Avant aide bonus and whatever ! Neuf puisque c'est pour garder longtemps, je m'en fou que la voiture soit "obsolete" dans 3.mois, tant qu'elle roule..
Par contre la kia a l'argument de la garantie.

Enyaq / Niro / Megane pour moins de 35 k€ neuf, hors aide eco , quel choix feriez vous ? C'est pour garder longtemps, 10/12kkms max par an.
 
A moins qu'il y'au autre chose de pas trop naze à mettre dans la liste ? (J'ai vu un ix1 30 mais d'occas à 39k€..)

Tu peux ajouter l'EV3 dont la sortie est proche et il est prometteur.

Eventuellement TM3 d'occasion récente ça te ne t'intéresse pas ? La garantie est prolongeable pour deux années (batterie 8 ans).

Sinon je rejoins Kcz, la TMY @ 37 k€ est probablement le meilleur rapport Q/P du moment, l'Enyaq 60 @ 30 k€ est aussi très très bien placé.

Evidement faut tester les véhicules.

On a des éléments qui rendraient l'EV3 avec un meilleur rapport qualité / prix, au delà des préférences personnelles de chacun ?

 
Je vais faire simple et calme mais oui, c’est tranché.
Chaque kilomètre parcouru en VT, litre de carburant consommé c'est du carbone en plus dans l'atmosphère. Le coup du "mon vieux VT roule très bien il pollue moins qu'un véhicule neuf" c'est non. Avec ce raisonnement on bouffera encore du pétrole dans 30 ans.
 
Pour "sauver le climat"* il faut des VE qui roulent le plus et le plus longtemps possible pour amortir leur dette carbone de fabrication. Le lieu de fabrication ne change qu'à la marge ce principe vertueux.
 
Et attention à "l'échelle mondiale" qui permet de se dédouaner de beaucoup de chose. Ici c'est la France   avec un mix elec très peu carboné et rendant l'usage du VE très vertueux, quand bien même il aurait été fabriqué dans un pays biberonné au charbon.
 
*sur la part du transport individuel évidemment, faites pas chier

Je viens de voir que l'aide IDF est cantonnée à des modèles trés précis, Renault essentiellement (Zoé, R5, Megane, Scenic)
 
 
"Les voitures électriques éligibles à l'aide à l'achat de la Région à ce jour (pour les particuliers, les entreprises et les communes) sont uniquement celles-ci :
 

• DS-3 E-TENSE,
• Fisker Ocean,    
• Nissan Townstar Combi,
• Opel Mokka-e,
• Peugeot e-Traveller,
• Peugeot e-3008,
• Renault 5 E-Tech,
• Renault Kangoo E-Tech,
• Renault Megane E-Tech,
• Renault Scenic E-Tech,
• Renault Zoé E-Tech,
• Smart EQ fortwo.

Cette liste est régulièrement mise à jour."

Selon les premières info, le véhicule sortirait à ~40 k€ en grosse batterie au Lux sans option. A voir en petite batterie.

Edit : premier aperçu de la voiture en roulage :

Essai routier de la Kia EV3 2025 : premières impressions, points forts extérieurs et intérieurs
https://www.youtube.com/watch?v=yYD2Su6-dTA

On y apprend pas grand chose, sauf que la voiture ne semble pas ultra efficiente (d'après les consos données 13 à 20 kwh/cent).

 
J’y mets un bémol, garder un vieux vt est vertueux dans un cas… si tu ne roule quasi pas avec.
Acheter un Ve pour faire 50kkm sur 10ans, leur dette a la fabrication ne sera quasiment jamais amortie.

 
C'est pas aussi bien qu'il ya qq années pour certains avec des Tesla, mais on a la chance d'avoir ce dispositif en lointaine banlieue. Perso c'est qui me fait hésiter quand la LOA de la twingo arrive à échéance. D'ici là que la Ec3 vienne se greffer à la liste, ça pourrait faire une entrée de gamme à 15 k€ en déduisant les aides.

Je viens de voir que l'aide IDF est cantonnée à des modèles trés précis, Renault essentiellement (Zoé, R5, Megane, Scenic)
 
 
"Les voitures électriques éligibles à l'aide à l'achat de la Région à ce jour (pour les particuliers, les entreprises et les communes) sont uniquement celles-ci :
 

• DS-3 E-TENSE,
• Fisker Ocean,
• Nissan Townstar Combi,
• Opel Mokka-e,
• Peugeot e-Traveller,
• Peugeot e-3008,
• Renault 5 E-Tech,
• Renault Kangoo E-Tech,
• Renault Megane E-Tech,
• Renault Scenic E-Tech,
• Renault Zoé E-Tech,
• Smart EQ fortwo.

Cette liste est régulièrement mise à jour."

hihihi

Prend la Fisher, c’est le meilleur RQP de la liste

 
Dans mon cas je roule 10kkms / an => 8l/100km => 1600€ d'essence / an , j'achete un CRV 18k€ / 90kkms et je roule 10ans avec : 34k€ minimum (entretiens a compter en plus)  ou j'achete un VE neuf (ou legerement d'occase)  à 34k€.
 
J'ai omis volontairement la hausse du carburant (je suis parti de 2€ le litre et 8L/100 sachant que c'est ce que je fais avec mon 6cyl 3L actuellement sur autoroute / departementale) et le cout de recharge électrique.
 
Je peux préciser le calcul mais voila le choix que j'ai.
 
Pour le thermique :
 
- Choix sur l'occas, en l'occurence un truc rock fiable
- moins de flouze a sortir immédiatement
- le véhicule existe déjà , certe je vais polluer encore pendant 10ans  
- je peux rouler partout en europe avec mes vieilles habitude de boomer
 
 
Contre le thermique :
- je vais polluer pendant 10ans
- un CRV 4 c'est deja vieux alors dans 10ans
- l'entretien d'un thermique (quoi que un CRV y'a pas grand chose à faire)
 
j'omets sciemment l'argument confort voiture de gamme equivalente : le confort : c'est deja mieux que la plupart des vehicule que j'ai, je cherhce un truc qui emporte 4 personnes sans quo'n soit serré comme des sardine.

Le pattern shitpost + redface c'est gavant frr

 
Selon les premières info, le véhicule sortirait à ~40 k€ en grosse batterie au Lux sans option. A voir en petite batterie.
 
Edit : premier aperçu de la voiture en roulage :
 
Essai routier de la Kia EV3 2025 : premières impressions, points forts extérieurs et intérieurs
https://www.youtube.com/watch?v=yYD2Su6-dTA
 
On y apprend pas grand chose, sauf que la voiture ne semble pas ultra efficiente (d'après les consos données 13 à 20 kwh/cent).
 

Je parlais du coût co2
Si je prend qu’un Ve est rentable en co2 à 50kkm, la mienne est rentable après un peu plus d’un an. Celle de mon fils père ( qui a amené au ct une voiture a 20000km) mettra 10ans.
Pour moi les clients du Ve en ce moment devraient être en priorité les gros rouleurs.

Selon les premières info, le véhicule sortirait à ~40 k€ en grosse batterie au Lux sans option. A voir en petite batterie.

Edit : premier aperçu de la voiture en roulage :

Essai routier de la Kia EV3 2025 : premières impressions, points forts extérieurs et intérieurs
https://www.youtube.com/watch?v=yYD2Su6-dTA

On y apprend pas grand chose, sauf que la voiture ne semble pas ultra efficiente (d'après les consos données 13 à 20 kwh/cent).

On s'en doutait déjà, un énième SUV  

Merci, intéressant donc sans être une révolution.
 
Je teste la ID3 en location. Des points forts mais les prestations d'ensemble font quand même un peu mal pour un véhicule à presque 40k€.
Les finitions et plastiques durs ça fait quand même très cheap.
Le système d'infotainment donne une impression de dépassé. A part Tesla et Google j'ai le sentiment qu'il n'y a rien de bien folichon sur le marché.
 
En revanche, les systèmes d'aide à la conduite sont agréables à utiliser. Sentiment également de plus de fiabilité d'un Tesla Vision par exemple, moins/pas de comportement erratique, mais c'est peu être subjectif.
 
Dommage que Renault ne prévoie pas de sortir un VE avec une autonomie équivalente à celle d'une Model 3.

Merci, intéressant donc sans être une révolution.
 
Je teste la ID3 en location. Des points forts mais les prestations d'ensemble font quand même un peu mal pour un véhicule à presque 40k€.
Les finitions et plastiques durs ça fait quand même très cheap.
Le système d'infotainment donne une impression de dépassé. A part Tesla et Google j'ai le sentiment qu'il n'y a rien de bien folichon sur le marché.
 
En revanche, les systèmes d'aide à la conduite sont agréables à utiliser. Sentiment également de plus de fiabilité d'un Tesla Vision par exemple, moins/pas de comportement erratique, mais c'est peu être subjectif.
 
Dommage que Renault ne prévoie pas de sortir un VE avec une autonomie équivalente à celle d'une Model 3.

 
On s'en doutait déjà, un énième SUV  

 
C'est pas aussi bien qu'il ya qq années pour certains avec des Tesla, mais on a la chance d'avoir ce dispositif en lointaine banlieue. Perso c'est qui me fait hésiter quand la LOA de la twingo arrive à échéance. D'ici là que la Ec3 vienne se greffer à la liste, ça pourrait faire une entrée de gamme à 15 k€ en déduisant les aides.

 
Le point commun à toutes les voitures de la liste, c'est qu'elles sont fabriquées en France, enfin sauf la fisker qui n'a du coup rien à foutre là.  
mais du coup, c'est dead pour la e-C3

C'est plutôt fabriqué en UE et pas trop grosse pour pas exploser le score eco de consommation de ressources pour les fabriquer.
La modèle Y a bien le bonus..

 
Pas la twingo (Slovénie)

 
ça tombe bien la Twingo n'est pas dans la liste (tout comme la 208 & co)  

 
Ah oui zut, c'est ballot    
 
J'étais persuadé de l'avoir vu avant et je m'étais fait la réflexion que c'était dommage pour la mienne (achetée trop tôt), mais c'est peut être ma mémoire qui me joue des tours

Prend la Fisher, c’est le meilleur RQP de la liste

pas plus que tes "hihihihi" de rageux dès que quelqu'un fait une vanne

 
Toi, tu es chafouin depuis que j'ai dit que la recharge de la e308 était médiocre    
J'ai été peut être été un peu sévère, je te l'accorde.
 
Pour en revenir à l'EV3, on pouvait éventuellement espérer une conso à la kia niro. Mais va falloir attendre les tests en Europe pour juger définitivement.    

Dans son essai il est à 13-16kwh/100 avec 31°C dehors et une clim à 17°C, ça reste pas mal non ?

Je dépasse pas 130 en VE la batterie font trop vite  

J'ai fait de l'autoroute allemande en mode ballec, au final c'est pas la cata.
Avec le flux t'es de toute façon pas beaucoup a 160 mais en conso stabilisé ca doit tourner autour des 26kw/100

On se gare où gratis à Aix avec un VE ?