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Je me coucherai moins con
Merci

Ce ne sera pas bien difficile

B'jour,

Je recherche la référence de la peinture (ou directement une bombe de peinture ) des jantes Jetow de ma megane 3 GT.

Quelqu'un aurait une idée d'où je peux trouver ça?

Ca y est, ca grince sur les dos d'ânes, comme prédit.    
 
Heureusement, j'avais pris rdv chez Renault pour vérifier l'ensemble des rappels et faire un checkup des joints de vitres.    
 
Sinon, premier plein, 560kms avec peu de bouchons, de la petite route et quelques pointes en ligne droite. L'ODB m'indique 8.4 de moyenne sur la semaine, ca me semble pas mal. A voir si j'arrive à descendre à 8 d'ici la fin du mois.

 
Qu'es ce qui grince?

Question aux pro de de la carte grise et de L'ANTS.  
 
Si l'ancien propriétaire fait la démarche pour une session début avril est ce que je risque d'être bloqué par le système si j'attends fin juin pour faire ma demande de CG?
La voiture aura alors 10 ans, vous comprennez le pourquoi
 
Bien sur au delà du délai de 1 mois, je peux arreter de rouler en attendant

À priori le code généré par l'ancien proprio à une validité de 15 jours

Bon je regarde les 325ti du coup

 
A priori un classique sur toutes les Clio 4, les silentblocs de train avant grincent à froid ce qui donne l'impression qu'on frotte la voiture au passage d'un dos d'âne.
 
Apparemment, problème connu chez Renault avec prise en charge en garantie pour le remplacement et le graissage.

 
Non, c'est la date de cession qui fait foi normalement.

 
Hormis le look dégueulasse c'est un sans faute , regarde les E46 berline aussi , elle sont plus nombreuse et moins cher.

 
Ca doit étre un trait d'humour    
 
En parlant de SSS,mon fils veut la changer pour une Clio IV RS d'occasion (Maxi 18 000 €) moi je suis déception...Elle est attachante cette Swift (145 000 kms aujourd'hui)

 
On veut toujours plus, c'est comme ça  
 
Edit : mais s'il veut rester dans le trip atmo qui gueule, faut plus partir sur une clio 3 rs qu'une 4.

Autant 325ti / sss je comprends le choix  
Mais c4rs ??

 
+1, elles vont prendre de la valeur les C3RS en plus.
 
Mon kif serait plutôt une Clio 2 RS PlayStation/Ragnotti dans le genre vidée et gueularde.  

 
Idem, mais l’intérieur je peux pas.

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Cup 09 ou wsr c'est pareil il me semble. La boîte un peu plus sympa en phase 2 de mon point de vue.

tu as jamais eu de phase 1

Salut tout le monde,
 
Je cherche à acquérir une Scirocco essence en guise de cadeau pour mes 30 ans et je voulais savoir si vous aviez des conseils à me donner. Par exemple quelle version à éviter ou à privilégier et ou l’acheter le moins cher en toute sécurité (Allemagne, Belgique peut être) je suis preneur de tout conseils! Merci d’avance

Sauf que j'en ai essayé.

Les versions 1,5L sont moins courues et donc plus accessibles, sauf la version TS plus pointue (et produite un an seulement). Essaie de privilégier une version restylée (châssis modifié). A vérifier comme toujours, la rouille (bas de portes, baie de pare-brise, fond de coffre, hayon) et vérifier que la distri est en ordre (une chaîne n'est pas sans entretien). Les versions GTi et (encore plus rare) GLi saines sont aussi difficiles à dénicher que des polonais sobres, c'est beaucoup de tracas pour une 5e vitesse et une injection qui vieillit mal.

Je pense qu'il parle des "dernières" Sirocco.

 
Peut-être dans 10 ans mais les prix commencent à diminuer en ce moment par rapport à il y a quelques mois déjà.
 
J'ai essayé la 4RS Trophy (avec pok Akra), ça chante plutôt bien par rapport à mes anciennes 3RS

  Je trouve pas. 3RS avec akra aussi ? Perso c'est vite vu

 
Ca j'aime (inconditionnel du motocross 2T   ) Contrairement a du 4T...
Mais vrai qu'un chant de Vouite est différent (Moins agressif et plus enchanteur)
 
Chacun ses sensibilités.

Oui voilà pareil

 
 
Oui effectivement j’ai oublié de précisé je parlais bien des dernières Scirocco  

Part plutôt sur un 2.0l et boîte manuelle c'est plus fiable que les automatiques.

Pour des petites commandes type liquide de refroidissement ou huile, à part les classiques comme Oscaro vous avez de bonnes adresses ? Surtout pour les références constructeur type huile de boite auto, LDR avec une référence particulière... j'ai du mal à trouver à prix correct, livraison incluse.

Je suis tout à fait d'accord.

Mais j'aime bien. Sur la C4RS, je trouve que ça va avec l'ensemble, c'est un jouet pour adolescent qui s'assume, une sorte d'après MBK Booster. La C3RS était plutot conçue pour les GTIstes purs et durs, qui aimaient la rage et l'absence de compromis.

Elle était assez lourde la c3rs quand même pour un manque de compromis Mais oui c'est pas la même philosophie

Ebay.

 
Amazon UK pour moi, j'ai pris plein de trucs, tu as aussi eurocarparts4less ou un truc dans le genre.
 
 
Bon sinon un peu de voiture pendant le WE et malheureusement 80% autoroute. Le SLK consomme pareil que feu MX5 c'est fou, et tout ceci dans un confort inegalable, merci la 7eme vitesse hyper longue. Bon evidemment des qu'on arrive en ville c'est du 14L/100.

Ca alors, les trajets à vitesse stabilisée lissent les écarts de conso, c'est incroyable.

 
J’avais commandé sur lubonline, il y a un moment.
 
Dernièrement j’ai commande de la 300v sur driftshop.
 
Pour la redline (huile boîte et pont), je commande chez garage varinot.

 
Ouais bien sur, parlons de la RX7/8 (ecart de conso lisse? vraiment ?), de ma NC qui consommait pareil (mais alors a 0.1L pres) que je sois sur le reseau secondaire (et donc avec vitesse qui change regulierement) ou sur autoroute, de la Z3 de duck qui tete a tout regime comme un chameau qui a termine une traversee du desert...
 
Y'a autant d'exemples dans mon sens que dans le tiens, ca sert a rien de sortir des generalites comme ca.

Essayer de contrer avec des conducteurs différents et des ttypes de bagnoles alakon (un Wankel, sérieux), belle tentative.

Merci pour vos retours.
J'ai fini par commander sur Oscaro quitte à payer les frais de port, car je n'ai pas trouvé mieux ailleurs, mais vos sites sont intéressants, je note pour la prochaine fois !