Reprise du message précédent :

 
Il y a 2 prises sur le P2 : https://fr.chargemap.com/parking-p-rue-barry.html
 

C'est un boomer, 12photos pour mettre en avant un truc qui n'est PAS dans les photos

 
   
 
La leaf est à 37 k€ sans bonus la 40kw de base chez Nissan. 32 k€ après bonus du commun des mortels.

 
Sauf que moi je l’ai eu à 140€ par mois (22k)    
Et avant elles étaient moins chères. Merci l’inflation.
 
Edit : et peut-être que tu peux neogocier

Demain direction Carcassonne pour quelques jours.
 
Je vais vous faire un publireportage sur la présence des stations E85 ainsi qu'un tableur excel sur les différents prix au L relevés et une formule permettant de calculer si c'est rentable ou non de faire un détour.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Nan je déconne, j'en ai rien à foutre.
 
 

en thermique on se pose quand même moins la question, la diff de conso étant faible entre 110 et 130 et dans une 208, y'a aucun problème à rouler à 130 par ailleurs
c'est quand même malheureusement un pb pas si anodin car en dehors de la TM3, de la S et de l'ancienne ioniq, les VE du marché ont quand même souvent des S.Cx dégueulasses qui font grimper la conso à 130 à des niveaux nimp...

mouais je trouve qu'on amplifie le problème y'a plein d'autres bagnoles capables à 130 faut pas exagérer
la Megane, le eNiro, l'EV6, la i4, etc.

C'est quoi un "niveau n'imp"?

elles sont toutes capables de rouler à 130 mais dans certaines ça gaspille bien l'énergie/l'autonomie quoi, c'est tout... pas de quoi dire bêtement "on peut même pas rouler à 130 dans une électrique" mais suffisamment pour se poser la question de l'intérêt

dépasser 250Wh/km ça me parait nimp mais c'est subjectif effectivement

sur les test d'automobile propre, passer de 110 compteur à 130 compteur augmente la conso électrique de 30% il me semble.
 
c'est pourquoi les gars sont souvent entre 90 et 110 sur autoroute

cette LU

T'as le lien du test ? Parcque c'est loin de ce que fait mon MY qui est pourtant pas une bête d'efficacité sur autoroute.

Ça dépend qui et avec quoi.
Sur un trajet de 2-3h, passer à 110-115 plutôt que 130 permet de consommer moins, dans un environnement bien plus silencieux, pour une diff de durée anecdotique pour la plupart.

t'as bien fumé quand même
110 c'est relativement fréquent mais en dessous, sauf limitation légale je veux dire, c'est pas du tout courant même pour des zoe and co

Pour ceux qui ont l'esprit joueur, premier véhicule d'un néo-constructeur: Fisker Ocean.

Premières livraisons à/c 05 mai 2023.
Tweet de Fisker https://twitter.com/FiskerInc/statu [...] 7575667713
Site de Fisker France https://www.fiskerinc.com/fr-fr/ocean

Mais il n'existe pas d'essai en tant que tel, que des "prises en mains".
Par ex https://www.youtube.com/watch?v=s4C9p6C7st8

voilà qui est couillu (pour le placement tarifaire), c'est bien, dommage que ce soit encore un putain de SUV de merde...

 
C'est ca qu'on veut voir des vrais concurent avec des vrais prix competitifs. Reste a voir si ca tient ses promesses  

 
Il faut choisir une location avec une prise accessible en extérieur et/ou se trimballer la rallonge qui va bien avec soi. J'ai laissé la voiture chez le beaup, j'avais le chargeur + rallonge et me suis branché dans le garage. Le lendemain c'était full.

je ne crois pas avoir dit que rouler moins vite ne permettait pas de réduire la conso
 
je pense par contre que dire "les VE roulent souvent à 90/110 sur autoroute" est une grosse LU, voire même une contre-vérité

Le cout entretient d une reno garantie 2 ans vs une mg garantie 7 ans pas sur que la reno gagne sur 10 ans  

J aime tres belle en bleu a 41ke hors bonus nickel
Combien de garantie ?

 
Je parle pas que de l’entretien mais essaie de changer un phare ou un pare choc par ex  
Ça risque d’être plus compliqué sur des modèles exotiques.
 
Et puis la garantie c’est un piège pour que tu dépenses chez la concession tous les ans sinon la garantie saute  

encore une fake news, au moins une par jour hein

je te parle des gars qui font les tests...

 
6 ans ou 100kkm, 10 ans / 160kkm pour le moteur et la batterie
 
Suffit d'aller sur le lien donné plus haut

De mémoire, c'est Renault qui a "inventé" le démontage de pare choc pour changer une ampoule

j'sais pas si c'est renault, y'a bcp de marques qui ont fait ce genre de conneries en même temps

 
Premières livraisons dans une semaine mais la seule chose que tu peux faire sur le site c'est "réserver" du vent avec ton nom et ton email    
 
Ca semble séduisant et je la trouve très jolie, mais ça sera jamais dispo ni à temps, ni à ce prix là
 
Et des "driving impressions" à faire des aller retour sur un parking fermé, sont même pas capable d'emmener les gens sur la route

 
C’est couillon, je me charge à tarif Tempo HC par là  

La bonne question étant, la société Fisker Inc. existera-t-elle encore dans 6 ans?

Une sortie sur circuit au site de production en Autriche https://www.youtube.com/watch?v=80nUASgEgd8

 
Je fais 1x/semaine un A/R Valence-Lyon avec la Leaf:
 - sans recharger, je dois rouler à 110km/h mais pas 90, au pire 100-105 si le Mistral s'est levé et est de face
 - si je recharge sur place (genre pendant que je bosse), OSEF, je roule à 130.
 
Sur le trajet je croise assez peu de VE à 130, et quand j'en croise, évidemment c'est des Tesla. Je fais pas de stat par marque mais Zoé à 90% ça roule à 110. Bref, personne à 90.
 
La Leaf40 n'est pas si dégueu à 130 en conso, c'est pas 250Wh/km plutôt 210-220 avec mais une batterie de 40kwh pardon 36, je peux pas faire l'A/R (soit 200km) sans recharge à 130. A 110 la conso dégringole, ça oscille entre 14kwh/100 et 17kwh/100 suivant le vent (déjà fait du 15kwh/100 à 130 avec vent dans le dos ou même 12kwh/100 à 110)(conso réelle, pas à l'OdB qui annonce 1-3kwh/100 de moins). J'ai noté un gain avec la monte 16" en pneus hiver par rapport au 17" d'été, ça compense la conso de la PAC pour le chauffage.

perso je vois surtout des VE à 130, et parfois à 110 (mais plus rarement), à 90 jamais (heureusement d'ailleurs)
 
en dehors de l'alentour des grosses villes on voit de toute façon peu de Leaf/Zoe sur l'autoroute

Exactement.

Faudrait peut-être un peu de bienveillance pour une fois qu'un VE sort sans prix de fdp. Le marché a besoin d'une alternative non fistatoire au p.atron .

Techniquement sur le papier c'est déjà plus sérieux que le roadster de Tesla .

Bon du coup qui fait l'insider et lache 250 euros pour reserver ?    

Quelques informations sur Fisker...

Alors petite précision, les premières livraisons qui débutent la semaine prochaine en europe c'est sur la version de lancement éditée à 5000 exemplaires, déjà toutes vendues, puis sur la version haut de gamme (extreme).
Les livraisons de la version à 41 900 € n'interviendront qu'après le mois d'octobre, pour le moment seul le haut de gamme est homologué et produit, donc peu commencé à être livré. la version abordable est en phase de test d'assemblage, et de tests en attendant l'homologation.
Les délais sont peut-être un peu optimistes mais bien plus que ce qu'elon nous fait à chaque coup. la fabrication est assurée par Magna, ils savent produire en volume, donc ça peut aussi dépoter, on le saura de toute facon dans quelques semaines.
Les prix ne devraient pas bouger.

Pourquoi il n'y a pas d'essais sur route ? Tout simplement parce qu'il n'y a pas eu d'essais presse organisés pour le moment.
Oui, mais les gars ils ont fait mumuse sur un parking ? ils ne pouvaient pas aller plus loin qu'un terrain privé tant que les voitures n'étaient pas homologuées. ça n'a été fait qu'il y a quelques jours en avril. Patience...

Est-ce que j'espère être dans une shortlist pour le tester ouiiiiiiiiiiiiiii, j'ai eu l'opportunité de papoter avec le patron, donc j'y crois !  

edit : quand j'avais discuté avec Henrik Fisker au mondial de paris, il y avait 61 000 réservations avec acompte. Le nombre de résa a grimpé lorsque les 707 km wltp sont tombés. Mais on a pas le chiffre des réservations. Je pourrais leur demander, mais je doute qu'ils répondent

L'autre jour je parlais de la Byd Seagull, prévendue à partir 10 400 € sur le salon de Shanghai.
En fait, les tarifs de vente définitifs viennent d'être confirmés, en fait en Chine toutes les versions seront vendues 700 € de moins qu'annoncé. Donc prix de départ de la petite citadine : 9 600 €

Pendant ce temps-là, je me prends la tête (enfin je me fais blacklister) avec le groupe stellantis et ses prix attrapes couillons !

deux salles deux ambiances !

(edit : petite correction je me suis plantée dans les conversions)

Planificateur Volkswagen    
 
https://youtu.be/YIePOwa1qHo

 Pourquoi tu te fais blacklister ?