Je pense que c’est exagéré. Les testeurs tapent dedans.
D’autres retours disent pouvoir faire 250km sur autoroute avec et à mon avis le confort est incomparable avec MG.
 
Si on peut recharger en 30-40min ça suffit, ya pas beaucoup mieux sur les véhicules vers 30k ou en dessous.
 
Reste le sujet fiabilité où j’ai pas trop d’infos.

 
Je fais 200km sur autoroute avec ma voiture alors que la batterie est plus petite donc elle consomme trop.

à 100 km/h possible, à 130 impossible

J’ai la même batterie et le même moteur dans la 208 et clairement à 130 c’est une boucherie la conso

 Et tu roules à combien sur autoroute ?

Je pense que c’est exagéré. Les testeurs tapent dedans.
D’autres retours disent pouvoir faire 250km sur autoroute avec et à mon avis le confort est incomparable avec MG.

Si on peut recharger en 30-40min ça suffit, ya pas beaucoup mieux sur les véhicules vers 30k ou en dessous.

Reste le sujet fiabilité où j’ai pas trop d’infos.

Tu as testé la mg ?

 
Je l’ai juste vue en concession j’ai pas pu la conduire.
Elle donne pas envie.
 
D’ailleurs la MG5 à côté avait un meilleur intérieur.

Pas de souci d'essuyage de plâtre chez toi ?

 
Pourtant, elle est intéressante pour son châssis. Elle est bien plus sympa que la MG 5

En dehors des traductions faite avec le c*l ça marche plutot bien.
 
Je regarderai pour le reniflard, au pire ca sera pris en garantie.

Pas de mal, perso j'ai 3 EV et 1 PHEV  
 
Tesla ne représente que 25% chez moi, mais en toute honnêteté, je tique un peu car de tous ceux que je croise ici, n'ont pas du tout le profil de "Fanboys"...
 
Allez tout au plus de Fanboys du bon sens à la limite
 
Pour ma part et je pense parler au nom de beaucoup, je pense qu'on serait les premiers ravis à ce qu'une marque arrive à ce même équilibre afin d'avoir une véritable alternative...

 
Je l’ai juste vue en concession j’ai pas pu la conduire.
Elle donne pas envie.
 
D’ailleurs la MG5 à côté avait un meilleur intérieur.

Le niveau de condescendance de cette phrase  
 
Tesla propose le meilleur rapport prix/autonomie et comme tu le rappelles dans un message plus loin la meilleure expérience utilisateur vis à vis de la planification des trajets (via la maîtrise de son infrastructure de recharge). Mais ça s'arrête là.
 
Avec un peu d'objectivité, il y a plein d'autres domaines où Tesla est à la traine : confort, niveau d'équipements optionnels (en dehors de l'AP, on est au niveau de ma BMW 330d E90 de 2006), réseau de concessionnaires, ouverture de son infodivertissement (pas d'AndroidAuto ou de CarPlay), gestion de fonctionnalités basiques (feu de route et essuie-glaces automatique).
 
Ce ne sont peut-être pas des critères importants pour toi (heureusement d'ailleurs ), mais ça l'est sans-doute pour tous ceux qui décident de ne pas acheter une Tesla - et pas seulement pour une question de budget.

Je l’ai juste vue en concession j’ai pas pu la conduire.
Elle donne pas envie.

D’ailleurs la MG5 à côté avait un meilleur intérieur.

Le niveau de condescendance de cette phrase  
 
Tesla propose le meilleur rapport prix/autonomie et comme tu le rappelles dans un message plus loin la meilleure expérience utilisateur vis à vis de la planification des trajets (via la maîtrise de son infrastructure de recharge). Mais ça s'arrête là.
 
Avec un peu d'objectivité, il y a plein d'autres domaines où Tesla est à la traine : confort, niveau d'équipements optionnels (en dehors de l'AP, on est au niveau de ma BMW 330d E90 de 2006), réseau de concessionnaires, ouverture de son infodivertissement (pas d'AndroidAuto ou de CarPlay), gestion de fonctionnalités basiques (feu de route et essuie-glaces automatique).
 
Ce ne sont peut-être pas des critères importants pour toi (heureusement d'ailleurs ), mais ça l'est sans-doute pour tous ceux qui décident de ne pas acheter une Tesla - et pas seulement pour une question de budget.

Le niveau de condescendance de cette phrase  
 
Tesla propose le meilleur rapport prix/autonomie et comme tu le rappelles dans un message plus loin la meilleure expérience utilisateur vis à vis de la planification des trajets (via la maîtrise de son infrastructure de recharge). Mais ça s'arrête là.
 
Avec un peu d'objectivité, il y a plein d'autres domaines où Tesla est à la traine : confort, niveau d'équipements optionnels (en dehors de l'AP, on est au niveau de ma BMW 330d E90 de 2006), réseau de concessionnaires, ouverture de son infodivertissement (pas d'AndroidAuto ou de CarPlay), gestion de fonctionnalités basiques (feu de route et essuie-glaces automatique).
 
Ce ne sont peut-être pas des critères importants pour toi (heureusement d'ailleurs ), mais ça l'est sans-doute pour tous ceux qui décident de ne pas acheter une Tesla - et pas seulement pour une question de budget.

Le niveau de condescendance de cette phrase  
 
Tesla propose le meilleur rapport prix/autonomie et comme tu le rappelles dans un message plus loin la meilleure expérience utilisateur vis à vis de la planification des trajets (via la maîtrise de son infrastructure de recharge). Mais ça s'arrête là.
 
Avec un peu d'objectivité, il y a plein d'autres domaines où Tesla est à la traine : confort, niveau d'équipements optionnels (en dehors de l'AP, on est au niveau de ma BMW 330d E90 de 2006), réseau de concessionnaires, ouverture de son infodivertissement (pas d'AndroidAuto ou de CarPlay), gestion de fonctionnalités basiques (feu de route et essuie-glaces automatique).
 
Ce ne sont peut-être pas des critères importants pour toi (heureusement d'ailleurs ), mais ça l'est sans-doute pour tous ceux qui décident de ne pas acheter une Tesla - et pas seulement pour une question de budget.

là tu touche un point qui fait mal en 2023.

Le niveau de condescendance de cette phrase

Tesla propose le meilleur rapport prix/autonomie et comme tu le rappelles dans un message plus loin la meilleure expérience utilisateur vis à vis de la planification des trajets (via la maîtrise de son infrastructure de recharge). Mais ça s'arrête là.

Avec un peu d'objectivité, il y a plein d'autres domaines où Tesla est à la traine : confort, niveau d'équipements optionnels (en dehors de l'AP, on est au niveau de ma BMW 330d E90 de 2006), réseau de concessionnaires, ouverture de son infodivertissement (pas d'AndroidAuto ou de CarPlay), gestion de fonctionnalités basiques (feu de route et essuie-glaces automatique).

Ce ne sont peut-être pas des critères importants pour toi (heureusement d'ailleurs ), mais ça l'est sans-doute pour tous ceux qui décident de ne pas acheter une Tesla - et pas seulement pour une question de budget.

C’est quelque chose qui te manque vraiment ? Pour quel usage ? Vrai question, c’est pas pour troller

 
C'est-à-dire que ça devient lourd ces messages    
 

 
Perso pour la gestion de la musique c'est relou je suis sur Deezer je vais devoir continuer à utiliser mon téléphone en parallèle. Si Waze gérait les bornes de recharge et l'autonomie de la voiture je l'aurai utilisé a la place du gps natif aussi que je trouve moins clair.

 
ah les traductions de l'infodivertissement, c'est une oeuvre d'art    
Y a pas encore eu de mises à jour pour corriger ça ? C'est ce que MG france avait annoncé à l'automne

"je peux pas vivre sans Waze pour apprendre à aller au boulot tous les matins"
 
"j'écoute ma musique sur musictrucmuche, je peux pas m'en passer"
 
"Payer 10 euros par mois pour une connexion t'es fou ? Moi je paye rien pour Android Auto, et ça me permet d'économiser pour mes 200 euros annuels de révision"

C’est quelque chose qui te manque vraiment ? Pour quel usage ? Vrai question, c’est pas pour troller

Au début quand j’ai reçu la voiture, j’ai mis waze en parallèle sur le téléphone, qui était sur le chargeur à induction donc bien visible. J’ai arrêté après une semaine car les infos traffic étaient similaires voir légèrement meilleur (niveau calcul temps de trajet) sur la tesla. Par contre j’ai laissé waze en fond pour les alertes radars, ça manque sur la tesla quand même, mais j’ai pas besoin de visuel pour ça, juste alerte sonore.

Je m’en sert depuis 2018 j’ai mes applis sur tel je me sert quasi que de ça. Le seul truc qui est limitant actuellement je trouve c’est que c’est à sens unique, j’aimerai bien par exemple que le tel ai les remontées d’info de la batterie pour pouvoir utiliser l’appli gps qui me plaît avec la remontée du niveau de batterie à l’arrivé.
Le seul truc que je pensais être un plus et qui ne l’est pas c’est CarPlay sans fils, en fait le filaire c’est très bien.

Au début quand j’ai reçu la voiture, j’ai mis waze en parallèle sur le téléphone, qui était sur le chargeur à induction donc bien visible. J’ai arrêté après une semaine car les infos traffic étaient similaires voir légèrement meilleur (niveau calcul temps de trajet) sur la tesla. Par contre j’ai laissé waze en fond pour les alertes radars, ça manque sur la tesla quand même, mais j’ai pas besoin de visuel pour ça, juste alerte sonore.

même avis, mêmes usages

Euh niveau confort ça dépend la BMW.
La série 4 d’un collègue est d’un confort déplorable, que ce soit niveau assise (surtout) qui sont dure comme du bois, qu’au niveau suspension.
Ça a d’ailleurs été sa première réaction quand il es y monte dans la TMY « wa putain c’est un divan le truc, c’est ça qu il me faut, j’ai trop mal au dos avec la mienne »
Par contre la X5 est d’un confort royal mais vu le prix c’est un peu logique  

Un jour, j’ai quitté bmw car marre de rajouter le prix de la voiture en options (allez, la moitié). J’ai eu lexus et maintenant tesla, je n’ai rien à ajouter, ça me va bien, j’en ai même pris une seconde.
 
Après tout n’est pas parfait dans cette voiture, mais franchement, elle reste un très bon compromis et quand je devrais changer la mienne, je ne sais pas quoi prendre d’autre.
 
Et j’ai regardé l’I4, mais pour l’instant, je ne m’y retrouve pas.

figure 1. le propriétaire de BMW blessé dans son égo
 

C’est quelque chose qui te manque vraiment ? Pour quel usage ? Vrai question, c’est pas pour troller

même avis, mêmes usages

Apple et Amazon j'y crois pas trop vu l'amour de Musk pour ces 2 boites
 
perso Spotify me va bien, faudrait juste remonter un peu la qualité pour les experts audiophiles qui entendent toute la différence même en roulant
 
je préfèrerais l'intégration de ABRP et/ou de Waze, nettement plus utile à mon sens

Faute d'argument, il tente l'attaque perso    
 

En effet
 
 
Sur le topic des  

On achète pas la mg4 car c'est la meilleure niveau perf/conso mais car elle est à 10k€ ~25% des équivalents sans faire significativement moins bien.  
 
Perso je suis très content de ma mg4 sdt, pour le prix d'une zoe 50 / e208 d'occaz j'ai une voiture plus perf plus grande mieux équipée et neuve.

Il est urgent d'attendre aussi lorsque l'on voit les quelques soucis utilisateur sur le peu de nombre écouler.
De nouveaux modèles vont être lancé dans les mois/années qui viennent.

 
Je pense que c’est exagéré. Les testeurs tapent dedans.
D’autres retours disent pouvoir faire 250km sur autoroute avec et à mon avis le confort est incomparable avec MG.
 
Si on peut recharger en 30-40min ça suffit, ya pas beaucoup mieux sur les véhicules vers 30k ou en dessous.
 
Reste le sujet fiabilité où j’ai pas trop d’infos.

C'est surtout que sur autoroute, il est préférable de rouler à 110km/h qu'à 130, la conso s'envole réellement à 130.
Genre on consomme plus de 25% en plus sur certain modèle pour aller seulement 18% plus vite...

tu ne souhaites pas le débat, tu te sens visiblement vexé par le fait qu'on souhaite qu'il y ait plus d'alternatives valables sur le marché
faut être fou pour voir de la condescendance dans le post de Ecco

quel rapport ?
je peux avoir un usage proche de celui de Slay et ne pas pour autant regretter sa non-intégration au système infotainement de Tesla

C'est surtout que sur autoroute, il est préférable de rouler à 110km/h qu'à 130, la conso s'envole réellement à 130.
Genre on consomme plus de 25% en plus sur certain modèle pour aller seulement 18% plus vite...

Grossièrement, il y a un problème de reniflard et un OS qui va être MAJ au fur et à mesure.

Pour un modèle qui vient de sortir, ce n'est pas grand chose.

En fait, c'est con mais comme on a le couple tout de suite sur un moteur élec, le fait de perde un peu de puissance au travers d'une boite de vitesse permettrai quand même d'avoir des consos bien moindre avec un rapport adapté à haute vitesse, je dis ça je dis rien