous plait pas ? Petit SUV de ~4m20
C'est similaire à une Smart #1 sur le papier.
Autonomie largement supérieure dans la réalité, efficience exceptionnelle, recharge rapide correcte, bien équipé en finition executive et garantie 5ans.

Si pas pressé, il y a la nouvelle version qui sort cette année.
A défaut il doit être possible de nego l'ancienne.

C'est juste que c'est laid Merci en tout cas pour la suggestion, on est passé chez hyundai, il y a de la dispo.

 
Si on part sur une ev6 220 equilibre on peut s'en tirer pour 35/36k, soit en effet le prix d'une tesla.
 

 
C'est juste que c'est laid Merci en tout cas pour la suggestion, on est passé chez hyundai, il y a de la dispo.

Pour WAAT (je ne connaissais pas) :
 
Borne à partir de 599 €
• Abonnements à partir de 9,90€ TTC/mois (la première année puis 14,90€ /mois)
• Consommation à 0,24€ TTC/kWh (prix indicatif à la date d'entrée en vigueur du contrat)

 
On a essayé une 500 et une e-208, ca fait pas rêver :
La e-208 de démo avait à peine 10000km et un an et avait l'air d'un autre âge et le mode regen b+ mal foutu.  
La 500, les sièges c'est pas possible (plus la tenue de cap hyper flottante dès qu'on accélère un peu, bien flippant).
Honda ne commercialise plus la honda-e.
La renault zoe, ca sera la même chose que la 500 concernant la tenue de route.
 
Mini va nous en prêter une samedi pour qu'on fasse sa tournée sur la journée, on va bien voir, mais bon la météo est clémente. C'est pas toujours le cas  
 
J'ai bien essayé de la brancher sur un mégane mais le look et le prix c'est pas ça. On voulait un petit véhicule.
 
 

Ma femme a une clio 4 75ch.
 
C'est quoi le concenssus du topic pour la remplacer par de l'équivalent ?
 
Quelque chose de fiable, pas cher mais pas non plus anémique comme une Spring.
Elle fait 7k par an.
 
Dans les 15k ça serait pas mal.
 
On croise pas mal de i3 dans ce prix, ça vaut quoi ?
 
Merci
 

c'est ça, ou bien c'est 1000€/place pour le précablage du parking, y compris pour les proprios de place qui ne comptent pas passer à l'électrique (dont je fais partie).
donc en terme de recharge en résidence, c'est la peste ou le choléra

le gros avantage de WAAT, c'est qu'il font financer l'installation par la caisse des dépots et consignations : soit 0€ de reste à charge pour la copro et les copropriétaires.
c'est très très rassurant pour faire voter ça en AG par rapport aux autres solutions

 
 
On parle bien du nouveau kona 2023  
https://www.automobile-propre.com/v [...] lectrique/
 
La megane est top en petite voiture mais au meme prix voir plus chere qu une M3 a part si elle rentre pas de le garage impossible de choisir la megane au prix actuel ( 10 ke trop chere )

Y a une autre solution ou la copro vote la mise en place d'une armoire électrique de raccordement et dessine les plans de raccordement par tous les garages a cette dite armoire ( mise dans le règlement de copro) . Ceux qui veulent se raccorder paye chacun de leur côté ou a l'installation mais c'est pas au tentieme. Du coup ça a un faible coût a faire voter et t'es pas pieds et poings lié pour te faire fister pendant 10 ans après.

On parle bien du nouveau kona 2023  
https://www.automobile-propre.com/v [...] lectrique/
 
La megane est top en petite voiture mais au meme prix voir plus chere qu une M3 a part si elle rentre pas de le garage impossible de choisir la megane au prix actuel ( 10 ke trop chere )

 
Type 2 combo css
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/CEI_62196

on a eu plusieurs devis pour ce genre de truc, mais à chaque fois ça a l'air d'être le bordel d'après les REX : le plan prévu n'est pas respecté.
c'est un sous traitant du sous traitant qui vient poser la borne, et qui fait donc passer un cable le plus rapidement possible, en perçant n'importe ou comme un cochon, etc.

bref, chez nous les gens qui veulent de l'électrique paieront pour, sans faire du gruyère dans le parking.

on a eu plusieurs devis pour ce genre de truc, mais à chaque fois ça a l'air d'être le bordel d'après les REX : le plan prévu n'est pas respecté.
c'est un sous traitant du sous traitant qui vient poser la borne, et qui fait donc passer un cable le plus rapidement possible, en perçant n'importe ou comme un cochon, etc.
 
bref, chez nous les gens qui veulent de l'électrique paieront pour, sans faire du gruyère dans le parking.

Ouais faut un conseil syndical impliqué qui borde bien le truc. C'est dommage parcque les tarifs waat et zeplug c'est un truc a flinguer l'intérêt économique d'une électrique :s

A chaque nouveautés son lot de vautour ...
Si c'est pas cher / gratuit c'est qu'on va t'enculer par derrière...

Les tests allemand donne du 18.5kWh/100 à 130 de moyenne pour une LR dans les bonnes conditions et 20.9kWh/100 à 150km/h. Une propulsion doit être plus proche des 18kWh/100 @130km/h.
 
J'ai du 18.1kWh/100 mais qu'a 125km/h de moyenne pour 240km dans mes logs pour ma LR - pas de yoyo à des vitesse plus rapide comme dans ton cas par contre. Cela doit influencer le résultat plus que si tu avais une vitesse stabilisé autour de 130

Dis-toi qu'avec la Model Y à 5 avec bagages, j'ai roulé un peu comme les italiens sur les autoroutes italiennes. J'ai eu ma plus grosse consommation autoroutière à 23,2 kWh/100 km (préchauffage de batterie inclus pour la recharge suivante) pour un peu moins de 200 km à 135 km/h de moyenne réelle (donc je n'ai pas roulé à 135...). J'ai aussi une étape à 132 km/h de moyenne avec une conso de 211 Wh/km (avec préchauffage aussi).
 
Bon, sinon, je n'ai pas fait de retour car il n'y a rien à dire : Bretagne -> Florence -> Rome (7j sur place) -> Pise -> 5 Terres -> retour en Bretagne sur 2 semaines sans aucun souci avec la TMY RWD à 5 personnes. 4000 km, consommation moyenne de 17,9 kWh/100 km. Recharge en SuC avec le planificateur en mode "sans réfléchir" ou forçage de recharge à certains SuC pour que ça colle avec une heure pour manger et 1 endroit où on peut acheter à manger ou manger directement. A noter côté Italie : plein de SuCs. Et on n'aurait pas fait moins d'arrêt recharge avec la TM3.
 
Bon, 1 crevaison lente qui nous a fait perdre... 1h sur le global. Vive le capteur de pression... au réveil J2 à Sallanches avant de partir pour le tunnel du Mont Blanc... pression 2.6 et alerte    Garage trouvé pour réparer sur place à Sallanches, réparation et GO. Heureusement qu'il n'a pas fallu trouver un pneu pour changer...

 
Y a une autre solution ou la copro vote la mise en place d'une armoire électrique de raccordement et dessine les plans de raccordement par tous les garages a cette dite armoire ( mise dans le règlement de copro) . Ceux qui veulent se raccorder paye chacun de leur côté ou a l'installation mais c'est pas au tentieme. Du coup ça a un faible coût a faire voter et t'es pas pieds et poings lié pour te faire fister pendant 10 ans après.

+1
 
Je préfère largement cette option au fistage en règle par ces vautours type Waat.

Le Parisien | infographies (@leparisieninfog) :

Recharger sa voiture #électrique : combien ça coûte de faire le plein ? >> leparisien.fr/economie/conso…  

Merci pour le retour, je trouve que ce sont des chiffres vraiment raisonnables et qui tordent le cou à l'idée qu'un VE ne peut pas rouler vite sur des grandes distances.
 

https://pbs.twimg.com/media/FvSkDDj [...] me=900x900

 
https://pbs.twimg.com/media/FvSkDDj [...] me=900x900

 
https://pbs.twimg.com/media/FvSkDDj [...] me=900x900

 
Les mecs qui font 400 a 500 km d’autoroute avec 60 KWh, ils ont du rouler avec le proto de la modele 2 je vois que ça    
 
Accessoirement le mazout a 10L/100 c’est un 35 tonnes?
 
Du coup c’est plus la même, 300 bornes a 45€ en électrique ou le mazout a 40 balles les 300 km le choix est dur    
 
Et je suis sympa j’ai pris un mazout à 7L, ça doit exister si on prend une vieille guimbarde de 1980  
 
L’autre mec avec sa Skoda il sortait 4,5L sur un Arcachon paris a 130  soit moins de 30 balles les 300 km  

Avec les TDI VW de la grande époque, on pouvait effectivement s'en sortir avec 5-6L/100 sur autoroute avec une compacte.

C'est l'une des options qu'on va présenter en AG.
 
On a un devis à environ 3000 € pour l'installation d'une armoire électrique et du câblage nécessaire dans les parties communes. Reste ensuite à chaque copropriétaire le souhaitant de financer sa borne et son compteur, et la consommation se fait ensuite sur l'abonnement EDF de la copro.

Après l'élec c'est aussi un agrément, il y a a pas que le calcul financier. Sinon on roulerait tous dans des clio diesel d'y a 20 ans

 
C'est dimensionné pour combien de bornes de recharge ? Il y aura du délestage (via la TIC) qui sera imposé aux copropriétaires qui voudront y connecter leur borne ?
Parce-que sinon le Linky pourra disjoncter si trop de bornes chargent en même temps à pleine puissance.
 
Quelle puissance arrivera dans l'armoire électrique des parties communes ? 36kVa tarif bleu ou plus puissant ?
 
Le compteur : j'imagine c'est un sous-compteur MID pour la refacturation par le syndic ?

et sur un trajet de 500Km, l'agrément, c'est aussi ne pas avoir l'impératif de s'arrêter en route pour faire une recharge

Pour être compréhensible et cohérent dans la comparaison avec une thermique, peut-être calculer en € aux 100 Kms
Le tarif EDF étant relativement peu fluctuant    
 
Perso (mesuré à la prise avant chargeur régulier lent 2,4 Kw) je suis à 15,4 Kw / 100 km et c'est environ entre 2,7€ (Heures Creuses) et 3€ (Heures Pleines) aux cents kilomètres  
 
Nissan LEAF 24 KWh 2016.
 

Question de point de vue, moi perso sur 500km, sans faire de plein (puisque ma voiture tiens plus de 500km avec un plein, surtout sur autoroute) je m'arrete quand meme 2 a 3 fois sans problèmes...rien que pour pisser puisque j'ai une petite vessie puis ca décontracte quand meme de s’arrêter.

mais l'agrément d'un thermique actuel n'est pas celui d'un thermique d'il y a 20 ans.
 
et sur un trajet de 500Km, l'agrément, c'est aussi ne pas avoir l'impératif de s'arrêter en route pour faire une recharge

Ah perso c'est d'une traite, sans stresser pour refaire le plein, et sans perte de temps à refaire le plein.
 
Je m'imagine parfaitement prendre mon temps et faire le voyage en passant par les petites routes, mais dans ce cas c'est pour profiter du voyage lui même, donc au volant d'un truc qui file la banane (une vielle trumph, une mx5, un truc du genre  )

 
Je suis 1500 fois plus ( et je n'exagère pas le coefficient) stressé par une éventuelle erreur d’inattention (moi, ma conjointe ou encore plus un autre type en mazout qui ne fais pas de pause et qui te rentre dans le cul en piquant du nez) que par la panne d'essence...Une autre panne éventuelle ca peut générer chez moi du stress éventuellement mais certainement pas le manque de carburant...
 
Je sais pas quelle portion des accident est générée par de la somnolence mais si on peut réduire cette part en forçant les gens a s’arrêter pour remettre du carburant (fossile ou électrique) c'est a mon sens une très bonne chose.
 
Ca m'a toujours laissé perplexe les types qui veulent montrer qu'ils en ont une grosse parce qu'ils ont fait leur paris-biarritz d'une traite et que cette année ils ont battu leur record perso...
 
Dailleurs faut pas oublier que les gens victimes de somnolence au volant  la plupart du temps ne s'en rendent pas compte, ou alors une fois qu'ils ont le nez dans l'oignon de celui de devant, et parfois avec des victimes a la cléf donc l'argument je fais mon trajet d'une traite je trouve ca d'une stupidité sans bornes...
 
Désolé d'etre si agressif dans mon argumentation vis a vis de toi, j'ai rien contre toi personnellement mais c'est un peu le genre d'attitude que je respecte au plus haut point. Le prends pas personnellement, je prends le cas que tu cites mais je peux en faire une généralité, mon beau père est pareil, on part en voyage et il est toujours tout fier d'avoir fait aucun arret et sort son temps comme si il était dans un rallye...
 
Puis au delà meme de la somnolence, un type reposé sera toujours plus alerte qu'un type qui a 400 bornes dans les yeux.