Reprise du message précédent :

Félicitations    
 
C'est aussi une bonne nouvelle pour moi. Un nouveau report n'aurait pas été de bon augure pour ma livraison  
 
N'hésite pas à faire un retour ici

C'est passé ici l'info au Royaume-Uni où le plein de la voiture électrique va coûter plus cher que le pleine d'essence ?
 
https://www.caradisiac.com/le-plein [...] 197684.htm

On va avoir droit aux repas de famille de ce Noël à la lourdeur ambiante
 
"ah ah, alors, pas trop déçu de l'électrique qui augmente ? Moi le carburant à re baissé à 1,4euros, chuis le roi du prétrole et en plus, je peux faire 800km d'une traite sur l'autoroute, et toi?"

Au delà de la lourdeur, le critère rentabilité n'est plus aussi tenable avec la situation actuelle....
Pas de boule de cristal mais bon on peut penser que les avantages futurs des VE ne seront pas du coté financier avec sans doute une hausse de l'électricité et une baisse du pétrole (et donc essence)
 
Après les autres critères sont réels mais je serais presque tenté de dire que la situation actuelle au niveau économique et investissement de la part des acteurs du marché risque de faire évoluer bien vite ce secteur.

Du topic des images étonnantes :
 

 
C'est pas déja le cas dans les bornes rapides d'autoroute ?

L'électricité va sûrement augmenter, mais l'essence est basse en ce moment grâce aux aides... Qui ne dureront pas ! Regardez les pays limitrophes qui viennent faire leur plein chez nous, ils sont à plus de 2€.

cette logique de subventionner le prix de l'essence pour rouler mais pas du fioul pour se chauffer, les priorités complètement pétées du gouvernement

Le prix de l'essence tendra sans doute à baisser car la demande baissera sans doute dans le temps.
Déjà parce qu'on n'est pas à l'abri une baisse de la consommation et donc demande moindre, ainsi qu'une baisse de l'essence aussi.

Effet gilets jaunes

peu de chances que le prix de l'essence baisse beaucoup (par rapport à avant guerre en tout cas) car il est devenu cher à extraire, donc l'OPEP fera ce qu'il faut même en cas de baisse de la conso pour maintenir le prix du baril au dessus d'un plancher...

Le fioul est déjà subventionné en permanence via un taux de taxe très inférieur à celui du gazoil.

Le tarif de nuit est a 58.7p/Kwh fixe sur 12 mois jusqu'a Sep'23 (Octopus). Donc l'article choisit un peu les infos qui l'arrange pour une dose de sensationnalisme, mais oui, c'est beaucoup plus cher qu'avant.

Même si on revient au prix avant guerre, c'est pas négligeable non plus.
 
Après quid des effets d'annonces des nouvelles technologies au niveau des batteries ?
Peut on penser que vu l'enjeux actuel, les importants investissement puissent permettre de faire baisser le prix des batteries/augmenter les capacités/améliorer les temps de charge ?
Un impact sur l'évolution des VE qui ont peu évolué depuis quelques années, un coup d'accélérateur est il possible ?

Il reste encore de la marge avec l'électricité avant d'atteindre le prix d'un plein de VT (en tout cas chez soi, sur les bornes c'est différent).

D'autant que l'électricité sert a tout plein d'autres choses donc je vois mal l'état (qui encourage avec des aides a passer sur l'électrique pour tout) laisser le prix tripler ou quadrupler d'un coup, ça mettrait beaucoup trop de gens dans la merde a ne même plus pouvoir se chauffer.

C’est clairement la nouvelle mode des médias qui n’a plus grand chose à se mettre sous la dent et qui va nous bassiner avec ça pendant les prochains mois.
 
Je préfère ça que le Covid quand même  

vive les voitures hybrides quoi ( je parle des "autorechargeables " ) en attendant.  Ca consomme moins de petrole et ca fonctionne presque avec l'agrement d'une electrique ( enfin les Honda c'est ca par exemple).

Tout dépend d'où on regarde.
Si on veut le coût global le plus faible, vive Dacia j'ai envie de dire

Pour ceux qui seraient tentés par la Spring, et pour avoir autre chose que du spring/chinois/dongfeng bashing dès qu'on parle de cette voiture sur ce topic, je vous propose mon petit retour d'utilisateur après 8000km de route depuis mai.
 
Contexte
Pour rappel, j'ai payé la voiture 9800€ pour la version confort+ avec le CCS (5k€ et quelques de bonus écologique + 5k€ de prime à la conversion)
Je suis en quasi-full télétravail, la voiture peut recharger à tout moment de la journée.
A la base je cherchais une occasion thermique @10k€, je trouvais que des bagnoles entre 7 et 10 ans d'âge avec 70.000 km mini au compteur.
J'ai installé une greenup dans le garage mais je ne suis pas passé au chargeur 16A, je suis resté sur le chargeur fourni avec la voiture, en 10A, pour le moment aucun besoin de charger plus vite.
 
Les + :
 - conso moyenne de 12kw/h, que des routes de campagne/petite montagne (600m-900m) avec du dénivelé, sans retenue sur la conduite (sauf par temps de pluie, j'en parle après) + clim/chauffage. Pour la science, j'ai quand même fait quelques trajets d'une vingtaine de km sur autoroute, je suis monté à 130km/h compteur, ben ça marche plutôt bien, je ne me suis pas senti en danger, mais la consommation ça devient nawak.
 - La taille du coffre (300L), je fais les courses qu'une fois par semaine au drive pour 4 personnes, tout rentre sans problème
 - l'accélération en dessous de 90km/h est plus que correcte
 - le rayon de braquage et la maniabilité en général, la direction est over-assistée, on peut la conduire avec un doigt
 - y'a la clim, même si elle est manuelle
 - Android Auto
 - le combo CCS tested & approved, ça permet d'aller à 300/500 bornes sans problème si besoin pour ceux qui n'auraient pas de 2nd véhicule plus autonome
 - la garde au sol assez haute, en campagne en tout cas c'est important, ne serait-ce que pour tous les branchages/cailloux qu'on a sur la route à la moindre averse
 - les sièges avant sont plutôt confortables, j'avais eu un peu peur en essayant le modèle business avant d'acheter où ils étaient beaucoup plus durs
 - l'autonomie annoncée de 230km correspond à l'autonomie réelle avec une température supérieure à 20°C
 
les - :
 - La régénération est anecdotique, ça sert juste de "petit frein moteur", et encore, dans les grosses descentes on a le pied sur le frein.
 - les hauts-parleurs sont très nazes : aucun coffre même en réglant les basses à fond, tout juste bons à écouter du blabla à la radio
 - le bruit de l'air quand on roule au dessus de 50km/h, après ça reste en dessous du niveau de bruit du moteur d'une thermique
 - le manque de visu en marche arrière, heureusement on peut jeter un oeil à la caméra de recul
 - les pneus d'origine dégueulasses  : par temps de pluie, ça glisse très vite, par temps chaud, ils se mettent à crisser dans les virages dès qu'on a un peu de vitesse, j'ai fait peur à plus d'une mamie quand j'ai pris les rond-points cet été, vivement que j'en change pour me chausser en pneus hiver de bonne facture
 - les bruits de vibration : la qualité d'assemblage est pas top, du coup dès que la route n'est plus lisse, on entends des tas de bruits parasites
 - on ne peut pas mettre de barres de toit
 - la visibilité la nuit, je trouve les ampoules d'origine faiblardes, on verra si ça s'améliore quand je les changerai
 
ma conclusion :
Je ne regrette vraiment pas mon achat, je m'attendais à pire.  
J'ai une thermique en 2eme véhicule, mais franchement, on a fini par ne plus utiliser que la spring pour tous les usages quotidiens (emmener les enfants au collège, faire les courses, aller au sport/loisirs).
J'attends de voir ce que va coûter l'entretien sur le long terme, mais un véhicule électrique à ce prix, c'était inespéré, et pour toutes les destination <100km ça fait remarquablement le job.

Au final pas mal de "-" qui peuvent être upgradés : pneus, HP, ampoules
Après le gros "-" pour moi ça serait les 4 places seulement

 
Vu la largeur minuscule (1m58 soit pile poil entre une Ami de 1m39 et une Zoe de 1m79), ça parait impossible de mettre même 3 petits culs derrière !

 
les 106 font 1m59 de large et elles ont trois places à l'arrière  

 
c'est vrai, j'ai oublié celui-là, c'est parce que ma thermique en a 5, mais clairement, j'aurais qu'une seule voiture, ce serait rédhibitoire pour moi

Quelle est la marque des pneus d'origine ?

Après 10k€ de subventions c'est sûr que c'est une bonne opportunité.
La question est plutôt si tu aurais dû mettre non pas 10k€ mais 15 k€ (juste le bonus éco donc) est ce que ça n'aurais pas été plus judicieux une Zoé d'occase?

Je pensais à 3 places où on peut mettre 3 personnes réellement Mettre 3 ceintures arrière ne fait pas tout.

Ca me fait penser à l'époque où je cherchais quels cabriolets 5 places existent (de moins de 20 ans, je ne parle pas de vieux trucs). En fait, c'est très simple, il n'y a que DS3 cabriolet et Jeep Wrangler ! Donc au final, on a pris un vrai truc mais 4 places. Tant pis pour le 5ème

 
"Linglong Green-Max HP050"
 

 
Si on garde tout iso et que seul mon budget changeait et que je devais choisir entre une spring neuve et une zoé d'occasion, ben tout aurait dépendu de l'occasion (avec/sans location de batterie, taille de la batterie, charge rapide ou pas ?), mais à vue de nez je pense que la Zoé aurait certainement été un meilleur choix.
 
Après, en prenant en compte tous les autres paramètres de mon cas personnel, si j'avais pu mettre 15k€, l'arbitrage aurait été d'une autre nature, il aurait mis la Zoé ou la spring face à des thermiques beaucoup plus intéressantes (kilométrage < 50.000km, moins de 5 ans, edit : voire même du neuf, une sandero neuve m'aurait tout à fait convenu).
 
A la base mon achat électrique n'est pas militant ou idéologique, je ne cherchais pas spécialement une électrique, seulement le coût global sur 5 ans de la spring (edit : aides comprises) éclatait toutes mes autres options d'achat.

   
Ils ont osés ....

 
Si ca roule pas on mange pas donc à toi de voir si c’est pas prioritaire

 
1,56€ le litre, la subvention est pas trop dorte kanmeme

Je n'ai jamais acheté de fioul, je pensais que l'écart de prix était plus important avec le gasoil.

Ca roule plus cher mais ça roule
Là il se passe un truc terrible sur le fioul : personne n’en achète en attendant une hypothétique ristourne gouvernementale. Le pb c’est que les capacités de livraison sont dimensionnées pour des livraisons à peu près en continu sur septembre octobre et donc le temps que tout se décante, certains vont commencer l’hiver sans fioul du tout car ils ne pourront pas tout livrer

1,62 le gasoil en bas de la route… les gens vont finir par remplir la cuve avec le diesel pris chez total

En fait le fuel est pas mal taxé aussi ces dernières années ( c'était pas la cas il y a 20 ans ou plus ou la le fuel c'était vraiment pas cher ) . Il n'y a pas de "contribution routière" simplement il me semble. D'ou une difference d'environ 30-40  cents suivant la saison ( le fuel est plus cher en hiver ).

Il l’était  
Quand je me chauffait au fioul il arrivait de le payer plus de deux fois moins cher que le diesel…

Toujours la queue d'ailleurs chez Total (on a fait les landes et le pays basque, même combat depuis 1 semaine)
 
J'ai croisé une Porsche GT2 ou 3 RS dernier modèle qui était en train de faire la queue au milieu des Dacia pour économiser 5 euros sur son plein et perdre 25 minutes de sa vie en contrepartie      
 
edit: à mont de marsan, ils ont réussi à bouchonner toute la ville en faisant la queue pour rentrer dans la station  

Question câble T2 T2. C'est cher en neuf en triphasé, 250 à 350€. J'en trouve plein sur LBC à 100/130€, souvent des T2 T2 de Zoé de marque Delphi.
C'est fiable un câble de rechargement ou plutôt sensible à l'usure ?  
On peut y aller sans souci sur LBC à votre avis ?

 
Je connais personne qui se chauffe au fioul mais bon je dirais que lorsque le prix de la bouffe augmente ca fait bien plus râler alors que le chauffage si t’en as moins, les gens mettent une doudoune pour compenser et basta.

https://shop.tesla.com/fr_fr/produc [...] e-2---32_a  
 
de rien
 
99 euros mais 4m seulement

Je parle des gens dont la cuve est vide et risque de le rester un moment à cause du bordel créé, pas de ceux qui en ont mais doivent l’économiser en mettant un pull

 
J'ai anticipé avec une livraison pour demain mais effectivement mon fournisseur semblait préoccupé du peu de commande, le gouvernement doit annoncer une future aide sur le fuel domestique prochainement, une enveloppe à déja été votée, peut être la raison de l'attente
 

 
https://france3-regions.francetvinf [...] 04504.html