Reprise du message précédent :

 
 
D'ici le changement, il y a du temps pour que ça s'améliore si nécessaire X) Autrement, la concurrence a le temps de se mettre en place sur ce créneau à tarif sympa.
 
Réparations :

 
Merci pour ce retour, certainement ma prochaine charrette.  
 
Niveau sensation sur le 0-100 par rapport à la SR+ tu vois la différence ?  

 
my bad, j'avais pas suivi le raisonnement    

il y a un peu moins le "coup de pied" au fesses du fait des 300kg de plus, mais sinon ça marche aussi bien, enfin c'est très similaire

mais autant j'étais en permanence en mode standard sur la 3 car je n'aimais pas le mode confort que je trouvais trop mou au démarrage autant sur la y je suis tout le temps en confort car je le trouve bien plus agréable et beaucoup plus souple au quotidien

Hello,
pour ceux que ça intéresse je viens de faire la vidange du réducteur de ma zoé R110 de 2021 avec 41.000km.
 
Y avais pas d'urgence, mais ce réducteur est soit disant graissé à vie chez Renault, et vue les retours du net sur les casses de réducteurs de zoé ( et comme j'avais l'huile neuve en rab aussi    ) je me suis dit que je pourrai comparer.    
 
Voiture achetée neuve en concession, donc je connais tout l'historique et Conduit à 90% par l'exact inverse de Sébastien Loeb    
 
Vidange ultra simple, 1H le temps d'ouvrir et fermer la fosse, et entre temps y a fallu réparer la seringue à huile en prime      
Y a vraiment rien à faire, juste le capot en plastique à déposé, la vis de vidange du carter type bouchon d'huile à emprunt carré et bouchon de remplissage plastique sur le côté du carter.
 
3 constats:
- L'huile est vraiment noir, on dirai du caramel brulé alors que la neuve elle est marron clair/jaune ( référence origine Renault elf )  
- L'huile est extrêmement fluide. Bien plus que la neuve alors que c'est la même huile et le même grade  
- L'huile sent vraiment mauvais, elle a une odeur de diluant à peinture       . Pas du tout la même odeur qu'une huile de transmission  
 
 
Me concernant, étant donné la tronche de l'huile et le fait que le réducteur ne contienne que 0.85L ( 13€/L) et que cela ne prends qu'une heure je ferai une vidange tout les 3 ans ou 50.000km maxi.  
 
photos:

 
Juste un fond d'huile (5mm). j'ai pas la neuve à côté mais elle est vraiment bien plus clair.  

je lis à droite et à gauche que le mobilize pass est le badge à prendre pour charger chez ionity à vil prix (sous reserve de l'abo à 4.99, mais en une charge c'est rentabilisé, vu que c'est resiliable à tout moment, je pensais le prendre pour cet été pour mon périple prévu dans des contrées lointaines avec moins d'infra de recharge qu'en France)
 
par contre je suis comme une poule devant un couteau, je ne vois pas du tout comment faire pour le commander sans avoir de Renault, pourtant il semble que ça soit possible. vous sauriez la manip pour commander ça ?

D'après ce que je l'ai lu, il faut cliquer sur "passer" quand on te demande d'entrer ton VIN (je n'ai pas essayé par contre)

edit: faut installer l'appli My Renault quand même, car c'est dans cette appli que tu peux souscrire

Ben il faut une Renault

Ça fonctionne si je mets le VIN de la Mégane mazout de ma maternelle ?

 
non justement il semble que ça soit possible sans avoir de renault.

la chaine ev en parlait y a pas longtemps, mais je ne sais pas s'ils ont sorti qqchose à ce sujet ou si c'était juste des story  

dans l'appli My Renault, on peut saisir soit l'immat (bizarre ils ne connaissent pas ma Y ) soit le VIN, mais on ne peut pas passer le truc. Bon pour trouver le vin, ils disent d'aller voir sous le pare-brise, vais aller chercher une megane e-tech qui traine dans la rue et relever le vin et la plaque

edit : en fait il faut simplement aller dans "mon compte" apparemment

Je viens d'essayer, j'ai créé un compte et quand il m'affiche le "renseignez votre véhicule" je sors simplement de la fenêtre en cliquant sur l’icône mon compte en bas et ensuite j'ai la possibilité de choisir un pass après avoir entré mon numéro de CB. Je ne suis pas allé jusqu'au bout

edit : voilà

par contre pas moyen d'ajouter la cb, leur page de paiement ne se ferme jamais après avoir validé le paiement

j'espère ne pas avoir laissé 2€ à Renault pour rien

J'ai une Kia EV6 et le badge Mobilize

Sur le premier écran il demande ton VIN mais c'est juste un tab, suffit de cliquer sur le tab tout à droite "Mon Compte" et de là tu peux demander ton badge et t'abonner

Paraît que les cartes Boursobank fonctionnent mal, c'est peut-être lié à ça?
Ma VISA de chez BNP est passée sans souci en avril.

non c'était une carte du crédit mutuel, vais réessayer depuis le pc au lieu de l'application mobile

 
donc l'huile semble complètement cramée après 41k/3ans, la vidange est ultra simple et peu coûteuse mais tu décides donc de faire la vidange tous les 3ans/50k    

Me semble qu'il faut obligatoirement passer par l'appli par contre  

 
Ça avait merdé 2-3 fois quand j'ai testé la première fois, réessayé quelques jours plus tard, et la ça a fonctionné du premier coup. Testé sur un total energie, aucun soucis, mail de facturation arrivé à peine remonté dans la voiture à la fin de la charge au prix indiqué, bref du tout bon pour le peu essayé.

 
ouais je confirme, rien sur leur site.
 
on a un peu l'impression qu'ils n'ont pas envie de la vendre leur carte

Ouais ça fonctionne bien, à peine tu termines la charge tu reçois le reçu par mail.
Et le tarif spécial Ionity est bien pris en compte

Par contre impossible de lancer une charge depuis l'appli donc si le lecteur rfid merde ben t'es vu.

C'est donné pour la vie de la voiture
Alors on se doute bien que c'est pas forcément ce qu'il y a de mieux (remember les boites Proactive qui tombaient comme des mouches) mais un simple constat de la couleur/odeur ne vaut pas une analyse Surtout que les huiles de boite ça pue toujours la mort

Sa remarque, c’était plutot car il trouve que vu le cout, faut le faire bien plus tot que 3ans/50klms

 
Que penses-tu de la Honda alors ?

 
J'ai contracté
 
Le tarif Ionity est excellent. Ça va me servir...si je reçois la carte à temps  

J'ai une Zoé 22 et ça ne fonctionne même pas sur l'appli myrenault  

 
par contre est-ce qu'on peut prendre juste le basique pour chopper la carte et ensuite migrer sur l'autre formule quand on en a besoin? (pas envie de payer 4.99 sur juin alors qu'il reste une semaine et que je n'aurais pas à aller chez Ionity avant fin juillet ou début aout )
 

Oui, c'est ce que j'ai fait, car pas sur de recevoir la carte avant de partir
Et pour l'abo, c'est sur dates glissantes, donc si tu t'abonnes le 29 juin, ça marchera jusqu'au 28 juillet.
Attends de recevoir la carte avant de souscrire

ok, faut déjà que j'arrive à passer cette étape de validation de la CB, je tenterai de nouveau demain.

Oui on peut

Certains l'ont reçue en 2 jours, il a fallu un mois pour moi

Inspiré par les USA et l'Europe, le Canada evisage d'imposer une surtaxe sur les véhicules électriques chinois.
https://ici.radio-canada.ca/nouvell [...] ques-chine

En fait les huiles de boîtes ont une odeur bien spécifique, classique que l'on reconnais facilement.

La l'odeur ressemblait plus à du diluant de peinture. Rien a voir avec une odeur  d'huile de boîte. Étrange.  

Comme tu dis la couleur ne veut pas tout dire, mais pour les 13€ que ça coûte de vidanger tout les 3 ans franchement le choix est vite fait.Surtout avec les cases relevées par les forums.

Le bilan carbone (et financier)  est plutôt largement en faveur de la vidange du réducteur pour les 0.8l d'huile qu'il comporte.

Faut quand même tempérer.
L'huile est donnée soit disant pour la vie de la voiture.
Une vidange tous les 3ans/50.000km me semble assez adapté au vue de l' huile que j'ai récupéré.

Je ne pense pas que 10.000km en plus pour atteindre les 50000km  aurait posé trop de soucis, mais ça me semble être la limite.

Après peut être que mon utilisation quasi exclusivement sur national/départementale de moyenne montagne favorise l'usure et peut être considéré comme un usage intensif avec les intervalles de révision réduit qui vont avec...

Bref je ne veux pas forcément polémiquer non plus, mon post était juste à titre informatif pour ceux qui comme moi se posent le question de la vidange ou non de ce réducteur qui semble être présent sur beaucoup de véhicules électriques.

tout les 15000 km du moins pour la kona
avec un tarif fixé par la concession

Elle pourrait être la meilleure du monde que je n'y depenserai pas 1cent pour autant.

Entre 2009 et 2023, Pékin aurait accordé 215 milliards d’euros à ses constructeurs nationaux pour en faire des champions : https://www.automobile-propre.com/u [...] ectriques/

 
Je l'adore ma SR+ et ce n'est pas encore pour tout de suite
 
Faudrait surtout qu'Elon se décide à mettre un hayon. Car le coffre est grand mais l'accès est un peu pénible.

 
En fait avec son tarif promotionnel à partir de 32 k€, la Honda n'est pas mauvaise, à son prix initial par contre, elle ne le vaut pas.
 
Elle est assez confortable (la différence est même un peu brutale en passant sur le scénic qui est bcp plus ferme), elle est assez raisonnable en conso sur du daily.
On oublie par contre le mode sport, car la voiture a du mal à gérer le couple, ça patine aux feux rouges    
Sur autoroute, ça se gâte un peu pour les consos.
Niveau recharge DC, c'est pas ouf en valeur (78 kW en pic), mais la courbe de charge est agréable, en gros ça tient du 72 kW jusqu'à 55 % avant de chuter (un peu comme kona/niro)...  
 
Je dois être maudite avec les infotainement parce que ça buguait, mais l'idée de l'écran splité en 3 parties n'est pas déconnante, mais le soft est très Honda    
 
La trappe de charge à l'avant à ses avantages, mais faut aimer mettre ses doigts sur des moustiques morts pour la refermer.
 
Ce n'est pas la voiture que j'irai acheter, mais au prix actuel et avec le confort qu'elle propose, elle peut faire un bon daily.