C’est surtout que les calculs sont basés sur nos connaissances actuelles des différents stocks Mondiaux. Cela augmente dès que l’on trouve un nouveau gisement.
 
Après c’est du technosolutionnisme. On ne peut pas faire confiance aux technologies du futur pour dire que cela va résoudre nos problèmes.
 
J’espère en tout cas que nous allons tendre vers cette stratégie rapidement.

En ce qui me concerne, l'argument principal est la fiscalité belge

 
https://electrek.co/2023/03/02/tesl [...] ing-pilot/
 

c'est quoi l'avantage en Belgique?

 
https://electrek.co/2023/03/02/tesl [...] ing-pilot/
 

L'agrement de conduite...
C'est effectivement l'argument principal qu'il faudrait mentionner d'abord.  
Parce que le cote "ecolo" bof . Entre les soit disant etudes sur cycle de vie complet fait pas des assos ou des universites payes par les "pro EV"...( pas que je suis d'accord mais quand meme si j'ecoute Janco c'est moins "rose" )  et la realite il y a toujours encore de gros biais pour affirmer que c'est 100% mieux.  Dans 15-20ans quand on aura renouveler completement un parc de VE qui auront, comme les thermiques,  depassés les 20 ans de vie et d'usage reel on aura l'impact positif reel . Note je ne doute pas que le VE c'est mieux ( d'ailleurs j'attends toujours la mienne qui tarde.....) juste que la problematique du CO2 largement gagnant me semble bien optmiste et occulte la problematique de base.. Plus de personnes qui "bougent" mondialement avec des engins a  moteurs = plus de pollution .

 
Oui c'est ce que je vends en premier du haut de ma longue experience de 2 jours. Moi qui aime pas specialement conduire ça me change la vie. C'est ce que je reponds d'ailleurs souvent quand les gens assimile Tesla au VE en general ils me demandent "Ca fait un gros changement de rouler en tesla?" je leurs réponds " Ca fait un gros changement de rouler en electrique, après Tesla c'est du niveau du detail quand on vient du thermique"

 
95 % de recyclage "cible" . c'est un peu different . c'est comme quand Toyota dit rendement de 41% pour son dernier thermique.   .
Pour vendre une techno n'importe quelle societe n'annonce plus que l'aspect favorable.

 
Des universités payées par des "pro EV" ? tu as des sources ?    
Et s'il y a bien un lobby avec des poches sans fond, c'est le lobby pétrolier (et on le voit encore très fort avec l'allemagne ces dernieres semaines...)
Mais jamais entendu une université qui fait une étude influencée par un lobby

 
   
 
Quand on veut piquer son chien... Le lien passé plus haut donne une bonne quinzaine d'études mais elles sont toutes faussées par les lobby    
https://bonpote.com/wp-content/uplo [...] n-Pote.pdf

 
   
 
Quand on veut piquer son chien... Le lien passé plus haut donne une bonne quinzaine d'études mais elles sont toutes faussées par les lobby    
https://bonpote.com/wp-content/uplo [...] n-Pote.pdf

 
Pour la 208, les commandes sont un peu déroutantes quand on a pas l'habitude des peugeot mais on s'y fait. Il y a juste le maintien en ligne qui est très bizarre (il "colle" pas mal à la ligne de droite donc quand on double un camion c'est pas hyper rassurant) et qui demande de mettre les mains sur le volant mais tout en le laissant faire son job (on a donc l'impression de lutter un peu contre la voiture). Je l'ai donc désactivé et c'était mieux ^_^
 

Hello,
petit feedback de mon trajet Paris (Banlieue est) --> Bretagne profonde (près de Perros Guirrec) en e208 electrique (et oui les tesla boys vont avoir le kiki tout dur en se disant qu'ils ont fait le bon choix ):
 
TL;DR; tout s'est bien passé en suivant les recommendations d'ABRP du début de navigation et à quelques petits détails près, la 208 est une super voiture.
 
 
En un peu plus long, j'ai pu faire Noisy le Grand --> La ferté Bernard d'une traite (en faisant max 110 et même 100 à la fin mais ça serait passé à 110) : c'est ~175km et je suis arrivé à 14% (100% au départ).
Puis La Ferté Bernard --> Aire de Mayenne (~120km je crois), 90% (j'ai mangé à la ferté) --> ~20% en roulant à 130
les deux derniers tronçons se sont déroulés sans souci et je suis arrivé avec 12/13% à la maison.
 
Par contre j'ai du loupé un truc avec ABRP car son comportement a été particulièrement anxyogène est bizarre : au début, il te dit "roule max à 120 et tu arriveras avec 11% à la Ferté" mais au fur et à mesure des kms, tout en roulant plus bas, il calcule un pourcentage  plus bas, jusqu'à tomber en dessous de 0%    
 
Alors je veux bien qu'il mette à jour mais vu que son estimation de reste de batterie est fausse (et donc il récupère pas l'info batterie de la 208), qu'il faisait beau et pas très froid (~16°C), je ne comprends pas trop que son estimation de départ (qui est assez vraie d'ailleurs, quoique un peu pessimiste mais c'est pas plus mal) diverge tant de l'estimation corrigée...
 
Au final c'est pas mal anxyogène et j'ai fini avec Waze en suivant le "plan" ABRP.
 
 
 
Pour la 208, les commandes sont un peu déroutantes quand on a pas l'habitude des peugeot mais on s'y fait. Il y a juste le maintien en ligne qui est très bizarre (il "colle" pas mal à la ligne de droite donc quand on double un camion c'est pas hyper rassurant) et qui demande de mettre les mains sur le volant mais tout en le laissant faire son job (on a donc l'impression de lutter un peu contre la voiture). Je l'ai donc désactivé et c'était mieux ^_^
 
voili voilou.
Donc oui c'est possible de ~550km en 208, il faut "juste" s’arrêter tous les 120km ^_^ (insérer ici le logo Tesla vu qu'on doit pouvoir le faire en 2 arrêts...)

 
Que veux tu dire, aller exprime toi, n’est pas peur !

Hello,
petit feedback de mon trajet Paris (Banlieue est) --> Bretagne profonde (près de Perros Guirrec) en e208 electrique (et oui les tesla boys vont avoir le kiki tout dur en se disant qu'ils ont fait le bon choix ):

TL;DR; tout s'est bien passé en suivant les recommendations d'ABRP du début de navigation et à quelques petits détails près, la 208 est une super voiture.

En un peu plus long, j'ai pu faire Noisy le Grand --> La ferté Bernard d'une traite (en faisant max 110 et même 100 à la fin mais ça serait passé à 110) : c'est ~175km et je suis arrivé à 14% (100% au départ).
Puis La Ferté Bernard --> Aire de Mayenne (~120km je crois), 90% (j'ai mangé à la ferté) --> ~20% en roulant à 130
les deux derniers tronçons se sont déroulés sans souci et je suis arrivé avec 12/13% à la maison.

Par contre j'ai du loupé un truc avec ABRP car son comportement a été particulièrement anxyogène est bizarre : au début, il te dit "roule max à 120 et tu arriveras avec 11% à la Ferté" mais au fur et à mesure des kms, tout en roulant plus bas, il calcule un pourcentage  plus bas, jusqu'à tomber en dessous de 0%  

Alors je veux bien qu'il mette à jour mais vu que son estimation de reste de batterie est fausse (et donc il récupère pas l'info batterie de la 208), qu'il faisait beau et pas très froid (~16°C), je ne comprends pas trop que son estimation de départ (qui est assez vraie d'ailleurs, quoique un peu pessimiste mais c'est pas plus mal) diverge tant de l'estimation corrigée...

Au final c'est pas mal anxyogène et j'ai fini avec Waze en suivant le "plan" ABRP.

Pour la 208, les commandes sont un peu déroutantes quand on a pas l'habitude des peugeot mais on s'y fait. Il y a juste le maintien en ligne qui est très bizarre (il "colle" pas mal à la ligne de droite donc quand on double un camion c'est pas hyper rassurant) et qui demande de mettre les mains sur le volant mais tout en le laissant faire son job (on a donc l'impression de lutter un peu contre la voiture). Je l'ai donc désactivé et c'était mieux ^_^

voili voilou.
Donc oui c'est possible de ~550km en 208, il faut "juste" s’arrêter tous les 120km ^_^ (insérer ici le logo Tesla vu qu'on doit pouvoir le faire en 2 arrêts...)

Hello,
petit feedback de mon trajet Paris (Banlieue est) --> Bretagne profonde (près de Perros Guirrec) en e208 electrique (et oui les tesla boys vont avoir le kiki tout dur en se disant qu'ils ont fait le bon choix ):
 
TL;DR; tout s'est bien passé en suivant les recommendations d'ABRP du début de navigation et à quelques petits détails près, la 208 est une super voiture.
 
 
En un peu plus long, j'ai pu faire Noisy le Grand --> La ferté Bernard d'une traite (en faisant max 110 et même 100 à la fin mais ça serait passé à 110) : c'est ~175km et je suis arrivé à 14% (100% au départ).
Puis La Ferté Bernard --> Aire de Mayenne (~120km je crois), 90% (j'ai mangé à la ferté) --> ~20% en roulant à 130
les deux derniers tronçons se sont déroulés sans souci et je suis arrivé avec 12/13% à la maison.
 
Par contre j'ai du loupé un truc avec ABRP car son comportement a été particulièrement anxyogène est bizarre : au début, il te dit "roule max à 120 et tu arriveras avec 11% à la Ferté" mais au fur et à mesure des kms, tout en roulant plus bas, il calcule un pourcentage  plus bas, jusqu'à tomber en dessous de 0%    
 
Alors je veux bien qu'il mette à jour mais vu que son estimation de reste de batterie est fausse (et donc il récupère pas l'info batterie de la 208), qu'il faisait beau et pas très froid (~16°C), je ne comprends pas trop que son estimation de départ (qui est assez vraie d'ailleurs, quoique un peu pessimiste mais c'est pas plus mal) diverge tant de l'estimation corrigée...
 
Au final c'est pas mal anxyogène et j'ai fini avec Waze en suivant le "plan" ABRP.
 
 
 
Pour la 208, les commandes sont un peu déroutantes quand on a pas l'habitude des peugeot mais on s'y fait. Il y a juste le maintien en ligne qui est très bizarre (il "colle" pas mal à la ligne de droite donc quand on double un camion c'est pas hyper rassurant) et qui demande de mettre les mains sur le volant mais tout en le laissant faire son job (on a donc l'impression de lutter un peu contre la voiture). Je l'ai donc désactivé et c'était mieux ^_^
 
voili voilou.
Donc oui c'est possible de ~550km en 208, il faut "juste" s’arrêter tous les 120km ^_^ (insérer ici le logo Tesla vu qu'on doit pouvoir le faire en 2 arrêts...)

alors oui je regrette pas un instant la 208 qui va remplir parfaitement son rôle (qui n'a pas besoin de maintien de ligne en plus) et par rapport à une Zoé, j'aurais des pbs différents de ceux de Renault (que je connais par coeur après un R11, clio 2, Laguna 2 Break, Scenic 3 long et Captur ) donc ça me changera.

plus sérieusement, j'ai trouvé l'interface peugeot plutôt agréable et jolie et le keyless marche très bien :

 
Qu’avec la demande, les financements arrivent pour proposer une offre.  
 
Je ne sais pas si cela va être viable, mais comme d’autres l’ont fait remarqué, les réflexions de certains ici ne sont basées que sur les avancées technologiques ou le marché à cet instant.
 
Ça fait un peu des centaines d’années qu’on voit que ça ne suffit pas pour savoir où on va aller.

(et oui les tesla boys vont avoir le kiki tout dur en se disant qu'ils ont fait le bon choix )

 
Et pour le coup je trouve ça vraiment justifié de parler de Fanboys Tesla, car ils n'ont vraiment aucun argument, contrairement aux Fanboys Apple, durement nommés ainsi car les arguments y sont vraiment nombreux !  
 
Traverser la France avec un iPhone sans galère est bien plus simple.
Les Superchargeurs Apple sont hyper répandus en France, et de plus en plus acceptent les branchements USB C.
Un iPhone ne coûte pas plus cher qu'un autre, voire même souvent moins cher pour des prestations au pire équivalentes, au mieux bien supérieures.
En revanche ils sont un peu trop grands pour certaines poches, vivement une version compacte.
 
Non vraiment il faut arrêter de parler de Fanboys Apple, c'est juste du bon sens
 
Android, de la merde  

Hello,
petit feedback de mon trajet Paris (Banlieue est) --> Bretagne profonde (près de Perros Guirrec) en e208 electrique (et oui les tesla boys vont avoir le kiki tout dur en se disant qu'ils ont fait le bon choix ):
 
TL;DR; tout s'est bien passé en suivant les recommendations d'ABRP du début de navigation et à quelques petits détails près, la 208 est une super voiture.
 
 
En un peu plus long, j'ai pu faire Noisy le Grand --> La ferté Bernard d'une traite (en faisant max 110 et même 100 à la fin mais ça serait passé à 110) : c'est ~175km et je suis arrivé à 14% (100% au départ).
Puis La Ferté Bernard --> Aire de Mayenne (~120km je crois), 90% (j'ai mangé à la ferté) --> ~20% en roulant à 130
les deux derniers tronçons se sont déroulés sans souci et je suis arrivé avec 12/13% à la maison.
 
Par contre j'ai du loupé un truc avec ABRP car son comportement a été particulièrement anxyogène est bizarre : au début, il te dit "roule max à 120 et tu arriveras avec 11% à la Ferté" mais au fur et à mesure des kms, tout en roulant plus bas, il calcule un pourcentage  plus bas, jusqu'à tomber en dessous de 0%    
 
Alors je veux bien qu'il mette à jour mais vu que son estimation de reste de batterie est fausse (et donc il récupère pas l'info batterie de la 208), qu'il faisait beau et pas très froid (~16°C), je ne comprends pas trop que son estimation de départ (qui est assez vraie d'ailleurs, quoique un peu pessimiste mais c'est pas plus mal) diverge tant de l'estimation corrigée...
 
Au final c'est pas mal anxyogène et j'ai fini avec Waze en suivant le "plan" ABRP.
 
 
 
Pour la 208, les commandes sont un peu déroutantes quand on a pas l'habitude des peugeot mais on s'y fait. Il y a juste le maintien en ligne qui est très bizarre (il "colle" pas mal à la ligne de droite donc quand on double un camion c'est pas hyper rassurant) et qui demande de mettre les mains sur le volant mais tout en le laissant faire son job (on a donc l'impression de lutter un peu contre la voiture). Je l'ai donc désactivé et c'était mieux ^_^
 
voili voilou.
Donc oui c'est possible de ~550km en 208, il faut "juste" s’arrêter tous les 120km ^_^ (insérer ici le logo Tesla vu qu'on doit pouvoir le faire en 2 arrêts...)

Ah oui au fait... j'ai beaucoup de membres de ma famille dans le milieu académique.
Dont une qui travaille justement dans ce sujet et je peux t'assurer qu'elle aimerait avoir encore + de financement, mais en aucun cas des lobbys peuvent interferer sur ces études.

Voilà pourquoi je réagis fortement sur cela, car je trouve particulierement moche de remettre en question le travail des chercheurs universitaires, de remettre en question un consensus scientifique et de les accuser de tricher en échange d'argent

Hello,
petit feedback de mon trajet Paris (Banlieue est) --> Bretagne profonde (près de Perros Guirrec) en e208 electrique (et oui les tesla boys vont avoir le kiki tout dur en se disant qu'ils ont fait le bon choix ):
 
TL;DR; tout s'est bien passé en suivant les recommendations d'ABRP du début de navigation et à quelques petits détails près, la 208 est une super voiture.
 
Donc oui c'est possible de ~550km en 208, il faut "juste" s’arrêter tous les 120km ^_^ (insérer ici le logo Tesla vu qu'on doit pouvoir le faire en 2 arrêts...)

 
Elle est jolie je trouve    
 
Mais y a pas un système intégré dans la voiture qui te dit a combien de batterie tu arrives au prochain stop recharge ?

 
C'était du 2nd degré je répondais à un message qui le sous-entendait. Je n'ai pas mis de redface mais je pensais que vu le ton s'était implicite.
 
My bad  

 
Et pour le coup je trouve ça vraiment justifié de parler de Fanboys Tesla, car ils n'ont vraiment aucun argument, contrairement aux Fanboys Apple, durement nommés ainsi car les arguments y sont vraiment nombreux !  
 
Traverser la France avec un iPhone sans galère est bien plus simple.
Les Superchargeurs Apple sont hyper répandus en France, et de plus en plus acceptent les branchements USB C.
Un iPhone ne coûte pas plus cher qu'un autre, voire même souvent moins cher pour des prestations au pire équivalentes, au mieux bien supérieures.
En revanche ils sont un peu trop grands pour certaines poches, vivement une version compacte.
 
Non vraiment il faut arrêter de parler de Fanboys Apple, c'est juste du bon sens
 
Android, de la merde  

Comme un membre le détaillait récemment (Ecco ? )  justement sur la e208 la console centrale offre quasiment rien tout l'aspect planification et estimation de conso, c'est tout simplement choquant

j'avais mis la pique car sur le topic d'à côté ça se moque de ce pas en Tesla.
Si (quand ?) je remplacerais la deuxième voiture, il y a de grosses chances que ce soit par une Tesla (parce qu'il me semble que c'est le meilleur rapport prix/autonomie aujourd'hui)

 
Pas de mal, perso j'ai 3 EV et 1 PHEV  
 
Tesla ne représente que 25% chez moi, mais en toute honnêteté, je tique un peu car de tous ceux que je croise ici, n'ont pas du tout le profil de "Fanboys"...
 
Allez tout au plus de Fanboys du bon sens à la limite
 
Pour ma part et je pense parler au nom de beaucoup, je pense qu'on serait les premiers ravis à ce qu'une marque arrive à ce même équilibre afin d'avoir une véritable alternative...

 
 On ne peut pas choisir des stratégies en fonction des futures avancées technologiques
 
Sinon, la fusion arrangera tout

 
Avec ce mode de pensée, on vivrait encore comme au moyen âge  
 
La fin du monde imminente est annoncée depuis…. toujours !  Et chaque génération pense que ça empire et que la nouvelle est moins capable. Et chaque génération est sure d’elle    
 
Ça s’appelle du vieux conisme il me semble  

 
Pas de mal, perso j'ai 3 EV et 1 PHEV  
 
Tesla ne représente que 25% chez moi, mais en toute honnêteté, je tique un peu car de tous ceux que je croise ici, n'ont pas du tout le profil de "Fanboys"...
 
Allez tout au plus de Fanboys du bon sens à la limite
 
Pour ma part et je pense parler au nom de beaucoup, je pense qu'on serait les premiers ravis à ce qu'une marque arrive à ce même équilibre afin d'avoir une véritable alternative...

La vieille zoé de mon taf sort de chez Renault pour une recalibration de batterie. C'est une 22kw, 55 kkm, verdict : batterie à 97%.    
 
Autonomie affichée 128km, pour une conso de 18kwh / 100 sans faire attention, des pneus michelin crossclimate et avec de l'autoroute urbaine. La batterie va nous être vendue pour 2 k€. Bref c'est pas déconnant comme véhicule de proximité à pas cher.