Reprise du message précédent :
alors je met un lien vers le magnifique site de Citroen :
 
http://c6.citroen.fr

Ce serait bien un jour de l'avoir dans une autre couleur...

Elle a quand même une putain de ligne cette bagnole

Perso j'ai hate d'en voir dans la rue en vraie ou surgir sur l'autoroute. Ca donne toujours un effet saisissant

 
bah c'est facile, tu te mets pas loin de l'élysée un jour de visite de chef d'état, t'es sûr de voir la présidentielle

Pas bête

C7 ?
 
http://www.designerspace.com/pages [...] eview.html

La C1 est moins chère, non ?
En Belgique il y a des promos pour la C3 à 8 500 €, mais c'est peut-être sous réserve de reprise d'une autre auto, je sais plus. De la même manière, ils font des pubs pour la Picasso à moins de 12 000 €

 
Ah quand meme ! Merci  
 
Quant a ceux qui confondent une photo de 1007 avec celle d'une 107

Citroen (enfin PSA) n'a aucune politique pour faire des moteurs haut de gamme. C'est pas en comptant sur les gadgets électroniques (déjà sources de pannes sur le milieu de gamme) qu'ils vont se rattraper.
Renault aurait une chance de s'en sortir s'ils décidaient d'abandonner totalement le look de la velsatis, quitte à lui donner un aspect + banal. Mais c'est vrai que c'est pas gagné .
 
 

Ca pourrait servir à quelquechose (motricité) s'ils mettaient des moteurs sportifs. La R21 2 litres avait un PAF assez important (supérieur à la version 1.7 ), ça a permis de mieux encaisser un turbo sans transmission intégrale. Mais PSA n'a actuellement pas de moteur sportif pour autrechose qu'une citadine...

 
D'après un pote qui suis plus que moi, PSA serait en train de bosser sur un V8. Et sinon abandonner le look Renault pour faire une copie d'Allemande, voitures sans aucun style, non merci. Déjà que même si je l'aime bien je trouve la 607 limite...

Moi aussi je trouve la 607 limite, comme la 605 d'ailleurs qui me faisait penser à une banale 405 un peu disproportionnée. Mais la velsatis dépasse la limite , alors que la clientèle visée est plutôt conservatrice.
Sinon, PSA qui bosse sur un V8, je suis sceptique sur le résultat. A moins qu'ils y mettent + de moyens que sur le V6 (où pourtant ils n'étaient pas seuls, et qui a l'avatage d'être utilisable par + de modèles), ça risque de donner les performances d'un bon 6 cylindres allemand (ou du V6 de la clio   ) et une consommation déraisonnable.
Ca me parait difficile d'aller chatouiller directement la clientèle d'une 545 pour un constructeur dont le seul moteur sportif est actuellement un 2 litre dépassé par 3 variantes du concurrent renault.

Je ne pense pas que Renault doive absolument abandonner leur look original.
Cadillac par exemple s'en tire pas trop mal, non ? Pourtant ils ont aussi fait des voitures avec un look fort différent du marché en place.

Je dis pas qu'il faut forcément abandonner l'originalité. Simplement ça serait moins grave que de garder le look de la velsatis
Et puis il vaut mieux prendre des risques sur d'autres modèles que sacrifier un haut de gamme aussi reconnu pour son confort.

j'aime bien le look de la zoé chez renault , et j'adore les cadillac STS et XLR
 

 

 
Pour en revenir à la C6 , je pense qu'elle trouvera sa clientèle ( qui n'est , à mon avis , pas du tout la meme que celle des séries 5/7 ou A6 )

En matière de gros moteur, Renault a fait une bonne affaire avec le V6 3.5 Nissan.
 
Ce moteur a un très gros potentiel d'origine.
 
De plus s'ils ont besoin d'un V8, Nissan en a un aussi.

Oui, à part le V6 diesel isuzu (pas terrible, mais bientôt remplacé par un moteur du groupe je crois), ils ont tout ce qu'il faut.
Mais ça suffit pas à concurrencer les grosses berlines allemandes, y'a aussi une question d'image de marque.
Alors un V8 développé par PSA tout seul, j'ai du mal à y croire.

C'est marrant, je pense exctement l'inverse  J'adore la C2, mais déteste la C3 et la C1  

Ouaip
 
PS : Et la VW Fox, c'est une voiture en carton

S'il développent réellement un V8 (ce dont je doute ) ce sera probablement en alliance avec Ford, ou pourquoi pas une nouvelle collaboration avec Toyota...

Le haut de gamme de chez Renault depuis des années et des années, c'est l'Espace, vendu à un tarif totalement déraisonnable. Ils pouvaient très bien se permettre de foirer la VelSatis, vu qu'ils ont un autre modèle haut de gamme qui se vends très très bien ..

Je dois dire que c'est pas faux.
 
Il faudrait lancer une version grand luxe de l'espace avec un intérieur de maybach, TV, jackusi, et putes-coke en option, je suis certain que les suisses et autres monégasques en raffoleraient .

Surtout qu'en plus, depuis qu'ils ont repris l'Espace à Matra, les marges ont du augmenter furieusement

 
Les citroen se vendent bien même sans moteur performants    

elles sont sarko compliant

 
   
 
Saxo 1.0i 50ch inside  

pas mieux : 106 1.1

moi c'est une 206 1.4 mais niveau puissance/poids c'est pareil que la 106 1.1

J'ai aucun pb à me mettre dans une illégalité m'envoyant direct devant un tribunal avec une C3 1.4, et ce sans rien dans le sang
 
Mais bon si vous voulez parler du fait que Sarko ait été flashé dans la même illégalité la plus totale, là OK  

 
 
Fin novembre j'évolue, toujours dans les veaux :
 
306 4 portes (berline quoi, pas de hayon) 1.9d : 71ch  

Une fois lancé, tu atteints qd meme le 165 chrono. De quoi aller au tribunal sur nationale .

a propos de veau ca compte ca?
2cv 0.6 : 29 ch
 
et tant que je vais pas sur l'autoroute je suis souvent bloqué derrière des voitures bien plus puissantes
 
Alors un moteur puissant que la majorité ne font jamais dépasser 3500 tours je me demande aussi un peu l'intérêt

Pas devoir le démonter et le remonter tous les mois ?

 
De toutes façons, moi aussi je suis Sarko compliant (enfin c'est pas à cause de lui hein ), alors bon la puissance ça me gêne pas trop  ... ce qui me gêne plus déjà, c'est que je passe d'un piti moteur essence ou il faut aller chercher le 50ème petit poney à 6000tr/min   à un veau de diesel atmo qui ronfle passé 2000tr/min
Mais bon 4 portes, habitabilité, comportement routier toussa    

C'est vraiment pas de chance en plus, le XUD9 atmo est absolument increvable tant qu'il y a de l'huile, une courroie de distribution et du liquide de refroidissement! Le genre de moulbif ou tu refais éventuellement les joints de queue de soupape à 450.000 KM .

 
 
Dire qu'elle a fait 70.000 bornes en 9 ans  

Bah faut pas trop rouler longtemps d'affilée pendant le rodage .

 
Où est le pb les petits moteurs sont prévus pour être utilisés plus souvent dans les tours donc l'argument de la fiabilité bof
 
PS : jamais touché au moulin sur la deuche  

 
Faut voir le poids aussi

bah elle est légère environ 600 kg mais une 106 de base est pas enormément plus lourde