Reprise du message précédent :

 
J'ai anticipé avec une livraison pour demain mais effectivement mon fournisseur semblait préoccupé du peu de commande, le gouvernement doit annoncer une future aide sur le fuel domestique prochainement, une enveloppe à déja été votée, peut être la raison de l'attente
 

 
https://france3-regions.francetvinf [...] 04504.html

Le câble T2 c'est le câble pour chargement domestique ?

Renault le rend optionel, mais du coup un peu obligatoire si on veut charger à la maison
A 300eur  au moment de l'achat ou 480eur après

Vous avez des bon plans ?
Le câble tesla c'est pour recharge rapide ? D'après l'image on ne peut pas le brancher à une Green Up.

Il faut dire que bon nombre de personnes ont remplacé leur chaudière au fioul.
En ce moment par contre c'est côté des pellets que c'est n'importe quoi niveau des prix (quasi x3 par rapport à l'année dernière)

 
Le T2 c'est pour une recharge à domicile sur une Wallbox si tu en en fais installer une (et pas Greenup qui est une prise d'apparence normale) ou pour recharger sur une borne publique en courant alternatif genre 22kW

 
Ca c'est un câble T2 T2 comme tu l'a demandé    
 
Et c'est effectivement pour la recharge à la maison sur wallbox ou pour certaines bornes publiques qui n'ont pas de câble à demeure.
 
Après j'ai l'impression que ce que tu veux c'est un T2-prise classique

Effectivement, dans une première approche je pense installer une prise greenup, car je ferais majoritairement de petits sauts de puce au quotidien.

Donc effectivement, si je prends renault et si je peux éviter de payer 'e câble T2-prise classique à 300eur c' est toujours bon à prendre.

Mais je sens que l'installation de ma greenup ne sera pas aux normes, donc si je dois faire passer un électricien autant que ce soit futur proof donc sans doute wallbox.

En sortant de mon taff je devais mettre de l'essence, j'avais pas vu que j'étais sur la réserve et il me restait moins de 20bornes d'autonomie(moto, j'avais déjà dépassé de 10 km mon autonomie habituelle), les deux stations les plus proches sont des total ,la première n'avait plus de carburant et la seconde avait une file que la décence m'a empêché de suivre.
J'ai pris le risque de me retrouver à sec sur le periph' pour arriver à une station de supermarché

Tldr des fois t'as pas le choix de faire la queue avec tout les autres connards qui veulent économiser 5e sur leur plein (moteur tournant dans la file bien sûr), c'était ptêtre le cas de la Porsche

Pareil jeudi dernier j’ai 35km d’autonomie pour en faire 70.
Je m’arrête la file c’était une pagaille généralisé, j’arrive à la pompe pour entendre à côté : je mets 10 ou 15 €…
20minutes d’attente et de combat pour ça  
 

Petit sondage : y'en a-t-il parmi vous qui se retrouve à avoir des recharges sur bornes non facturées ?
De mon côté j'ai eu les cas suivants :
 - borne bloquée mais dont la charge a réussie : intervention à distance nécessaire qui du coup a annulé la session
 - borne qui accepte un badge alors qu'elle n'aurait pas dû : erreur de facturation, purement annulée
 - borne qui lance la charge avec un badge, laquelle charge est arrêtée proprement avec le même badge... Mais 0 kWh remonté.

C'est pas que ça me dérange toutes ces recharges gratuites mais j'ai du mal à comprendre comment le système peut fonctionner avec autant d'erreur.

(Certes peut être le coût de la recharge inclus ce taux d'erreur...)

sur ionity loire (A89) il y avait une borne gratuite mais qui chargeait à 32 kw max
il y a aussi des bornes gratuites qui s'amorcent avec une carte mais cela tend à se raréfier car cela attire les ventouses.

Je parle des cas de bornes payantes mais où la facturation ne fonctionne pas suite à une erreur.

Ce sera le cas ici aussi plus tard, j'imagine qu'avec l'aide des Linky, le gouv' arrivera à tirer des ptites taxes de rénovation nucléaire.

 
J'ai déjà eu 3-4 fois le cas n°3. Sur des bornes AC ou des DC.
Par contre je n'ai jamais eu l'occasion de repasser sur ces bornes pour retester.

Voici la version moderne du jerrican d'essence : https://fr.ecoflow.com/products/del [...] 2942745826
 
22kg pour le modèle 2kWh, capable de sortir du 10A à 220V    
11km d'autonomie sur la Tesla m3 de Bjorn Nyland : https://www.youtube.com/watch?v=iqFMEO7W_D4
 

 

 
 
Existe aussi en version 3,6kWh pour 45kg et 4000€ (elle utilise des cellules LFP plus lourdes)
https://fr.ecoflow.com/products/del [...] er-station

Ils ont arrosé tout le youtube game.
Je ne pensais pas que c'était si cher.  

8 fois le prix d'un groupe électrogène équivalent.

 
Y'en a tellement de câbles neuf sur le boncoin
 
Mon chargeur Zoe ( nouveau modèle en 16A) je l'ai payé 110 balles comme ça...

 
Sur la TMY perf il a quand même conduit 33km une fois à 0% de batterie. Dans un rayon de 33km c'est assez rare de ne pas trouver une prise de courant. Ou il faut être joueur pour avoir besoin de ce type de matos.

Et même... Ça te rajouterai 50 bornes je dis pas, mais là attendre 45mn pour récup 10-15km, voilà quoi  

Oui, au pire tu paye 10 balles à quelqu'un pour te recharger pendant 2h et t'es reparti tranquille avec une simple rallonge  

ce produit est un non-sens total :
- prix exorbitant
- vitesse de charge trop faible pour un VE
- poids élevé
- usage d'urgence donc ne sert à rien 99% du temps
 

C'est pas destiné à ça hein  

 
Sans panneau solaire ça reste inutile je ne vois pas où en France ça justifierait de payer 2300 euros au cas où un événement exceptionnel survienne

Pour moi le pire, c'est de se retrouver en panne au bord de la route et de devoir attendre le camion de l'assistance qui viendra te remorquer/recharger.

 
Pour des coins hors réseau, des terrains de loisirs, des cabanes dans les bois, des abris/hutte de chasse,....

Bah oui, ça joue sur le sentiment de peur  

Et en même temps à coté de ça, l'immense majorité de ce qu'on achète est inutile, donc bon  

super bonne surprise du jour, un Carrefour du coin a posé 2x150kw et 2x22kw sur le parking

en plus c'est 5min de détour sur mon daily, et c'est bien mieux que ce que j'ai à proximité

le temps d'aller acheter une biere et des chips, +40%

edit: j'avais pas regardé le prix, 11€ pour 13min/17kwh ça fait cher la flemme de ranger le box

 
   
Plus cher que le mazout et sans ticpe a payer , les mecs se gavent d'une façon...

c'est moins cher d'aller taper chez un hotel de luxe en suisse... je comprends mieux pourquoi yavait personne sur les DC malgré le nombre de VE sur le parking

C'est Allego qui déploie ça en partenariat avec Carrouf. A terme va y avoir des stations de ce type sur tous les parkings des hyper.
 
Ce sont généralement des bornes de 300kw partagée en 2. 0,64€ / kWh. C'est pas fait pour charger quand tu fait tes courses mais en voyage c'est bien  

ouais mais à 7kw jpeux pas non plus charger pendant les courses

jveux du dc20

J'ai des facturations fantaisiste.

Genre je recharge 3h a 11kwh je fais bien +50% et le truc me facture 2.70 au lieu de 3.50.

Bon tant que c'est dans ce sens, je me plains pas

Sincèrement tant que les tarifications sur les bornes ne seront pas mieux règlementée je ne vois pas l'électrique se développer plus que ça.
Quand on voit par exemple qu'on paye plus cher la recharge d'une Renault Megane qu'une ID3 simplement parce que la marque Volkswagen a signé des accords avec Ionity, c'est absurde et illisible.
Vous imagineriez ne pas payer au même prix le sans-plomb ou le gasoil chez chez Total suivant si vous avez une Citroën, une Seat ou plutôt qu'une Hyunday ?

c'est un peu extrême de lier ça au développement global de l'elec
 
oui c'est de la merde ces facturations obscures, mais si t'as envie d'acheter une elec pour du daily et deux recharges rapides par an c'est quand même pas ça qui va t'en décourager

VW offre un abo Ionity si tu achètes une voiture.
Demande à Renault de t'offrir l'abonnement ou de baisser le prix de la voiture du prix de xx année d'abonnement.
 
J'ai déjà vu des voitures avec xx Km de plein offert. C'est la même chose.

C'est ce que j'allais dire, ridicule de se focaliser sur le prix de quelques plein d'énergies dans l'année surtout vu le confort qu'apporte l'électrique.

Ça existe mais ça dépend plutôt si tu travailles pour l’entreprise A, B ou C que la marque de voiture

En parlant de VW, les essais de l’ID Buzz sont là.
Jack de Fully Charged a l’air de bien aimer plutôt qu’un SUV ( Fender ). Pour le coup ça m’a donné envie d’aller voir le tarif… ça pique
Et aucune idée de la dispo…
 
Je vais garder ma commande de TMY

alors que l'horreur que bjorn teste actuellement... c'est vraiment honteux et un argument clair contre les VE, si le but c'est juste de fabriquer le merdier le plus gros et le moins aero possible...

il est mignon l'id buzz après, faut avoir la famille/utilité d'un tel truc...
et même si les gens ont la nostalgie du combi, en vrai qui va l'acheter à part les familles de plus de 2 à 3 enfants ?

Ça apporte un peu de fun, ça change de la sportivité à tout prix qu’on veut nous vendre très souvent.
Ça peut intéresser toute personne pour laquelle un hayon et un fort volume de chargement est important
 
Sur la principe, ça m’irait tout aussi bien qu’un break… mais pas à ce prix là pour ma part.