Reprise du message précédent :
Moi c'est surtout la ligne qui me dit rien, le truc qu'ils ont pas pu lifter, quoi.

LA forme des phares sur la C6

Les portes sans montant, ca roxxe
 

Comme au bon vieux temps de la DS ... la classe.

Carrément
Et ça, ben dans une A6, y'a pas

 
C'est quand même autre chose... .
 
Y a quand même un sacré potentiel pour cette auto vu le nombre de gens qui l'aiment.

c'est un peu dla branlette les portes sans montant
genre on voit trop la difference quand elles sont fermées

autant a l'avant ca fait cool, autant a l'arriere ca me choque  

Tu t'y habiurera comme moi, je trouve ça très joli à force
 
Clair  

comme le petit aileron

Sur la 850i d'un oncle ça le faisait grave quand il rentrait toutes les vitres, mais forcément c'était un coupé...

Photo sur le topic had oc et vite

Chais pas pourquoi, mais mon instinct me dis que cette voiture va marcher

[Chauvin] tant mieux ! Ca faisait longtemps que j'attendais une voiture de Standing Française [/Chauvin]

 
C'est pour moi ? Il l'a plus depuis longtemps, je dois avoir une photo (argentique) qqpart mais pas là sous la main. Elle était rouge.
 
Maintenant il a un Cayenne turbo noir

C'est surtout, qu'aujourd'hui, on peut comparer une voiture française à une allemande, même niveau tarifs. Et les tarifs, c'est très pychologique .

En quoi les portes antagonistes ne sont pas "mûres techniquement"
 
Y'avait ça sur ne nombreuses vieilles caisses, y compris des citroen et sur la phantom actuelle

Peut être parceque pour la production en série, en vraie série j'entends (la Phantom c'est un poil cher o, c'est beaucoup trop couteux ?

Bah en quoi c'est couteux, vu que meme sur des 2cv des années 60 y'avait ça (ou sur d'autres citroen en tole) ?

Et la RX8 ?
 
ça a peut-être un rapport avec les renforts latéraux (bien que je vois pas trop pq) ou alors des choses du genre "que se passe-t-il si la porte s'ouvre en marche"

 
Dis et redis
1) Citroen n'est pas Renault ni peugeot, surtout sur ce marché automobile assez restreint, vous savez ........ en Allemagne
Le problème de l'image n'est pas aussi marqué même s'il existe tout de même
2) citroen a prévu une production "limité" pour arriver à rentrer dans ses frais, c'est une méthode certainement plus intelligente que la Vel Satis qui bouscule les normes de la catégorie.
3) Et si la citroen doit se vendre mieux que prévus .... j'avoue que je ne sais pas si la production pourras suivre.  

Chapo pour le postage de l'article    
 
Moi aussi, je trouve les journalistes super-élogieux. On dirait qu'ils sont contents de trouver une voiture de luxe française à peu près à la hauteur en termes de confort et tuti quanti, mais d'un autre côté, les photos (et les commentaires) parlent d'eux même :  
 
- La planche de bord est vraiment super-moche, et je ne parle pas de la console centrale. Tout ça manque de finesse. J'ose espérer que PSA compte nous arranger ça pour les versions ultérieures.
 
- Il faudrait compter le nombre de références aux éléments piochés dans les C4, C5, et 407 présents dans la C6, histoire de rire (jaune) un peu. Je sais qu'ils le font aussi chez Bentley, mais eux, ils peuvent se le permettre : ils n'ont pas d'image "haut de gamme" à créer, à la différence de Citroën.
 
- Les portes sans montant, c'est classe, mais la vitre qui doit s'enficher dans le plafond de la voiture pour assurer l'étanchéité façon 406 Coupé, ça le fait moins. Ça sera tout de suite moins classe en cas de panne du moteur électrique. Et la DS n'avait pas besoin de ça.
 
edit : now, ce serait intéressant de voir ce que la presse étrangère en pense...

 
+1
 
En fait, il faudrait une nouvelle planche de bord cmplète pour intégrer également le GPS, mettre l'aérateur avec les senteurs comme sur la C4 ......

bah, hormis le fait que  ce soit repris d'une C5/407, elle ne me derange pas plus que celle d'une A6 ou d'une serie 5...
 
Pour les senteurs, ca ne devrait pas representer un trop gros challenge pour les ingés Citroen le moment venu, je pense

A mon avis, y'a pas qu'un peu de ca, une sorte de fierte etrange, comme si eux, journalistes Francais, avaient de quoi etre fiers d'une auto (pour laquelle ils n'ont rien fait) pour la seule raison qu'elle est Francaise... En meme temps, y'a bien des mecs fiers de leur equipe de foot ...
 
 

La DS n'avait pas besoin de cela parce que d'une part elle enfoncait tres largement l'integralite de ce qui roulait en termes de tenue de route ou de confort, d'autre part les criteres de qualite n'etaient pas les memes a l'epoque. Sinon les pannes de moteur electriques, a part chez VW ou ca semble congenital, c'est quand meme tres rare. Y'a bien d'autres gadgets qui peuvent poser soucis avant cela.

Et aussi qu'une DS c'était très très bien construit

Ouais enfin si tu sors maintenant une voiture avec le niveau de finition de l'époque, je doute que ça se vende aussi bien hein

Au moins, les aérateurs étaient en métal chromé , pas en plastique mal fini

Hum .

 
En matière de bagnole, ceux qui prétendent qu'on est chauvins, ils devraient utiliser internet un peu plus souvent.

Puis à l'époque de la DS, les Mercedes étaient probablement déjà mieux finies que les Citroën, non ?

Oui, en revanche, à l'époque, les mercos avaient 35 ans de retard sur les citroens, ce qui n'est plus le cas aujourd'hui .

 
Oh ? Tant que ca ??    

Tu te rappelles pas les étrons que c'étaient ???

 
Mon grand père avait le bon modèle des années 70 absolument indestructible.
 
Avant ca, ma culture est trop limité.
Sauf que c'était des tanks, au propre comme au figuré.

La classe, la finesse selon Mercedes

oui pour l'epoque, tout comme la DS avait deja de l'avance.
 
en terme de technologie, je ne sais pas s'il y avait 35 ans de retard,  mais Mercedes etait effectivement beaucoup plus conservateur.

meme au niveau moteur ?

je sais pas, j'etais pas né...

c'etait juste pour comparer la DS avec sa concurrente