Reprise du message précédent :

"autrement"    
Comme disait Coluche "Si vous avez besoin de quelque chose, appelez moi. Je vous dirai comment vous en passer"  

C'est quoi l'alternative au radar de stationnement au fait ?
 
(question sérieuse)

il parle de Tesla Vision, qui se base sur les caméras de la voiture principalement et qui n'est pas encore tout à fait au point, même si ça s'améliore avec les MAJ (comme souvent avec Tesla)

 
Ca c'est un point tres interessant. Vouloir devenir un constructeur a fort volume sans communication direct de masse. Est ce qu'ils vont pas se retrouver dans l'impasse a un moment?
Un question pas vite repondu qui aurait tout sa place sur le topic Tesla

Yen a pas  

 
Le talent  

 
capteur TOF  

 
Tourner la tête, solution éprouvée depuis des décennies  

C'est vraiment pas des voitures de citadin alors

c'est une berline ou un SUV, donc oui évidemment

- Oui, je me suis focalisé sur la France, peut etre qu'ailleurs ce n'est pas le cas.
 
- C'est tout aussi malhonnête que l'histoire des remises des concessionnaires.
Les remises vont dépendre de la période de l'année, des instructions du constructeur, du type d'achat (leasing, pro, particulier, etc)..
Il y a peut etre eu une époque où chacun faisait sa cuisine dans son coin, aujourd'hui c'est tres rarement le cas.
 

C'est après que ça se gâte  

M'enfin tu as forcément plus de difficultés (c'est relatif) à garer un machin de 4,7 mètres ou plus avec des grands porte-à-faux qu'une Clio  

Ya aucune logique dans le choix de Tesla autre que de gratter le coût des capteurs.

4,70 mètres, c'est pas complètement extravagant en ville à condition d'avoir un niveau raisonnable d'aides : radars de stationnement, caméra de recul, éventuellement un park assist.

bah tu te plains de ne pas pouvoir avoir de contact humain, sans visiblement savoir que c'est possible
 
et quand on te dit que c'est possible tu dis "ah oui mais après"
 
après quoi ?  
à la livraison ? t'as des humains aussi
 
je comprends pas ce que tu veux dire    
 
 

Pour la première phrase, entièrement d'accord et c'était mon propos
 
je cherche pas à défendre Tesla sur ce point, je ne comprends pas ce choix non plus hein

bof c'est pas des véhicules super adaptés pour la ville quand même  
 
en ville c'est TEC, vélo ou éventuellement citadine/compacte
 
après une berline ça se gare bien avec des caméras hein faut pas exagérer non plus

à l'époque où j'ai passé le permis, on apprenait à se garer, l'informatique auto n'existait pas.
je trouve bien dommage que ce ne soit plus le cas
la caméra de recul est bien pratique quand la place est limite

Non c'est inutilisable, 80% des places ne passent pas et tu te fais narguer par les smart et les C1

toujours plus
 
faut pas exagérer dans la sens inverse non, dans la plupart des parking tu peux te garer sans trop de soucis

Je te parle de place hors parking dans la rue .
Sinon y a des parkings qui ont tellement optimisé le nombre de places que c'est assez compliqué avec les véhicules trop larges.

je trouve rarement des places dans la rue perso et elles sont souvent payantes, donc quitte à payer autant mettre la voiture à l'abri (et loin des potentiels débiles manifestants)

je pense d'ailleurs que le volume des places en ville est nettement plus important en prenant tous les parkings qu'en prenant toutes les places dans la rue

E 308 a 44400€ bien équipé  

https://www.automobile-magazine.fr/ [...] en-espagne

Ça ferait quand même moins cher que la Mégane donc un succès n'est pas a écarter.

Par contre le pot d'échappement factice c'est amusant  

Peugeot e-308 – on connait le prix de la compacte électrique… en Espagne
 

 
 
https://www.automobile-propre.com/b [...] n-espagne/
 
 
Grillé par mon frer RSATEAMPROP'  

+1
 
Ceci dit, déclencher les essuie-glaces par beau temps en plein soleil, c'est faire autrement il n'a pas tort.
 

 
A l'époque où tu as passé ton permis, le cheval allait tout seul à l'écurie.  

 
Bordel l'intérieur
 

T'as jamais vu une 308 ?

Je m'étais arrêté ça:

 
Franchement c'était moins moche.

je vois rien de moche, à part peut-être l'espèce de tunnel à droite du genou

tout ce noir glossy qui va devenir immonde au bout de 3j d'utilisation déjà

Stop poster des photos de mon ex c'est dur  

 
Les angles vifs partout
Le noir glossy cheap (qui sera crade en 3j)
Le design inutilement compliqué
 
Franchement je trouve ça immonde. La génération précédente était nettement mieux.

 
Dans la e208, je risquais de rendre mon repas à chaque fois que je regardais le compteur...

 
en fait, on a aucune vraie photo de la e-308 pour le moment ... c'est très certainement un montage de peugeot sur base de la version phev... on a les 3 mêmes pauvres photos depuis des mois  

Pas du tout, c'est lourd par contre de ne pas admettre leur énorme avance et de traiter tous les éclaireurs de Fanboys.

Dans l'article ils disent que ce sera exactement la même j'ai l'impression mais ils ont rien d'offichal a par le prix et la config oui.

ça ressemble à l'intérieur de la e208 que je trouve plutôt agréable à 3 poils de cul près

je te rassure, même maintenant il y va encore seul  

Faire un créneau pour attraper une place de parking dans une rue de largeur standard, c'est facile, mais il y a une foultitude de cas un peu plus complexes où le risque d'y laisser une aile, une jante ou un pare-chocs est réel (et au prix du bidule, c'est bien pénible). Par exemple :

• Le créneau dans une rue peu large avec des voitures garées de chaque côté. Généralement, on frôle les voitures garées sur le trottoir d'en face à quelques centimètres.
• Dans la plupart des parkings publics, les virages pour passer d'un étage à l'autre sont tellement serrés qu'il est délicat d'y passer avec une voiture assez longue.
• J'ignore si vous avez déjà vu à quoi ressemble une place de recharge dans la rue à Paris. Il y a généralement des bouts de trottoir et des arches métalliques de part et d'autre. Le genre d'élément sur lequel il est très difficile de se caler parce qu'on ne les voit pas de l'intérieur quand on fait sa manœuvre.