[TU] Voitures électriques : infos en première page

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- [Topic Unique] Les Hybrides & Hybrides Rechargeables

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Auteur	Sujet : [TU] Voitures électriques : infos en première page

Youmoussa

Ecrou-vis

Reprise du message précédent :

everybodie a écrit :

Des retours récents sur Twitter, il y a aussi de gros problèmes avec les MAJ OTA chez Rivian en ce moment. De nombreuses voiture se retrouvent bloquées suite à l’OTA. Bref en plus de la prod et du reduction des coûts, ils doivent faire attention à ne pas bousiller leur image.

Au moins l’ouverture des SUC va les aider car les réseaux alternatifs de recharge aux US ça n’a pas l’air du tout fiable des retours que j’ai pu voir :mouais:

J’ai hésité à tester Electrify America lors de mes dernières vacances mais vu la distance à parcourir, je n’ai pas eu le courage de voir si ça se faisait bien ou pas.

everybodie a écrit :

C’est plus 66% de bornes IONITY en moins que de bornes Tesla
https://img3.super-h.fr/images/2023 [...] _16807.jpg
Et aux rythmes de déploiement de Ionity ils vont bientôt se faire dépasser par Allego ou Total.

Merci d’apporter des données factuelles qui confirme que critiquer Tesla sur les SuCs, c’est de la mauvaise foi :jap:

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cordelius

Disciplus Simplex

Leops33 a écrit :

C'est là où beaucoup se plantent sur le topic, en tant que 2e voiture n'importe laquelle fera l'affaire, il y en a pour tout les goûts et pour toutes les bourses

Mais en tant que voiture principale qui doit être capable d'aller n'importe où, le plus facilement possible, avec de la place, un certain confort, désolé mais les Tesla sont les meilleures a l'instant T. Concernant un VE principale, le critère prix/autonomie/réseau de charge doit être le critère le plus important.
Ceux qui achètent autre chose en VE principale, à des prix qui dépassent une Tesla, perso c'est pas possible. Pas possible de mettre autant et de devoir utiliser un smartphone pour savoir où je dois charger et si je vais pouvoir charger. Ça me rappelle les années 2000/2010 où on sortait Maps car pas de GPS dans la voiture, sur une 207 à l'époque vu le prix ça choquait pas, aujourd'hui sur une voiture à 30/40/50k et +, sortir son smartphone pour rouler c'est pas possible désolé [:mir45]

Pour remplacer la voiture principale du foyer c'était soit une M3 soit je restait en thermique

Bel exemple de Teslaboy, ou en gros tout ceux qui ne prennent pas une Tesla sont cons [:pilef]

Message cité 2 fois

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"On est en 2032, ça donne 2-0-3-2, c'est le 21ème siècle quoi. Et j'ai le regret de vous annoncer que le monde est maintenant peuplé de couilles molles, c'est un remake de la petite maison dans la prairie joué par une bande de pédales en robe longue"

Leops33

cordelius a écrit :

Bel exemple de Teslaboy, ou en gros tout ceux qui ne prennent pas une Tesla sont cons [:pilef]

En voiture principale, faudra pas venir pleurer quand ça merdera sur un trajet [:mir45]

Demain si un autre constructeur sort une voiture aussi abouti pour rouler n'importe où, je changerai peut être pour autre chose qu'une Tesla, aujourd'hui c'est clair que non.

Sans être Fanboy, à aujourd'hui est ce qu'un VE:

- est capable de te dire la place dispo à une station de charge ?
- si saturer te dire le temps d'attente ?
- avec combien de % de batterie tu y arriveras ?
- combien de temps faut y rester ?
- t'envoie une notif pour te dire que tu peux repartir avec un % suffisant si pas côté de la voiture pour rallier la prochaine charge ?
- preconditionner automatiquement la batterie l'hiver ?
- te dire le prix du kWh avant de te brancher sur l'écran ?
- te dire en live combien coûte ta charge à la manière d'une station service ?
- te permets de brancher sans badge ?

Aucun VE ne regroupe tout ça, aujourd'hui aucun VE te permets de voyager avec autant de facilité et surtout de FIABILITÉ pour arriver à destination. C'est ce qui se rapproche le plus de l'expérience d'une thermique dans le sens où tu te prends pas la tête et t'es sûr d'arriver sans aléas.

Message cité 4 fois

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http://www.facebook.com/RB26.Motors.33

lexis84

Les autres VE ne font pas ça ? Sérieux ?? C’est pas possible qu’en 2023 ça soit aussi moisi que ça. [:frag_facile]

Message cité 3 fois
Message édité par lexis84 le 21-03-2023 à 07:33:41

vyse

Yaissssseee

Ne t’évertue pas, de toute façon il y en a très peu ici sur ce topic qui sont en full électrique à la maison ou qui ont replacé le véhicule principal à tout faire. Donc on peut pas être sur la même longueur d’onde car on a pas les meme besoins et les meme attentes.

Ça serait d’ailleurs marrant de voir qui a décidé de sauter le pas complètement , sous forme de sondage et voir ce qu’ils ont comme marque à ce moment là

Moi par exemple j’ai switche en premier car je suis geek et que je savais ce que je faisais. Mais au moment de remplacer la deuxième voiture j’ai bien compris que pour madame, je ne voulais pas lui infliger ABRP si un matin elle a envie d’aller en Espagne faire quelques courses. C’est un usage marginal mais c’est ma conception de la liberté offerte par l’automobile et c’était non négociable en cas de passage à l’électrique. Seul l’écosystème Tesla le permet pour le moment (SuC + Tesla + navigateur Tesla).

Pour les trajets maison / boulot, y’en des dizaines de voitures tout aussi bien voire mieux et même pour traverser la France c’est tout à fait possible. Mais les petits détails font qu’avec mes Tesla, ça fait 2 ans que je n’ai vu aucune différence face à mes thermiques tout simplement.

Message cité 4 fois
Message édité par vyse le 21-03-2023 à 07:39:33

vanloque

\o/ Buy the dip Shinji ! \o/

sigma_me a écrit :

J'avais plus le chiffre des bornes ionity FR (l'europe j'avais fait le pointage y a deux semaines je m'en souvenais encore)

Je n'ai encore jamais chargé chez Allego, par contre j'adore Fastned, vivement que leur réseau se développe.

Ouais faut que FastNed se développe dans le Sud là !

Message cité 1 fois

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-"The party told you to reject the evidence of your eyes and ears. It was their final, most essential command." – George Orwell, in 1984

vanloque

\o/ Buy the dip Shinji ! \o/

cordelius a écrit :

Bel exemple de Teslaboy, ou en gros tout ceux qui ne prennent pas une Tesla sont cons [:pilef]

Bah non regarde en alternative tu as la Leaf comme Furo nous l'explique

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-"The party told you to reject the evidence of your eyes and ears. It was their final, most essential command." – George Orwell, in 1984

aldayo

Qui croit savoir ne sait rien.

Leops33 a écrit :

C’est exactement pour ça que j’ai pris une tesla.

Car niveau design, c’est super efficace en aérodynamique mais c’est super terne

Je trouve la MG4 mieux, c’est pour dire !

Perso, je suis fan des design taillé à la serpe (la ZX 16V 97, la dernière Celica :love: ) et plutôt orienté véhicule sportif (j’ai que de ça à la maison, c’est mon véhicule principal depuis 10ans) et cab de préférence.

Bref, y a pas grand chose sur le marché en VE (y a bien la mini cab mais putain le prix), l’EV6 n’es pas si mal (j’aime bien l’arrière) mais j’ai eu aucun coup de coeur pour un VE

J’ai de gros espoirs sur la futur MG censé être une concurrente élec à la MX5 mais faudra voir le prix, le comportement chassis, etc

De l’autre coté, je trouve le concept OLI de citroen vraiment génial ! (Oui, j’aime les trucs décalé )
Une sorte de version avec permis de l’AMI.

arylol

vanloque a écrit :

Ouais faut que FastNed se développe dans le Sud là !

Y a quoi de mieux sur fadtned ?

vanloque

\o/ Buy the dip Shinji ! \o/

lexis84 a écrit :

Les autres VE ne font pas ça ? Sérieux ?? C’est pas possible qu’en 2023 ça soit aussi moisi que ça. [:frag_facile]

Chez Pigeot par exemple y'a aucun de ces points

D'ailleurs ptete que la Corsa est un peu mieux que la e208 sur ces aspects ODB :??:
Ou l'ODB a juste un reskin Opel ?

arylol a écrit :

Y a quoi de mieux sur fadtned ?

De ce que j'ai compris c'est un poal moins cher et y'a + de bornes par station :jap:

Et l'effet de concurrence ça peut être bénéfique sur les stations de charge.

@aldayo : la OLI sur une planète sans atmosphère effectivement ça serait génial

Message édité par vanloque le 21-03-2023 à 07:43:35

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-"The party told you to reject the evidence of your eyes and ears. It was their final, most essential command." – George Orwell, in 1984

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Leops33

lexis84 a écrit :

Les autres VE ne font pas ça ? Sérieux ?? C’est pas possible qu’en 2023 ça soit aussi moisi que ça. [:frag_facile]

C'est surtout au prix que coute les EV6, ioniq 6, i4 & co en plus d'être en 2023

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Leops33

vyse a écrit :

c'est certain et c'est pour ça que je dis qu'on parle de la même chose, beaucoup ici parlent de 2e véhicule du foyer. Si on parle de véhicule principal c'est Tesla ou rien :hello:

on fait un sondage pour savoir qui dans le foyer à un VE ou 2 ??

Message cité 2 fois

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Leops33

La chaine EV a tourné un roadtrip avec la Ioniq 6 First Edition d'Alex et ils l'ont comparé à la M3 LR de Charles de la chaine Teslageek (il me semble), vous allez voir pourquoi on choisi une Tesla

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gloinfred

Leops33 a écrit :

Et tant qu'à faire, il faudrait tout ça dans une bagnole à moins de 47 000€. :jap:

Message cité 1 fois

pich_mu

Leops33 a écrit :

J'ai 2 VE dans mon foyer, plus aucune thermique.

J'ai pas de Tesla.

Je suis très content de mes VE.

Merci au revoir.

Édit, j'avais oublié : [:pilef]
D'habitude je m'en branle de vos discussions Tesla-Anti Tesla. Mais sérieux le niveaux de condescendance des derniers post...

Message cité 2 fois
Message édité par pich_mu le 21-03-2023 à 08:35:05

sigma_me

Succube en herbe

Mais ça veut dire que si vous voulez rouler comme ça, sans avoir de but précis, et bah vous perdez donc tous les avantages de Tesla ?

Je sais pas qu'on me dise que Tesla c'est la meilleure efficience pour son segment, ça, c'est de l'argument.
Dire "ouais je sais à combien de % j'arrive" te forcant à utiliser le GPS propriétaire (qui heureusement a progressé ses dernières années parce qu'en 2016 c'était la galère) c'est assez dingue.

question, vous êtes encore capable de rouler sans GPS du coup ou comment ça se passe ? :whistle:

(au passage vous savez que des modèles sont "plug & charge" maintenant ...Et que Tesla en dehors des superchargeurs ne l'est pas... ce n'est pas un argument pour en fait)

Message cité 6 fois
Message édité par sigma_me le 21-03-2023 à 08:35:16

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Depuis 2001, il est toujours déconseillé de m'appeler "mec, gars, monsieur" sur HFR sinon je mords !

arylol

pich_mu a écrit :

Tu as quoi comme modeles?

Message cité 1 fois

Delivereath

sigma_me a écrit :

Plusieurs centaines ou milliers de km en VE sans rien planifier ? C'est pas le feedback que j'ai de mes collègues allemands

sigma_me a écrit :

question, vous êtes encore capable de rouler sans GPS du coup ou comment ça se passe ? :whistle:

Lorsque le réseau de bornes aura une densité comparable, voire plus élevée car il faut plus de temps pour charger que pour faire un plein, je pense qu'effectivement ce ne sera plus nécessaire. Tant que la crainte n°1 des futurs acheteurs, c'est le réseau de charge, ça me semble évident qu'un GPS capable de prévoir correctement le trajet et de s'adapter à tous les aléas est une nécessité. Aucun rapport avec le fait de savoir rouler sans GPS...

sigma_me a écrit :

(au passage vous savez que des modèles sont "plug & charge" maintenant ...Et que Tesla en dehors des superchargeurs ne l'est pas... ce n'est pas un argument pour en fait)

Intéressant ça ! C'est dispo sur quelles chaines de charge et VE ?

Message cité 1 fois
Message édité par Delivereath le 21-03-2023 à 08:44:32

db__

spécialiste de l'à peu près

Leops33 a écrit :

la place dispo n'est pas un critère, si je dois charger j'attends et le temps qu'il faut, en avoir une indication est intéressant mais ne change rien à l'affaire
cela dit, bon point pour tesla, les sucs proposent beaucoup de bornes donc peu de risque d'attente.
je reste à la borne le temps qu'il faut, la voiture me l'indique mais ça ne change rien à l'affaire
je ne vais à la borne rapide que dans les grands trajets donc avec voiture chargée d'affaires donc je reste à coté et de toute façon je sais l'heure butoir avec la voiture et pour ça au moins la kona est fiable.
je n'ai pas de préconditionnement de batterie, vu que ça passe juste, je n'ai pas d'énergie à perdre la dedans ça me coute un quart d'heure de recharge en plus par station l'hiver
ionity ne change pas de prix sans avertir et ne le fais que très rarement donc je sais combien ça va me coûter ce qui n'a d'ailleurs pas grande importance vu qu'il faut charger de toute façon
je suis très mal configuré, je préfère et de très loin les bornes où on peut utiliser une carte pour s'en servir
le réseau de suc est très intéressant, mais je préfère utiliser le réseau ionity pour à la fois un coût souvent moins élevé (j'ai l'abonnement) et surtout pour ne pas avoir à sortir de l'autoroute.
c'est curieux, mais j'y rencontre souvent des tesla qui y viennent par fainéantise de sortir de l'autoroute. [:spamafote]

Message cité 1 fois

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je suis né fatigué et fait pour me reposer

jonas

c'est mon identité

vanloque a écrit :

Ce que j'attends depuis 30 ans c'est ma voiture qui me parle comme K.I.T.T.

fallait naitre un peu plus tôt, la renault 25 le faisait

Message cité 1 fois

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et voilà

sigma_me

Succube en herbe

Delivereath a écrit :

Intéressant ça ! C'est dispo sur quelles chaines de charge et VE ?

Le plug & charge ça marche déjà sur Ionity, Allego, Electra, Fastned de tête
et les modèles, principalement les allemands et volvo, mais j'en oublie peut-être dans le rush

Message cité 1 fois

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Depuis 2001, il est toujours déconseillé de m'appeler "mec, gars, monsieur" sur HFR sinon je mords !

Manowar71

Be the Batman !

vanloque a écrit :

Tu es dans le vrai, l'autre jour j'ai fait une simu ABRP et il me propose de passer par des bornes "Total DriveCO" pour lesquelles il a pas du tout de tarifs et en regardant de près elles semblent être dans des zones d'activité

Y'a vraiment du tri et des vérifications à faire avant des longs trajets si on veut utiliser ABRP.
Limite une fois que ABRP a proposé un trajet optimisé, faut trouver soit même les bonnes bornes à privilégier.

Ou dire à ABRP de toujours privilégier les SUC.

Et pour finir oui j'ai très hâte de découvrir l'expérience de recharge Tesla

Il y a une option pour prioriser certaines "marques"

Message cité 1 fois

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Manowar#2533

sigma_me

Succube en herbe

jonas a écrit :

fallait naitre un peu plus tôt, la renault 25 le faisait

et quelle plaie... :lol: :lol: :lol:

Nan c'est relou les voitures qui parlent (tout comme celles qui bippent pour un oui ou un non, quel enfer)

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Depuis 2001, il est toujours déconseillé de m'appeler "mec, gars, monsieur" sur HFR sinon je mords !

sigma_me

Succube en herbe

Manowar71 a écrit :

Il y a une option pour prioriser certaines "marques"

Le GPS de la BMW i4 me faisait aussi faire un arrêt sur une station Total, vu la fiabilité légendaire des bornes Total, j'ai fait mon propre itinéraire avec mes propres charges

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Depuis 2001, il est toujours déconseillé de m'appeler "mec, gars, monsieur" sur HFR sinon je mords !

Pascalo974

Pentax error

Bientôt "Je suis désolé Dave, je crains de ne pas pouvoir faire ça"

Message cité 1 fois

Leops33

gloinfred a écrit :

Et tant qu'à faire, il faudrait tout ça dans une bagnole à moins de 47 000€. :jap:

c'est le cas, 37 840€ ma M3 2022/23 avec la peinture rouge et l'attelage d'usine

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http://www.facebook.com/RB26.Motors.33

Leops33

pich_mu a écrit :

tu fais ce que tu veux Faudra pas pleurer le jour où tu seras en galère, merci au revoir [:pilef]

Message cité 2 fois

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http://www.facebook.com/RB26.Motors.33

Leops33

sigma_me a écrit :

Y a une chose assez drôle, c'est que vous basez le gros des arguments "pro tesla" quasi exclusivement sur le planificateur... C'est un truc déjà très franco-français (ouais notre pays est obnubilé par le planificateur alors que les autres pays européens s'en branlent)

Mais ça veut dire que si vous voulez rouler comme ça, sans avoir de but précis, et bah vous perdez donc tous les avantages de Tesla ?

Je sais pas qu'on me dise que Tesla c'est la meilleure efficience pour son segment, ça, c'est de l'argument.
Dire "ouais je sais à combien de % j'arrive" te forcant à utiliser le GPS propriétaire (qui heureusement a progressé ses dernières années parce qu'en 2016 c'était la galère) c'est assez dingue.

question, vous êtes encore capable de rouler sans GPS du coup ou comment ça se passe ?

(au passage vous savez que des modèles sont "plug & charge" maintenant ...Et que Tesla en dehors des superchargeurs ne l'est pas... ce n'est pas un argument pour en fait)

je suis capable de rouler sans GPS ni ABRP ou autre chargemap, mais j'ai pas envie surtout au prix des voitures ... T'as envie de rouler dans une voiture sans clim et à plus de 30k€ ? Moi non je n'ai plus envie

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http://www.facebook.com/RB26.Motors.33

energiez

Leops33 a écrit :

tu fais ce que tu veux Faudra pas pleurer le jour où tu seras en galère, merci au revoir [:pilef]

On va voir qui sera en galère avec les grèves des raffineurs ^^

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Mon feed-back - tt.mereville.free.fr

cartemere

sigma_me a écrit :

Y a une chose assez drôle, c'est que vous basez le gros des arguments "pro tesla" quasi exclusivement sur le planificateur... C'est un truc déjà très franco-français (ouais notre pays est obnubilé par le planificateur alors que les autres pays européens s'en branlent)

Mais ça veut dire que si vous voulez rouler comme ça, sans avoir de but précis, et bah vous perdez donc tous les avantages de Tesla ?

Je sais pas qu'on me dise que Tesla c'est la meilleure efficience pour son segment, ça, c'est de l'argument.
Dire "ouais je sais à combien de % j'arrive" te forcant à utiliser le GPS propriétaire (qui heureusement a progressé ses dernières années parce qu'en 2016 c'était la galère) c'est assez dingue.

question, vous êtes encore capable de rouler sans GPS du coup ou comment ça se passe ? :whistle:

(au passage vous savez que des modèles sont "plug & charge" maintenant ...Et que Tesla en dehors des superchargeurs ne l'est pas... ce n'est pas un argument pour en fait)

j'ai pas de tesla, j'ai même pas d'électrique...

mais un véhicule, à la base (de la base), c'est quand même fait pour aller d'un point A à un point B.
sans planificateur, tu fais comment pour faire un trajet de 500Km ? [:transparency]

je vois les vidéos d'essais d'électrique, honnêtement c'est un calvaire... le gars stresse, espère que la borne sera fonctionnelle, espère que la borne sera dispo, etc.
moi, perso, je veux juste prendre ma caisse pour aller à un point B, pas serrer les fesses pendant tout le trajet [:tinostar]
et sur ce point j'ai l'impression qu'aujourd'hui (corrigez moi si je me trompe), il n'y a que Tesla qui offre un "package" : un moyen de transport avec l'infra et le software derrière pour permettre de traverser sereinement la France.
alors que les concurrents c'est plus proche du "tiens, voilà ta voiture électrique, le cable de recharge est dans le coffre, maintenant bonne chance"

Message cité 2 fois

Furorento

cartemere a écrit :

Si tas des stations avec plusieurs bornes sur le trajet
La probabilité qu’elles soient toutes en panne en même temps est quand même faible.

Message cité 1 fois

turtounet

sigma_me a écrit :

Le plug & charge ça marche déjà sur Ionity, Allego, Electra, Fastned de tête
et les modèles, principalement les allemands et volvo, mais j'en oublie peut-être dans le rush

Chez Fastned je peux faire du plug&charge avec mon EV6.

gloinfred

sigma_me a écrit :

Y a une chose assez drôle, c'est que vous basez le gros des arguments "pro tesla" quasi exclusivement sur le planificateur... C'est un truc déjà très franco-français (ouais notre pays est obnubilé par le planificateur alors que les autres pays européens s'en branlent)

Mais ça veut dire que si vous voulez rouler comme ça, sans avoir de but précis, et bah vous perdez donc tous les avantages de Tesla ?

Je sais pas qu'on me dise que Tesla c'est la meilleure efficience pour son segment, ça, c'est de l'argument.
Dire "ouais je sais à combien de % j'arrive" te forcant à utiliser le GPS propriétaire (qui heureusement a progressé ses dernières années parce qu'en 2016 c'était la galère) c'est assez dingue.

question, vous êtes encore capable de rouler sans GPS du coup ou comment ça se passe ? :whistle:

(au passage vous savez que des modèles sont "plug & charge" maintenant ...Et que Tesla en dehors des superchargeurs ne l'est pas... ce n'est pas un argument pour en fait)

Bah perso, je ne roule plus sans but précis: c'est un truc de boomer.

Si j'ai du temps à perdre, ce n'est clairement pas au volant de ma bagnole que je souhaite le passer.

AzR3L

sigma_me a écrit :

Y a une chose assez drôle, c'est que vous basez le gros des arguments "pro tesla" quasi exclusivement sur le planificateur... C'est un truc déjà très franco-français (ouais notre pays est obnubilé par le planificateur alors que les autres pays européens s'en branlent)

Mais ça veut dire que si vous voulez rouler comme ça, sans avoir de but précis, et bah vous perdez donc tous les avantages de Tesla ?

Je sais pas qu'on me dise que Tesla c'est la meilleure efficience pour son segment, ça, c'est de l'argument.
Dire "ouais je sais à combien de % j'arrive" te forcant à utiliser le GPS propriétaire (qui heureusement a progressé ses dernières années parce qu'en 2016 c'était la galère) c'est assez dingue.

question, vous êtes encore capable de rouler sans GPS du coup ou comment ça se passe ? :whistle:

(au passage vous savez que des modèles sont "plug & charge" maintenant ...Et que Tesla en dehors des superchargeurs ne l'est pas... ce n'est pas un argument pour en fait)

Euh il y en a beaucoup qui roule jusqu’à épuisement de la batterie sans but précis ?

En plus c’est pas bon pour la planète c’est le rapport du GIEC qui le dit

pich_mu

arylol a écrit :

Tu as quoi comme modeles?

Zoe et eNiro

Leops33 a écrit :

tu fais ce que tu veux Faudra pas pleurer le jour où tu seras en galère, merci au revoir [:pilef]

Ca va faire 5 ans que j'ai ma Zoe, 3 ans mon eNiro, t'inquiète pas pour moi va j'ai quelques 10aine de milliers de km en VE à mon actif, plusieurs dizaines de voyage à travers la France, j'ai jamais eu de galères et je prévois pas d'en avoir, même si j'ai eu l'outrecuidance de ne pas prendre de Tesla :ange:

Message cité 3 fois

cordelius

Disciplus Simplex

Leops33 a écrit :

1 VE, véhicule unique et principal. Une EV6.

AzR3L

pich_mu a écrit :

Zoe et eNiro

pich_mu a écrit :

Euh c’est pas beaucoup une dizaines de voyage

Tant que cela te convient [:hahanawak]

Message édité par AzR3L le 21-03-2023 à 10:09:46

everybodie

Rouler sans but précis je ne sais pas si c'est un usage réel. Encore plus sur un VE.

C'est sur qu'un planificateur au quotidien est inutile. Mais dés que tu veux sortir de la zone d'autonomie de la voiture c'est quand même bien pratique surtout quand tu n'as pas une borne "rapide" disponible dans chaque village comme avec un VT.

Après les planificateurs des Mercedes et celui d'Android automotive ont l'air déjà tout à fait correct.

Message cité 2 fois
Message édité par everybodie le 21-03-2023 à 10:11:04

rfl

pich_mu a écrit :

Ce que je ne comprends pas, c'est que OUI, on peut aller partout en électrique non Tesla... mais ne pas reconnaitre que c'est beaucoup plus simple en Tesla, c'est juste être anti-Tesla je pense
Là, on a signé pour une TMY Propulsion en stock (rouge intérieur blanc :pt1cable: ) avec 10% d'autonomie en moins que ma TM3 actuelle... Bah pour ma femme, ça ne fait aucune différence : elle sait qu'on pourra aller partout sans souci juste en mettant la destination dans le GPS... elle n'aurait pas forcément pensé ça au début de notre passage en électrique mais depuis, on a tellement fait de week-ends ou vacances en France ou à l'étranger juste avec le GPS Tesla...

Je roule en eNiro pour le boulot... donc je connais et autant dire que ça aurait moins fun avec pour les trajets en famille...

Message cité 2 fois
Message édité par rfl le 21-03-2023 à 10:11:49

Delivereath

rfl a écrit :

Ce que je ne comprends pas, c'est que OUI, on peut aller partout en électrique non Tesla... mais ne pas reconnaitre que c'est beaucoup plus simple en Tesla, c'est juste être anti-Tesla je pense

C'était vrai il y a encore 2 ou 3 ans. Aujourd'hui on a beaucoup d'alternatives très crédibles. Ca reste encore légèrement plus simple en Tesla grâce aux SuC mais pas "beaucoup plus simple" et l'avantage va encore continuer à s'amenuiser.

pilef

gloinfred a écrit :

Prix/autonomie/recharge/vie à bord

Pour moi, il y a deux vraies bonnes raisons objectives* qui peuvent inciter à ne pas prendre une tesla dans cette gamme de budget :
- vous ne faites que de la ville et la combinaison rayon de braquage merdique + garde au sol limité + largeur importante va vous faire chier
- vous avez un garage trop étroit

* le look, le fait qu'on voit des TM3 partout et le rejet de la marque n'étant pas des raisons objectives

Tu ne serais pas en train d'essayer de nous dire qu'objectivement une Tesla est la meilleur voiture électrique par hasard ? [:blinkgt]

Objectivement, un HUD est un dispositif qui améliore l'expérience de conduite. Il fournit des informations dans le champs visuel du conducteur ce qui lui permet d'avoir ces informations sans quitter la route des yeux. C'est un élément de confort et de sécurité. Objectivement, une voiture qui propose un HUD est meilleure qu'une voiture qui n'en dispose pas (toutes choses égales par ailleurs).

Comme tu le sous-entends, une voiture qui propose une autonomie/efficience supérieure à une autre est objectivement une meilleure voiture que cette dernière ... toutes choses égales par ailleurs. Nous sommes d'accord.

Maintenant, entre une voiture qui propose un HUD et une voiture qui possède la meilleure autonomie, quelle est la meilleure voiture ? La réponse n'est plus objective puisque l'importance relative que tu donnes à des critères objectifs cesse d'être objective et devient subjective. Pour toi c'est l'autonomie/efficience pour moi c'est la présence d'un HUD. Mais dans aucun des cas ce choix est objectif (la preuve nous ne faisons pas le même toi et moi).

Et voila, Tesla n'est pas objectivement la meilleure voiture électrique, mais bien essayé quand même

Message cité 3 fois

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