les safranes baccara avaient aussi la clim séparé avant arriere, gauche droite

Je crois que l'hydractive sera couplé à l'esp. Mais faut demander à Toine

Peut-être qu'ils ne visent pas les gens tenant ce genre de raisonnement

Marrant, j'allais parler de cette caisse    
Bien que(tres ?)  bonne voiture, elle a demontre, en son temps, qu'un generaliste francais ne pouvait rivaliser sur le terrain de predilection de Mercedes, BMW etc...
Raison pour laquelle Renault a fait un haut de gamme si decale avec sa Vel Satis.
Donc meme sans connaitre les prix/positionnement exacts de la C6, on peut raisonnablement supposer que, les memes causes produisant les memes effets, le succes de la C6 en haut de gamme ne sera que tres relatif.
A moins que la mentalite de l'acheteur de ce type de produit ait radicalement change, mais j'en doute (meme si je le souhaite a Citroen ).

Marrant, j'allais parler de cette caisse    
Bien que(tres ?)  bonne voiture, elle a demontre, en son temps, qu'un generaliste francais ne pouvait rivaliser sur le terrain de predilection de Mercedes, BMW etc...
Raison pour laquelle Renault a fait un haut de gamme si decale avec sa Vel Satis.
Donc meme sans connaitre les prix/positionnement exacts de la C6, on peut raisonnablement supposer que, les memes causes produisant les memes effets, le succes de la C6 en haut de gamme ne sera que tres relatif.
A moins que la mentalite de l'acheteur de ce type de produit ait radicalement change, mais j'en doute (meme si je le souhaite a Citroen ).

Marrant, j'allais parler de cette caisse    
Bien que (tres ?)  bonne voiture, elle a demontre, en son temps, qu'un generaliste francais ne pouvait rivaliser sur le terrain de predilection de Mercedes, BMW etc...
Raison pour laquelle Renault a par la suite fait un haut de gamme si decale avec sa Vel Satis  
 
Donc meme sans connaitre les prix/positionnement exacts de la C6, on peut raisonnablement supposer que, les memes causes produisant les memes effets, le succes de la C6 en haut de gamme ne sera que tres relatif.
 
A moins que la mentalite de l'acheteur de ce type de produit ait radicalement change, mais j'en doute (meme si je le souhaite a Citroen ).

Citroen est un cas un peu à part quand même. Si la XM n'avait pas eu ses problèmes de fiabilité, on aurait eu un vrai retour des doubles chevrons dans le haut de gamme... faut voir les ventes 1989 à 1991 qui était exceptionnelles, c'est la voiture qui a ébranlé merco pendant 2 ans en europe . Dommage que l'essai n'ait pas été transformé, merci la mise au point à l'arrache .

Citroen est un cas un peu à part quand même. Si la XM n'avait pas eu ses problèmes de fiabilité, on aurait eu un vrai retour des doubles chevrons dans le haut de gamme... faut voir les ventes 1989 à 1991 qui était exceptionnelles, c'est la voiture qui a ébranlé merco pendant 2 ans en europe . Dommage que l'essai n'ait pas été transformé, merci la mise au point à l'arrache .

Quand j'etais gosse, ma mere avait une DS. Un jour un ami allemand nous a rendu visite, et pour lui, on roulait dans une voiture de luxe (pas collection , hein, de luxe).
Alors qu'en France, debut 80's, c'etait deja une "vieille" voiture (meme si elle etait nickel ). D'ailleurs ma mere l'avait achetee pas cher.
Donc oui, Citroen avait une excellente image en Allemagne, mais comme tu le soulignes, c'etait il y a deja une paire d'annees. Et autant je pense qu'une image se defait rapidement, autant j'imagine que c'est long a reconstruire

Non. La safrane a fait un bide tout simplement parce que renault ont fait une allemande au rabais au lieu de faire un HDG français .

Peut-être qu'ils ne visent pas les gens tenant ce genre de raisonnement

On voit le resultat de la Vel Satis
Ils auraient du faire quoi, selon toi ?
 
 
Merde, je me rends compte que depuis tout a l'heure je reponds au sujet de la Safrane Baccarat, mais que je pense a la Biturbo    
En l'occurence, le "vrai" haut de gamme francais de l'epoque (car le seul, en meme temps ).

Quand j'etais gosse, ma mere avait une DS. Un jour un ami allemand nous a rendu visite, et pour lui, on roulait dans une voiture de luxe (pas collection , hein, de luxe).
Alors qu'en France, debut 80's, c'etait deja une "vieille" voiture (meme si elle etait nickel ). D'ailleurs ma mere l'avait achetee pas cher.
Donc oui, Citroen avait une excellente image en Allemagne, mais comme tu le soulignes, c'etait il y a deja une paire d'annees. Et autant je pense qu'une image se defait rapidement, autant j'imagine que c'est long a reconstruire

Disons que actuellement l'image de citroen n'est pas si dégueu que ça car les proprios allemands de xsara (donc le segment assez vendu)sont très satisfaits de leur auto... mais bon, c'est pas vraiment une auto qui est à l'image de citroen , elle n'a rien d'enthousiasmant.
 
Perso, ce que je crains, c'est qu'avec la surenchère de puissance, la C6 arrive avec près de 2 tonnes sur la balance et les moteurs actuels .
 
Remarque, ça changera pas de d'habitude, citroen sont réputés pour mettre des moteurs faiblards sur leurs HDG .

Je sais pas. Je pense que l'aptitude de Citroën à très bien faire est encore présente dans pas mal d'esprits, du moins en ce qui concerne le public visé qui ne doit pas être très jeune (sans être vieux ).  
Le tout est que Citroën veuille bien montrer que l'ambition est revenue... Dans cette optique, un V8 ou à la limite un gros V6 ne serait vraiment pas du luxe.

Sinon, pour la vel satis, je pense que le concept(habitabilité, confort à la française était pas mauvais voire bon), mais le look ne pouvait pas passer car il est bancal.

Ben oui, mais c'est pas ces acheteurs de Xsara qui vont passer a la C6, dans l'ensemble  , ou convaincre ceux qui ont les ronds de le faire.

Je sais pas. Je pense que l'aptitude de Citroën à très bien faire est encore présente dans pas mal d'esprits, du moins en ce qui concerne le public visé qui ne doit pas être très jeune (sans être vieux ).  
Le tout est que Citroën veuille bien montrer que l'ambition est revenue... Dans cette optique, un V8 ou à la limite un gros V6 ne serait vraiment pas du luxe.

 
 
sauf sur le terme de "bancal", pour lequel en ce qui concerne l'avant, "hideux" me parait de meilleur

Oui c'est un peu ce que je disais, la xsara ne véhicule pas vraiment l'image citroen. Je pense que le restyling de la C5 aidera malgré tout à lancer la C6. Avec la C5 en l'état, ça aurait été beaucoup plus difficile .

Ben par les temps qui courent, "la course a la puissance" comme argument de vente
 
Mais +1 quand meme  

Non perso, je ne la trouve pas hideuse du tout, mais vraiment bancale, dans le sens bizarrement proportionnée, en opposition avec l'efficacité. Les fans de voitures hautes chez renault se sont plutot tournés vers l'espace et les autres ont fuit à toutes jambes.

étrenge que citroen la présente maintenant mais pas au modiale !
 
peut etre pour ne pas faire d'ombre a la C4.
on retrouve les conons du nouveau style citroen, mais je trouve ca vraiment pas heureux. la C4 je la trouve superbe mais ca ! je la trouve torturée pour rien avec de mauvaises proportions, et elle fait vieille je trouve.
 
http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/c6_big3.jpg
http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/c6_big2.jpg
http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/c6_big1.jpg
 
de profil si on oubli l'arrières on dirait un peu l'audi A6.elle a un aspect lourd et pataud, un vrai SM dans l'esprit mais bon le falait t'il?

Non perso, je ne la trouve pas hideuse du tout, mais vraiment bancale, dans le sens bizarrement proportionnée, en opposition avec l'efficacité. Les fans de voitures hautes chez renault se sont plutot tournés vers l'espace et les autres ont fuit à toutes jambes.

À choisir je préfère la C6 quand même
(la seule Mercedes qui me plaît c'est la C Sport Coupé )

(le Coupe c'est celle que j'aime le moins )

Je ne sais plus quel designer (anne asencio ?) disait qu'il lui manquait 5cm en largeur pour paraitre équilibrée.

Tous les goûts sont dans la nature

apres les recentes xsara, C8, berlingo et autres trucs a ressorts, jme méfie
meme la C5 a des freins classiques malgré l'hydractive3

C'est meme pas qu'un probleme de proportions, je trouve, mais de styles opposes a l'avant et a l'arriere :  
massive, toute en rondeurs sur le cul (logique ),
 
http://www.autointell-news.com/eur [...] 50-192.jpg  
 
 
et presque agressive a l'avant, avec des lignes effiles, plongeantes...http://www.fantasycars.com/sedans/ [...] _satis.jpg
 
 
 
A croire qu'ils ont pris deux projets differents, une paire de ciseaux, un baton de colle, et zou  

L'avant est adouci par le restylage.

Ah, tiens, ils l'ont restylee ? Chavais pas    
(ou alors c'est tellement discret que j'ai pas remarque )
Vais aller regarder ca + tard.

http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 237824.htm

Je ne sais plus quel designer (anne asencio ?) disait qu'il lui manquait 5cm en largeur pour paraitre équilibrée.

Oui j'avais lu ça aussi. Perso je serais plutôt partisan de raboter 10cm en hauteur...