Reprise du message précédent :

Question de chassis non?
Tu as aussi des thermiques qu le permettent pas je crois.

Pas mal de raisons souvent.
L'homologation est couteuse c'est un fait ( faut faire des tests en pleine charge en montagne puisqu'il faut prévoir le "worst case" et avec un protocol précis qui prend du temps et donc coute cher).
Le chassis doit pouvoir etre prévu pour en terme de tôlerie .
La partie electrique doit encaisser la charge au long terme ( donc test d'endurance à faire ...qui prennent du temps , et il faut que la gestion de la puissance suive, c'est pas qu'une question de puissance/couple maxi dispo ).
Entre une voiture avec une PTAC de 2 tonnes ( chargée avec 5 personnes et bagages ) et 2,5 tonnes par exemple ( avec remorque en plus) il y a 25% de poids en plus sur du plat deja ..alors dans une pente de 15% !
Bref quand on vend 500000 véhicules ou plus le constructeur peut diluer le surcout ...quand c'est 50000 le surcout par vehicule devient "payant". Or les acheteurs en général , sauf les hollandais   , ne tractent finalement pas si souvent en proportion des acheteurs.

Question design je préfère le Niro, plus clivant mais au moins ça change...

Voilà, tu as bien résumé  

Kia: esthétique,  autonomie, espace intérieur que je trouve plus agréable et lumineux, le coffre qui semble plus pratique au quotidien (ne serait-ce pour un vélo), la garantie 7 ans.

Renault: les aides à la conduite qui semblent top, le délai de livraison plus court, le système infotainment largement au dessus selon moi (le système kia fait très année 90/2000 je trouve)

Me faudrait le kia avec le système Google de renault. On peut flasher la rom ?

Oui : Android auto ou Apple carplay

Les 7 ans de garanties c'est pas du marketing ?genre 7 ans que sur des pièces à la con ?

 
 
J'avoue que comparé à Mégane ... Kia, c'est plus classique, après comme dit cordelius, ne vas-tu pas plutôt utilisé du car play ou android auto ? Parce qu'au final certains constructeurs s'emmerdent à faire des interfaces que personne n'utilise 90% du temps    


 

Haha oui, sans doute. D'autant que j'utilise majoritairement waze actuellement.
Mais je suppose que le système Google aura un meilleur suivi avec des fonctionnalités plus aboutis (planificateur relié à la batterie par exemple)

Aucune idée je l'avoue, je suis parti du principe que non

Sur le kia je passerai sans doute sur Android auto en effet. Sur le renault, cf ma réponse à cordelius, je pense que je lui laisserai plus de chance.

Edit: l'espace volant de la mégane est quand même inutilement chargé. Il y a beaucoup trop de commodos et les boutons sur le volant me semblent encombrants ( la taille du bouton pour changer le mode de conduite )

Non par contre c'est soumis au révisions, il vaut mieux bien regarder les prix avant.

 
oui mais globalement c'est valable pour tous (c'est l'argument n°1 de certains constructeurs "mais monsieur vous avez fait 150 km de plus que ce qui était préco pour la révision, on peut pas couvrir la panne" ))

 
Sur la Megane, le coin gauche du support téléphone sous l'écran ne fait pas mal au genou ? Perso, j'ai tendance à reposer le mien contre la console centrale.

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Ok, mais la t'es parti pour 7 ans chez le constructeur...
 
Enfin je ne suis pas forcement objectif je vais bientôt rouler en Megane.

Tant qu'il y a les pièces pour faire les entretiens

Non ça couvre pas la corrosion si tu vis en bord de mer ou en montagne par exemple...
Pour moi c'est pas un vrai argument, ça veut juste dire qu'en cas de panne ils seront un peu moins chiant sur la prise en charge...

Il n'y a pas une loi ou autre qui dit que la révision peut être effectuée dans n'importe quel garage sans faire sauter la garantie constructeur ?

https://sorel-huet-avocats.com/cons [...] -garantie/

En pratique je suppose que ça finit en bataille d'avocat et que si on a besoin de sa voiture on l'évite, mais de ce que je comprends ça devrait légalement passer.

Effectivement, c'est très laid aussi  

En pratique les constructeur font ce qu'il veulent, le seul truc qui marche c'est la vindicte populaire et les chiffres de ventes.

Il fait bien regarder les petites lignes
J'ai une Hyundai garantie 5 ans kilométrage illimité.

Mais ce n'est que 2 ans si tu ne fais pas les révisions chez eux.

 
Apparemment si certains s'en plaignent un peu (pour le coup moi j'ai pas eu le soucis)...
J'ai vu sur twitter que qq1 avait imprimé en 3D une pièce à clipser qui sert de repose genou  

Salut tout le monde, je profite du topic pour poser 2-3 questions sur la voiture électrique.
 
Je vis en centre ville et tout passe en zone faible émission. Dans un an exit ma Serie5 de 2008 et son confort…
 
Du coup j'envisage  de passer avec l'électrique. Mais j'ai quelques contrainte et la plus importante est que le véhicule sera garé en extérieure.
 
Un voisin recharge de temps en temps son Hybride en sortant la prise de chez lui. Donnant directement dans la rue je pourrais faire pareil. Mais du coup le câble est un minimum sécurisé ou je serai exposer au premier malin qui veut me débrancher ça?
 
Mon deuxième soucis est le prix / dispo des véhicule en neuf... J'ai envisagé de rester chez BMW car j'adore le confort de ma voiture, mais leur grille tarifaire pique un peu pour une voiture exposée aux rayures ou autres indélicatesses (merci les camionnettes pro qui se garent à la bourrin dans des rue étroites).
 
En plus attendre un véhicule un an mini... Non merci... Septembre 2023, je dois avoir changé.
Du coup je regarde les Tesla d'occasion. Bon ca décote pas de façon massive, et je me demande si y'a des précautions en seconde main?
 
Pareil la conduite semi autonome, gadget ou option tournée vers l'avenir?
 
Niveau confort quotidien, ca suit Tesla? Je fais 100 km par jour.
 
Si j'envisage l'électrique, c'est que je souhaite m'affranchir de l'entretient récurrent du thermique, du mal au cul en passant à la pompe et garder une "boite auto".
 
Merci d'avance pour votre attention à mon premier message ici (même si je zieute régulièrement depuis un moment).

pour la prise, elle est vérouillée par la voiture quand elle est branchée donc sauf vandalisme on ne peut pas te débrancher.
pour les prix, c'est la loi du marché donc comme il y a pénurie de tout en ce moment l'offre est clairsemé et les prix montent donc l'occasion aussi.
la conduite semi_autonome est en développement, c'est plus ou moins avancé suivant les constructeurs mais dans tous les cas cela reste une option chère. Tesla semble le plus avancé en la matière.
les tesla sont des routières donc prévu pour faire 100 km dans de bonnes conditions après, le mieux est d'essayer pour se rendre compte vu que ce critère est très subjectif.
il n'y a ni boite de vitesse ni embrayage sur une électrique, c'est tout auto et il n'y a même pas la secousse du passage de vitesse d'une boite auto.
je te conseille vivement d'aller dans une concession pour essayer une électrique, tu verras ainsi que c'est plus facile à conduire qu'une thermique.

Marrant de voir qu'on ne choisit plus une voiture pour des critères propres à une voiture mais plutôt par rapport à des critères numériques  

Avec ce que tu dis, perso ça serait Kia sans hésiter

Il y a des centaines de Tesla TM3 mises en vente depuis quelques jours, le prix va forcément suivre à la baisse...

Tout le monde critique ce commodo sur les Renault, le fameux "olol, le commodo de R25, même dans une Alpine A110" des journalistes répétés toutes les 3 pages sur les forums auto par des perroquets.
Pourtant, c'est bien mieux que des boutons sur le volant accessibles au pouce pour gérer l'audio.
Le truc est toujours au même endroit, peu importe l'angle du volant, comme des palettes dignes de ce nom. Et se gère du bout des doigts intuitivement.

On peut critiquer Renault, mais pas là-dessus.

De toute façon, quand il y a +12 boutons sur un volant et qu'il faut lire le manuel, c'est qu'il y a un problème.  
Chez Kia, ils ont même osé mettre 2 boutons H/B de chaque côté. C'est quoi la suite chez eux ? 2 petits écrans tactiles sur le volant comme pour la clim ?

La garantie est transmissible, tu n'es pas prisonnier...

T’es prisonnier pour les révisions si tu veux bénéficier de la garantie.

les vrais boutons de commande de clim me font pencer pour la Kia perso.
c'est con, mais sur la peugeot (thermique) ça me rend dingue de devoir aller dans le menu clim, taper sur l'écran tactil (de merde) autant de fois qu'il le faut pour augmenter ou diminuer, et appuyer sur le raccourcie de musique pour revenir au choix des radio.
impossible de faire ça à l'aveugle, et finalement on quitte la route des yeux plusieurs secondes

 
Bon ça y est j'ai reçu la mienne    
 
Je ferais un petit CR une fois que je l'aurais bien prise en main, pour l'instant je teste les modes de régénération et j'essaie d'évaluer les consos.

Les boutons de clim sont manuels sur la Mégane il me semble.

Ce gloss black partout qui va tellement mal vieillir  

Ce n'est pas non plus la même qualité de suspension entre renault et kia...
 
Sur ce point, la renault est vachement mieux.
 
Apres, je ne suis pas forcément pro megane: perso je la trouve trop petite pour une voiture principale.

Ce point m'inquiète d'avantage, surtout que ça risque d'être là même chose sur toutes les prochaines Renault...

c'est ce que je pensais aussi (je suis tatoué PSA, et jusqu'à preuve du contraire ils merdent beaucoup de choses mais pas les liaisons au sol )
mais je roule en Hyundai de prêt depuis 3 mois et je suis très agréablement surpris.
Kia a peut-être réglé autrement ses suspensions mais chez Hyundai y a pas grand chose à envier aux françaises

Sinon y a le préconditionnement de la batterie sur la Kia si tu mets le chargeur dans le guidage. Je ne sais pas si c'est le cas chez Renault (mais ce serait pas déconnant)
Pour moi, le choix c'est surtout une histoire d'esthétique.

Pour le glossy, ca dépend de la qualité du glossy. Du glossy de merde, ca tient pas 2 mois sans rayures
Y en a d'autres qui sont plus résistants. Mais je partage vos avis, je déteste ca

 
 
Moi je reviens à mon essai des deux... une seule des deux m'a filé la gerbe (alors que je conduisais, ce qui est très fort) et ce n'était pas la coréenne .  
Sinon oui hyundai et kia font des réglages différents, hyundai est souvent un peu plus confort et kia un peu plus "allemand" dans l'approche. J'ai par contre pas eu l'occasion de rouler avec le kona depuis quelques années.

Oui, et elles sont chères.

L'évolution est intéressante à regarder en effet.
Dans mon cas je suis assez peu connaisseur en mécanique et je considère que les voitures modernes sont très globalement similaires (sauf des modèles exotiques ou peu connu comme les chinoises).
Le seul point "technique" qui pourrait jouer en faveur c'est si l'un d'elles avait les 4 roues motrices. J'ai ça sur mon actuelle et c'est tout de même un confort non négligeable sur la pluie ou en hiver.
 
 
Je comprends l'argument, et dans un sens je le valide.
MAIS dans mon cas personnel moi je , je n'utilise jamais les boutons du volant pour la radio. Sans doute une habitude de vieux    
Donc le commodo me serait inutile.
 

Bonjour,
 
Habitant dans une ZFE, j'étudie toute solution pour trouver une voiture électrique à moindre prix. Un oncle me propose de me céder sa Renault Fluence, très propre, mais me prévient qu'il faut changer la batterie car l'autonomie est aux alentours de 50km. J'essaie de trouver une solution de remplacement de batterie sur le net mais il semblerait que ce ne soit plus possible ?    
 
Quelqu'un a un REX sur le sujet ?

C'est faisable mais c'est potentiellement long. Tu va récupérer le contrat de loc avec qui stipule un remplacement de la batterie si elle est trop dégradée.
A toi de faire respecter le contrat auprès de Renault.

Oui, il y a effectivement un contrat de location dessus et c'est bien ce qui me semblait : à Renault de se démerder ! Merci !

Félicitations    
 
C'est aussi une bonne nouvelle pour moi. Un nouveau report n'aurait pas été de bon augure pour ma livraison  
 
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