Reprise du message précédent :

 
Pareil la 2900B Lungo avec ce bleu        
C'est, pour moi, la plus belle Alfa Romeo de tous les temps      

Il y a aussi cette
 
Type E Passo corto  
 
 
 
Ou cette Giulietta rose bonbon    
 

 
 
 
ÉTONNANT
 
 
 
ce logo

Chouette le musée Alpha    
 
Sympa les toits en inosque, mais je ne vois pas le rapport entre les deux dernières et la catégorie voitures    
 
Et pour changer quelques photals floues    
 




 
Citroën Traction 11B Cabriolet 1939 carrossée par Clabot en 1947

Quelques Hall
 

Les Racers
 

Superbe l'Alfetta    ainsi que la 1900 coupé blanche qu'on aperçoit.    
 
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En voyant les voitures au dessus et la Bora, y'a beaucoup eu de berlinette sportive en moteur centrale AR (Miura, Ferrari BB, les Lotus esprit), mais pas beaucoup de grosses GT luxueuse comme les Veyron/Chirons actuelles.   (des petites comme la Bagheera/Murena mais des grosses?)
 
Y'a donc eu la magnifique Maserati Bora avec son toit en inox, son bel intérieur tout tourné vers le conducteur et le gros V8 dans le dos    








 
la rarissme Monteverdi HAi 450

 




 
avec le V8 Hemi sous le cache directement entre les sièges



 
les denrières Pantera GT5 et Si s'était bien embourgeoisée mais c'est limite de la compter en GT.



 
Sinon? les fefe Mondial?  

Les venturi ?
La Lotus esprit ?

La Bora  

Venturi c'est luxueux à l'intérieur mais ca reste vraiment léger et sportif.
Pareil pour les Esprit, c'est pas vraiment bourgeois, GT. (même si les dernières V8 je te donne pas complètement tort)
C'est pour ça que la Pantera Si, c'est limite en fait.
La Bora c'est confortable, relativement bien insonorisé.
(pour la Hai ça reste une supposition).

La Bora   , je suis tellement fan de ces années Maserati

La Bora, je l'ai jamais trouvé oufissime en photo face aux Ferrari BB et Lambo COuntach, par contre en vrai, pouaaaah, la classe qu'elle dégage pour une berlinette à moteur central        
C'est avec la Khamsin l'ultime évolution des Maserati de l'ingénieur Alfieri, avec le gros V8 et toutes les assistances hydrauliques Citroen Bosch etc  

En effet, cette 1900 SS de 1954 n'a pris AUCUNE RIDE !!
 
Quelle ligne !!      
 

 
On sent la lignée :
 
 
 
Avant (hormis pare-choc brisé), partie arrière.

Disco Volante 1952
 

Elle est magnifique , mais serait nettement plus belle en couleur  
Quelque soit la version les 1900 Touring sont magnifiques  
 
En continuant sur Maserati, Monteverdi and Co, la vraie classe vraie, les berlines    
 
les premières,  
 
Facel Excellence et Lagonda Rapide


 
 
 
la référence, la quattroporte I  

 
 
 
les concurrentes
 
l'Iso Fidia



 
 
 
 
la copie de Jag XJ avec un v8 ricain, De Tomaso Deauville



 
 
la Monica 560 francaise    

 
 
les réponses de Maserati qui ne verront pas le jour
QP II

 
 
cette bombasse utlime QP II Frua    

 
 
Aston répondra of course, d'abord tranquillement


 
 
 
puis en se lâchant dans le futur    

 
 
et le seul vrai succès commercial arrivera avec la dernière réponse de Maserati    

 
 
 
 
 
 
J'adore ma quattroporte mais en dehors des 2 QPII Frua et de la Lagonda, ma  préférée c'est celle qui explose tout les quota et posent ses couilles sur le nez de tout le monde      
la Monteverdi 375/4
(déjà qu'une 375L coupé c'est bien long et bas, alors la 4 portes j'imagine même pas   )
https://www.youtube.com/watch?v=U4JWcKmpEj8
 

 
Sympa la MX5    

Là on arrive sur du sérieux, les Facel, cette classe quand même.

C'est la première, mais pour moi la QP II Frua et la Monteverdi Frer    
trop de longueur, trop de badassance, trop de      

La Monteverdi j'ai l'impression qu'elle va se plier si une personnes un peu corpulente rentre dedans  

 
J'en veux une  

 
ça fait un gros billet quand même  

Le 3/4 arrière est dingue, elle fait très basse et lonnngue.

Putain la Monteverdi 375/4  je kiffe

 5m30

 
tu m'étonnes, elle te fait passée une ricaine des 70s pour proportionnée   .  Je suis ouvert à l'échange .

 
Elle est montrueuse    
 
 
Par contre pour les créneaux j´ai comme un doute    
 

Qui a bien pu valider la mise en prod de la 375/4, cette horreur  

 
 
Bah quoi, y en à bien qui ont validé la mise en production de la Vel Satis ou de l´Avantime    
 

Attention terrain glissant l'Avantime  

Des que c'est plus une 300 sl ou une Miura tu sais plus apprécier Frer  
Faut savoir sortir des sentiers battus, emprunter le chemin boueux   , apprécier l'audace Frer.
Monteverdi powaaa

 
Les mêmes qui ont validé la Megane 2, et sans doute les phares de la Laguna 3    
 
Je me demande si ils ne les ont pas repris en consulting en dépannage pour le dernier Espace  

Revenons à des choses sensées    
 
Alfa Romeo 6C 2500 SS Touring Superleggera 1948
 

attention si tu parles de conso et d'Euro NCap, c'est BanTTSodoGravier

Elle existe en diesel?  

Eventuellement une version All Road ou à minima 4WD ?    

Et des roues de 20" !

 
En S-Line ?

Et quid du GPS et du système audio, y'a un sub ?  

GT-Line  

33 stradale pour moi...

     
Okay là ça discute très sérieusement entre la 8C 2900B et la 33 Stradale