Tiens tite question pour le topic

Qu'est ce qui vous a poussé à passer à l'élec ?

Je demande simplement l'argument numéro 1.

Perso c'est le confort de conduite.

Et est ce que y'a des stats sur les arguments de vente ?

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Qu'est ce qui vous a poussé à passer à l'élec ?
 
Je demande simplement l'argument numéro 1.
 
 
Perso c'est le confort de conduite.
 
 
Et est ce que y'a des stats sur les arguments de vente ?

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Je demande simplement l'argument numéro 1.

Perso c'est le confort de conduite.

Et est ce que y'a des stats sur les arguments de vente ?

Après 3 ans en golf GTE (hybride rechargeable), je suis allé cherché ma modèle 3 (original )  après quasi 1an d'attente (commandée à l'époque où c'était "pas cher" )  
 
On lit parfois que c'est une tablette sur roue, ben moi je trouve le châssis est suprêmement vif, la direction très directe et l'absence de roulie donne une impression d'agilité remarquable pour le gabarit, la puissance passe très bien au sol    
L'efficience est sans commune mesure avec la golf (qui n'était certe qu'une hydride), 168wh à 134GPS sur les 160km séparant le point de livraison et mon domicile, c'est propre !  
 
Parcontre, la suppression des capteur de stationnement, je m'en serais passé avec ce gabarit de paquebot    On est sensé avoir prochainement une MAJ qui permettra d'indiqué la distance/faire le bipbip via un calcul par les caméras, je suis septique, on verra bien ...  
 
Les clients livrés entre le 15 décembre et le 31 décembre ont 10 000km de supercharge offerte, toujours appréciable.

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Je demande simplement l'argument numéro 1.
 
 
Perso c'est le confort de conduite.
 
 
Et est ce que y'a des stats sur les arguments de vente ?

c'est marrant de voir que sur 6 réponses, on a choisi ça pour l'agrément et le confort de conduite alors que c'est limite l'argument n°1 de l'anti-VE primaire de base (y'a pas de sensation, y'a pas de boite de vitesse et pas de bruit, c'est nul )

j'ai une collègue qui m'a sortie ça, qu'elle veut des vitesses, du bruit etc ... alors je comprends parfaitement l'argument pour une auto plaisir, sauf qu'elle roule avec des diesel de 110cv

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c'est marrant de voir que sur 6 réponses, on a choisi ça pour l'agrément et le confort de conduite alors que c'est limite l'argument n°1 de l'anti-VE primaire de base (y'a pas de sensation, y'a pas de boite de vitesse et pas de bruit, c'est nul )

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Je demande simplement l'argument numéro 1.
 
 
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Après 3 ans en golf GTE (hybride rechargeable), je suis allé cherché ma modèle 3 (original ) après quasi 1an d'attente (commandée à l'époque où c'était "pas cher" )

On lit parfois que c'est une tablette sur roue, ben moi je trouve le châssis est suprêmement vif, la direction très directe et l'absence de roulie donne une impression d'agilité remarquable pour le gabarit, la puissance passe très bien au sol
L'efficience est sans commune mesure avec la golf (qui n'était certe qu'une hydride), 168wh à 134GPS sur les 160km séparant le point de livraison et mon domicile, c'est propre !

Parcontre, la suppression des capteur de stationnement, je m'en serais passé avec ce gabarit de paquebot On est sensé avoir prochainement une MAJ qui permettra d'indiqué la distance/faire le bipbip via un calcul par les caméras, je suis sceptique, on verra bien ...

Les clients livrés entre le 15 décembre et le 31 décembre ont 10 000km de supercharge offerte, toujours appréciable.

 
 
Je regarde pour m'acheter (enfin louer) ma premiere voiture et je veux absolument une électrique.
La pub pour la MG4 "a partir de 250€ sans apport" ma fait de l'oeil, et je suis aller l'essayer en concession aujourd'hui.
 
Je connais bien les voiture électrique pour en avoir essayer en auto partage depuis pas mal de temps (des autolib, des Zoe et des leaf), et pour avoir récemment louer une tesla modele 3 pour un weekend.
 
Mon usage : principalement une voiture pour bouger un peu le weekend, faire des courses, en dehors de mon cercle habituel. Ca fait 15 ans que je vis sans voiture, et en sois je me débrouille bien sans, avec les solutions auto partage/loc pour les vacs, mais j'aimerais bien avoir un truc toujours dispo au cas ou.  
 
Bon si je viens ici, c'est que le prix d'appel est supérieur de 100€, on me propose une LOA a 350€/mois pour une standard avec 15k km/ans, et peinture personaliser, au lieux de la LLD de la pub qu'il a meme pas voulu me présenté "car c'est pas interessant".
J'y connais rien en achat de voiture, lld loa, etc...Devrai-je demander un autre devis pour une LLD ? L'option d'achat de la LOA me parait super élever quand je fais le calcul de tout ce que j'aurais payer en 4 ans...
 
Il y aurai d'autre alternative à pas trop cher, sans apport, et avec charge rapide, au cas ou je veuille faire plus que l'autonomie max, et que je veux payer l'electriciter a 1€ du kwa sur l'autoroute ?
 
Merci de m'avoir lu, je suis vraiment un total noob au monde automobile...J'aurais le budget je me prendrais un tesla en ligne direct sur internet, mais vu que je suis obligé de passer par la case concession, je ne veux pas me faire arnaquer.
 
Merci d'avance,

Ce genre de crédit auto existe toujours ?

 
La vraie question est pourquoi une LOA à 350 € / mois pour une MG quand on peut rouler en TM3 pour le même prix en étant propriétaire    

 
Aucun intérêt car dans 9 ans la voiture est complètement périmée (surtout que c’est la version SR pour pauvre). Déjà la les prix dégringolent car les types se sont rendu compte que c’était de la came, alors imagine dans 2-3 ans quand les nouvelles techno vont sortir.
 
Moi c’est pour ça que je voulais pas mettre trop d’argent, j’attends que la technologie se stabilise, on y est pas encore.
 
Même le ccs à 350kw c’est claqué, les chinois ont proposé 500kw.

plus chez BNP, les taux ont sacrément remonté

Si on retrouve une telle offre, c'est encore plus économique de prendre la MG.

   
 
on n'avait pas besoin de ton ramassis de connerie habituel sur les Tesla, abstiens toi la prochaine fois

L'argument n'est pas faux, mais il est avancé par des gens roulant en voiture banale mazoute ... C'est ça le soucis

Pour rien au monde j'échange ma TM3 contre une thermique équivalente, par contre je crache pas sur une 911 boite manuelle

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Je demande simplement l'argument numéro 1.

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Et est ce que y'a des stats sur les arguments de vente ?

Ca aurait été une MG, ca serait pareil hein

Tu nous emmènes quand éviter un chevreuil sur une route du coin ?  

Aucun intérêt car dans 9 ans la voiture est complètement périmée (surtout que c’est la version SR pour pauvre). Déjà la les prix dégringolent car les types se sont rendu compte que c’était de la came, alors imagine dans 2-3 ans quand les nouvelles techno vont sortir.

Moi c’est pour ça que je voulais pas mettre trop d’argent, j’attends que la technologie se stabilise, on y est pas encore.

Même le ccs à 350kw c’est claqué, les chinois ont proposé 500kw.

 
 
Je viens de regarder les annonces plutot que de me baser sur les titre putaclic de FRandroid, les SR de pauvre sont à 34k€, pour 50kkm et 2/3ans, c'est pas ce que j'appelle une grosse décot    
et du coup, que doit on conclure sur les qualités de la leaf vu sa décote autrement plus importante que les modèle 3 ?  
 
Je nous souhaite que de nouvelle techno sortent dans 2/3ans... Mais pour le moment, et comme depuis 10ans, seul les "médias" facebook nous parle d'"une batterie révolutionnaire capable de faire 1000km en 5min de charge", dans la réalité, les progrès sont très, trèsss lent.  
 
 

tu perds ton temps à essayer de discuter avec Furorento, c'est juste un hater