Reprise du message précédent :
4.92 m

ça va pas être l'engin idéal pour se garer sur la voie publiqe par contre  

Les Vel Satis, 607, Thesis, etc. font toutes entre 4m85 et 4m95

 
607 = environ une C5 nan  

 
On est d'accord.

 
Toutes façons, les voitures blanches sont toutes laides.

 
 
Bah
C5 reste en dessous, même si elle a été faite pour remplacer à la fois la Xantia ET la XM, elle reste en dessous du segment de la XM, mais est l'une des plus grande de son segment (407/Laguna/Passat et compagnie)

 
Toutes, ptete pas, mais a 99%, oui  

 
La C5 mesure 4.74m, c'est vrai qu'elle est plutôt grande pour sa catégorie (celle des familiales: 407, Laguna etc). C'est parce qu'elle a dû succéder à la fois à la Xantia et à la XM.
 
 
La 607 mesure 4.90m et la C6 4.90 ou 4.92 selon les sources que j'ai pu trouver.
 
alanou

passage de ligne d'échappement

 
 
ok. au final la différence entre C5 et C6 est pas énorme    
 
faudra voir ce qu ça donne en vrai -surtout niveau style-, je voyais la C6 une tête au dessus  

surtout au vu du prix minimum prévu (45000€ )

Les gens trouvent la C5 pas assez chère

Euh... 20 cm quand même Mais elle a surtout un statut différent

c'est rare qu'on trouve une bagnole pas assez chère

Certains riches et les snobs... si

Je connais quelqu'un qui avait une Audi A4 et qui n'a pas pris la C5 juste parce que "c'est pas possible qu'elle soit si bien vu le prix" (il l'avait essayée et tout). Il a pris une Cherokee d'occasion à la place (la C5 était la seule non-tout-terrain a pouvoir passer le chemin en mauvais état menant chez lui ; l'Audi commençait à ne plus pouvoir passer tellement le chemin était mauvais ).

mouais mais bon, une Citroën c'est pas une Mercedes hein :|

t'as jamais fait de marketing ?
le prix psychologique : pour un meme produit, si le prix est trop bas, les acheteurs pensent que c'est de la merde d'ou le prix bas, si le prix est haut, on pense que c'est de la qualité ... si le prix est exagérement super haut, alors seuls les mega riches acheteront (meme si c'est le meme produit qu'a bas prix, ils prendront celui a haut prix)
 
toute la technique de la fixation du prix consiste a trouver le bon milieu ... ces cours me foutaient la gerbe

 
c'est pour l'élite    
 
(nos incompétents qui nous dirigent entre autres, ça a été suggéré en début de topic je crois   )

ben spareil pour moi
et non j'ai jamais fait de marketing, jpeux pas blairer le marketing.

 
simple question : elle se vend dansles cb la C5  

25000-30000€

C'est le même principe pour les motorisations haut de gamme. C'est plus pour l'image de marque et le prestique que pour le nombre de ventes réalisée avec ces motorisations.  

 
ah oui quand même  

 
Elle commence à 22 000

ouais enfin à ce prix là c'est sous motorisé et sous équipé je suppose ?

 
Tu trouves aussi des Audi A3 à 45.000€ hin. Y'a pas que la taille qui compte

 
 
Ils offrent même pas de volant  

oui non mais là c'est de la connerie l'A3 à 300000 balles :|
 
Edit : 45000€ c'est quand même particulièrement cher par rapport aux autres grandes française : 607 & Vel Satis.

 
Le sous-équipement, ça n'existe plus chez les Français  
 
La sous-motorisation, par contre... . Disons sobrement qu'il faut répondre à tous les besoins, et que certains besoins sont modestes .  
Mais en fait c'est pas pire que chez les autres, BMW ou Audi proposent bien à prix d'or de pauvres 1.6 d'à peine plus de 100 ch, et personne ne trouve ça anormal .

 
C'est correct je trouve :
http://www.automagazine.be/fr/Vn_D [...] oncvfiscA=

Je suis assez d'accord .  
 

 
 
Ca dépend de ce qu'elle offrira, si c'est vraiment bien équipé, innovant, royalement confortable, c'est normal que ce soit cher avec des 6 cylindres . Si ça se trouve la suspension est magique, et c'est pas une console centrale de 407 qui va la rendre moins bonne... Faute de goût quand même, je suis d'accord.

bon en fait la C5 ça commence en 1,8L 16v 118ch, pour 20100€, auquel il faut rajouter quasi obligatoirement : 150€ pour l'essuie glace arrière (!), 450€ pour le Radio/CD, et 430€ pour la peinture métal. Aucun moyen de savoir ce qu'il en est pour le reste des équipements existants ou non

en effet les équipements sont corrects (il manquerait les vitres arrières electriques ... ), j'aurai cru Citroën plus mesquin, avec une clim' manuelle, entre autres.

Achète le Moniteur Automobile une fois de temps en temps, il y a un cahier avec tous les tarifs de toutes les options là-dedans

Je ne suis pas d'accord pour la Radio/CD... pour moins cher, tu peux mettre un poste alpine qui sera moins cher et autrement meilleur que la daube qu'ils mettent d'origine .

ça fait quand même la troisième fois qu'ils nous ressortent la console centrale de la 407, ça commence à bien faire ... .
Déjà ça a détruit l'ambiance "Zen" qui pouvais régner à l'intérieur de la C5, ils auraient pu s'en dispenser sur une voiture qui se veut haut de gamme  .

ouais mais si tu le prends pas, tu n'as pas non plus les hp et le cablage, et faire tout ça, soi même

Tu rigoles? Bien sûr qu'il y a le câblage, y a ça même sur une AX 10 E .
 
Il faut juste ajouter 4HP et autoradio. Pour 450 euros, tu peux mettre un truc de sacrément bonne qualité, et ça s'installe en 1H pour un gars qui est vraiment pas doué .