Reprise du message précédent :

 
Moi aussi, en general, surtout vu les bijoux qu'on peut s'offrir pour le prix d'une Maybach    
(pis la blondasse on se la garde pour quand on est arrive a bon port )

 
 
depuis quand Playmobil fait équipementier automobile ?  

 
Je la trouve belle aussi vue de l'intérieur cette Thesis (de l'extérieur par contre... )

 
 
t'es fou ?

Le clavier en ronce de noyer

 
C'est pas une pauvre Clio, c'est MA Clio à moi

 
Moi j'aime bien le bois clair et mat

 
Kitchissime !

 
Idéal pour la version geek du riche, qui surfe sur HFR en rentrant au loft, ràb de la blondasse.

 
Pas du tout d'accord, le bois "classe" ça va dans les voitures classes, pour une caisse normale j'aime bien le bois de couleur unie, ça égaie bien un habitacle.
 
Sinon pour la C6 j'aime bien, ça reste une citroën donc il faut toujours une touche de "spécial", mais là c'est réussi, contrairement à la C5 qui pour moi est vraiment un gros ratage.
 
PS : mes parents ont une Evasion et une C3, sans être spécialement fans de la marque (avant c'était une Peugeot, avant une Ford, avant une Renault, sont pas sectaires).

Sur le haut de gamme, ca a un coté "space" pas désagréable

spa pour être méchant, mais l'habitacle de la Maybach je le trouve à gerber . A mes yeux, celui de la S-Klasse a beaucoup plus de classe. De même je trouve que la Maybach n'a ni la classe ni l'âme d'une Bentley ou RollsRoyce, c'est une simple marque ressucitée avec une S-Klasse allongée, pour l'image de marque je trouve ça moyen.

c'est "à la mode" sur les caisses américaines aussi

pour autant que ce soit du vrai bois
la ronce de plastique dans une caisse qui vaut +30000€ neuve (leurs Xantias Activa, ou toutes les 607, par exemple), ça me parait se foutre de la gueule du monde.

 
Les 607 "phase 1" . Depuis le récent restylage, il paraît que c'est enfin du vrai bois (ou du vrai alu, selon le cas).

ha ça serait du vrai bois ?
chez turbo il disais de la ronce de plastique ...  
enfin même d'aspect sur ls photos, c'est pas top (jamais tested en vrai)

 
 
Ah mais j'ai pas dit que j'aimais, hein    
 
Je prefere effectivement une Bentley, ou une Aston, par exemple.Que ce soit dans l'esprit ou la presentation  
 
Et aux commandes, si possible    
 
 
C'etait juste pour illustrer le fait qu'on est quand meme loin du "un peu leger comme voiture avec chauffeur", niveau luxe, equipements etc...lance trollesquement par yop  

 
Oui mais bon, Turbo... Ils ont bien aimé l'expression "ronce de plastique" lue dans Auto Plus, alors ils ont décidé de la recaser très vite. Padbol, en principe ça ne s'applique plus à la 607 (jamais vu de près non plus, mais ils ont tellement insisté là-dessus en présentant le restylage, que j'ose pas croire que c'était du pipeau )

avec peugeot on peut s'attendre à tout

 
Je proteste, quel est cet acharnement?

Hé ho, c'est pas un drame quand même hein . Faut aussi un peu relativiser, sinon on va tomber dans le porte gobelet .

72100€    
http://www.mercedes-benz.fr/DCF/eM [...] ADLIST.PDF

jpensais plutôt à ça :

Trop de bois tue le bois

Je préfère le "ronce de Conforama" d'AUTOhebdo

 
Bien sûr.

sinon moi j'aime beaucoup le bois marquetté façon renault, ça donne une touche de classe à tous leurs habitacles, en version haut de gamme

J'aime bien aussi, ca change

Initiale powa
 

 
toc et haut de gamme ne font pas bon ménage  

lien vers un zip de 51Mo contenant des photos de la C6 en haute résolution
 
http://www.citroen-presse.de/servl [...] 05_004.zip
 
j'ai cru lire ici qu'il y avait un plancher plat à l'arriere de la C6
à la vue de cette photo cela ne semble pas être le cas    

j'espère que Citroën s'est nettement amélioré dans la qualité de fabrication et de ses assemblages, sinon les portes sans montants risquent d'être une catastrophe

sur ces photos haute résolution, l'intérieur présente beaucoup mieux, et le bois est particulièrement classieux à voir en vrai pour se rendre compte

C'est du quazi plat hein... y a pas une seule auto de la concurrence qui fasse aussi bien en ce domaine et de loin .

les sièges ont l'air magiques

Citroen ont toujours été capable de bien faire hein. C'est une question de pognon, pas de compétences. Une ZX, une Xantia ou une XM par exemple n'avaient aucun problème à ce niveau, ça ne bronche pas même à 200.000 KM .

ouais mais la C3 ...

La C3, le cahier des charges impliquaient un habitacle fabriqué avec du plastique de merde, des fixations de merde, et on a eu un habitacle de merde . Mais une C4 c'est plutot joli dedans, une C5 phase 2 c'est robuste, et la C6 ce sera sans doute une finition bétonnée comme sur les xantia.

je sais c'étais pour être méchant

les Citroën finissent par être bien mieux finies queles Peugeot en fin de compte