Reprise du message précédent :

 
Me chauffe pas !!  

 
Mouif…sur autoroute à 130 après 550 km je suis à 8.0L à l’E85. Après avoir rajouté 650 bornes de petite route de Dordogne/Lot à 80 voir moins vu leur gueule, j’arrive à 7,4L. Donc en gros sur route à 80 km/h et en fait encore moins vite que ça, on doit être à 7.0L d’E85.
 
Au sans plomb on doit passer de 6,5L à 130 à un truc du genre 5,5L a moins de 80.
 
Spa exactement un game changer quoi. Et on parle d’une armoire normande de 1700 kg à vide (Kuga 3).
 
Comme vous expliquiez sur le topic, le rendement est tellement pourrave que le reste n’influe qu’à la marge.

Le problème, c’est pas vraiment le prix.
 
Mais un coupé sport qui a un 0 à 100 moins bon que la ionic 5 de base
 
Et un planificateur où t’es pas sur d’arriver à destination (sans compter la vitesse de recharge désastreuse), pour une EV, c’est niet !

Avec le dernier pavé que j’ai eu en vt je pense qu’il y avait un bon 20% de conso d’ecart.
Peut être pas un game changer, mais à un époque où ça gueulait que le go est trop cher consommer 20% de moins c’est pas négligeable.

En fait, je pense que le but du prix c’est justement de ne pas trop en vendre.
En juin 2022 il y avait quasi 1an de délai pour avoir un enyiaq.

 
Attendre un an pour claquer 64k€ pour acheter cette merde    
Je m'en remets pas.

 
Surtout que skoda c’est censé être du low cost
Il y a un petit problème de positionnement  

 
Il y a très longtemps alors.

T’es pas lourd …. du tout …

Skoda c’est pas du low cost.
C’est de l’efficace ( je ne trouve pas d’autre terme ) :
- prix attractif, aspect pratique, et qualitatif.

 
T’en trouves toujours à 15 000€
C’est moins cher qu’une clio.
 
https://www.skoda.fr/apps/stock/car [...] 4470027011
 
C’est ça l’image que j’en ai.

La Clio entrée de gamme est hybride, c’est difficile à comparer.

 
sauf que là c'est ni efficace ni attractif  

 
En vrai il a raison    
 

 
sauf que là c'est ni efficace ni attractif  

 
64 000€ le coupé sport:
- 4 roue motrice qui fait le 0-100 a peine plus vite qu'un MY Propulsion  
- Avec une interface degueulasse et lente (cf video)
- Avec un plannificateur pas fiable, on parle pas de 10% .
- Sans PAC
- Charge maximum Dc 135 KW
 
Leur delire c'est de faire un truc jolie pour des achats coup de coeur pourquoi pas.
Mais en tant que vehicule electrique c'est du caca vendu au prix du caviar désolé    
 
 
 
 

Calme toi, ce n'est pas un coupé sport  

 
C'est le ton et la boucle.
 
On pourrait developer un arylol:
 
If prix >36900 & model not Tesla
Print 'il faut être con pour acheter ca'

 
Ca va finir en voiture de société sur des flottes.
Et je pense que vag travaille sur la plateforme suivante et qu'au final les id3,4,5, born, et eniyaq aura surtout servi comme transition.

 
Ok donc le cheminement c'est:
- Une banalité Oklm: SKoda =  prix attractif, aspect pratique, et qualitatif.
- Un descriptif de la fiche technique point par point
- Osef t'es un fanboy
 
Ok je note.
 
Perso je suis pour la diversité je suis sur qu'il y a plein d'autre modele qui font mieux que ça, en tout cas j'espere    
 
Tesla je m'en    j'en parles meme pas.

Pour avoir testé l'eniyaq pas coupé :
- les aspects pratiques sont pas mal
- la voiture fait plus qualitatif que l'id3 ( pas difficile diront certains mais normalement pas dans l'ordre des marques vag)
- la partie infotainment, bon, on tire pas sur une ambulance, mais en testant la Megane après c'est 2 salles, 2 ambiances...

L’infotainment de VW est tout ce qu’il y’a de plus classique et on s’en balec.
Y’a carplay.
 
A sa sortie il était lent, ce n’est plus le cas.
Et je préfère un système comme VW qui te permet de faire ce que tu veux via carplay qu’un truc ultra verrouillé comme Tesla.
 
Chacun ses prefs
Mais chier sur VW pour son infotainment, c’est bien ridicule.

   
Tu t'en est servi ?
 
Entre le mini écran devant soit ( j'ai horreur de ca ), et l'écran au milieu qui est ... juste très moyen.
CarPlay ... ok, mais CarPlay ne connais ( pour le moment ) pas le niveau de charge du véhicule ni sa consommation, donc pour faire un planificateur précis sur CarPlay c'est mort.
On est sur un ve, il y a des fonctions qui sont necessaires. D'autant que VAG avait promis plein de choses via des Maj ... qui ne sont toujours pas la après 2ans.

 
Vu la vidéo qui a été tournée il y a quelques semaine grand max sur cette Eniaq cela devait être un drame avant    
Carplay : genial tu peux mettre waze (sans gerer la conso de la voiture) et spotify    
 

T'as regardé la vidéo ci-dessus ? C'est lent à crever et l'UX est pourrie. On dirait une tablette chinoise de 2010 à 39€ ... Même sur une voiture à 20k€ ce serait une honte de sortir un truc pareil, alors sur des véhicules à >60k€...

 
Bordel c'est ca la solution qui devait écraser Tesla , dès 2020 ?
 
 

 
Vivement CarPlay 2  

Plusieurs constructeurs on clairement annoncé qu’ils voulaient garder la main sur leurs écrans.
Et ça se comprend.

 
Pour m'être vachement intéressé à l'enyaq (80) pas coupé (j'étais à deux doigt d'en prendre une):
- les aspects pratiques sont pas mal
- l'espace à bord est très cool (mieux que sur une TM3)
- les finitions sont bonnes
- le châssis et le moteur manquent cruellement de dynamisme
- les "perf" en tant que voiture électrique étaient critiquables (grosse batterie mais autonomie moyenne, donc obligé de charger aussi souvent qu'ne voiture normale, sauf que la vitesse de charge n'est pas dingue et qu'on se retrouve avec une grosse batterie à charger)
- le prix était élevé, et ça se voit encore plus maintenant que la tesla a baissé ses prix
- le châssis et le moteur manquent cruellement de dynamisme.

 
S.Cx de la megane = 0.65
S.Cx de la TMA3 = 0.52
 
Ca fait 25% d'écart. Sachant qu'à 130 la trainée c'est plus de 50% de la conso, le seul S.Cx suffit à expliquer la différence de conso entre les deux voitures.
 
Tu fait une Mégane avec un Cx optimisé et elle consomme comme une TM3...

 
 
Cxtesla/Cxmegane = SCxtesla/SCXmegane
La surface frontale de la Mégane serait donc à peut prêt identique à celle de la tesla  

olololo c tou pouri    
 
Gérer la conso de quoi ? je ne fais pas tous les jours 500km.
Quand je "voyage", j'utilise ABRP pour planifier mes arrets et après je déroule.
 
Je rentre dans ma voiture, carplay sans fil se plug direct sur mon iphone, je n'utilise jamais l'IT de base, sauf pour mettre la radio et consulter ma conso.  
 
Evidemment que ça serait merveilleux que la navigation soit incroyable et que ça gère les arrets, mais concretement osef. Je préfère 1000 fois qu'il intègre le prechauffage de la batterie.

 
Et dire que j'ai raté ca à cause d'un déplacement pro  

 
Tu as quoi comme voiture?
 
Abrp en version connecté c'est fiable? Parcque de mon premier essai ca s'ajuste pas bien au fur et a mesure du voyage et je me demandais si ça "apprenait" au fur et a mesure des voyages ou si ca apllique toujours le meme algorythme basé sur la conso theorique de son vehicule.

Ben la Megane fait 1,50 de haut sur 1,77 m de large. La TM3 je crois c'est 1,44 x 1,85.  Bref effectivement c'est quasi pareil en surface frontal. Donc seul la difference de Cx compte. Clair qu'a 130 ca commence alors à chiffrer.  Mais bon la vitesse moyenne roulante ( arrets au feux/ stop decomptés)  des francais est inferieure a 60 kmh . A 60kmh l'aero compte tres peu. C'est pourquoi surement qu'on trouve plein de personnes en Niro, 208, Id3 etc dire qu'elles consomment autour de 15kWh en moyenne. Bref avec une charge "maison" pour 95% d'entre eux c'est peanuts qu'il y ait encore des vehicules qui consomment moins.

J’ai une id3.
Je connais ma conso approximative hiver/été, je fais en sorte de viser les 10-15% a une borne, je suis pas à 3% près quand j’arrive.  
Donc que ça s’actualise ou pas ça m’est égal.
 
Et pour les plus exigeant ABRP en payant avec ODB.
Je l’ai eu pendant quelques mois, j’ai arrêté car comme dit plus haut, je n’ai pas un besoin de précision au % près.

Par rapport à ce que l'on disait hier sur la déclaration assez WTF de Carlos Tavares :  
 
Les prix des voitures électriques de Stellantis sont-elles vraiment moins chères que celle de Tesla ? Globalement non et c'est sans appel :  
https://www.numerama.com/vroom/1358 [...] -faux.html
 
Je savais que sur les achats comptants c'était déjà pas toujours le cas, mais je suis tombée de ma chaise sur les loyers, c'est vraiment une blague !  

le seul truc que j'aime bien sur le enyak c'est la couleur choisie pour la pub en vert pétant  

 
oui, mais l'entretien est inclus

Je comprends l’objectif mais j’ai du mal avec la pertinence de l’article.
 
Comparer la M3 avec la fiat500…
La fiat500 c’est un concept (et un design), c’est comme comparé une smart avec une clio et s’étonner du prix très élevé de la smart.
 
Dans une moindre mesure idem e-208.
 
Puis après on entre dans les comparaisons de plusieurs finitions pour une même voiture…
 
Bref, 1-2 voitures de la même catégorie que la M3 ou que le MY, avec une finition équivalente, et comparaison du prix.
Ça serait plus clair, et ça irait dans le « sens voulu ».

Grosse "stratégie" chez Stellantis    
 
Si les constructeurs européens ne se bougent pas le cul, ils sont morts.