Reprise du message précédent :

 
   
 
Et sinon c'est moi ou on trouve des SLK 55 AMG à prix très Jambier, pour des V8 bandant, et des CG à moitié prix.

C'est pas si cher. Après, certains n'ont pas d'airscarf et c'est vraiment dommage, mais effectivement c'est pas hors de prix. Les freins le sont selon la génération, mais même pour ça on trouve du disque en After market pas trop cher et de qualité.

 
passé par JMAuto... que du bon

 
C'est sympa a roulé mais vise une phase 2 avec le moteur 305ch bien plus sympa niveau caractère que l'ancien 272ch  
 

 
C'était quelle année ? je suis sensible aussi dans le dos et j'ai déjà étonné de ne pas avoir mal au dos après 3h de route seul souci que j'ai c'est qu'il n'y a pas de siège ventilé donc j'ai le dos trempé.
 

Google me dit que ça fait dans les 70€ par mois, c'est raisonnable. Surtout si dans le prix est inclue une prestation de roulage dans le respect des temps de chauffe histoire que les pneus ne deviennent pas carrés.

https://auto.bfmtv.com/actualite/bi [...] 08967.html
 
TT RS citée en exemple    
 
Non mais le gouvernement part en couilles. Autant avec le malus à 10 000 balles fallait réfléchir un peu...
 
A 20 000 euros, et plus la TVS. Ca devient largement plus rentable de faire une opération (légale bien sûr)pour faire péter malus, tva et tvs.
 
Je comprends pas cet acharnement vraiment. Toujours la classe moyenne qui prend. Les riches s'en foutent de payer ça en plus sur une Ferrari et les pauvres paient pas ça sur leurs voitures 8ème main qui polluent 2 fois plus. Quand t'es entre les deux et que tu veux te faire un peu plaisir tu te fais allumer.
 
Faudrait vraiment qu'un jour une personne avec suffisamment d'autorité leur explique clairement la réalité du bilan écologique d'une voiture électrique.
 
Et surtout c'est chiant à mourir.
 

Mec t'es pas la classe moyenne, tu l'as oublié ou jamais été.
 
Pour le reste ce malus est absurde, ils s'en sortent pas entre efficacité et mesure électorale.

 
 
Tu ne comprend pas le but:
 
- Faire de la démagogie
- Faire rentrer de l'argent via des taxes
 
Un peu comme l'ensemble de l'oeuvre des politiciens.
 
Sinon on note que:
 

 
Ce marché de poumon bordel    
 
 

Et la populace de loler bruyammaent en repensant à la tirade sur "l´explosion des grosses cylindrées".

 
Ce genre de mesure a toujours été faite pour alimenter la démagogie politique, rien de plus. L'électorat qui compte, c'est les milliers de moutons qui pensent qu'en tapant dans les voitures de riches, ca va remplir celles des pauvres.
 
Comment ca, je fais des raccourcis ?

A l'époque des 1.6 et autres 0.90 tce

 
Ca peut-être même contre-productif.
 
D'un point de vue moral j'ai toujours refusé certains montages permettant de faire sauter le malus et la tvs. Si ça passe à 20 000 euros, j'en aurai plus rien à faire et je pense que je serai pas le seul.
 
Ca n'a juste plus de sens    
 
Audi TT RS ça va encore vu que le prix de base est relativement élevé, mais si on pense à des petites sportives qui coûtent moins cher et polluent plus, comment tu peux les taxer à 20 000 euros si elles coûtent 40 000 de base genre. Allo.

 
1.6l est une grosse cylindré en France

12500 eurals  
 

 
Perso suffit qu'on me laisse les clés et le plein fait
 
Bon à quelques exceptions près : le collègue qui m'a tanké son bateau pendant 6 mois on s'est arrangés autrement

Ça a tué le marché des petites sportives.
Et ça va tuer le marché des compactes.

 
Ce n'est pas Edouard Philippe qui décidait de baisser la vitesse de 90 km/h à 80 km/h parce qu'on était en train de "perdre la bataille de la sécurité routière" ?
 
Enfin, vu les études faites en majorité par nos hommes et femmes politiques (ainsi que ceux qui les conseillent), il ne faut pas s'attendre à grand chose sur des sujets qui demandent à savoir manier des chiffres plutôt que des concepts fumeux.

 
si, c'est ça, il a reçu péricon pendant deux heures, il a bien pleuré dans les chaumières, et hop, c'est un décideur, il a décidé

https://www.caradisiac.com/aston-ma [...] 179898.htm
 
Et hop !  

C'est triste d'en arriver là.

 
Rajoute une photo histoire qu'on visualise bien la qualitance du coup de crayon du designer
 

 
   

 
T'es dur    
 
Ils ont déja le design d'une kia sportage, ils en auront peut être même la fiabilité, ca serait bien pour une anglaise.      

j'le trouve pas si moche ce CX-5  

J'ai jamais vu autant de Jaguar que depuis la sortie des F-pace / E-pace.
A croire que ça plait aux gens, ce genre de caisses  

C'est fini halloween non?  
Après la Mustang mi SUV mi Tesla, cette horreur de DBX.

So many sheeps.

En parlant de Jaguar, j'ai vu une DBS supermachin quitter le parking du taff. C'est spécial, surtout les ailes AR. Et ce bruit, my god, aigre et haut perché, on dirait la version castrat du premier véhuitte venu, même mon parpaing est plus démonstratif. Au moins il ne joue pas à la tourista au lever de pied.

C'est bien la descendante de la XK8, non ?
 

 
En effet.
 
Les citadines sportives c'est fini, même si Ford fait de la résistance avec la Fiesta.
Les compactes ça risque de suivre le même chemin, prochaine 308 ne serait pas en GTI, prochaine Megane surement pas non plus.
 
Mais des compactes "sportives hybrides" remplaceront , du moins sur des modèles assez cher pour amortir le prix. Je pense à la futur golf GTI, si elle existe ( la prochaine GTE fera 245ch)
 

 
Ca va se vendre comme des petits pains

 
J'étais pas remonté aussi loin, my bad

Alors qu'ils ont un shooting break de folie....
Mais même la populace à pognon n'a aucun goût...(ça se saurait d'ailleurs...

Ils sont vieux, et veulent pas se baisser. Sinon faut faire comme Volvo avec la Polestar 2, une espèce de berline un peu haute.

La cote du qx70s vient de prendre 30% de hausse.

Detail sympa ce matin, en farfouillant dans la z4 je "découvre" un compartiment orné d'une croix verte sous le siège passager, à l'intérieur le kit de soin complet en cas de carton, à croire que la cible d'achat de la caisse c'étaient les chirurgiens    
 

 

 

 
J'ai aussi eu une frayeur, la capote ne fonctionnait plus avec une loupiotte orange, un rapide coup d'oeil sur un forum me signifie qu'un microswitch doit être en rade dans le coffre. C'est effectivement le cas, il a du être mis en rade quand ils m'ont changé les suspensions arrière.
La réparation est hyper simple et heureusement j'avais l'embout torx15 nécessaire. Ca remarche !  Ouf !
https://www.bmwrepairguide.com/bmw- [...] ch-repair/
 

"And THIS is maybe my favorite quirk in the Z4: the first aid kit, or as the Germans write FERPANT-TASSSCHE. I don't know who is crazy enough in Germany to think that all drivers are also surgeons, but at least someone at BMW thinks so, and they have this nice pack of instruments and compresses in the car, just in the case, probably, yo need to amputate a leg on the roadside. -sourire stupide-
Another quirk, and maybe my favorite for the Z4 is..."

J'ai reconnu tout de suite, magnifique  

Sacré Doug.
C'est normal en Allemanie ce genre de trousses, non? Celle de mes parents à la maison/dans la vieille Opel dans les années 90 c'est ~ la même. ça a servi plus d'une fois d'ailleurs.

C'est pas obligatoire partout en UE, depuis le temps ?

Edit: ah non. C'est obligatoire sur le lieu de travail donc dans les voitures pros en France, par contre.

 
Source ?

Je me disais que j'avais déjà vu ce truc dans les BM de mon père.
Mais comme il les importait de chez les schleux, je comprends mieux.