Reprise du message précédent :
Perso je roule comme en thermique sans soucis

C'est pas tant le problème de ces "tests" à la con amha

Ma femme a repris son ancienne thermique depuis 1 mois (elle roulait en Zoé depuis mai) et elle a noté qu'elle avait notablement baissé sa conso.
Elle conduit comme en électrique avec une conduite plus économe et plus coolée..
Bon elle est contente de retrouver sa Zoé car rien à voir avec la thermique

Cela compte un minimum quand on parle de voiture électrique. Savoir que la voiture B a plus de plastique moussé sur le tableau de bord osef...

Parce que ce type de classement est ridicule

J'ai actuellement une Jazz Hybrid donc je suis déjà un peu habitué à la conduite eco. Et c'est vrai qu'on prend vite l'habitude.
La conduite par anticipation.
J'ai hâte de tester le one pedal.

 
     
 
J'ai bien fait d'acheter un bon gros V8 (Jaguar XFR V8 510 cv) que j'ai fait passer à l'E85.  
 
  Alors oui ça boit, mais quand on appuie on sait pourquoi !    
 
 

tout ça pour sortir le même 0 à 100 qu'une Model 3

euh bah non c'est sur les nouvelles Model S
 
sur les Model 3 c'est encore la commande physique

 
J’ai vu ca sur une plaid. Je veux qu’il y ait plus cher mais c’est quand même pas pour pauvre    
 

 

 
C'est pas vraiment le même gabarit le multivan  

 
 
Ce n'est pas un comparatif de "voitures electriques", c'est un comparatif de "citadines électriques".
 
Pour une citadine, l'autonomie, ne compte pas "un minimum" : Ce n'est pas un véhicule voué a faire 250km tous les jours.  
 
Une citadine n'a pas vocation à être le véhicule principal, donc le plus polyvalent, d'un foyer.  
 
On peut prendre une citadine comme véhicule principal faute de moyen financier. Mais de fait, on ne va pas imposer à une citadine les critères d'une familiale parce qu'on n'a pas les moyens financier d'acheter une familiale.    
 
Le critère prix est évalué dans le comparatif.

C'est le 2eme véhicule de ceux qui ont la Honda  

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Autant la plupart des commandes sur l'écran ne me dérange pas, autant là je trouve que ça transforme l'écran en point critique de la voiture. Jusqu'à maintenant il était possible de conduire même avec un écran cassé. Avec ce changement, ce n'est plus possible, écran cassé = voiture immobilisée

 
Bientôt le volant sur l’écran pour économiser des composants  

 
Il suffit de mettre l'ecran sur un point de pivot central et de le centrer au niveau du conducteur. Elon, appelle moi  

non, il y a des boutons physiques (aussi) dans la Model S en cas de problème avec l'écran

Ah effectivement

Y'a des TMY à 40000€ bonus déduit là sur le store Tesla...
Ne pas craquer, ne pas craquer !

 
Il y avait (et encore, pas tout à fait car il y avait une erreur sur le bonus affiché), pas il y a. Ils ont tout retiré le temps de corriger le bug...

Ou tout est vendu ?

Je viens de vérifier. J'ai rien vu en dessous de 60 000€.

Ah donc "de tueur de qatari"  

C'est quoi ce bordel, au moment où j'ai posté, il y avait 30 voitures en stock !

ça s'appelle un bug/une erreur

et ça parait logique vu le prix, bien trop bas

 
ce n'est pas bien trop bas, ce serait juste un geste de 3000 euros de Tesla, geste actuellement présent sur la model 3 en stock. Ce n'est donc pas illogique mais je pense qu'il n'ont pas (encore) la volonté de passer la TMY sous le seuil du bonus de 6k€.

Ils le feront peut être quand la gigafactory de Berlin sera davantage en mode de croisière afin de sortir davantage de Y
Mais si tel est le cas, bon courage aux concurrents...

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Ok mais tout ce qui ressemble à l’id buzz tourne à 50k

 
 
J'ai profité de la prime à la conversion pour mettre un vieux scénic à la casse en janvier, et acheter une Leaf d'occasion.
 
Madame aimerait changer son vieux diesel pour passer sur de l'hybride. Or je lis sur certains sites que la prime à la conversion est limitée à une utilisation par foyer. Et je vois totalement l'inverse ailleurs...
 
Quelqu'un ici a tenté le coup?
 
Merci d'avance.

 
Ce n'est pas par foyer mais par personne  

 
 
Je regarde pour m'acheter (enfin louer) ma premiere voiture et je veux absolument une électrique.
La pub pour la MG4 "a partir de 250€ sans apport" ma fait de l'oeil, et je suis aller l'essayer en concession aujourd'hui.
 
Je connais bien les voiture électrique pour en avoir essayer en auto partage depuis pas mal de temps (des autolib, des Zoe et des leaf), et pour avoir récemment louer une tesla modele 3 pour un weekend.
 
Mon usage : principalement une voiture pour bouger un peu le weekend, faire des courses, en dehors de mon cercle habituel. Ca fait 15 ans que je vis sans voiture, et en sois je me débrouille bien sans, avec les solutions auto partage/loc pour les vacs, mais j'aimerais bien avoir un truc toujours dispo au cas ou.  
 
Bon si je viens ici, c'est que le prix d'appel est supérieur de 100€, on me propose une LOA a 350€/mois pour une standard avec 15k km/ans, et peinture personaliser, au lieux de la LLD de la pub qu'il a meme pas voulu me présenté "car c'est pas interessant".
J'y connais rien en achat de voiture, lld loa, etc...Devrai-je demander un autre devis pour une LLD ? L'option d'achat de la LOA me parait super élever quand je fais le calcul de tout ce que j'aurais payer en 4 ans...
 
Il y aurai d'autre alternative à pas trop cher, sans apport, et avec charge rapide, au cas ou je veuille faire plus que l'autonomie max, et que je veux payer l'electriciter a 1€ du kwa sur l'autoroute ?
 
Merci de m'avoir lu, je suis vraiment un total noob au monde automobile...J'aurais le budget je me prendrais un tesla en ligne direct sur internet, mais vu que je suis obligé de passer par la case concession, je ne veux pas me faire arnaquer.
 
Merci d'avance,

 
Merci bien.

C’est passé ici ?
 
Réseaux Ouest CHarge Finistère et Île et vilaine  
Les prix passent de 0,22 à à,49 cts pour le 22kw
Et 0,70 pour les 50 kw
 
 

Ça commence à piquer

 
En dehors de la voiture en elle même, mettre 350 euros de loyer par mois dans un véhicule alors que tu t’es passé de voiture pendant 15ans ça me paraît overkill . Surtout pour 15000km / an qui me semble énorme pour quelqu’un qui décrit son usage comme le tiens non ?
 
D’autant plus que je suppose que t’es un « ultra » citadin donc quid de la recharge ? Avec un profil pareil j’achète une thermique d’occasion pour faire mes 8000 bornes par an et jamais une électrique    
 
Rien que la révision annuelle chez MG va te coûter un bras pour strictement rien vu que tu ne roule pas  

C’est si cher que ça la révision d’un VE ?  
Renault m’a annoncé 60€ rev intermédiaire et 120 grande rev.  

On va aller voir une e208 d'occasion, y'a des trucs à vérifier sur ce modèle ?

C'est donné ce genre de prix pour une concess'.
 
C'est mini le double pour un véhicule thermique

Malheureusement rien qui se voit avant la première panne de compresseur/chargeur
Ah si vérifie la peinture au bord des feux av ar et des passages de roue