[TU] Voitures électriques : infos en première page

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Auteur	Sujet : [TU] Voitures électriques : infos en première page

Skylark

Reprise du message précédent :

arylol a écrit :

Note: ça existe des VE qui exigent un smartphone pour s'en servir ?

Pour cette voiture, le smartphone sert à la navigation et la musique... Ce n'est peut être pas exactement ce que tu demandes.

https://cdn.automobile-propre.com/u [...] i-0005.jpg

La Citroën Ami bien sûr

Message cité 3 fois

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Furorento

arylol a écrit :

C'est la que je comprends la difficulté de vendre des voitures car on peut vraiment avoir des critères radicalement différents.

Note: ça existe des VE qui exigent un smartphone pour s'en servir ?

Exige non car tu peux conduire sans
Mais maintenant on peut réduire le coût du véhicule en choisissant une voiture où il n’y a que CarPlay ou androïd auto pour le gps et les applis

Youmoussa

Ecrou-vis

db__ a écrit :

quand j'achète une voiture, je me moque éperdument du segment. J'achète un déplaçoir et je choisi celui qui me convient
pour un taxi, je comprends facilement que le segment est bien plus important voir essentiel
pour monsieur tout le monde, il suffit que le véhicule plaise et soit dans le budget souhaité.

Non. Ça dépend des besoins. On fait plusieurs longs trajets par an et n’avons qu’une voiture. On ne souhaitait pas qu’EV rende ce genre de trajet plus compliqué.

Entre l’autonomie / efficacité supérieure et le réseau supercharger et le rapport qualité/prix, on a fini par choisir une TM3 alors qu’initialement on aurait aimé ne pas prendre une Tesla.

Ce graphique a eu une influence sur nous

DesuetCR_B a écrit :

La megane propose la même chose.

https://insideevs.com/news/622608/r [...] challenge/

Citation :

Renault Megane E-Tech Disappoints In Bjørn's 1,000 km Challenge

But the Renault Megane E-Tech (60 kWh battery version) was not able to go under 11 hours and interestingly, happened to be slower than the Nissan Ariya (66 kWh battery version), based on the same Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance's CMF-EV platform.

Message cité 1 fois
Message édité par Youmoussa le 18-03-2023 à 14:44:07

pich_mu

Ecco a écrit :

Non non, c'est une expérience globale dont je parle (la mienne entre autre) :

Tiens je me casse à Paris avec mes 10% de batterie (je suis de Montpellier)... Sur un coup de tête.

Je met ma destination au GPS et je pars en voyage quasiment comme avec un VT respectant les préconisations repos. Et ça pour l'instant je ne connais aucune autre marque qui le propose, et mes collègues ont pourtant tout essayé : Niro, Enyaq, EV6, ioniq 5, pas un ne me suit. Seuls mes collègues prolo en TM3 y arrivent.

J'en ai rien à foutre de la marque, c'est un constat aujourd'hui encore, en mars 2023.

Ok merci pour l'exemple, mais de ce que tu décris je ne vois pas pourquoi une EV6 par exemple ne pourrais pas le faire ? (Ok tu remplace "GPS" par "ABRP" ).

Mais je suis d'accord pour dire que "l'expérience globale" Tesla est encore un cran au dessus des autres Après y en a qui s'en foute d'une expérience globale, ils veulent juste un déplaçoir, et de ce point de vue y a pleins d'autres VE qui font aussi bien.

Message cité 1 fois

AzR3L

db__ a écrit :

dans le moteur de recherche interne, tu tapes smartphone et tu auras plus de 100 messages qui apparaitront.
Je pense que beaucoup ici serait scandalisé si leur voiture n'était pas commandable par téléphone.
sur la kona je n'ai pas activé la fonction i-link que je trouve totalement inutile.
il est fort probable que pour ces possibilités accessibles par téléphone fonctionnent
qu'il y ait une carte sim dans la voiture et donc un abonnement qui va avec pour la rendre utile.
pour la kona c'est limité à quelques années. Quand est-il ensuite ?
on change de temps en temps de technologie sans fil (4G, 5G). que deviendront les voitures équipés d'une technologie dépassée :??:

Tu l’utiliseras avec la clés comme à l’ancienne

Sinon faudrait que la 3G et la 4G soit arrêtée. C’est pas encore prévu.

Message cité 1 fois

arylol

Skylark a écrit :

Pour cette voiture, le smartphone sert à la navigation et la musique... Ce n'est peut être pas exactement ce que tu demandes.

https://cdn.automobile-propre.com/u [...] i-0005.jpg

La Citroën Ami bien sûr

Oui tu as une clé ou carte a côté pour démarrer.
Ceci dit dans une optique Ultra low cost je trouve ça super malin leur système !

gaston10241

gaston10241 a écrit :

Je vous remercie grandement tous les deux. Grâce à vous, je viens de récupérer déjà 300 euros de "frais de préparation".
Reste 200 balles de "SIV" que j'essaie encore de négocier [:kolombin:4]

Ça y est :sol:

Récup les 500 euros de frais abusifs.

Comme quoi, même après signature, ça peut être une bonne idée de venir gueuler (gentiment).

Un grand merci :jap:

Message cité 2 fois

---------------
Quand c'est bon, y'a pas meilleur - Isologue

miserable

Skylark a écrit :

Ils ont inventé le support de téléphone

KaiserCz

bros before hoes

Ecco a écrit :

Pas de mal, perso j'ai 3 EV et 1 PHEV

Tesla ne représente que 25% chez moi, mais en toute honnêteté, je tique un peu car de tous ceux que je croise ici, n'ont pas du tout le profil de "Fanboys"...

Allez tout au plus de Fanboys du bon sens à la limite

Pour ma part et je pense parler au nom de beaucoup, je pense qu'on serait les premiers ravis à ce qu'une marque arrive à ce même équilibre afin d'avoir une véritable alternative...

ça serait top ouais, européen si possible, français de préférence

force est de constater que c'est pas encore ça, même si je trouve la Megane vraiment pas mal tout de même

Message cité 1 fois

Slay

AzR3L a écrit :

Tu l’utiliseras avec la clés comme à l’ancienne

Sinon faudrait que la 3G et la 4G soit arrêtée. C’est pas encore prévu.

Les toutes premières Model S avaient une puce 3G, 3g qui a été arrêtée par AT&T aux USA l’année dernière.
Tesla propose un changement du modem interne pour 200$ je pense.

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Ecco

Dolphin Spirit

KaiserCz a écrit :

ça serait top ouais, européen si possible, français de préférence

force est de constater que c'est pas encore ça, même si je trouve la Megane vraiment pas mal tout de même

Même un américain hein

Une Charger, une Crown Victoria ou autre Chevrolet un peu costaud avec les mêmes caractéristiques qu'une S je ne cracherai jamais dessus [:o_doc]

Message cité 3 fois
Message édité par Ecco le 18-03-2023 à 18:04:09

---------------
Afols, rejoignez nous sur #Lego sur irc.yozora-irc.net

Youmoussa

Ecrou-vis

Ecco a écrit :

Même un américain hein

Une Charger, une Crow Victoria ou autre Chevrolet un peu costaud avec les mêmes caractéristiques qu'une S je ne cracherai jamais dessus [:o_doc]

Si ça n’avait pas été aussi nouveau et si c’était un peu mieux, j’aurais regardé plus sérieusement pour une Polestar par exemple.

Et là je ne serais pas contre une i4, mais ce n’est pas non plus le même budget.

Et encore une fois, je serais curieux de tester l’expérience niveau charge sur un long trajet avec autre chose que les superchargers. C’est quand même un sacré avantage qu’aucune autre marque ne propose.

pich_mu

Ecco a écrit :

Même un américain hein

Une Charger, une Crown Victoria ou autre Chevrolet un peu costaud avec les mêmes caractéristiques qu'une S je ne cracherai jamais dessus [:o_doc]

Ta regardé la Mach-e ? Connais pas trop ce modèle mais avec la grosse batterie il semble assez endurant.

Et même si c'est sacrilège, c'est plutôt [:hollandreou:3] comme modèle

Message cité 1 fois

everybodie

pich_mu a écrit :

Ok merci pour l'exemple, mais de ce que tu décris je ne vois pas pourquoi une EV6 par exemple ne pourrais pas le faire ? (Ok tu remplace "GPS" par "ABRP" ).

ABRP de base n’est pas suffisant.
Il faut un ABRP avec abonnement et OBD connecté en continue sur la voiture pour avoir qqchose d’utilisable.

Et encore il faut faire gaffe où t’envoi ABRP donc il vaut mieux vérifier sur Chargemap en //.

Le planificateur ajoute sur les Ioniq 6 a l’air encore très basique : pas d’estimation de batterie à chaque étape, pas d’indication de temps de charge ni d’incitation de %âge de charge.

C’est vraiment dommage. Leur voiture sont sympa en dehors de cet aspect.

Message cité 2 fois

KaiserCz

bros before hoes

Ecco a écrit :

Même un américain hein

Une Charger, une Crown Victoria ou autre Chevrolet un peu costaud avec les mêmes caractéristiques qu'une S je ne cracherai jamais dessus [:o_doc]

s'il le faut vraiment ouais mais je préfèrerais un européen
les constructeurs historiques américains ont quand même du mal à faire des intérieurs corrects je trouve

pich_mu

everybodie a écrit :

C'est clair que c'est LE point noir des Coréennes à l'heure actuelle. Comprend pas comment ils peuvent concevoir de si bon VE avec un tel manque c'est quand même un point essentiel pour un VE.

Après, pas forcément besoin d'ABRP premium et de l'OBD. Avec la bonne valeur de consommation tu arrive à peu près à avoir une valeur de batterie réelle proche de celle estimée par ABRP sur ton trajet.

everybodie

C’est suffisant pour prévoir l’itinéraire. Mais si tu dois faire un changement (genre éviter un embouteillage) cela devient pénible.

chimm

chimm a écrit :

Je demande au cas où, mais pas de risque spécifique au fait de tirer sur le 12V d'une Zoé à l'arrêt ? Faut laisser la voiture en march pour que le transformateur alimente la batterie 12V ? Je compte recharger avec une batterie externe sur plusieurs heures (puissance 45W)....

Je m'auto-réponds Aucun soucis, elle a tourné à l'arrêt toute la journée en tirant masse sur l'allume-cigare, RAS, c'est top :jap: :love:

Bon la grosse déception par contre c'est l'absence de chauffage pendant la charge, me suis pelé le cul à 0°

db__

spécialiste de l'à peu près

everybodie a écrit :

j'ai une kona donc hyundai et ces béquilles informatiques ne me manquent pas.
Je sais que la kona est capable de faire 260km entre 2 recharges sur autoroutes à 110km/h
en consultant une carte de bornes, je sais si cela est faisable ou non et ça me suffit largement.
j'ai l'énorme avantage d'être géomètre et de bien connaître la France donc de me passer du GPS pour guidage
l'estimation du temps de charge ne sert pas à grand chose : ça prend le temps nécessaire à le faire et tu n'y peux rien
je comprends très bien qu'on puisse avoir besoin de se rassurer avec ces assistants [:spamafote]

Message cité 1 fois

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je suis né fatigué et fait pour me reposer

arylol

db__ a écrit :

j'ai une kona donc hyundai et ces béquilles informatiques ne me manquent pas.
Je sais que la kona est capable de faire 260km entre 2 recharges sur autoroutes à 110km/h
en consultant une carte de bornes, je sais si cela est faisable ou non et ça me suffit largement.
j'ai l'énorme avantage d'être géomètre et de bien connaître la France donc de me passer du GPS pour guidage
l'estimation du temps de charge ne sert pas à grand chose : ça prend le temps nécessaire à le faire et tu n'y peux rien
je comprends très bien qu'on puisse avoir besoin de se rassurer avec ces assistants [:spamafote]

C'est vrai que c'est un énorme avantage

Spoiler :

[:striker eureka:1]

DesuetCR_B

Youmoussa a écrit :

https://insideevs.com/news/622608/r [...] challenge/

Citation :

24kwh/100 a une moyenne de 90km/h, il y a un soucis …
Et oui sans le pré conditionnements des batteries la charge est très lente.

Message cité 2 fois

Ecco

Dolphin Spirit

pich_mu a écrit :

Ta regardé la Mach-e ? Connais pas trop ce modèle mais avec la grosse batterie il semble assez endurant.

Et même si c'est sacrilège, c'est plutôt [:hollandreou:3] comme modèle

C'est un Kuga avec des feux de mustang et aucun espace à bord, pour bien plus cher qu'un TMY... Déjà essayé et parti en courant, le sacrilège cache une escroquerie également [:spamafote]

Message cité 1 fois

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Afols, rejoignez nous sur #Lego sur irc.yozora-irc.net

Black_Panther

Problem Killer

Skylark a écrit :

J'adore, tout simplement.

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"Le but n'est pas le but, c'est la voie." Lao-Tseu

Black_Panther

Problem Killer

DesuetCR_B a écrit :

24kwh/100 a une moyenne de 90km/h, il y a un soucis …
Et oui sans le pré conditionnements des batteries la charge est très lente.

C'est qu'ils ont du avoir un bon gros vent de face
Ce genre de classement est débile tant que ce n'est pas réalisé sur un banc d'essai.

Message cité 1 fois

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"Le but n'est pas le but, c'est la voie." Lao-Tseu

kida

Essai – MG 4 Luxury : les temps de recharge et de voyage de notre Supertest
https://www.automobile-propre.com/e [...] supertest/

tldr : mention très bien.

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apidya

Les masses suivent la classe

Black_Panther a écrit :

C'est qu'ils ont du avoir un bon gros vent de face
Ce genre de classement est débile tant que ce n'est pas réalisé sur un banc d'essai.

Des tests réalisés avec plus de 40° de différence forcément c'est à prendre pour ce que c'est...

kida a écrit :

Essai – MG 4 Luxury : les temps de recharge et de voyage de notre Supertest
https://www.automobile-propre.com/e [...] supertest/

tldr : mention très bien.

Le 10% à 80% qui ne fait gagner que 170 bornes d'autonomie c'est très juste sur un long voyage quand même.

Message cité 3 fois
Message édité par apidya le 19-03-2023 à 09:01:47

arylol

apidya a écrit :

Le 10% à 80% qui ne fait gagner que 170 bornes d'autonomie c'est très juste sur un long voyage quand même.

C'est une Compact c'est pas son usage premier. Je trouve ça pas mal en dépannage.

Message cité 1 fois

Leops33

arylol a écrit :

C'est une Compact c'est pas son usage premier. Je trouve ça pas mal en dépannage.

Ça peut être l'usage premier d'une berline compacte. J'aurai préféré avoir une hypothétique TM2 en voiture principale/grand trajet du foyer que ma TM3 [:mir45]

Message cité 1 fois
Message édité par Leops33 le 19-03-2023 à 09:09:35

---------------
http://www.facebook.com/RB26.Motors.33

pich_mu

Ecco a écrit :

C'est un Kuga avec des feux de mustang et aucun espace à bord, pour bien plus cher qu'un TMY... Déjà essayé et parti en courant, le sacrilège cache une escroquerie également [:spamafote]

[:bisounours58:3]

pich_mu

Leops33 a écrit :

Ça peut être l'usage premier d'une berline compacte. J'aurai préféré avoir une hypothétique TM2 en voiture principale/grand trajet du foyer que ma TM3 [:mir45]

+1, dans berline compacte il y a berline... on ne parle plus d'une citadine qui peut s'aventurer sur autoroute pour dépanner, mais d'une voiture apte à voyager. 170km pour un 10-80 sur autoroute c'est trop court.

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PlayTime

pich_mu a écrit :

Les petites voitures pas apte à voyager confortablement de nos temps. Je t'invite vraiment à monter dans des petites voitures aujourd'hui, tu serais surpris.

Message cité 1 fois

Furorento

apidya a écrit :

Des tests réalisés avec plus de 40° de différence forcément c'est à prendre pour ce que c'est...

apidya a écrit :

Le 10% à 80% qui ne fait gagner que 170 bornes d'autonomie c'est très juste sur un long voyage quand même.

Je fais 200km sur autoroute avec ma voiture alors que la batterie est plus petite donc elle consomme trop.

Message cité 1 fois

abadon302

On achète pas la mg4 car c'est la meilleure niveau perf/conso mais car elle est à 10k€ ~25% des équivalents sans faire significativement moins bien.

Perso je suis très content de ma mg4 sdt, pour le prix d'une zoe 50 / e208 d'occaz j'ai une voiture plus perf plus grande mieux équipée et neuve.

Message cité 3 fois
Message édité par abadon302 le 19-03-2023 à 10:57:53

pich_mu

PlayTime a écrit :

Les petites voitures pas apte à voyager confortablement de nos temps. Je t'invite vraiment à monter dans des petites voitures aujourd'hui, tu serais surpris.

J'ai une Zoe et un eNiro hein

Je maintient : pour rien au monde je ne ferais un voyage avec ma Zoe, fût elle pourvue de l'option CCS 50kw [:heyk]

Avec le Niro par contre [:angellus2:3]

Message édité par pich_mu le 19-03-2023 à 11:00:19

Furorento

abadon302 a écrit :

On achète pas la mg4 car c'est la meilleure niveau perf/conso mais car elle est à 10k€ ~25% des équivalents sans faire significativement moins bien.

Perso je suis très content de ma mg4 sdt, pour le prix d'une zoe 50 / e208 d'occaz j'ai une voiture plus perf plus grande mieux équipée et neuve.

Elle est moins confortable qu’une Leaf et moins fiable pour le moment.
Dommage que les prix chez Nissan ont augmenté. Heureusement que j’ai commandé avant

Mais je pense qu’une e-c4 serait quand même mieux que cette MG et moins chère qu’une megane.
Comme elle se vend mal, il y a peut-être moyen de négocier.

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Message édité par Furorento le 19-03-2023 à 11:04:30

gaston10241

abadon302 a écrit :

On achète pas la mg4 car c'est la meilleure niveau perf/conso mais car elle est à 10k€ ~25% des équivalents sans faire significativement moins bien.

Perso je suis très content de ma mg4 sdt, pour le prix d'une zoe 50 / e208 d'occaz j'ai une voiture plus perf plus grande mieux équipée et neuve.

Pas de souci d'essuyage de plâtre chez toi ?

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Quand c'est bon, y'a pas meilleur - Isologue

dje33

J'aurai bien pris une MG4. Mais les problèmes sur les premiers model m'ont refroidit.

kida

apidya a écrit :

Des tests réalisés avec plus de 40° de différence forcément c'est à prendre pour ce que c'est...

Je suis du même avis :jap:

apidya a écrit :

Le 10% à 80% qui ne fait gagner que 170 bornes d'autonomie c'est très juste sur un long voyage quand même.

Et pourtant ce sont les mêmes performances que l'ID3 et la Megane d'après AP

Citation :

sur un trajet de 500 km par l’autoroute, nous avons relevé une consommation moyenne de 25,4 kWh/100 km, soit 243 km d’autonomie totale. Les Volkswagen ID.3 et Renault Megane e-Tech EV60 en font autant avec des conditions similaires

En roulant @ 110, la conso serait (dans les conditions thermiques du test) @20 kwh.

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kida

Furorento a écrit :

Elle est moins confortable qu’une Leaf et moins fiable pour le moment.
Dommage que les prix chez Nissan ont augmenté. Heureusement que j’ai commandé avant

Mais je pense qu’une e-c4 serait quand même mieux que cette MG et moins chère qu’une megane.
Comme elle se vend mal, il y a peut-être moyen de négocier.

Je te la laisse

Citation :

À 130 km/h, malgré le mode Eco et la régénération, on se retrouve obnubilé par cette jauge qui ne fait que descendre, et par l’autonomie annoncée qui se réduit comme peau de chagrin. Sur un trajet – certes nocturne et donc très froid – de 200 km, il a fallu deux arrêts pour arriver à bon port.

Citation :

jamais la puissance de charge n’a dépassé 72 kW. Et cette valeur ne fut atteinte qu’en crête, la moyenne se situant souvent vers 60 kW.

https://www.automobile-propre.com/e [...] 00-km/amp/

(Batterie de 46kwh et recharge max @ 100kw mais moins en réalité)

Message cité 1 fois

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Furorento

kida a écrit :

Je te la laisse

Citation :

jamais la puissance de charge n’a dépassé 72 kW. Et cette valeur ne fut atteinte qu’en crête, la moyenne se situant souvent vers 60 kW.

https://www.automobile-propre.com/e [...] 00-km/amp/

(Batterie de 46kwh et recharge max @ 100kw mais moins en réalité)

Je pense que c’est exagéré. Les testeurs tapent dedans.
D’autres retours disent pouvoir faire 250km sur autoroute avec et à mon avis le confort est incomparable avec MG.

Si on peut recharger en 30-40min ça suffit, ya pas beaucoup mieux sur les véhicules vers 30k ou en dessous.

Reste le sujet fiabilité où j’ai pas trop d’infos.

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KaiserCz

bros before hoes

Furorento a écrit :

Je pense que c’est exagéré. Les testeurs tapent dedans.
D’autres retours disent pouvoir faire 250km sur autoroute avec et à mon avis le confort est incomparable avec MG.

Si on peut recharger en 30-40min ça suffit, ya pas beaucoup mieux sur les véhicules vers 30k ou en dessous.

Reste le sujet fiabilité où j’ai pas trop d’infos.

à 100 km/h possible, à 130 impossible

Message cité 1 fois

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