Ma compréhension : c'est une API. Tu configures dans ABRP dans la partie connexion véhicule (Données en direct OTA (over the air). Tu lui donnes le login/mdp de ton appli de voiture (My Audi par exemple) et ensuite ça fait tout tout seul. Je pense que c'est réservé aux utilisateurs payant d'ABRP. Sans surcoût.

C’est pour ca qu on attend  
On veut pas d’une nouvelle voiture qui aurait une batterie/autonomie de 2019
 
Le marché attend une rupture technologique qui repond aux attentes.
 
Acheter un c3 aircross 2024 avec une technologie dépassée donnerait vraiment un goût amer par exemple.
Autant prendre un véhicule bradé de retour de lld

 
En attendant l'avenir s'écrit en Chine, pendant qu'en Europe, on essaye de nous faire croire que l'Ec3 est une pure affaire
 
BMW is Selling Fully-Electric 3-Series in China for €24k
https://www.youtube.com/watch?v=BeH5clmuBpk
 
BMW Série 3  
450km wltp / 286 cv / 70 kwh de batterie : 24 k€
 
En France elle se vendrait comme des petits pains. Sauf qu'en Chine ce n'est pas terrible. A Iso prix, elle se fait éclater par la Zeekr007 qui a 560 km wltp / 422 cv / 75 kwh LFP en 800v

ok, faut déjà que j'arrive à passer cette étape de validation de la CB, je tenterai de nouveau demain.

 
Attention le marché chinois est très subventionné  
Et ce véhicule est peut etre vendu à perte par bmw pour conquerir le marché  
 
Aucun intérêt pour eux de faire ca ici ou ils sont « roi »
 
Ce genre de faux prix est interessant à l’instant T pour celui qui achete mais probablement pas tenable au long terme
 
Pour finir sur le papier : l autonomie est toujours identique à un eniro 2019 cité précédemment  
5 ans après ca fait tache pour une berline censée etre plus efficiente qu’un suv
 
215 millards (!!!) injectés par les chinois  
 
https://www.automobile-propre.com/u [...] ectriques/

Merci d'en avoir parle ici, je ne connaissais pas et j'allais payer 12 + 0.33/kWh directement chez ionity

J'ai tente d'enregistrer 3 différentes cartes avec mon telephone ca n'a pas fonctionne

Puis je me suis connecte au meme compte avec un autre telephone j'ai retrouve les trois cartes enregistrées et j'ai pu commander une carte

Donc n'attends pas trouve un autre telephone

 
Tu mélanges tout, comme d'habitude.

 
En tout cas, si bmw vend des ve à 24k en Europe  
Ils vont couler, c’est certain

J'ai une question sur les prise renforcée, je vois qu'il faut un câble spécial pour les Green up. Je vois rien pour les prises witty de chez hager.
 
On peut prendre n'importe cable de recharge domestique du coup ?

Je me demande d'ailleurs comment ce mauvais marché de l'occasion pour les VE va influencer à court terme le marché du neuf.
Une fois que les passionnés ou early adopters comme nous auront des voitures de 3 ou 4 ans qui ne vaudront rien à la revente, qui achètera du neuf ?
Je vois dans ma famille, beaux frères, beau père, amis, j'ai beau leur vanter le bonheur que c'est de rouler en électrique, ils sont tous arc-boutés sur la sacro-sainte autonomie et que donc non il vont acheter de l'hybride qui combine, selon eux, le "meilleur" des deux mondes.

 
de mémoire les différences sont que la solterra n'est dispo qu'en 4 roues motrices et a un système audio différent (je crois qu'il y a une autre diff mais elle m'échappe)

 
Je l'adore ma SR+ et ce n'est pas encore pour tout de suite
 
Faudrait surtout qu'Elon se décide à mettre un hayon. Car le coffre est grand mais l'accès est un peu pénible.

Pas mal de photo de la future Skoda Elroq pour 2025 :
https://www.skoda-storyboard.com/en [...] rive-20-6/
 
Sur une on voit un embargo jusqu'au 30/06 mais tout semble déjà sur leur site    
 
Les prix devraient tourner autour de 35k visiblement https://cdn.skoda-storyboard.com/20 [...] 40x960.jpg

C’est une id3 id3,5 avec un nouveau skin ?

C’est une id3 avec un nouveau skin ?

J'ai récupéré le Scénic, ...
 
J'ai un pb avec le réglage des suspensions (enfin mon oreille interne a un pb avec). Dans des conditions de routes dégradées et un peu chaotiques, la voiture me file la gerbe.  
Et le retour sur un macadam lisse fait disparaitre le pb (enfin je ne suis plus au bout de ma vie)    
 
J'avoue que ça devient sacrément chiant car y a pleins de voitures électriques qui me font ça  

 
J'ai préféré le Peugeot e-3008

 
Voitures plus lourdes = ressorts plus durs mais amortisseurs pas adaptés ?
Les 2 vont ensemble, la Leaf fait un peu ça mais comme elle est légère (1.6T ) ça se sent pas trop. Mon fils est sensible et n'a jamais été malade en montagne alors que mon Qashqai+2, pourtant plus ferme, lui fout la gerbe sur les mêmes routes, en roulant moins vite que la Leaf. J'arrive à me mettre (un peu) la gerbe mais faut vraiment que je roule vite dans les secteurs sinueux.
 
Mon fils est dans le cahier des charges du choix du véhicule, un jour on avait essayé un Pathfinder, au 1er rond point déjà il aimait pas.

Je me suis intéressé aux VE car ma cogip en proposait en voiture pro
Je dois avouer que l'expérience globale est bonne, j'apprécie la détente totale à la conduite.
Y a rien à penser niveau motopropulseur : aucun à-coup, puissance 100% dispo en toute circonstance, et dans une détente totale. J'en viendrai même à dire que c'est "plaisant"

J'ai un REX de seulement 8-9 mois et 9000km, et ça s'est bien passé
Pas de stress lié à l'autonomie
Quelques bugs sur certaines bornes, a priori liés à des dysfonctionnements d'interopérabilité entre les distributeurs de cartes/abonnements de recharge

Concernant la voiture (cupra born), l'expérience globale est bonne aussi.
Quelques défauts (le tout tactile est chiant notamment), et sinon c'est une bonne voiture, agréable à 30, 50, 90, 110-130, et même à 160 km/h sur Autobahn

PAR CONTRE,
si c'était à titre perso
1) je n'aurais jamais acheté cette voiture ni aucune autre VE, ni neuf, ni d'occasion
2) je n'aurais jamais pris une hybride non plus, qui est plutôt le moins bon des deux mondes (autonomie essence pourrie de 400km à cause du micro réservoir, autonomie élec <40km). Le seul intérêt de l'hybride, c'est de pouvoir faire un plein en 5 minutes au lieu de 30-40 pour une élec
3) j'aurais plutôt acheté une essence tout ce qu'il y a de plus classique, avec 200 ou 300 bourrins. Tant qu'on peut encore cramer de l'essence, faut en profiter un max

 
Un collègue me parlait de basses fréquences qui ne plairaient pas à mon corps. Il m'a dit que cela vient de certaines vibrations qui peuvent venir soit de l'emplacement des suspensions, de l'isolation avec la caisse ou des réglages
Il faudrait que j'en parle avec un spécialiste des trains roulants pour comprendre un peu plus.
 
Forcément après dans le cas des Vosges, c'est exacerbé par les accelerations/freinage appuyés, le frein regen et tout, ça reste un test radical pour moi.
J'en fais globalement abstraction dans la rédaction de mes essais (ou avec une mention rapide)
 

C'est parfait, les frileux pourront continuer à s'orienter à nouveau sur des hybrides, pendant qu'on profitera encore de longues années d'une électricité à bas coût avec des recharges tranquilles sur les axes routiers
 
Je ne vois pas de catastrophe sur les prix de revente et de reprise sur les véhicules électriques. Ya une grosse décote due a l'achat neuf, et c'est juste une mauvaise période pour vendre c'est tout. Dans 2 ans, au prochain coup de pression du gouvernement, les électriques retrouveront la cote    
 
Là, les ZFE sont un peu mises de côté par les médias, les early adopters sont tous passés à l'électrique déjà, ya forcément une phase de stagnation c'est tout à fait normal.  
 
C'était exactement pareil quand j'essayais de vendre mes prius ya quelques années : personne ne veut d'hybride, les batteries font peur, la dégradation est horrible, ça vaut plus rien blablabla. Du coup la mondeo hybride Vignale à 18 000 euros en concession avec seulement 40 000 bornes  

Et les butées hydrauliques citroen ça donne quoi ? Par ex sur l'e-C3 ?

c'est plutôt à mi chemin entre une id3 et un Enyaq

 
L'E-C3 m'a rendu   ...mais ça c'est une habitude avec les citroën.

 
Un Q4 quoi

J'ai récupéré le Scénic, je l'avais passé à un collègue avant, donc avant de reprendre la route direction l'IDF demain.
Temps clair, je n'ai pas résisté à l'appel des Vosges, histoire de voir comment il se comporte en dynamique.
 
Eh bah vous savez quoi ? J'ai préféré le Peugeot e-3008 pour cet exercice, oui malgré ses 2.2 tonnes        
Le peugeot m'avait demandé d'un peu plus batailler pour gérer son poids, mais toucher de route, reprise et tout c'était homogène.  
Là sur Scénic, j'aime pas tellement la sensation au niveau de la direction quand je hausse le rythme, les reprises sont bof, le ressenti est pas mauvais mais pas ouf. Après ça tient la route pas de soucis et en effet c'est pas trop lourd
 
Ce qui est bien c'est que ce test me permet de confirmer que depuis Mégane pas grand-chose a changé. J'ai un pb avec le réglage des suspensions (enfin mon oreille interne a un pb avec). Dans des conditions de routes dégradées et un peu chaotiques, la voiture me file la gerbe.  
Et le retour sur un macadam lisse fait disparaitre le pb (enfin je ne suis plus au bout de ma vie)    
 
J'avoue que ça devient sacrément chiant car y a pleins de voitures électriques qui me font ça  

Je me demande d'ailleurs comment ce mauvais marché de l'occasion pour les VE va influencer à court terme le marché du neuf.
Une fois que les passionnés ou early adopters comme nous auront des voitures de 3 ou 4 ans qui ne vaudront rien à la revente, qui achètera du neuf ?
Je vois dans ma famille, beaux frères, beau père, amis, j'ai beau leur vanter le bonheur que c'est de rouler en électrique, ils sont tous arc-boutés sur la sacro-sainte autonomie et que donc non il vont acheter de l'hybride qui combine, selon eux, le "meilleur" des deux mondes.
 

j'ai aussi tendance a etre malade en voiture meme en conduisant si ca tourne un peu trop. perso c'est aussi du a l'oreille interne qui donne des infos qui correspondent pas avec ce que voient les yeux et entendent les oreilles. le passage en BVA par exemple m'a demandé pas mal de temps d'aclimatation et en elec ben y'a pour ainsi dire plus d'indication auditive d'acceleration ou de freinage, tu vois defiler la route plus vite mais tu entend pas pourquoi ( :0)  et du coup ca donne le petit plus auquel il faudra s'habituer mais qui peut vitre foutre la gerbe). ca me le fait en train aussi tu sens rien et tu vois le paysage se mettre a bouger ca me fout la gerbe en 10 secondes. (et oui je ne peux jouer a aucun jeux en FPS ou simulation de conduite).
/mylife
 

Volkswagen qui achete l'OS Rivian :
 
https://www.mac4ever.com/auto/18318 [...] -milliards
 
 
5Milliards

 
T'imagine le bordel quand une partie de ton métier, c'est justement de tester les voitures (sans savoir si elles vont me rendre malade ou pas), et en partageant le temps de conduite avec un autre journaliste (pour être sûr de bien subir).
 
Y a un peu de masochisme là-dedans !  

T’as été livré ou c’est pour 2025 ?

Acheter un soft, c'est une chose, le maintenir et le faire évoluer à long terme dans la bonne voie, ça en est une autre