Reprise du message précédent :
Pas mal de TMY LR faites à Berlin sont prévues en livraison à partir de la semaine prochaine : https://tff-forum.de/t/model-y-vin- [...] 210397/103
edit : depuis fin août en faite il y a des TMY LR livrées depusi Berlin.
 
Pour le modèle de base c'est une autre histoire. Mais vu que Tesla commence à ouvrir la dispo des TMY de base vers d'autres pays, ils utiliseront certainement moins l'usine de Shanghai pour approvisionner l'europe en TMY. Ca permettra de mettre plus de TM3 sur les bateaux.

Sorry my bad, je pensais que les Y LR n'étaient encore qu'en test à Berlin. Que seules les Perf étaient livrées au client.

Le tableau correspond à la production jour? donc environ 80 TMY LR / jour ? (edit : quoique ça ressemble plus à un cumul)

Comme il y a plusieurs tableau sur le thread je ne sais pas. Mais j'imagine qu'ils essayent juste de comprendre la proportion TMY MIC/MIB pour l'instant. Au début de la production des usines Tesla, j'ai l'impression que à tendance à favoriser la distribution local. Ces TMY MIB sont plutôt à destination de l'allemagne, comme les TMY Austin en 4680 sont plutôt distribuées au Texas.

Oui ça pourrait bêta tester en local… en tout cas je n'aimerais pas forcément avoir un des premiers véhicules à sortir d'une chaîne.
 
Ok je commence à comprendre le tableau du topic, ça repose sur les membres qui viennent de recevoir leur VIN.  
Donc en gros y aurait un peu plus de 80 TMY long range produits à berlin (GF4) qui auraient été attribués à des allemands du forum

ce système ne fonctionne que si tous les constructeurs s'accordent pour le conserver telle quel
un constructeur peut très bien se dire que ça lui coûte pas plus cher de mettre toutes les options et ainsi être plus concurrentiel que les autres avec une voiture toute équipée.

Si ca ne reduit que la TMY LR /PERF elles vont devenir minoritaire par rapport a la SR+
Ca va faire la meme chose que sur la TM3

Drapal.
On va probablement prendre un Kona EV en 39kWh/136ch pour remplacer la 2008 de ma femme
Seconde voiture, 25km daily (trajet taff et déposer les enfants).
Le use case a l'air parfait pour ça, le prix en leasing all inclusive 2 ans/10kkm par an est juste fou (Luxembourg, 8000€ de prime oblige ils peuvent tirer les prix) à 279€/mois entretien/assurance/pneus inclus (sachant qu'on paye actuellement 128€ d'assurance et environ 50€ d'entretien pour la 2008, et je compte meme pas les pneus...).

On a bien accroché à la voiture en général. Essai routier prévu cette semaine pour valider et signer le week-end prochain.

Je vais le renseigner pour la pose d'une borne sur le mur extérieur de la maison (pas de garage sur le devant), on a 50% de remise

Ptain mais comment c'est possible autant d'assurance et de mensualités  

Sur 5 ans nous on est à 300€ tout compris  épargne (pour reconstituer le cash sorti) assurance TR électricité... Avec la Golf

 
Je n'ai jamais eu le souci d'eau dans le coffre avec ma TM3 pour l'instant. Ils ont retravaillé les joints exprès. Ca a déjà été limite mais toujours OK  
 
Concernant l'occasion, je ne suis pas d'accord avec le carnage, même si la cote redescend à 40k pour les LF60, ça sera toujours plus que le prix d'achat... Ca a juste été n'importe quoi pendant quelques mois.

1500€ d'assurance par an ???

Tiens personne sur le topic ne s'est intéressé au Nissan Ariya ?

on aurait du

Les 8000 du Luxembourg, il faut être résident ou frontalier ?
Je suis frontalier et je ne me suis même pas posé la question d'aide du Luxembourg.

 
La Megane E-Tech en plus moche et qui arrivera 1 an après, lô ?

 
La réponse me fait beaucoup rire, car elle est très révélatrice d'un léger plantage de Nissan...
Que ce soit Ariya ou Toyota bZ4X clairement les japonaises (hors honda e) n'ont pas l'air de provoquer beaucoup d'émoi
 

 
En fait, en dehors de la plateforme, c'est très difficile de comparer les deux modèles... pas la même dimension, pas le même esprit, pas les mêmes fiches techniques

bcp plus gros et bcp plus moche

Niveau esthétique je le trouve assez réussi, c'est mieux qu'un model Y, qu'un Enyaq ou que le Niro.
Par contre, le rapport prix / specs n'a rien d'exceptionnel. Le Skoda fait aussi bien pour un poil moins cher, et avec plus de volume de coffre...

 
Je n’aime pas les SUV sinon il m’aurait intéressé.
Je voudrais une leaf avec ce nouveau style et cet intérieur. Il y a beaucoup plus de place que dans une mg4 ou dans les compactes européennes.
 
Et finalement je me suis rendu compte que les voitures avec 60kwh, l’écart est pas si grand et que ca existait déjà sur une leaf. (En un peu moins performant mais c’est léger)
 
J’ai pas l’impression que ca changerait vraiment la vie car ce sont des autonomies WLTP donc qui diminuent beaucoup avec la vitesse.
 
J’attendrai un game changer.

Il y a bien un véhicule de prévu en remplacement de la Leaf, mais il devrait ressembler à ça :
(on ne dirait pas, mais c'est censé être plus court que l'Ariya)
 


 
Le bon point, c'est la silhouette aérodynamique.
Le mauvais, c'est un SUV...

putain le type qui squatte une 150kw, à 97% il arrive, regarde l'écran, et repart se griller une clope
 
ya 4 22kw juste à côté...
 
faut vraiment avoir 0 neurone de dispo pour pas comprendre le soucis

le bon point c'est la garde au sol
le mauvais, c'est d'une laideur repoussante très bling bling

c'est dans la lignée du ev6
 
au moins, ça fait moins SUV obèse que la moyenne du moment

tu te trompes, il en a rien à faire des autres.  

 
Et t'as été lui parler ou tu t'es dit que de poster ça sur forum informatique lui fera changer son comportement ?  

 
pour changer quoi ? il sait très bien qu'il fait de la merde, à part créer du conflit pour rien, je vois pas ce qu'il y a à gagner
 
il était en SUV d'façon donc gros déficit de QI déjà de base

J'étais en train de faire le tri des photos de l'Ariya... pratique ce modèle d'expo pour voir comment c'est pensé  
 

Ces deux affirmations ne vont généralement pas ensemble.Il y a pas mal de gens qui ne savent pas que la charge "ralenti" sur la fin.

 
Disons que vu les jugements à l'emporte-piece de notre intervenant, il vaut sans doute mieux qu'il n'interagisse pas avec d'autres humains...

 
 
J'en ai une au taff depuis qq mois  
J'adore l'intérieur avec l'espace aux jambes a l'avant complètement vide sans console centrale qui gêne.
Après pour le reste il n'y a rien de spécial.

 
Vu une ev6 aujourd'hui en circulation, c'est pas petit en fait.
Je l'imaginais plus compacte mais elle peut visiblement sans problème faire voiture familiale.

 
Non mais la vraie vie c’est comme ici, ça sert strictement à rien d’essayer d’apprendre la vie à un étranger total. Au mieux le gars s’en fout totalement, reste poli et dis « ok mais là j’ai envie d’avoir 100%, donc merci pour ton conseil mais osef en gros »
 
Au pire il lui dit d’aller se faire voir et de prendre une autre borne. Faut vivre chez les bisounours pour penser que le gars va te remercier de l’avoir éduqué sur la courbe de charge de sa chiotte ET quitter sa place pour tes beaux yeux    
 
Ça pourrait arriver, 1 fois sur 100 ptet.

 
+1 les gens n'acceptent aucune remarque, quand je vois dans mon coin un mec qui se fait buter suite à une altercation en auto...  
 
https://www.lessentiel.lu/fr/story/ [...] 0180787247
 

Il faut être sacrément arrangé pour se balader avec un nunchaku.  

Le cartel Luxembourgeois . Impossible d'assurer quoi que ce soit pour moins de 1000 ou 1200 balles par mois en tous risques (et ici tu prends TR car l age moyen du parc est de 4 ans, forcément des sinistres de voitures neuves j'imagine que ça doit aussi couter plus cher, surtout vu la proportion de voitures chères)

Résident évidemment sauf si tu as un leasing pro en plaques LU ou si tu demenages entre l'achat et la demande.

Du coup le leasing à 279 assurance/entretien/pneus inclus et ne pas avoir à gérer les emmerdes c'est parfait pour nous plutot qu'un achat

drap
 
ma femme est tombé amoureuse de la fiat 500... décapotable... à 40k€  

Perso les suv ....
Le site de Nissan par contre est top, tu peux tout configurer ... il ne manque que les prix    

C'est quand même ballot quand il manque les prix ... c'est pas comme si c'était le nerf de la guerre  
Je n'avais même pas remarqué encore ... mais oui même la brochure pdf n'a pas de tarif de base  

edit : prix de base de la version avec batterie 63 kWh - 218 ch finition advance = 47 300 €

et 54000 pour la version 2RM avec grosse batterie, contre 51000 pour l'Enyaq.

63 kWh - 218 ch : 47 300 (advance) - 51 800 € (evolve)
87 kWh - 242 ch : 54 400 (advance) - 58 900 € (evolve)
87 kWh - 306 ch (awd) : 57 400 (advance) - 61 900 € (evolve)
 
en fait ça ressemble un peu à la gamme de prix d'EV6  

Ça me rassure vue que j'ai signé samedi matin en france. C'eût été balo pour moi  

 
Dans la vraie vie, si t'es pressé tu lui demandes poliment si ça serait possible de prendre la borne rapide vu qu'il est à 97%. L'idée c'est pas de lui faire une lecture. Dans le pire des cas, il te dit non.