Le forcing pour te vendre tout et n'importe quoi, c'est chaud    
 
Ma femme s'est retrouvé avec un devis de "réparation" de 4000€ chez renault alors qu'à la base, c'était pour une révision et un changement de pneu. CT vierge bien sûr.
Je vais toujours à sa place maintenant (plus plus chez eux), ça évite qu'elle se sente prise pour un jambon, et ça évite de perdre du temps.
 
Malheureusement ça n'est pas réservé au secteur auto, loin de là. Mon dernier achat de smartphone en boutique était un comique du genre (accessoire, abonnement, garantie, pas de bonus reprise si X... etc), bon comme c'était la fermeture ils n'ont insisté qu'une grosse demi-heure  .
 
J'attends patiemment les retours de fiabilité sur la e-c3. J'ai décidé de prendre mon temps. Ça sera pour remplacer au terme de la première échéance soit : grosse panne / frais de réparation, soit 2028 avec la règle ZFE qui bloque. D'ici là, il y aura peut-être plus polyvalent dans ces prix  

 
Tu as acheté une chinoiserie de chez BYD   ?

 
Avec la Seal j'ai eu des charges à vitesse lente sur Fastned et electra, c'était chiant  
 

Ouais, à priori c'est un problème connu avec Alpitronic. J'ignorais que ça déconnait aussi avec Tesla v3 et v4

Question aux possesseurs de Renault électrique, voire spécifiquement d'une Mégane e-tech : on n'arrive pas à synchroniser l'appli My Renault avec la bagnole, ça fait une semaine et c'est en train de nous rendre dingues    
 
Le compte est bien créé sur la bagnole, le compte My Renault aussi sur l'appli, on a l'écran avec l'image de la bagnole mais rien de plus... Si quelqu'un a une idée à part aller faire chier les gens au garage, ça m'arrangerait    
 
C'est dommage parce qu'à part cette pétouille, la bagnole est vraiment chouette.

 
J'ai la mienne depuis une 10aine de jours, j'ai la même problématique. D'après ce que j'ai vu sur les forum, c'est assez généralisé, et les manip genre réinitialisation usine ne fonctionnent pas. Pour le moment je patiente, c'est pas super impactant (pour mon utilisation).
 
J'ai dépassé les 1000km, toujours dans ma période de lune de miel  . Malgré les améliorations sur cette version, il y a toujours un peu de bruit d'air sur autoroute. Et je remercie tous les jours le bouton physique de raccourci pour appliquer les réglages perso, et donc désactiver l'alerte de dépassement de vitesse. Le son n'est pas très agressif, mais ça reste un peu trop envahissant. Dans l'ensemble il y a déjà beaucoup d'alertes en tout genre
De ce que j'ai noté de mieux par rapport à ce que j'ai pu lire des anciennes versions, le maintien dans la voie avertit si il perd le suivi des lignes. Ca a été le cas samedi matin sur autoroute par forte pluie
J'ai fait une bonne charge de 41.5kwh en 27 minutes (autour de 10% jusqu'à 74%), ça donne 92kw de moyenne si mes calculs au doigt mouillé sont bons. ça me va très bien par rapport à mes temps de pause. Ce week end j'ai un "gros" trajet de prévu (dans les 5h de route), ça va me permettre d'essayer un peu le planificateur

Malheureusement ça n'est pas réservé au secteur auto, loin de là. Mon dernier achat de smartphone en boutique était un comique du genre (accessoire, abonnement, garantie, pas de bonus reprise si X... etc), bon comme c'était la fermeture ils n'ont insisté qu'une grosse demi-heure  .

 
 
Si ça s'arrête à ça, ça va encore, ce sera gérable je pense.

Alpitronic c'est quand même une bonne partie des bornes DC, c'est quand même bien handicapant
Après j'imagine que c'est surtout une question logicielle, comme si la voiture parlait pas correctement le protocole. Alors pourquoi est-ce qu'ils ne le corrigent pas

 
Leasing de société, au pire si j'ai trop de problèmes, elle ne me suivra pas durant les 36 mois prévus, elle sera remplacée    
 

 
ce qui est surprenant c'est que le CCS est censé être une norme, donc logiquement les protocoles de communication devraient être les mêmes pour tout le monde  

Y’avait eu des problèmes avec les 800V de Kia/hyundai et certains bornes (Tesla notamment)…je ne sais pas si ça a été résolus d’ailleurs.

Tu m’excuseras de penser que t’es censé savoir/comprendre ce que tu vends davantage que le client.
 
Mais ma remarque va au delà de la « connaissance », même en compétence de vente ils sont mauvais.

 
Alpitronic c'est quand même une bonne partie des bornes DC, c'est quand même bien handicapant
Après j'imagine que c'est surtout une question logicielle, comme si la voiture parlait pas correctement le protocole. Alors pourquoi est-ce qu'ils ne le corrigent pas

 
J'ai la mienne depuis une 10aine de jours, j'ai la même problématique. D'après ce que j'ai vu sur les forum, c'est assez généralisé, et les manip genre réinitialisation usine ne fonctionnent pas. Pour le moment je patiente, c'est pas super impactant (pour mon utilisation).
 
J'ai dépassé les 1000km, toujours dans ma période de lune de miel  . Malgré les améliorations sur cette version, il y a toujours un peu de bruit d'air sur autoroute. Et je remercie tous les jours le bouton physique de raccourci pour appliquer les réglages perso, et donc désactiver l'alerte de dépassement de vitesse. Le son n'est pas très agressif, mais ça reste un peu trop envahissant. Dans l'ensemble il y a déjà beaucoup d'alertes en tout genre
De ce que j'ai noté de mieux par rapport à ce que j'ai pu lire des anciennes versions, le maintien dans la voie avertit si il perd le suivi des lignes. Ca a été le cas samedi matin sur autoroute par forte pluie
J'ai fait une bonne charge de 41.5kwh en 27 minutes (autour de 10% jusqu'à 74%), ça donne 92kw de moyenne si mes calculs au doigt mouillé sont bons. ça me va très bien par rapport à mes temps de pause. Ce week end j'ai un "gros" trajet de prévu (dans les 5h de route), ça va me permettre d'essayer un peu le planificateur

Redrap.

J'arrive au bout de ma LOA sur une zoé Limited edition, et va se poser la question de la remplaçante.

Ses points forts actuels sont son prix (je paye la LOA 167€/mois), et le prêt d'une thermique 30j/an dans le cadre de la LOA. Je vais essayer de négocier pour repousser la date butoir d'un an quitte à augmenter les mensualités, mais si cela ne passe pas il va me falloir autre chose.

Mes critères sont les suivants :

Hayon
Capacité à tracter une remorque >1t
Charge rapide (20-80% en 20 min max)
400 km d'autonomie mini
Coffre à plat
éligible bonus écologique
Pas de révision annuelle (cette arnaque...)

Pour l'instant je vois la Telsa MY et la hyundai 5, mais je ne suis plus trop l'actualité.

Vous voyez autre chose?

 
triste si c'est une boite française    

Redrap.
 
J'arrive au bout de ma LOA sur une zoé Limited edition, et va se poser la question de la remplaçante.
 
Ses points forts actuels sont son prix (je paye la LOA 167€/mois), et le prêt d'une thermique 30j/an dans le cadre de la LOA. Je vais essayer de négocier pour repousser la date butoir d'un an quitte à augmenter les mensualités, mais si cela ne passe pas il va me falloir autre chose.
 
Mes critères sont les suivants :  
 
Hayon
Capacité à tracter une remorque >1t
Charge rapide (20-80% en 20 min max)
400 km d'autonomie mini
Coffre à plat
éligible bonus écologique
Pas de révision annuelle (cette arnaque...)
 
Pour l'instant je vois la Telsa MY et la hyundai 5, mais je ne suis plus trop l'actualité.  
 
Vous voyez autre chose?

 
De ce que je vois sur tes photos par rapport à la mienne de 10/23, à part l'écran derrière le volant qui ne pourra pas être mis à jour chez nous, le sélecteur de vitesse a l'air différent : ils ont dû le rehausser pour éviter la confusion avec le commodo du dessous. Egalement, le "bois" sur les contre portes n'est plus couleur bois justement mais gris ?

Redrap.
 
J'arrive au bout de ma LOA sur une zoé Limited edition, et va se poser la question de la remplaçante.
 
Ses points forts actuels sont son prix (je paye la LOA 167€/mois), et le prêt d'une thermique 30j/an dans le cadre de la LOA. Je vais essayer de négocier pour repousser la date butoir d'un an quitte à augmenter les mensualités, mais si cela ne passe pas il va me falloir autre chose.
 
Mes critères sont les suivants :  
 
Hayon
Capacité à tracter une remorque >1t
Charge rapide (20-80% en 20 min max)
400 km d'autonomie mini
Coffre à plat
éligible bonus écologique
Pas de révision annuelle (cette arnaque...)
 
Pour l'instant je vois la Tesla MY et la hyundai 5, mais je ne suis plus trop l'actualité.  
 
Vous voyez autre chose?

 
J'aime vraiment beaucoup la Mégane. Si elle avait été à peine plus logeable j'aurais bien aimé en avoir une (je suis grand).

après passer d'une Zoé à une TMY, le gabarit n'est plus le même

mais sinon oui, pas mal de signaux convergent vers la TMY on en version prop' BYD si tu veux le 20-80 en 20mn, sinon la prop LR pour 2000e de plus, mais le 20-80 est plus en 30mn (sachant qu'en 20mn tu fera 20 à 70 mais ça fera l'équivalent du 20-80 de la prop standard en terme de km rechargés, donc ça revient finalement au même )

Sinon la Scenic peut aussi rentrer dans les critères, modulo la vitesse de charge.

à voir le budget aussi

Ouch, elle prend chère la BYD
Bon après, d'aucun dirait qu'il suffit de savoir quelles sont les bornes qui sont compatibles et n'allait que sur celles-ci, à l'instar des propriétaires de Tesla qui ne vont que chez Tesla (en général, même si ailleurs cela fonctionnerait contrairement à BYD, quand ça veut pas, ça veut pas ). J'espère que cela va vite s'améliorer, sinon clairement l'expérience utilisateur sera désastreuse. Je croise les doigts pour ne pas (trop) connaitre ce désagrément.

J'ai peur d'etre fortement emmerdé par la malle de la TM3.
 
Je bricole beaucoup, et j'embarque souvent pas mal d'outils pour aller chez des amis/de la famille. Par exemple je fais 3-4 fois par an l'aller retour Loiret/Isère avec tout mon atelier de menuiserie (scie sur table, scie plongeante, aspirateur et autres).  
 
La scénic a vraiment une charge trop faible : 150kW.

 
La prop BYD n’a plus aucun intérêt (ils peuvent même l’enlever du catalogue)
 
Quand tu fous 41+k€ dans une voiture, les 2k€ de plus pour passer de 450 à 600kms d’autonomie, y a pas photo !!

J'ai peur d'etre fortement emmerdé par la malle de la TM3.
 
Je bricole beaucoup, et j'embarque souvent pas mal d'outils pour aller chez des amis/de la famille. Par exemple je fais 3-4 fois par an l'aller retour Loiret/Isère avec tout mon atelier de menuiserie (scie sur table, scie plongeante, aspirateur et autres).  
 
La scénic a vraiment une charge trop faible : 150kW.

J'ai la mienne depuis une 10aine de jours, j'ai la même problématique. D'après ce que j'ai vu sur les forum, c'est assez généralisé, et les manip genre réinitialisation usine ne fonctionnent pas. Pour le moment je patiente, c'est pas super impactant (pour mon utilisation).

J'ai dépassé les 1000km, toujours dans ma période de lune de miel . Malgré les améliorations sur cette version, il y a toujours un peu de bruit d'air sur autoroute. Et je remercie tous les jours le bouton physique de raccourci pour appliquer les réglages perso, et donc désactiver l'alerte de dépassement de vitesse. Le son n'est pas très agressif, mais ça reste un peu trop envahissant. Dans l'ensemble il y a déjà beaucoup d'alertes en tout genre
De ce que j'ai noté de mieux par rapport à ce que j'ai pu lire des anciennes versions, le maintien dans la voie avertit si il perd le suivi des lignes. Ca a été le cas samedi matin sur autoroute par forte pluie
J'ai fait une bonne charge de 41.5kwh en 27 minutes (autour de 10% jusqu'à 74%), ça donne 92kw de moyenne si mes calculs au doigt mouillé sont bons. ça me va très bien par rapport à mes temps de pause. Ce week end j'ai un "gros" trajet de prévu (dans les 5h de route), ça va me permettre d'essayer un peu le planificateur

J'aime vraiment beaucoup la Mégane. Si elle avait été à peine plus logeable j'aurais bien aimé en avoir une (je suis grand).

J'ai peur d'etre fortement emmerdé par la malle de la TM3.
 
Je bricole beaucoup, et j'embarque souvent pas mal d'outils pour aller chez des amis/de la famille. Par exemple je fais 3-4 fois par an l'aller retour Loiret/Isère avec tout mon atelier de menuiserie (scie sur table, scie plongeante, aspirateur et autres).  
 
La scénic a vraiment une charge trop faible : 150kW.

+100 Pour le coffre.
Je vais démarrer des travaux, je suis au point de voir pour acheter un vieux c15/express tellement c'est la merde avec la malle

 
Je crois qu'il y a méprise.  
 
La BYD Seal propulsion est celle qui a la plus grande autonomie (et donc les "600 km" )
La batterie est identique aux deux finitions, mais celle à transmission intégrale est gourmande.  
 
Il n'y a pas grand-chose qui change, la version entrée de gamme n'a pas l'affichage tête haute et pas les suspensions spécifiques.

 
 
et c'était quoi les réparations en question ?  
 
(par contre j'ai un doute sur la fiabilité du e-c3)