Reprise du message précédent :

 
Pas d'accord, en ce qui me concerne j'aime beaucoup l'esthétique des actuelles Astra et Insigna.
 
Et a contrario, je ne suis pas fan du look de la M3 RS (ce qui n'enlève rien à ses qualités techniques, c'est juste une histoire de goût).

FYP

 
Il y en a à tous les prix...
Sachant qu'en gros vu que c'est un échange, il la vend ~16500€ (prix de vente affiché et négocié de ma Lotus).

20" et 1.5T pour l'Astra OPC.

Je me demande si ce n'est pas un poids DIN (plein+conducteur) qui a été pris pour un poids vide ?

Discours orienté, stou

A vide en ordre de marche en somme, pas à sec...

Ca reste cher. Tu peux avoir une Works pour 16k

 
A ce point ? C'est vraiment pas fiable Opel ?  
J'ai un pote ancien mécano chez Honda qui est pourtant un ferveur défenseur de cette marque ... il m'en a toujours dit du bien.

 
19", les 20" sont en option (faut être fou pour la prendre cette option !)

J'ai besoin de votre aide, je n'arrive vraiment pas à trouver ma future voiture, et il va vraiment être temps de la changer !
J'aurai un budget de 30 000€ grand maximum, soit en prenant un seul véhicule qui répondrait à mes critères, soit 2 véhicules, un plus "utilitaire" mais qui ne soit pas rincé non plus.
 
Mon utilisation sera :
-> Sorties circuit (je dirais entre 5 et 10 par an)
-> Voiture que je prendrai régulièrement pour aller au travail (mais le confort m'importe peu).
-> Capable de faire des bornes quand même (je suis quasiment à 30 000km par an).
-> Possibilité de mettre un vtt dedans (si une seule voiture).
 
Mes critères sur la future voiture :
-> Entretien qui ne coûte pas un bras
-> Si possible, un moteur 6 cylindres
-> Véhicule pas trop gros, j'aime bien le gabarit de la Clio au final.
 
Après bien sur il faut qu'elle me plaise, mais actuellement, j'étais parti sur un z4 M cabriolet, mais c'est quasiment introuvable
 
Donc si vous avez des suggestions, je suis preneur (à noter que je suis très difficile )
 
 
PS : je ne suis pas opposé à une conduite à droite sur des voitures un peu exotiques qui peuvent se revendre facilement

Yep. J'ai regardé sur le site boche, mais ils ne se fatiguent ni à donner le protocole (vide/roulant) ni à donner un poids par modèle. Une GTC c’est entre 14010 et 1570kg, démerde toi avec ça.

D'après le site Opel :
Poids du véhicule  1437 - 1571

A vide - tout pleins faits, je suppose ?

M3RS neuve ? Pas de 6 cylindres, évidemment.
Mais une voiture avec un 6 cylindres qui peut faire du circuit dans de bonnes conditions...

Mal fini plutôt, historiquement avec un chassis médiocre aussi, même si depuis un moment ça semble avoir changé.

Plutôt petit 1,4L essence - gros mazoil dans les mêmes conditions, non ?

Tu pensais y mettre un VTT ?

 
Oui, en décapotant
 
 
Justement, là, j'avais prévu de prendre une voiture utilitaire avec les 5000€ restants
 

J'avais déjà raconté qu'un collègue avait une grande feuille sur la console centrale, sur laquelle il rajoutait une marque à chaque panne, un peu comme les pilotes d'avion...
Il a sérieusement réfléchi à la foutre dans un canal ou à l'abandonner aux Mureaux moteur tournant.

 
Non, c'est les données de l'Astra OPC.
 
Enfin je crois...
 

 
Jeder Trottel/Puppel fährt einen Opel.

 
Link ?

C'est dans la catégorie "Astra GTC" chez moi, puisque la gamme OPC ne présente pas l'Astra:
 

 
T'as raison du coup, c'est valable pour la gamme GTC du coup.  
 
'Fin bref, on peut laisser cette mouche en paix.
 
Revenons-en plutôt à la fiabilité douteuse d'Opel.

Impreza de cette génération ? OK pour le format et les sorties circuit.

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 75289.html
 
Elle est 15.5k sur http://minicoopers.superforum.fr/t [...] jcw-15-500

 
Ah ouais, je n'avais pas pensé à ce modèle de Impreza !! Quid de la fiabilité ?

Ca doit surtout tenir à l'historique, non ?

Les impreza STI en 5 portes ? (joints de culasse proof )

http://www.leboncoin.fr/voitures/495734937.htm?ca=18_s

EDIT: Burn... C'est ça d'oublier de faire F5 avant de poster

T'as pas dit "golden débarquement proof", c'est ballot

Ici ça se vend par palettes, jamais entendu parler de problèmes particuliers de fiabilité...

 
Je l'ai vue celle là, après c'est juste un kit JCW rajouté par dessus... Et elle a 15 000 bornes de plus.
Bref s'pas pour me rassurer mais en gros faut que je me débarrasse de ma Lotus et j'ai pas 36000 choix non plus. Tant pis si je surpaye.

 
ça existe !

norme UE = en ordre de marche avec un conducteur de 75kg
elle doit faire 80-100kg de plus qu'une MRS

 
J'ai pas retrouvé ton annonce...

 
http://www.leboncoin.fr/voitures/498070728.htm?ca=20_s

Tu devrais mettre le lien de ton annonce dans ta signature vu le nombre de fois où elle t'est demandée

Elle semble propre, la lotus à Pa4tor. Mais elle confirme malheureusement ma position quand je disais qu'une RHD représentais un bon frein en revente (et pourtant ça avait Paul et Mickey pas mal sur le sujet...).
Là le prix semble correct vu les prestations, et ça semble pas se bousculer.
Les voitures, en ce moment, je trouve que c'est un peu comme l'immobilier. Sur un truc sans soucis et propre ça part quand même à plus ou moins l'argus, mais des qu'il y a un petit truc discutable rien à faire, même soldé.

 
Rhâaaa si j'avais des sioux  

 
En discutant avec une connaissance j'ai appris qu'un kit LHD pour Elise c'est environ 1400€, faut toucher un peu pour faire le changement mais ça demande pas de gros matériel...
 
A mon avis niveau prix ça doit vachement valoir le coup d'acheter une élise UK et de la passer LHD ensuite... On doit pouvoir marger dessus même, ou alors la vendre plus vite dans ton cas ^^

 
Amha le frein c'est pas RHD sur la Lotus. C'est surtout le moteur changé et peut-être le côté girouette de patator qui sait pas trop ce qu'il veut. Mais bon, je serai effectivement curieux de connaître les clients potentiels en RHD et les clients potentiels en LHD sur ce type de voiture (au "prix du marché" je parle, sinon il est évident que les LHD seront préférées)

 
Même avec montage c'est dans les 2k-2k5, ca peut être rentable. Par contre la carte grise précise pas quand c'est une RHD ?

Je pense que RHD ça peut être un gros frein, mais pas forcément sur ce modèle (ou type de modèle). Par contre le moteur changé ça ne rassure jamais c'est clair.