Reprise du message précédent :

 
Je sais bien, mais je m'ennuyais au boulot un 30 décembre  

 
Je ne dis pas que la Leaf decote pas mais comme la location est beaucoup moins chère dans mon cas ben, c’est pas grave. Alors qu’une mg ou autre à 350€/mois, tu le sens passer si tu dois changer souvent car la techno évolue.
 
Perso, j’ai doublé mon autonomie entre ma première location et la seconde.
Donc je pense encore doubler d’ici 2025 ! (Et le tout dans un budget raisonnable)
Et j’aurais peut-être CarPlay 2 d’ici là.
 
Et il y aussi le fait que la réparation d’un VE était pas possible facilement (et ca reste balbutiant) qui me pousse à ne pas garder le véhicule longtemps pour le moment. J’ai pas envie de jouer à la lotterie sur un vieux VE.
 
Et n’oublie pas l’inflation, 34k€ d’aujourd’hui ne vaut pas les 34k€ d’il y a 1 ou 2 ans  

bah oui c'est juste 100% à perte

Je viens de récupérer ma megane etech et la concession me parle d’un entretien tous les ans ou 30kkm. C’est un peu short 1 an pour un véhicule full électrique ?

Si...
 
C'est tous les 2 ans chez Kia pour l'EV6 et c'est déjà abusé.

Mais ils entretiennent quoi ?  
Le type inspect la bagnole, dit que RAS, 150€ svp !  

 
Faut bien faire vivre le réseau de concess  

c'est une rente oui...

 
 
C'est jamais économique de prendre du 100% chinois

 
Dans ce cas là ils pourraient le facturer sous une autre forme et t'éviter de devoir perdre 2h de ton temps, devoir assumer le déplacement, etc..

 
Il faut bien payer les ouvriers a faire quelque chose . Donc lever un pont ....

Enfin je pense être capable de changer le filtre d’habitacle, les 3 essuies glaces, et faire le niveau du liquide de lave glace.  
Je sens que l’entretien va pas être fait chez eux !

Tiens, tu critiques plus la Chine maintenant, c'est ta nouvelle référence ?

The post content has been deleted

golden

 
Pour toi payer 100€-140€ par mois c’est une grosse perte ?Je suis désolé mais moi c’était mon budget essence il y a pas si longtemps. C’est peanuts. Et la j’ai eu 2 bagnoles neuves.

 
C’est pas ma référence mais ça pousse le marché. Les occidentaux vont devoir s’aligner !
Depuis le début je vous dit que le ccs, complètement pourri. Même tesla a des normes plus puissantes.

The post content has been deleted

On a acheté une e-208 Allure de 01/20 avec 50k km. Elle sort de LOA donc révisée chez Peugeot, pour la dernière fois il y a un mois et la voiture a roulé 100km depuis. D'après le proprio il aurait demandé un check complet avant la mise en vente.

Que de bonnes surprises depuis l'achat hier Principalement des bonnes grosses vibrations dans les sièges à partir de 110 sur l'autoroute, et la ventil intérieure qui fait un bruit d'aspirateur même à la position minimum. On avait fait l'essai en fin de journée avec de la buée donc la ventil était bien forte, pas possible d'entendre le fameux bruit à ce moment là.

Je suis passé à Peugeot cet aprem pour faire vérifier ça et le tech me confirme que le bruit n'est pas normal  Et au passage il nous fait remarquer que les pneus sont rincés    Evidemment pour la personne qui nous l'a vendue y'avait aucun souci, tout allait très bien, et maintenant la vente est faite c'est trop tard si j'ai bien compris

Premier RDV atelier dispo dans 2 mois chez Peugeot dans les 2 concessions autour de chez moi. Entre ça et les branques de la concession qui ont fait le check complet (spoiler alert: ils ont changé les essuie glace et remis du liquide lave glace), ça me fait bien rire les critiques sur le SAV Tesla. Si je veux je prends un RDV ce soir pour ma model 3 et y'a un mec qui vient chez moi milieu de semaine prochaine pour un pauvre bruit de mobilier

Si t’as acheté chez Peugeot tu dois avoir une garantie, c’est le moment de les faire chier.

 
Ça doit être dur, perso je pourrais pas rouler avec cette caisse même gratis. Mais tant mieux si tu as pu profiter de cette faille.    
On comparait par rapport à ceux qui gardent leur tesla 9 ans.

J'imagine pas le comportement du mec qui fait 50 000km en aussi peu de temps, ça sent le mec qui passait pleine balle sur les dos d'ânes en en ayant rien a foutre vu que ce n'est pas sa voiture en fin de compte. Et oui a 50k, c'est pneu neuf ou rien.

D'ailleurs je pense que la multiplication des LOA/LDD expliquent en partie des choses sur le comportement de certaines personnes.

Je ne vois pas en quoi rouler beaucoup ça veut dire rouler comme un porc.
Depuis janvier de 2020 j’ai vu faire 70kkm ma voiture n’est pas une ruine.

The post content has been deleted

The post content has been deleted

 
Par rapport à une spring c’est incomparable  

L'exception ne fait pas la règle. Mais perso j'aurai beaucoup de mal à acheter une voiture d'occasion vu les comportements sauf à connaître la personne et sa conduite à qui j'achète. Ou acheter une prius ou voiture du genre où on sait que la plupart des gens se traînent avec.

Le marché de l'occaz marche bien, puis quand on voit les merdes qu'on peut avoir avec une voiture neuve...

Vous êtes parano a penser que les gens utilisent leur voiture n'importe comment car c'est une LOA ou parce qu'ils vont la revendre d'occasion.
 
95% des gens utilisent correctement leur voiture.
 
A 50 000km il a des pneus morts. C'est un kilométrage normal pour changer les pneus. Et une panne du système de ventilation. La c'est la faute a pas de chance.  
 

+1 surtout qu'a 50.000 c'est peut être le premier train de pneus, ou le second .... ou    
Et je ne pense pas qu'il y ai un lien entre conduite irrespectueuse et usure des pneus.
Puis acheter une voiture a de gens qui se trainent c'est juste bon a avoir un moulin qui sort plus ces chevaux parce qu'il est encrassé a mort.

Apres je dirais que c'est un des trucs les plus simple a contrôler sur une voiture. Donc cela ne coute rien de regarder quand on achète la voiture.

 
Un moteur électrique ne s’encrasse pas. Problème résolu.

Non, achetée chez un particulier.  
J'aurais du effectivement regarder les pneus, là dessus c'est ma faute, et non ce n'est pas le premier train, à l'avant ils ont été changés à 30k (à l'arrière c'est sûrement ceux d'origine, et ils peuvent encore faire 5 ou 10k)
Je ne m'inquiétais pas trop car la voiture sortait de chez Peugeot, mais en fait leurs entretiens ça vaut rien du tout, au moins ça me conforte dans mon idée de ne pas aller faire les prochains en concession. Pas besoin d'eux pour changer mes essuie-glaces.

Le CT de moins de 6 moins indiquait quoi ?

PS: pas de CT si elle a moins de 4 ans ?

Vibration a 110 c'est mauvais équilibrage des jantes avant. Sûrement quand les pneus ont été changé cela a été mal fait.

Pas de CT non

A l'avant c'est plutôt des vibrations dans le volant normalement.
A priori la voiture a pas bougé pendant 1 mois dernièrement donc c'est peut-être un méplat...

J'avais des grosses vibrations à cause des pneus arrières sur leur fin de vie sur ma voiture.

A plus de 50 000km également.

 
Mouai, j’ai eu fait 40kkm par an pour le taff, quand tu fais ces kilométrages, t’es pas franchement dans l’optique de faire le con / « « « te faire plaisir » » », tout simplement car ce n’est pas agréable de conduire ainsi alors que tu passes autant de temps dans ta voiture
Le plus souvent tu fais 80% d’autoroute et à 120kkm la voiture est généralement en très très bon état.  
 
Tu parles des comportements, on roule sur les mêmes routes et j’ai quand même l’impression que 90% des gens roulent en « bon père de famille », si tu achètes des voitures avec un historique limpide et non pas des guez importées, il y a quand même une grosse probabilité que tout se passe bien.  
 

 
 
D'ailleurs un bon indicateur de l'usure du moteur, c'est le temps de fonctionnement, comme pour les moteurs de bateau.

 
Oui c’est pas faux !  
On peut demandé ça à un concessionnaire ?

Si il n’y a pas tu peux regarder la vitesse moyenne si elle n’a pas été reset.