Reprise du message précédent :
           
j'aime pas du tout !!

J'aime pas les voitures "hautes" (307, C3 et autres)
Ca tient toute la route dès qu'il y a plus de 0,5 km/h de vent latéral...

On peut douter de l'ergonomie de la chose, mais une interface multimedia c'est quand-même vachement plus beau qu'une profusion de boutons.
 

 
LagunaII.2 et Velsatis.2

y'a eu d'autres photos de la C6 sur le topic à part le premier post ?
 
comme pour la C5 restylée, j'aime bcp l'avant et le profil mais l'arrière est bizarre
 
sinon, pour ceux qui on pas remarqué, y'a clairement une volonté de rappeler la CX

 
Ca lui donne un petit air ricain pas déplaisant
 

 
C'étaient les histoires de pont électrique comme pour la 605 ou autre chose ?
 

 
S'il y a bien une voiture qui m'a conquis, c'est la Vel Satis. J'ai eu l'occasion de monter dans une 2.2 dCi, c'était ambiance vaisseau amiral Et je trouve le look terrible (dans le sens, j'adore).

Je débarque sur le topic... et moi j'aodre la Vel Satis (vu qu'on parlait juste au-dessus) et la C6, à part les feux arrières, j'adore aussi

Mon plus gros reproche sur l'arrière de la C6 est l'encadrement de la plaque d'immatriculation par des hideux feux de recul. Sinon dans les lignes de la caisse on a l'impression qu'il manque 20cm de coffre pour équilibrer tout ça. Un peu façon 607.

Pour l'arrière, je trouve qu'ils auraient du conserver les lignes acérées de l'avant

Je remets la photo de l'arrière pour illustrer mes propos sur les feux de recul.
 

En fait là où ils auraient dû faire comme pour la CX, c'est de ne pas faire un embryon de malle arrière. Où alors il fallait qu'elle soit plus longue pour équilibrer les dimensions du capot avant. L'arrondi au niveau des chevrons arrière est en totale rupture avec les autres courbes de la voiture de ce fait.

 
Et oui c'est les meme commandes que la 407/C5.
D'ailleur j'ai fait mumuse tout a l'heure c'est toujours aussi chiant ces boutons de partout et ce fichu mode economie d'energie   Peut pas ecouter plus de 4 minutes la radio a l'arret.
L'insonorisation est geniale mais le son plus que bof  

 
assez d'accord

 
ouais mais ils étaient "obligés" parce que le hayon type CX, c'est proscrit pour rester conformiste au style de la gamme (ceci dit, dommage qu'ils aient pas eu l'audace du hayon, mais p't'être que c'est pas vendeur du tout)

Ceci dit, faut que Citrôen arrête de faire des voitures, je ne sais pas si ils ont un problème avec leurs planches à dessin, mais à part la Picasso et la Saxo (quoique limite limite) faut vraiment être un fan de la marque pour aimer rouler en Neo-DS/CX design. De toute façon PSA/citroën ont toujours été motivés à bien faire leurs devants, mais les arrières quel désastre! (Tous modèles confondus, entre autres les C5, 407, 605, Xantia ......).
 
 
 
PS: après quoi c'est mon avis.  

 
 
Je crois que c'est un effet d'optique du à la mauvaise photo. Le coffre est bien "plan"
 

 
Je trouve qu'elle en impose vue comme ca (désolé pour la résolution)

Mais mentionne aussi les 607, coupé 406, C4 et C2 qui sont de véritables réussites

 
Pour la C5 Ok mais pour les autres??? Je vois pas.

 
Moi j'adore, et je pèse mes mots . Mais s'ils ont fait des compromis genre instrumentation de 407, je ne trouve pas que ce soit bon signe . J'espère que ce sera le seul impair...
 
Concernant les molettes regroupant toutes les fonctions, j'ai essayé l'i-drive de la Série 5 et euh... j'ai beau être de la génération joystick, ça me paraît à peu près inutilisable quand on roule!  
Un bouton par fonction, c'est quand même bien plus pratique. Mais le combiné des 407/C5/(C6?) n'est pas beau .
 
Ce que fait Volvo, c'est très bien .
On ne voit pas grand-chose, là, mais bon.

Chez Volvo les boutons de réglage de clim sont On ne peut pas faire plus simple
 

 
j'aime bcp ce look CX moderne

pourquoi ne pas avoir repris la console de la 607, s'ils voulaient faire des economies d'echelle?
 
Meme si elle a encore trop de boutons, elle est tout de meme plus sympa que celle, vraiment surchargée, de la 407/C5.
 

 
Moi j'aime bien les interieur Lexus  

 
Photo

ça cay bieng
 

http://www.seriouswheels.com/pics- [...] 0x1200.jpg    

Sur IS 200/IS 300
 

 
 
 
HS mais j'aime bien le proto    
 

 
 
il semble surtout qu'il n'y en a pas  
C'est légal d'avoir seulement un HUD  ?

La CX n'avait pas de hayon

 

 
humpf

Ce qui est d'ailleurs assez dommage, vu que la forme y était .

mais y'avait bien un hayon ! la photo là, c'est quoi ?

Une version bidouillée je suppose
http://www.aagarage.com/citroen/cx/cx0769-12.jpg
là y a pas de hayon
 
on peut faire aussi l'inverse, comme la C5 : look de berline mais quand même un hayon Je ne vois d'ailleurs pas pourquoi ne pas avoir un hayon, c'est vachement pratique quand on doit transporter des gros trucs

J'ai lu que la C6 aurait "la plus grande ouverture de coffre du marché"
 
est-ce a dire que toute la partie convexe pivote à l'ouverture ?

 
Une transformation d'un quelconque carrossier...
 

 
  Grrrrr...

je vous ai tous les deux grillés (bon par contre j'ai pas mis les tags [img] )

Pour que les occupants n'aient pas froids quand on ouvre le hayon
 
D'ailleurs à ce propos, il y a avait 2 vitres arrières sur les Citroën XM haut de gamme. Ainsi quand on ouvrait le hayon, l'habitacle restait quand même fermé.

 
Cette image n'aura jamais eu autant de succès  
 
Dans le mème style (et un peu HS), j'ai jamais compris pourquoi la Mégane (1ère génération) coupé avait pas de hayon

 
Ils feraient mieux d'aider à remplir le coffre les occupants, ça comme ça ils n'auraient pas froid vu qu'ils feraient un effort et en plus ça irait plus vite